第455章 暴發戶：飛熊集團的併購
鴻華重工，曾經是國內比較厲害的重工集團。思兔閱讀520官網前身是華夏的軍工集團，後來轉型為民營重工企業。
但是後來因為一系列原因，鴻華重工的日子是越來越不好。以前鴻華重工技術還是很強的。但是現在，伴隨著惡性循環，研發投入不足。鴻華重工已經變得即將破產，很多業務也已經被砍掉。
現在唯一還能給鴻華重工帶來利潤的，就是鴻華重卡了。這也算是鴻華重工唯一能拿的出手的項目了。
但是重卡行業也不好過，現在鴻華重工生產的重卡利潤很低。因為核心的部件鴻華重工並沒有技術製造。
比如重卡的核心柴油機，鴻華重工是直接購置的。
但是鴻華重工在底盤技術上面卻很有一套，這底盤技術，別說在國內，就算在全球都很有名氣。鴻華重工現在之所以還能活著，也就是因為底盤技術厲害，他們現在給好多國際公司生產底盤，有時候代工，在卡車底盤技術上面，鴻華在國內說第一，基本上沒人敢說第二。
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不過鴻華重工現在能拿得出手的，也僅僅只有這些東西了。
這幾天，鴻華重工這邊卻很熱鬧。
因為一個考察團隊來到鴻華重工，他們正在對鴻華重工進行全面的考察。而這個公司的名氣也非常大，飛熊集團。
飛熊集團來的目的很簡單，就是想收購鴻華重工。而且是全資收購，現在鴻華重工的股東們一個個都很是興奮，這個爛攤子他們早就想出手了。
這幾天，飛熊集團的收購人員仔細的視察了整個鴻華重工。並且詳細的了解到了鴻華重工的財務狀況。
財務狀況一團糟，業務也比較差。除了重卡業務，其他業務就是個擺設，偶爾代工生產一些低端產品等等。
簡單的來說，就是一個爛攤子。
會議室，鴻華重工的股東都來到這裡。
飛熊集團的代表也來到這裡，看著下面的鴻華重工的鼓動，飛熊集團的代表開始說話。
「這幾天，我們集團詳細的了解了貴公司的具體情況。經過總公司的開會研究，我們給出了一個具體的收購方案。首先，我們公司將出資65億人民幣，收購貴公司百分之百的股份，並且承擔貴公司高達3.7億的外部債務。」
「其次，收購之前，貴公司必須進行裁員。所有員工必須經過考核，考核不合格的員工必須裁掉。補償方案由貴公司來負責……」
飛熊給出了報價。
65億人民幣，已經溢價很高了。
再加上3.7億的外債，接近70億的價格，完全讓鴻運重工的股東們非常滿意。
但是鴻運重工也有責任，首先就是安置被裁掉的員工。這是個爛攤子，飛熊集團不願意接。
飛熊集團要的是一個乾乾淨淨的企業，內部員工也只要人才，不要庸才。
說白了，鴻運重工現在能被飛熊看在眼裡的，也就是這點技術人員和比較先進的底盤技術了。
同時還有那套前年才投產的卡車底盤生產線，這些東西可以讓飛熊集團節省很長的時間。
對於飛熊集團的條件，鴻運重工這邊沒有任何意義，飛熊集團財大起租，已經溢價很高了。
他們再作妖，他們害怕飛熊集團直接走。到時候直接高薪挖他們的技術人員，他們可就完犢子了。
所以他們的行動很快，短短一個星期的時間，他們就處理完畢一切。
給出了一個比較高的員工補償方案，很多員工看到這個方案，自願辭職。
而剩下沒有辭職的，在飛熊集團的監督下，進行了一系列的考核。
同時，廠區內，一些破舊的設備也被拆除，廠房直接被清理了出來。
很多項目也直接暫時被砍掉，目前只保留了重卡業務，其他業務都暫時不開始。
前前後後，忙碌了兩周的時間，鴻運重工也直接改名給飛熊重工。
不過這件事情飛熊集團並沒有宣傳，而鴻運重工的老闆他們也被飛熊集團要求，不需要聲張宣傳。
飛熊重工的會議室內，今天是第一次召開會議室。
經過考核，裁員，剩下的人都是擁有技術，又願意上進的員工。
飛熊重工的新任總裁趙陽，是飛熊集團直接從戴勒姆挖過來的牛人。
不僅趙陽，公司內今天也有好多新的面孔，這些面孔看上去年齡不大，但是那些老員工卻發現這些人一個個看上去都很自信。
