第369章 制動故障

  武文杰無奈，只得向兩個孩子賠不是。

  「爸，我代您向我們校長請了假，」武功回家向武文杰傳遞信息，「校長說他非常理解您，知道您特別特別忙，常會有臨時突發的事情要處理。不過他又說，您要方便的話，可不可以跟他通個電話，他想跟您聊幾句。」

  武藝在一旁湊熱鬧：「爸，您看是不是我們校長想驗證一下，您是真有事呢，還是在找託詞。」

  武文杰一個勁地搖頭：「這怎麼是託詞呢，我本來就是有事嘛。我是巴不得能去學校給老師們做那個報告呢，既能讓大家了解高鐵，又能把我和你們媽媽的想法跟大家分享，更重要的是，還可以給你們這兩個小傢伙長長面子，我何樂而不為呢。我馬上就給你們校長打電話。」

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  武文杰沒想到，這位姓曹的校長居然對高鐵十分了解，幾乎可以算得上是「精通」了。

  在跟曹校長聊的時候，武文杰開始還字斟句酌，儘可能避免用一些過於專業的詞彙，後來他發現，根本用不著那樣，曹校長對高鐵的了解，不亞於他們這些搞專業的人。

  「要不是知道您是孩子學校的校長，我簡直要把您當成我的專業同行了。」武文杰由衷地發出讚嘆，他按捺不住好奇地問：「莫非您是鐵路發燒友？」

  曹校長笑了：「我當年想報考交大，可惜沒考取，後來才上了師範。那時候之所以想上交大，主要是因為家裡的影響，我爸爸就在交大工作，他搞了一輩子鐵路研究和教學。我個人雖然沒上成交大，但這些年來我對鐵路的興趣一直沒有減，尤其是這兩年，對於咱們國家的高鐵發展格外關注，對你們取得的成績感到特別興奮。」

  武文杰聽到這裡，高興之餘，腦子裡忽然閃過一個念頭：「這位曹校長，跟自己交大的恩師曹校長，會不會還有什麼淵源呢？」

  一打聽，真是無巧不成書，武文杰的恩師正是這位曹校長的父親。

  這層關係，一下子讓兩位同齡人感覺彼此近了許多。

  「可不可以打聽一下，您這次出差安排得這麼匆忙，是不是有什麼緊急的任務？」作為高鐵迷的曹校長還是相當好奇的。

  「呃……」武文杰躊躇了一下，含混其辭地說，「緊急倒不是特別緊急，但卻是個敏感而棘手的問題。」

  曹校長顯然是個懂得規矩的人，聽武文杰回答到這個程度，便知道自己不便再往深里問了。

  武文杰所說的「敏感而棘手」的問題出在兄弟工廠，是他們在高鐵試製過程中發現的。

  這段時間兄弟工廠百般研究問題所在，卻一直不得要領。

  因事關重大，只得把有關情況上報集團公司。

  集團公司立即組織行業內的諸多專家，奔赴兄弟工廠進行現場考察研究。

  為什麼如此如臨大敵呢？因為出現問題的部位是動車的制動系統，通俗點說，就是兄弟工廠試製的動車，在試運行了一段時間後，突然發現在剎車方面頻頻出現故障。

  虧得還是在試運行階段，如果在正式運行當中出現這樣問題，那結果會有多麼可怕，簡直難以想像。

  軌道交通裝備的所有新型產品，在正式投入使用前，都要進行試運行，尤其是旅客列車，要求更為嚴格。

  人命關天，不敢有一絲一毫的疏忽。

  安全，是鐵路運輸最基本的要求。

  正式運行時載的是旅客，而試運行時載的則是旅客的替代品，用的最多的替代品，就是袋裝的糧食。

  一袋糧食50公斤，放在座位上，就充當一名旅客。

  外觀看，那是一列旅客列車，而實際上裡面坐得滿滿當當的，是一車廂一車廂的「面口袋旅客」。

  兄弟工廠的那位總工程師，眉頭擰成了一個大疙瘩，眼睛熬得通紅。

  顯然，他這段時間壓力巨大。

  「我們的試製一直特別順利，包括試運行的前期，也相當的好，」總工說話的時候，聲音很急促，聽得出來他內心的焦慮，「可萬萬沒有想到，最近這段時間制動系統忽然出現問題，故障一再出現，而且特別莫名其妙，我們百般調試，卻怎麼也搞不清問題的根源究竟在哪兒。」

  武文杰聽著總工介紹情況，眼睛定定地看著屏幕上顯示的各種數據，頭腦中不停地想著。

  「原型車有類似的情況嗎？」武文杰問。

  原型車就是指兄弟工廠引進的那個型號的動車。

  「我們把所有原形車運行的技術數據都調過來了，完全沒有出現過類似的問題。」總工揉了揉蓬亂的頭髮，嘆了口氣說。

  「那你們在試製過程中，對制動系統有多少改動呢？」看著總工的那副樣子，作為同行，武文杰完全能夠設身處地感受到對方內心承受的壓力有多大。

  「唉，你又不是不知道，這制動系統是最關鍵最核心也是最敏感的部位之一，我們在沒有絕對把握的情況下，不可能對它進行調整呀。別的一些部位，我們經過對技術的消化吸收，還有膽量根據我們的需求做出一些改動，但到目前為止，制動系統我們還根本不敢作出任何變化，完全是原樣引進來，原樣裝上去的，可讓我們想不到的是，它居然出現了問題。」

  總工嘶啞的嗓音，聽上去讓人格外揪心。

  而集團領導接下來講的話，更是如同重錘，擊打在包括武文杰在內的每一名前來參加技術攻關的專家心頭：「咱們現在面臨的，是個極其嚴峻的問題！動車的制動系統忽然出現原因不明的故障，不僅對事涉車型，而且對咱們所有引進的車型，都是一個危險的警告。作為整個動車上最為敏感的部位之一，制動系統面臨的這一問題如果得不到有效解決，事涉的車型肯定不能上路，其它的那幾種車型，不管是不是遇到這樣的問題，都一樣不能讓它運行。因為咱們並不知道，究竟問題出在哪裡。人家說，同樣的設計，同樣的構造，在人家那裡運行得好好的，還有運行數據作為依據。但為什麼到了咱們這裡，就會出現『水土不服』的情況？是咱們組裝的問題？還是動車運用環境的問題？或者還有其它原因？咱們一天找不出答案，那麼咱們自行製造的動車就一天沒法正式運行。如果始終找不出原因，那咱們投入那麼多時間、精力，還有人力、物力、財力的高鐵技術引進，最終就會以失敗告終。那可是咱們誰也不願看到的吧？」