第338章 大塘鐵路的重要性
程咬金摸摸座椅，坐在上面扭了扭：「哎，不如家裡的沙發舒服。思兔閱讀sto55.com」
李承乾笑道：「這一節車廂的成本，不算下面的鋼鐵和車輪，就是上面這一部分只有兩貫錢，你那一個沙發幾貫錢？」
程咬金嘿嘿一笑：「這車廂設計的不好，太松垮，才能做多少人，要不然就舒服點，要不然就節省點，富餘這麼大地方。陛下，您得坐那。」
李承乾：「你呀，鐵路可不單單是運兵所用，以後你從岳陽到華容，甚至到天下各地都可以坐火車。等到大家都上車，乘務員會細緻給大家講一講。」
所有人都上車後，乘務員看向李承乾，李承乾微微點頭，車站外立即鞭炮齊鳴。
鞭炮聲中一聲震耳欲聾的汽笛聲響起，火車緩緩移動起來，隨即哐當哐當速度越來越快。
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大家欣喜的透過車窗看著窗外不斷倒退的風景。
片刻後列車乘務員站在車廂前開始介紹：「大家好，歡迎乘坐大唐第一趟列車，岳陽至華容試驗段皇家工匠號列車，我是本次列車的乘務員。」
「本次列車皇家工匠號共有十節車廂，每一節車廂設一百零八個座位，另外還有一個是我的座位，各位肯定也不希望我一路勞累吧。每一個座位都是馬皮所制，當然，以後還可以用羊皮豬皮，但一趟列車基本都是相同的。座位下面都是鋪墊著棉絮，保證大家能坐的舒服一點，讓路途不至於過於勞累。」
「大家請看這裡，這裡是空白地方沒有設座位，主要是為大家放一些大件物品。其餘的小物件大家可以放在頭頂的貨架上。」
「這一間屋子是衛生間，路途上火車是不能停車的，有需要方便的可以在這裡解決。這間屋子是儲物間，儲存著一些列車上可以出售的物品，大家一會兒就能見到。」
「座位間的小桌子，大家可以擺放一些物品，但儘量不要影響別人，比如拜訪茶杯茶水等等旅途飲用所需。」
「本次列車因為是實驗性質，所以旅途時間車速並不會太快，從岳陽到華容一百六十里，大致需要兩個時辰時間。」
說完之後從儲物間裡推出一輛小車：「列車時間較長，如果有人需要熱水，有人需要零食可以喊我，熱水免費提供，茶葉茶水一文錢一杯，零食有的一文錢，有的三文錢。大家有什麼需要盡請吩咐。」
程咬金：「給我來一杯茶水。」
說完後愣了一下，然後傻眼了。
不但程咬金傻眼了，整個車廂一百零八人都傻了。
這節車廂品級最低的都是四品大員，但這些大員平時就根本沒裝錢的，一個個都是侍從裝錢，而現在侍從們沒資格上車。
還是杜荷反應快，取出一塊玉玦遞過去：「你剛才的解說很透徹，這一路上供應大家茶水吧，剩下的賞你了。」
喝著茶水，閒聊著，火車不知不覺到了華容車站，列車長立即前來匯報：「啟稟陛下，皇家工匠號試驗列車從岳陽車站出發到達終點站華容站，總用時一個時辰零五刻鐘，平均時速，一個時辰一百里。」
「一個時辰一百里。」程咬金立即緊張的問，「到伊犁城需要多少天？」
在場官員默默心算，還是杜荷率先說道：「七天零兩個時辰。」
嘶……
在場文武倒吸一口冷氣。
李承乾之前無論怎麼說，但那只是說，只是設想，但現在事實擺在面前，第一趟試驗列車七天時間就能拉著六百多人到伊犁城，那麼以後呢？
在場眾人現在都發覺，恐怕陛下當初說的不但不誇張，反而有些保守了。
李勣緩緩站起身向著李承乾欠身行禮：「陛下，軍部全力支持陛下建設火車，軍部請陛下建設火車。」
七天時間從岳陽到伊犁城意味著什麼？不單單是跨越八千六百里，而是極大的提高了大唐軍隊的機動性，甚至於可以說提高了大唐軍隊的戰爭投放能力。
一幫武將更是紛紛請命，請陛下全力支持鐵路建設。
文臣們對此也是非常上心，表示將全力支持。
李承乾要的就是大家的表態，畢竟鐵路建設將是一個長期的巨大的，看不到明顯效益的投入。要知道在後世，鐵路建設所虧損的資金簡直是天文數字。
這一刻滿朝文武達成共識，將極大的有利於鐵路建設的推動。
在華容縣醉仙閣用完午膳，李承乾又帶著滿朝文武乘坐火車返回岳陽，並且在在火車站頒布詔書，成立大唐皇朝鐵路，並且岳陽至華容鐵路將於六月十一正式投入試運營，每天從卯時開始半個時辰一趟雙向對發火車，直至夜晚戌時中。火車票價是五文錢一位。
火車雖然只是試運營，機車鐵路等等還有許多問題需要完善，甚至機車的完善過程將是一個長期持續的過程，但第二日在朝堂上，滿朝文武依舊一致提議現在就要開始進行鐵路建設，只是到底先建設哪一段爭論不休。
最終戶部尚書周志成提議的優先修建通往嶺南鐵道的計劃因為反對人數較少獲得通過。而戶部提出的理由非常簡單明確，大唐的糧食儲備已經很低，而北方有運河便於大量運送糧食，但南方尤其是嶺南一年兩熟的稻穀運往岳陽路途耗費太大，即使是走御道也不行。如果修通岳陽至嶺南的鐵路，必將對南北糧食調運產生重大影響，確保南方遭災北方能及時調運，北方大面積遭災，南方能及時調運。
糧食安全，那是活命的東西，是超過一切的最重要的問題，無論是軍部提出的便於征戰的西域鐵道計劃，還是褚遂良等許多文臣提出的連接長安計劃，都不如糧食安全重要。
朝堂上達成共識後，修建鐵路的二十萬勞務人員立即以華容為起點，開始向南方修建鐵路，一邊修一邊進行調整。
而鐵路的開通，也極大的刺激了大唐百姓的熱情，每年往返兩萬多個座位卻一票難求。
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