第803章 行業的新標尺


  聽到王守中這個話,陳昂也感覺到了一絲絲的悲傷。Google搜索sto55.com思兔閱讀

  他明白,隨著科技的發展,那些老祖宗留下來的真正瑰寶,正在慢慢潰散!

  

  除外,一些打著老祖宗招牌的神棍,也抹黑了這些瑰寶,無形中加速了它們的消亡。

  守護祖宗留下來的傳承,越來越少有人繼承了……

  跟王守中聊了一會兒,陳昂就離開了。

  畢竟老先生還要接診,外面很多人可是好不容易掛上他的號,都在耐心的排隊等著呢。不能因為他,而耽誤了那麼多病患。

  跟家人會和後,得知孩子們檢查結果都很正常,陳昂就準備坐上車,打道回府。

  可是當把家人弄到房車裡,張嘎剛準備發動車子,一個電話就打了過來。

  打來電話的是龍騰汽車的田玲。

  她告訴陳昂,他們的技術終於有了突破,真正的國產電動汽車來了!

  聽到了這個消息,陳昂十分的興奮,告訴張嘎,先去龍騰汽車轉一圈兒。

  去的路上,張嘎好奇道:「哥,現在油價也就四塊錢左右一升,還不算貴,你為啥就要費力不討好的研究電動汽車啊?據我所知,電動汽車充電費時間不說,續航能力還賊弱,去遠地方,根本不行,簡直就是雞肋!」

  「呦呵,你小子還會用雞肋這個詞兒了?」陳昂意外道。

  「嘿嘿,勝男姐教的,現在我也能偶爾裝一下文化人!」

  陳昂笑了笑,轉而道:「你不知道,未來,隨著西方國家的霸權要求,能源環保,成為主力發展剛需,所以,未來的燃油車會一點點被取締,電動車是大勢所趨!」

  「真是這樣?」張嘎一愣。

  「你哥我可是半仙兒,早就算到了!」

  陳昂這話落了地,張嘎直接就信了……

  很快,他們就到了龍騰汽車公司。

  在這裡,陳昂見到了田玲,還有現如今這裡研發組的掌門人,也是龍騰科研人員里,最亮眼的後起之秀傅伯毅。

  在傅伯毅的帶領下,陳昂看到了新研發出來的電動汽車!

  這是傅伯毅在他師父整理資料的基礎上,研究出來的。

  這款車的型號和龍騰C5是一個型號的。

  車子的電池容量為91度。

  標準續航:450km!

  450!

  這大大出乎了陳昂的預料,可以說,這個續航能力,已經實現了很大程度上的剛需!

  哪怕拿到後世,這個續航能力,也是很能打的!

  按照傅伯毅的說法,實際上,他們之前安裝了更大號的電池,理論上,電池越大,蓄電能力越強,續航能力越好。

  但之後,他們反覆試驗才得知結論,並不是這樣的!

  其實想一想也知道,電池是被被車子拉著一起跑的,而電池裡的能量是在不斷消耗的,所以越大的電池,重量、容量、續航,所最終形成的效率就越低。

  也就是說,一款車的電池,不應該是最大就最好,而是最合適的才最好!

  還有電池內部,傅伯毅他們的動力電池所使用的都是電池包技術,大部分都是由單個電池組成電池包,這就是陳昂當初跟廖輝提出的,積少成多設想。

  再這樣的基礎上,容量越大,內在所消耗的能量也更多,管理起來更加困難。

  因為這個原因,傅伯毅他們在研發的同時不斷提升內在技術,提升電池能量密度。

  目前,他們所研發的較高的電池能量密度在130wh/kg,在目前來說還不夠達到傅伯毅心裡,大眾普及的階段。

  在這個過程中,憨漢子張嘎提出了自己的想法,那就是,為什麼要把電池安裝在車底,放在車頂、車尾不行嗎?

  對於這種聽著有些幼稚的問題,傅伯毅還是認真回答說。

  通常來說,車輛的周圍都是有可能受到撞擊,前後肯定不用說,目前。

  如果電池放在車頭、車尾,平常一個追尾,就可能危及電池安全。所以安放在底盤附近,並且有特別的防護。

  前面傅伯毅也說了,他們設計的電動汽車的電池密度還在不斷的提升。

  學過高中化學、物理的人肯定知道,電池能量密度越高,代表著蘊藏的能量越多,其中的電子也就越活躍。

  遇到一些外力的衝擊,就有可能起火。

  廖輝早期研究出來的電動車,包括那些電動摩托車,電瓶車就是安全做的不到位,出現很多交通事故就起火的電動汽車事件。

  當然,燃油車交通事故也可能起火,電動汽車更多了一分危險。

  不過隨著他們安全技術的進步,各類電池安全的保護措施也在跟上,對此他們很有信心。

  接下來,就是最關鍵的問題,充電問題!

  這個問題在接下來電動汽車發展中十分關鍵。

  目前傅伯毅研發出來的這款電動汽車,在專業充電設備下,充電速度都在40min-60min充電80%左右。

  拿這款續航450km的電動車舉例,那最快就可在一個小時充電400km的續航。

  這個巨大的消耗時間,是燃油車車主是無法接受的,畢竟加個油可能最多也就十幾分鐘。

  不過傅伯毅有信心,在電池技術的發展上,下一代會有更短時間的充電技術,比如20min或者10min充電80%,提供500km續航的電動車!

  這樣的電動汽車,才能真正解決電動汽車的續航問題。

  當然,傅伯毅還有另外一個解決方案,就是換電池!

  各大加油站有備有電池,去了加油站,直接換電池,而不是充電。

  也可以設置為,換充兩用!

  但這個設想很難實現,換電池,換這個過程中,耗時就十分誇張,而且,即便有專業機械化更換,安全方面,會得不到保障的……

  總的來說,目前,對傅伯毅他們掌握的電動汽車研發技術,陳昂是非常佩服,非常欣慰的!

  這也標誌著,他距離取締馬斯克,不遠了……

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