339、科技以人為本
「我們以哪家公司的名義投資？」
陳紹傑詢問，他感覺以白龍汽車現在的情況，完全沒有必要建立分廠，純屬浪費資源。Google搜索sto55.com思兔閱讀
假如要在南方城市建立分廠，剛剛浮出水面的天火科技是最好選擇。
南方沿海城市對於新能源汽車的作用不言而喻，他們能夠提早登陸莞城，可以提前跟比亞迪爭奪官方的青睞。
天湖市還是太落後, 人言輕微，儘管領導班子全力支持，但也比不上莞城這種准一線城市的影響力大。
陸北風笑著說：「當然是天火，以後白龍汽車保留一部分相關業務，公司所有重心都轉移到天火科技上面。」
「我知道該怎麼做了。」陳紹傑沉吟良久，長長吐出一口濁氣。
他一手打造親自參與外形款式設計的公司，以後恐怕會徹底淪為空殼。
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雖然早知道是試水之作，但也曾經投入全身心的感情。他還做不到像陸北風那麼無情，說不要了就不要了。
不過他應該去習慣。
陸北風繼續問：「天火科技首款新能源汽車, 設計得怎麼樣了？」
陳紹傑在翻看資料，過了一會說：「按照當初定下的目標，一款SUV是混動，一款純電是轎車。」
「外形概念圖，各項參數，等下我會發到張助理的工作郵箱，你看看有什麼地方需要改進。。」
「假如沒問題，將會按照這個車型的強度，去進行底盤設計。」
「兩款新能源汽車，有兩種不同的造型，設計部的人爭執不下。」
「我一時也拿不定主意，覺得還是讓你來做選擇吧。」
陸北風笑了，表示很感興趣：「那行，等會我看一下。」
結束與陳紹傑的交談, 陸北風打電話給趙志鳴。輿論造勢差不多，可以進行收尾工作。讓天火科技以正面的形象，再次出現在大眾的視野之中。
不多時，張佳麗敲門進來, 胸前抱著平台電腦。
陳紹傑已經將汽車的概念圖還有各種參數，發送到她的工作郵箱。
每款豪車都有屬於自己的特色外形。例如寶馬的雙腎型進氣格柵，奔馳的鷹眼大燈，奧迪的大嘴式氣格柵。
天火科技自然不會落於人後，不同於白龍汽車樸實的小麵包款式，以及另闢蹊徑的敞篷樣式。
天火首款轎車的外形，極其富有想像力，哈士奇的三把火不僅是車標，更是將成為他們特有的外形特徵。
陳紹傑說設計部的人，爭執不下，是關於車前身的氣格柵設計。
主要分為兩方。
一方說，新能源必須要摒棄傳統汽車的一切特徵，氣格柵就是其中之一，沒有內燃機，那要氣格柵何用？
舉例毛豆3，人家特斯拉都放棄了氣格柵，難道我們還要冥頑不靈？
另外一方則說，沒有進氣格柵的新能源車是低級落後的設計！
也舉例毛豆3，沒有進氣格柵，沒有前臉，沒有明顯的辨識度，絕對是重大的設計失誤。
在這個看臉的時代，沒有氣格柵的汽車，相當於戴著口罩。
戴著口罩的人，
別人還會覺得賞心悅目嗎？
純電動車不需要發動機，不需要風冷降溫，但汽車另有其餘電子裝備，跟著汽車功效愈來愈豐碩，裝備事情效力愈來愈高，天然就會有降溫的需要。
氣格柵，不應該被摒棄。
雙方爭執不下，
公說公有理，婆說婆有理。
直到交到陸北風手上之前，還是沒有一方能說服另外一方，所以陳紹傑才說讓他決定。
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陸北風翹著二郎腿，在平板上划來划去，看著汽車有無氣格柵的區別，抬頭笑著看向張佳麗，詢問：「你覺得哪一款好看。」
張佳麗指著保留氣格柵的汽車：「這一款好看，沒有氣格柵汽車，像是人沒有頭髮，中年謝頂的樣子。」
「這個比喻還真是形象。」
陸北風笑得肚子疼，過了片刻說：「氣格柵存的作用其實並不重要。」
「我比較認同那位設計師的觀點，強化品牌認知，與品牌的辨識度。」
「一味地跟著特斯拉的腳步，是超越不了對方的。」
一番思索，他決定採用保留氣格柵的款式設計。對於高端汽車而言，品牌的辨識度非常重要。
新車面市，最怕泯然眾人。
三把火的氣格柵樣式，將會成為他們未來汽車的主要特徵之一。
汽車的外形採用全電動智能化設計。前後車門把手、後視鏡，在汽車電機關閉的時候，全部自動縮入車身。
所有車身縫隙，嚴絲合縫，渾然天成，全車線條流暢，像顆子彈一樣。
採用無邊框車門玻璃，全景天窗，以及擬態全景天窗。
車身長度達到4.85米，寬度達到1.8米，達到市面上C級的車身長度。
足以滿足國人加長就是好，加大就是美的購車理念。
內飾方面，豪華以及舒適程度，向奔馳看齊。
至於特斯拉的簡約風，還是留給特斯拉車主自己慢慢享用吧。
大部分購車者講究是外形有面子，坐著開著也舒服。
科技以人為本，究其目的就是想讓人過得更加舒服。
簡約風就跟蘋果的環保理念一樣。
嘴上都是主義，心裡全是生意。
購車者花了錢，難受的是自己，還要假裝簡約風很有逼格的樣子。
陸北風特別唾棄這種人。
他家裡車庫那些大幾百萬，上千萬買的豪車，要是敢這樣搞。分分鐘絕對把錢砸在那些車企的臉上。
電機方面經過不斷的砸錢研究，收購科研團隊，從零破百僅需2.1秒。
假如不限制安全速度的話，每小時最快能達到330公里。
電池採用嚀德時代最新型的三元鋰電，續航到達八百公里。
快充技術經過多番研究，在原有的充能接口上面，進行二次改良，更加適應新型充能技術。
八百續航的鋰電池，充滿僅需要35分鐘。如此的充能效率，足以吊打業內一切同行。
至於另外的SUV混動款，電機方面的參數都差不多，從零破百需要三秒，續航方面只有400km左右。
如今可以說萬事俱備，只差一塊承載這些功能的優質底盤。
陸北風明知道這事急不得，但打電話給陳紹傑確認外形款式的時候，忍不住多問了一嘴。
陳紹傑也不確定：「短則個把月，長則三五月。」
陸老闆實在心癢難耐，提議說：「樣品車的底盤不要去考慮成本問題，先造出來，後面在想想，有什麼合適的替換材料。」
特意解釋一句：「樣品車出來就可以遞交審批，免得耽擱太長時間。」
陳紹傑不禁失笑，長長哦了一聲：「我還以為是你想先體驗一下呢。」
陸北風沒好氣說：「瞎說什麼大實話。」
自家造的車，自己作為小白鼠，義不容辭。
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