第164章 飛機，我來操控
第164章 飛機，我來操控
蘇龍很快來到了飛機最前方的頭等艙處，
乘務長靠在牆上，抬起頭看向面前這個年輕的男子，秀眉微蹙道：「你曾經在空軍待過？」
「沒有。記住本站域名sto55.com」蘇龍如實相告道。
乘務長聞言眉頭皺的更重，追問，「那麼你是飛行學校的學院？」
見到蘇龍搖頭，那個乘務員臉色更白了, 還不等她繼續開口，夜貓出聲道。
「現在都是什麼情況了？你還在考慮他的身份？」
艙內的遊客也紛紛附和道，
「與其坐以待斃，還不如把希望壓在這個年輕人身上。」
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「是啊，都這個時候了你還在用猶豫什麼？」
「趕緊讓開，不要耽誤時間, 飛機每分每秒都在急速的下降，你多耽誤一秒，我們的離死亡就更近一分。」
乘務長見狀不在多說什麼, 識趣的讓開的身子。
直播間有不少專業人士在關注這場直播。
「現在飛機的飛行高度大約在三千九百米左右，垂直速率大概是四百，大概三分半鐘飛機將達到極限高度兩千九百米，十分鐘撞擊發生。」
「那大哥豈不是很危險？」
「危險的何止大哥，還有整個飛機上的乘客。」
「大哥說他會開飛機，我了解大哥，他敢站出來，肯定是有自信的。」
「對，這個時候我們只有無條件相信大哥。」
「大哥加油！」
乘務長拿出一根繩子和救生衣遞給蘇龍，道：「駕駛艙內很可能發生破損，你必須綁好自己，否則會有被風吹出窗外的風險。」
蘇龍也不墨跡，迅速將救生衣穿在身上，將繩子綁在救生衣的鐵環上打了個死結，用力拽了幾下確定牢固後對乘務長點點頭。
乘務扶著駕駛艙門，再一次輸入密碼。
在這種生死存亡的關鍵時刻，任何規章制度都顯得微不足道。
蘇龍此時就是他們落水前抓住的最後一根救命稻草。
輸入完密碼後, 乘務長迅速回到座位上, 牢牢綁緊安全帶，並再次拿起話筒，對乘客們播報導：
「各位乘客，駕駛艙門即將打開，請各位務必系好安全帶，坐在自己座位上。」
「各位乘客，駕駛艙門即將打開，請各位務必系好安全帶，坐在自己座位上。」
「各位乘客，駕駛艙門即將……」
駕駛艙飛機艙門打開的時間為一分鐘，蘇龍站在駕駛艙前，面色凝重。
這個設定是為了預防歹徒劫機，駕駛機艙可以第一時間反鎖艙門。
機艙內所有的乘客都將目光牢牢鎖定在蘇龍身上，心中默默祈禱。
會開飛機的蘇龍，這個時刻說是他們的救世主都不過分。
蘇龍默默計時，看著下方不斷拉近的建築，心中忽生豪情萬丈。
「十」
「九」
「八」
……
「一！」
倒計時結束，蘇龍一把拽開艙門, 鋪面而來的狂風夾雜寒氣，瞬間將所有人淹沒。
哪怕做好準備的蘇龍，也硬生生被狂風吹推了數米。
暴露在眾人眼前的是狼藉駕駛艙。
破碎的擋風玻璃如鋪面而來的寒風，狠狠地重擊著人們的心靈。
蘇龍扶著椅子，迎著狂風還有其夾雜在內的玻璃碎渣，目光堅定的走向駕駛艙。
眾人咬緊牙關，把自己的手臂伸向過道中的蘇龍。
蘇龍在經過身邊的時候，都會數支強有力的手臂抵住他的後背。
這些膚色各異，出身不同的人們，在此刻爆發出了驚人的凝聚力。
直播間內，網友們屏氣凝神的注視著這場直播，連大氣都不敢喘。
「三千三百米！要快，要快啊！」
「大哥加油！」
「大哥加油！」
「大哥加油！」
在眾人的奮力拉扯下，蘇龍縱身一躍，穩穩落在了駕駛艙，旋即牢牢抓住內門把手，關閉了駕駛艙門。
狂風止息！
所有人的心臟猛地一顫。
是生是死，全看蘇龍的了。
乘客們的安全得到了暫時性的保障，駕駛室內的景象，清楚的映在蘇龍眼中。
警報聲響成一團。
「警告！警告！飛行航線異常！」
「警告！警告！飛行高度異常！」
「警告！警告！飛機壓力異常！」
「自動飛行異常！自動飛行異常！解除！解除！」
逼仄的駕駛艙內，雜物散落肆無忌憚的飄散著，除了紅光不斷的警示燈，只剩下一個安全檢查員坐在主駕駛位上苦苦支撐著。
他的狀態極其糟糕，近乎失去知覺，而他放在推拉杆的手，蒼白髮紫。
強烈的風壓，讓蘇龍感覺呼吸十分困難，好似有一隻無形的大手，死死捏著他的喉嚨。
「安全員！安全員！能聽到我說話嗎？」蘇龍壓低身子，儘可能降低風壓的影響，對正在操控飛機的安全員大吼道。
安全員僵直的身體突然顫了一下，但眼睛依然死死地盯著前方。
他深知所有乘客的性命都壓在自己身上，全身緊繃，絲毫不敢有任何鬆懈。
蘇龍好不容易找到了氧氣面罩，套在頭上後走到安全員近旁，大聲道：「你會開飛機嗎？」
「你會開飛機嗎？」
蘇龍喊到第二遍，那安全員才終於有了反應，脖子僵硬的扭了扭。
「讓開，我會開飛機！讓開！」蘇龍頂著怒號的狂風對安全員吼道。
安全員依舊是僵硬的搖了搖頭。
飛機最多還有八分鐘墜地，蘇龍那還能顧得上許多，抓住安全員的衣領，把他放到一邊，自己則綁好安全帶，坐到主駕駛位上。
安全員雙目閃爍著希望的光芒，聲音沙啞道：「你會……會開飛機……嗎？」
蘇龍點了點頭，道：「綁緊自己，別讓風吹走！」
安全員也知道，這家民航客機單人無法操作，費力的挪動著凍僵的身子，做到副駕駛座位上，綁好安全帶。
「首先，把應答機編號，改為7700，而後聽我指揮。」
安全員迅速按照蘇龍所說的將應答機編號調為7700。
飛機上有一系列，代表含義不同的數字代碼，從0000到7777，共計4096個。
而空管則是可以通過接受到的代碼，了解到飛機的狀態。
比如編號7500，代表飛機受到劫機事件。
(本章完)
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