第九十三章斯沃琪的關注（為盟主大白楊加更）
在忙完手裡的草圖，交代完談判的需求後，李老闆帶著助理彼得，開車前往三百公里外的瑞士小城巴塞爾。思兔閱讀
前兩天奧古斯特·施密茨就聯繫了李明翰，他帶著李老闆設計的兩款手錶，會報名參加這屆表展的優秀設計大獎的評審。
巴塞爾是僅次蘇黎世和日內瓦的瑞士第三大城市，人口不到二十萬，坐落於瑞士西北的德/法/瑞三國交界處。
西北鄰法國阿爾薩斯，東北與德國南北走向的黑森林山脈接壤；而萊茵河在此東北穿城而去，將巴塞爾一分為二，版圖較大的西岸被稱為大巴塞爾區，小巴塞爾區則位於東岸。
巴塞爾市中心圍繞著市政大廳，及巴塞爾大學形成的，狹窄的街道及小路，因被萊茵河隔斷而建立的橋樑都是巴塞爾特色。進入市中心除了載客的電車外，沒任何機動交通工具。
巴塞爾是化工和製藥工業發達的地區，知名藥業公司諾華和霍夫曼·羅氏集團為首的瑞士最大藥品公司總部都設在巴塞爾。
全歐洲最大的鐵路調路及分路車站穆滕茨，就位於巴塞爾附近。
巴塞爾鐘錶展是世界上最大的鐘表珠寶展之一，歷史可以追溯到1917年，被譽為（奢侈品中的奧斯卡），是全球鐘錶界的盛事。
李老闆本來是沒有參加展會的安排的，可是施密茨說這次很可能會獲得大獎，已經有主委會的人聯繫過他了。
當他趕到巴塞爾的時候，展會已經是最後一天，瑞士鐘錶工業聯合會(The Federation of the Swiss Watch Industry FH)授予了李明翰設計的八針陀飛輪表款BASEL Award (巴塞爾獎)，另外一款手錶也被授予了最佳設計獎。
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見到了李老闆奧古斯特·施密茨非常的興奮：「David，我說的不錯吧，你的設計加上我的手藝一定能獲得成功的，有人對你的設計很感興趣，要不要見見？」
「哦、是什麼人？August你可是制表大師，沒有你精湛的技藝，再好的設計也不能完全的展示出它的魅力。」互相吹捧的事，當李主任的時候就老擅長了。
「斯沃琪集團聽說過嗎？它可是擁有眾多的腕錶品牌，寶璣(Breguet)、寶珀(Blancpain)、雅克·德羅(Jaquet Droz)、格拉蘇蒂(Original/Union)、歐米茄(OMEGA)、浪琴這些都在它的旗下。
昨天獲獎以後，他們市場部的總裁施耐德先生過來找過我，斯沃琪對你的這兩款設計非常的感興趣。」
「斯沃琪。。。既然你都說了，那就見一下，你安排吧。」果然不出所料，歷史的修正器又開始發揮作用了。
想到浪琴的這款設計，李總監的思緒突然的有些跳躍。幾個月前設計這款表的時候，想到的一些思路，交代李律師的事，現在還沒有什麼頭緒。
不過其它的部分現在有條件了，回去就可以開始著手落實。
愛德華-施耐德是斯沃琪集團的市場總監，參加這種大型的表展是他必備的工作，其實今年的展會和往年沒什麼不同，集團底下就有超過十個品牌，在展會上展示了自己的新品。
可是在逛獨立制表人的展區時，兩款造型的手錶吸引了他的目光，這是一看就系出同門可風格迥異的設計，一款簡約大氣、一款複雜奢華，可是誰都看得出兩款表之間的聯繫，這個設計師肯定是一位天才。
在詢問了參賽者奧古斯特·施密茨後，愛德華-施耐德的興趣更濃厚了。
新款奧迪的總設計師，奧迪Q7上個月在法蘭克福車展亮相，他雖然沒有親臨現場，可是這款新車他是見過的。
果然沒兩天、主委會授予了八針陀飛輪表款巴塞爾獎，另一款設計也獲得了最佳設計的獎項。
「你好、李總監，你的設計非常棒，BASEL Award (巴塞爾獎)是對天才的肯定，斯沃琪對它也非常的感興趣。」
雙方就在約在表展中心邊上的咖啡館，愛德華-施耐德的開場白很直率。
「謝謝施耐德先生的讚譽，能被斯沃琪看中也是我的榮幸。」你捧我，我也給你面子，不過價格上李老闆是不會含糊的。
「斯沃琪有買斷李總監這兩款表設計版權的意願，並希望在這兩款設計的基礎上發展一個系列，不知道李總監有沒有意願同斯沃琪合作。」
「我就是開設計公司的，你應該也大概了解過，我現在是奧迪的總設計師。
這兩款表的外觀專利屬於香港開天設計公司，斯沃琪如果對它感興趣的話，只要價格合適，我想、我應該沒有理由拒絕這份邀請。」
你既然感興趣，只要價錢談的攏，我就是賣設計的。
「那、不知道李總監對這兩款表的設計版權，預期是多少？」
「我只是專注於設計，價格上的事情，我們還是改天交給專業的律師們去談吧。」
這款設計到底能賣多少錢，李明翰心裡也沒底，但是低於一百萬歐元的報價，李老闆肯定是不會答應的，勞資自己留著玩。
雙方約定十一月初，斯沃琪派代表去斯圖加特，到時候再就怎麼合作具體商議。
十一月一號，波爾·弗舍爾代表勞倫士和奔馳簽訂了合同，勞倫士需要一次性付給奔馳一千三百萬歐元，做為第一批二百台定製底盤的費用，新底盤最遲明年一月會開始陸續交付。
由於加長了軸距加寬了輪距，預計改裝後的勞倫士-巴頓比奔馳的G500，車重上要增加八百公斤以上，奔馳詢問是否要重新調製發動機的功率。
要是只調整發動機的功率，可以增加三十五匹左右，報價一百五十萬歐。要是變速器也做相應的匹配的話，總價四百萬歐。
其實增加發動機的功率，就是電腦刷一階程序的事。但是自己刷的話，售後上奔馳肯定不會認帳。變速箱的調整，勞倫士暫時不具備這個能力。
雖然勞倫士-巴頓不是靠性能來取悅消費者的，在和工程師們商議後，李明翰還是接受了奔馳的報價，又要多付給奔馳四百萬歐。