能不自信嗎？他們來之前，都是在全球最頂級的公司上班。
包括戴勒姆，沃爾沃，通用等公司。
「各位，今天是我們飛熊重工的第一次會議。我們飛熊集團一向不喜歡務虛。所以今天這次會議，我們探討的就是下一步我們飛熊重工的項目。」
趙陽認真的說道，會議室里的投影儀被打開。
很快，一個概念圖就出現在投影儀上。
看到這個概念圖，老員工一愣。
一輛卡車，但是這卡車看起來太科幻了。
車頭尖尖的，看上去就好像高鐵的火車頭似的。
「這是我們飛熊重工的第一個項目。代號飛熊DW1000。D代表著帶動，W代表著無人駕駛，1000代表著滿載續航1000公里以上。」
當趙陽說出這個標準後，所有人都瞪大眼睛。
這也太科幻了吧，純電動，無人駕駛，滿載續航1000公里以上，這餅太大。
特斯拉的電動卡車畫餅都畫了好多年了。但是到現在，也僅僅只有幾輛車生產出來，至於大規模的交付更是一推再推。
說白了，還是技術問題。特別是受到電池技術的限制。
而現在飛熊DW1000，這比特斯拉還能吹牛呢。純電一千公里以上，還是滿載，還是無人駕駛，看看這造型，這效果圖，連駕駛室都沒有。
「趙總，這步子是不是走的太大了。」
一個技術人員忍不住說道。
其他人也點點頭，看上去好像如此，步子走的太大，容易扯到蛋啊，
「我知道你們的想法，所以這次，我帶來了總公司的兩個技術。首先是VR遠程駕駛技術，這個技術是由我們總公司和華威集團共同研發。目前已經正在全面在測試。預計明年整個技術將會正式定型……」
VR遠程駕駛技術，這不是真正的無人駕駛技術。但是也可以稱之為無人駕駛技術，畢竟車子裡面不需要坐人了。
當趙陽把技術層面說了以後，大家眼睛亮了起來。如果是這樣的話，那麼無人駕駛層面算是解決了問題。
未來等技術成熟之後，直接可以去掉VR頭盔，變成真正的無人駕駛了。
甚至連硬體都不用升級，這樣的技術，比現在所謂的無人駕駛要靠譜的多，而且更容易被國家法律法規所開放。
「至於電池技術，你們也不用擔心。總公司那邊已經有了技術突破。目前你們只需要按照這個方向去研發就行了……」
趙陽笑著說。總公司那邊的電池技術，趙陽已經得知。
全固態電池技術，能量密度高達1500WH/KG。相對於現在電動汽車上用的三元鋰電池，能量密度高出五倍一樣。
至於磷酸鐵鋰電池，那就更沒辦法比了。而現在國內電動汽車市場，磷酸鐵鋰又成為了主流，因為價格便宜。
而全固態電池，卻能輕鬆吊打所有電池。
根據張遠的說法，這種全固態電池，不僅能量密度大，而且安全性高，壽命長。
完全不存在起火爆炸的情況，而且壽命可達到五千次循環。
五千次，這是一個很誇張的數據，按照1000公里的續航，那就是五十萬公里的壽命。
五十萬公里，何其的誇張啊。
按照卡車一天運行一千公里，那也是五千天，就算一天都不休息，那也能跑14年啊。
簡單的來說，飛熊DW1000如果研發成功，絕對是一款未來二十年都不會落伍的車型。
純電動汽車，無人駕駛技術，這樣的產品一旦投放市場。需求量是相當恐怖的，現在各大車企，都在電動私家車市場打的你死我活。
其實相對於私家車，卡車市場的市場更龐大，而且利潤更高。
但是所有車企也都明白，連私家車電動化都才是起步階段，電動卡車領域就更難了。因為相對於私家車，卡車需要的載荷更為強大。更大的載荷，就需要更大的電機，更大的能耗。
這就需要更強大的電池，所以歸根到底，還是電池技術。
而且卡車很多時候都是遠程運輸，你弄個續航二三百公里的卡車，完全無法滿足需求。特斯拉的卡車一直宣傳續航800公里，但是卻不斷的跳票。
要玩就玩最好的，這是飛熊集團的定位。
現在，這輛無人卡車，就是他們的產品。
而這輛卡車的卡車頭，後面可以根據需求，掛不同尺寸的車廂和底盤。
通用化，也是這次研發的充電。未來這輛車既可以當物流車，又可以拉其他貨物，甚至改裝一下，還可以當各種工程車等等，這樣銷量上去後，成本就可以降低，對公司的盈利是非常重要的。