第10章 規劃新的調度方案和薪酬體系
第10章 規劃新的調度方案和薪酬體系
在醫院裡住院是很無聊的事情，劉永福想起自己剛入職面試的時候聽到虎地排名字的時候，心裡想著應該沒有老虎就剩下狗的事，有可能這是狗咬自己的原因之一，說起來也很奇怪的，當時三個人站一起，邊上還有來回走動的買菜回來的人，這狗誰都沒咬就給自己來上一口，有可能也是一種因果的體現，原來起心動念都有因果關係呀。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名sto55.com
𝙎𝙏𝙊𝟱𝟱.𝘾𝙊𝙈為您呈現最新的小說章節
想了一會也沒有頭緒，既然已經發生了，就要去面對被狗咬的現實了，還是看看工作方面吧，在醫院裡躺著有大把時間。
先把所有車輛前面一個月的歷史軌跡都回放一遍，把運營線路寫成路書。
路書內容：出發站-經過點-加油點-風險點-卸車站，運行里程、運行時間、費用情況。
通過回放一共可以整理出三條路線，全程高速一條、半程高速一條（就是有一段高低速結合的）、純低道一條（國道、省道、縣道）。
按照時間線路劃分為最優線路、最經濟線路和最快線路。這裡不是全程高速就是最優線路，半程高速才是最優線路，時間上和全程高速相差不到1小時，費用相對省一半，運營結算里程是最近的。
從運營時效來看全程高速還是最快的，那最經濟線路就是純屬低道的線路了。從這個分析可以得出，如果一天就一趟任務的車輛沒必要跑高速，直接走最優線路就可以，一天兩趟的第一趟可以走最快線路，回來第二趟走最優線路就可以，儘量不安排走經濟線路，一是人多車多不安全，二是跑的慢路況差費輪胎。看來這找運營路線也是個很有學問的工作。
第二天，上午打完針，狗主也過來進行了慰問，和他們聊了一會，中午的時候王總來到了醫院。
「怎麼樣了，好點了沒有？」王總親切問候道。
「好多了，今天沒有昨天那麼疼了，傷口還沒有消腫，有點漲的慌。」劉永福摸著被咬的地方說道。
「走吧，我們出去吃點飯去。」王總招呼著劉永福就一起出去吃飯了。
劉永福跟著王總出來就在醫院邊上找了個飯店，點了四個菜，直接上米飯就開吃了。
「舅，昨天我回放了所有的車輛歷史軌跡，總結了一下常走的線路也就是三條，我分為最優線路、最快線路和最經濟線路」。劉永福就把昨天自己總結的線路情況和王總做了個匯報
「恩，這個我知道，你有什麼想法？」王總抬頭問道。
「舅，你看能不能這樣，派車的時候直接指定運行線路，讓駕駛員明白我們是清楚線路的，然後報銷的時候也必須按照規定線路來報銷費用。」劉永福邊吃邊回答著。
「操作是可以這樣的，但是這幫駕駛員是固定工資的，大部分的外塊都在報銷上面，如果都卡死了，估計這幫人就跑光了」。王總有些擔心的說道。
「不是要處理幾個不按線路跑的駕駛員嗎？能不能直接把這種不正之風給整了？」劉永福反問道。
「這個處理一兩個駕駛員好說，你這樣是把所有人的利益給整沒了，這個我們再想想有沒有其它辦法，可以解決這個事。」王總放下筷子沉思一下說道。
「現在安排駕駛員出車任務，他們積極性不高，可能就是由於是固定工資，所以安排跑兩趟的駕駛員都不樂意，安排不動的時候我都需要給你打電話，你再去做工作，這樣也挺累的。如果真要讓大家都接受，看來是需要調整一下他們的收入結構問題。」劉永福想到什麼就直接說出來了。
「你說的也對，現在的管理就是靠人情化的管理，有些駕駛員真不跑還沒啥辦法，都是需要靠面子去感化他們，你有什麼好的思路沒有？」王總接著問劉永福。
「晚上我再分析下他們的報銷情況，據我了解好像所有的駕駛員每一趟都要報銷高速費用的，其實大家都沒有多少跑高速的，這一趟好幾百塊錢呢，如果可以按指定線路用最優線路跑公司就能節約一半的高速費用支出，如果有跑兩趟的可不可以把第二趟的高速費用作為補貼給駕駛員，就是把費用透明化。」劉永福接著說道。
「這個也有道理，這個事不著急，就算是要干也需要和彭總匯報一下大家都同意才能執行，你這幾天可以把這些想法整理一下，有理有據寫成一個整改文件，你這個方法是可行的。」王總也是對劉永福的思數給予了肯定。
吃過飯後王總就去車隊了，劉永福自己回到醫院病房裡躺著休息了一會，又把筆記本電腦拿出來接著分析車輛行駛路線，心裡也琢磨著寫個什麼樣的東西出來概括一下呢？
說起來簡單，真要寫起來就有點難度了，這個就是一個新的駕駛員薪酬體系方案了，要先把當前的現狀描述下，再把問題列出來，最後把解決方案表述一下，最後用新的駕駛員薪酬方案解決問題。
這要是寫個word文檔表述可能不夠清楚，還是用PPT文件好一點，列個大綱，再把GPS回放的截圖放上，再加上線路分析的表述應該就可以了，不全的地方可以再用講來補充。
想好方案，就開始準備，PPT劉永福很熟悉，在機場上班的時候去網吧兼職就是教學員PPT製作的，列出提綱主要是三部分，LPG車隊現狀分析、車隊運營存在的問題、如何解決問題的方案組成。
第一部分里把業務和車隊情況做了簡單的羅列和分析，業務走向和物流走向，以及全月運營里程和費用情況。
第二部分主要是把找出的問題，線路問題和駕駛員報銷假票的問題，並附上GPS回放路線和駕駛員報銷單（有理有據）。
第三部分主要是在調度上要求指定線路和改變現有薪酬的方案，把工資分為兩部分，基本工資和提成工資，跑的越多的人就要掙的越多。
劉永福利用在醫院住院的機會用了三天時間終於完善了薪酬體系的PPT。
? ?這就是運輸公司的管理要點，如何管理司機就要從司機的收入去解決問題，讓員工和公司做到共贏！
?
????
(本章完)
【請記住我們的域名sto55.com 思兔閱讀，如果喜歡本站請分享到Facebook臉書】