第三百七十五章 安全艙
「組長，我有個想法。思兔sto55.com」
「什麼？」
「要不咱們出人幫鑄夢集團設計一款載人飛機可行麼？」
「什麼意思？」
「你看，發動機那麼強，咱們的載人飛機裝一台有點無力，裝兩台又太浪費了，最好的辦法是設計新的飛機。
咱們那邊效率太慢了，最快出成果的辦法，就是用李老鑄夢集團的設計研發以及智能製造能力，設計製造一台新飛機。」
組長看了他一眼：「你開什麼玩笑？」
「我就是隨便說說，主要就是看到了他們無人機的副油箱和加固核心才產生的想法。」
組長嘆氣：「那副油箱確實太扯了。」
「組長，現在科技院的太空梭項目組在這裡，未來不久我估計宇航集團也得過來攀親戚。
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而且您別以為就咱們廠對那款發動機有需求，您別忘記了他們的入軌飛行器的火箭加超燃衝壓發動機的組合，那玩意能送飛行器入軌，就能送其他的東西入軌。
用超然衝壓多省燃料啊，而且但凡衝壓類的發動機結構都簡單的要命，一次性的更是能放心大膽的省。」
組長明白了這位組員的意思。
最起碼這個鑄夢集團在惜玉的這個金玉新城，再怎麼樣也能算是半個自己人了，他們想不承認都不行，畢竟不止一家看上了人家的技術。
這樣的話，不動用他們工廠全部的科研力量，調一少部分人過來合作一款飛機也不是不行。
但是問題是就算是他們解決了他們工廠那邊的問題，人家鑄夢集團能願意？
「他們造載一兩個人的小飛機有什麼用？人家能拿出那麼多錢搞沒用的研發？」
組員一愣：「也是哈~！」
但就算是如此，他們此行也受到了極大的震撼，不僅僅是發動機。
這些人發現了鑄夢集團能夠快速製造各種無人太空飛行器的重要原因，那就是極致的簡化。
哪怕那個三級發動機都是如此。
相比於傳統發動機，那個發動機雖然進行燃燒的工作室有三個，但是內部構造卻沒有想像的那麼複雜。
高度的集成化就是這種簡化設計的秘訣。
而機體更是如此，幾條做了固定和防護處理的線路，就是那些無人機的神經和控制線路，一個智能核心與多組伺服電機等電器設備就幾乎是全部了。
哪怕這些設備都是特種設備，不管是質量還是可靠性方面都幾乎做到了極致，但也就僅此而已了。
簡單到像是電動模型玩具。
但正是這種設計理念，才讓機體進一步減重、騰出重量給高強度、耐高溫、多層隔熱設計的外殼。
這種設計合理麼？
其實也並不是不合理，因為就算使用了包括液壓在內的多種傳動方式，也沒辦法避免設備出現故障。
而且越是複雜的機體，設計就越難，相對來講也越容易出現故障。
簡單的全電也不失為一種較好的解決辦法。
尤其是對於鑄夢集團的用途來講，這種簡約化、甚至可以高度自檢的整機，才是最合適他們的。
而小飛機團隊中的不少人認為，或許他們也可以採用這種思路進行嘗試。
當然，他們的產品跟鑄夢集團的用途不同，這種設計思路的可行性還有待研究。
但毫無疑問，這種設計思路絕對是經濟高效的，最起碼用於訓練機就很合適。
不過那都是後話了。
組長也有意無意的在跟桃醉的接觸中聊起過載人小飛機，不過桃醉全無興趣。
無人化的設備他用不著跟這些人合作，有人駕駛的設備也輪不到鑄夢集團搞。
而且就算是搞有人駕駛，那也是跟宇航集團搞載人航天的那個『有人』，而不是大氣層內。
非要說大氣層內的有人駕駛，那也是私人飛機、客運或者貨運的飛機一類的項目。
但是那個又不是這個小飛機團隊的強項了。
他唯一看上這個小飛機團隊的技術，無非就是彈射技術而已。
在鑄夢集團的方案里，載人航天的載人艙是要有彈射能力的，而且為了安全，還是是那種很暴力的彈射。
直接炸碎載人逃生艙附近的機體，讓載人倉可以遠離出問題的機體，然後用攜帶的小型助推器向著更高更遠的其他方向短暫飛行。
這樣就能保證載人逃生艙能夠遠離空中出現故障機的機體，安全的開傘降落。
這並不是什麼先進的技術，現在小飛機的彈射座椅上都有這種裝置，甚至能在低空彈射的時候把座椅推上足夠的安全開傘高度，之後打開降落傘，保證駕駛員的安全。
鑄夢集團計劃中的下一階段的載人航天，運輸機還是之前的那套東西，但是貨運艙段會安裝一個類似彈射座椅的乘員艙，也就是逃生艙。
入軌或者返回的成員，在飛行時都會呆在這個可以彈射逃生的艙段，哪怕太空梭出事了，他們也可以呆在這個艙段內安全返回地面。
依靠鑄夢集團的複合隔熱技術，這個艙段就算是在大氣層外彈射，像是現在火箭返回艙那樣穿過整個大氣層返回地面，也能夠保證成員的安全。
這個艙段就是載人倉，或者叫安全倉也是可以的，他並不是一般意義上的操作倉、駕駛位。
所以鑄夢集團的航天項目，就算是載人的，其實也屬於另類的載貨，人員只能看到飛行數據，不會參與到駕駛之中。
不是桃醉不相信駕駛人員的能力，而是這種全電的太空飛行器，一旦連智能核心都出了問題，那麼基本也就等於完蛋了，還不如儘量把安全艙和飛行器分隔開，增加安全艙的安全係數。
關鍵是還能減少一名駕駛員，讓每次運輸多一個搞研究的科技人員上去。
再說了，對於靠智能起家的鑄夢集團來說，培訓人員哪有訓練一個智能核心來得經濟、高效、又快捷。
未來想要大規模使用各種太空飛行器，培訓對應數量的太空飛行器駕駛員明顯是不現實的。
所以訓練行太空飛行器駕駛的智能核心，也是鑄夢集團從蝠鱝開始一直都在做的事情。
這與是否信任駕駛員的能力無關，純粹是為了效率考慮的。