第233章 新能源汽車大時代到來了
祥龍汽車強大的性價比讓現場的很多記者都有些動心。記住本站域名sto55.com
因為現在的汽油價格已經達到了每升四元。【真實歷史上是三元，但隨著國民收入的提升，油價也會相應提升。其實就算是油價在一元時代，當時的實際購買力也不比現在的十元差，總體一元，還是十元，從當時實際購買力的角度區別不大。這就好像月收入只有五百元，油價兩元也不便宜。】
燃油汽車想要達到龍翰汽車的理論續航里程，需要加三百八十多元的油費。
可如果要是在家裡充電，只需要三十八元就能充滿。
費用只有燃油車的十分之一。
至於電池衰減以後的換電費用。
幾乎不在考慮。
因為一個正常電池組想要自然衰減需要兩百萬公里。
兩百萬公里下來車早就跑廢了。
𝕊𝕥𝕠5️⃣5️⃣.𝕔𝕠𝕞更新最快，精彩不停
自然也不需要換什麼電池了。
總體是性價比爆棚。
……
陸海斌同時還宣布了兩個大項目。
第一、是龍翰汽車打算把現有充電樁的數量擴充兩倍以上。
華夏國內的充電樁要擴充到十倍以上。
這麼做當然是為了方便用戶充電了。
雖然家裡充電更便宜。
但畢竟不是哪家都有那個條件在家裡充電的。
所以蘇翰要保證所有縣城以上級別的地區都有充電樁。
第二、龍翰汽車將會聯合旗下的龍翰新能源發電設備公司，在華夏國內的一些偏遠地區建設風力發電站。
在這些風力發電站附近的充電樁，將享受超低充電價，期間只收取設備磨損費，充電費將不超過一毛五。
而且龍翰汽車旗下的產品出廠後，在該充電樁兩年內將免費充電。
這個消息可以說是讓所有人都有些震驚。
如果說充電能更便宜。
那麼對燃油汽車的衝擊可就太大了。
因為祥龍汽車的售價和市面上的中檔汽車售價差不多。
雖然充電浪費了一點點時間成本，但關鍵還是充電便宜。
既然如此。
還買燃油汽車幹什麼。
直接買充電汽車多好。
其實蘇翰之所以肯把汽車的價格賣的這麼低。
也是想儘快推進新能源汽車的發展。
畢竟現在的社會是一個追求性價比的社會。
什麼碳排放新能源都是口號。
根本沒人在乎。
關鍵是便宜。
我的汽車便宜，充電也便宜，偏遠窮苦地區還免費充電，那麼以後誰還敢和我競爭。
這也是蘇翰可以儘快完成了新能源汽車產業鋪墊的最大信心。
畢竟現在距離新能源大亨任務的要求已經過去了一半。
最後這五年才是關鍵時間點。
蘇翰必須在這五年之內，將汽車的年產量達到五百萬，甚至是一千萬。
時候相信沒人是自己的對手。
……
祥龍汽車發布會後。
關於龍翰汽車的新聞再次被全球刷屏。
「王者崛起：新能源汽車時代到來。傳統燃油汽車產業遭遇到空前挑戰。」
「新能源汽車同等里程價格更低。油價未來將不在限制人類的出行。」
「告別污染！還人類一片完美的天空。人類未來屬於新能源。」
「蘇翰發現財富新密碼。個人資產很可能已經超過熊國GDP排名全球第十五位。」
龍翰汽車和蘇翰瞬間成為了全球所有人都熱烈討論的話題。
蘇翰作為世界首富這會已經是鐵板釘釘的事情了。
關鍵是龍翰科技旗下的子公司任何一家拿出來，都是進入世界五百強的水平。
蘇翰的財富只怕幾百輩子也花不完。
本來所有人都認為蘇翰以後坐等著享受就可以了。
沒想到對方居然還要折騰。
牛逼的是人家又折騰出一個超級牛逼的項目來。
新能源汽車在蘇翰提出之前，都是從來沒聽說過的東西。
現在居然變成了全球無人不知無人不曉的產業。
連財經界的那些大咖們都張口新能源，閉口新能源，仿佛不提兩句新能源，就跟不上時代了一樣。而那些和新能源沾邊的股票，最近都是出現了井噴式的增長。其實龍翰汽車和這些所謂的新能源公司毛關係都沒有。
但沒辦法現在就是這個題材火。
……
國際原油期貨價格也因為新能源汽車題材的火爆持續下跌。
如果未來到處都是使用電能的新能源汽車。
那麼石油又要賣給誰呢？
這自然是把不少賣石油起家的國家是氣得不行。
各國只好立刻宣布即將減產。
油價馬上又應聲而漲。
……
龍翰汽車推出了祥龍汽車。
祥龍汽車在4680磷酸鐵鋰電池的加持下一時是風頭無兩。
尤其是針刺試驗讓人印象深刻。
因為三元鋰電池產業內根本沒人敢搞針刺試驗。
但祥龍汽車居然就搞了，還一點問題沒有。
似乎制約新能源汽車發展的電池安全問題也迎刃而解。
祥龍汽車也瞬間成為了所有汽車用戶當中最值得購買的汽車了。
……
尤其是米聯邦這個汽車生產和汽油消費大國。
充一次電就能狂奔九百多公里。
只要需要十美元（米聯邦和國內電價不一樣）。
整車售價才三萬米金。
這也太便宜了吧！
至於什麼零排放無污染根本沒人在意。
省錢才是王道。
……
全球各地訂單好像下雪一樣淹沒了龍翰汽車。
短短一個月的時間。
祥龍汽車居然接到了全世界近兩百多萬輛的汽車訂單。
這麼大的訂單量。
已經相當於長島國最大汽車生產企業一年的生產量了。
蘇翰也沒想到會有這麼多的訂單量。
問題是別說二期了就算三期完成。
沒有兩年也完不成這麼多的訂單。
眼下也只能加大生產。
同時蘇翰也計劃將提升產業技術。
最好的辦法就是整體鑄造法。
儘量把整車配件一次成型。
省下了焊接步驟。
加大了生產速度。
蘇翰同時還計劃要陸續建設四個全新的超級工廠。
到時候龍翰汽車就擁有五個超級工廠。
年產汽車能達到七百五十萬輛。
這個產能僅僅排在了米聯邦和長島國的後面。
妥妥的全球第三了。
一家公司生產全球第三的汽車。
可見蘇翰的野心。
當然汽車多了電池的需求也就多了。
500GWh的產能就不夠了。
【請記住我們的域名sto55.com 思兔閱讀，如果喜歡本站請分享到Facebook臉書】