第六十二章 陳工虛心請教？
「世界各國的先進汽車工廠，用的都是這種方式，使用一代，預研一代，咱們s市汽車廠也要這樣，現在已經有了桑塔納發動機的國產化，可以滿足最近幾年的需求，我們現在的研發項目，是為了進行技術儲備，到了需要的時候，隨時都可以拿來用，否則的話，我們只能永遠撿外國人的破爛。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名sto55.com」
陳東強的臉，要多難看有多難看。
就算是和高忠誠爭論的時候，他也沒有這麼難堪過，每次說過的話，都正中對方下懷，他簡直就成了個小丑了！
偏偏他還不能發怒，在記者的面前，他要保持微笑，要有風度，否則的話，記者的筆還不知道要怎麼寫他呢。
平靜，一定要保持平靜，如果在這裡發飆，一定會給記者留下不好的印象的。
帶著這樣的想法，陳東強努力地重新擠出來了一個笑容，只不過，這個笑容比哭還難看。
當初，秦少游在進氣歧管上鑽洞，成為了廠里的笑話，現在再看看，人家在那些鑽洞的地方，塞進去了電噴系統的噴嘴，恰到好處，絕對是精心計算過的啊！
「小秦，你當初不是還提出來，要用渦輪增壓呢嗎？渦輪增壓器呢？」
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他決定主動出擊了。
這套電噴系統，他說是撿破爛來的，那渦輪增壓器呢？絕對不可能撿破爛，拿東西，是必須要配套的。
「在這裡。」秦少遊說著，從自己的百寶箱裡面，拿出來了一個東西，當看到的時候，陳東強不由得笑了，這次很開心。
「小秦，你這是在開玩笑吧？誰見過那么小的渦輪增壓器？」看著秦少游手裡的那個手搖吹風機一樣的東西，陳東強不由得一陣的激動，終於找到一個新的突破口了。
「陳工，看來您很懂這些啊，要不，您給介紹一下渦輪增壓器大小的區別吧。」秦少遊說道。
秦少游居然向自己請教？裡面是不是有坑？
陳東強並不清楚，但是，在記者的前面，陳東強當然也不能失去了自己作為技術專家的氣派。
「想要讓發動機動力增強，就得鼓進去更多的空氣，噴入更多的汽油，這個渦輪增壓器效率的高低，就看它能鼓進去多少空氣。」陳東強說道：「渦輪的葉片越大，自然鼓進去的空氣越多，你想要讓發動機的動力提升一倍，只靠這樣一個小渦輪，那是無法做到的。據我估計，你用這種方式，能將動力提升百分之三十就不錯了。」
秦少游點點頭：「您說的很不錯，那您知道渦輪增壓帶來的缺點是什麼嗎？」
「缺點…缺點當然就是過熱了。那東西，是靠排氣管的尾氣吹動的，高工況的情況下，整個渦輪增壓器都可能會被燒紅。」
「還有呢？」
「壽命，這東西的工作環境惡劣，所以，可能跑個幾萬公里，渦輪就壞掉了。」陳東強繼續說道。
「還有呢？」
你這是故意刁難人呢吧？陳東強絞盡腦汁，也想不出還有什麼缺點了，他繼續保持著笑容：「我還真的不知道了，小秦，你給咱們說說？」
「嗯，陳工，既然你這樣虛心請教，我就給你科普一下，要是以後遇到了同行，也不至於丟了面子。」
秦少游這句話，讓陳東強的臉色又黑了下來，我是要請教你嗎？我是咱們技術部裡面技術最牛的人，我要是不知道的東西，你肯定也不知道，我現在這樣說，是要看你出醜的。
「陳工，你聽清楚了，這渦輪增壓發動機，最大的缺點，就是渦輪遲滯效應。」
現場還有那麼多人聽著呢，大家都沒見過這種發動機，哪裡知道什麼叫渦輪遲滯效應？
「陳工，你聽說過渦輪遲滯效應嗎？你剛剛沒有回答上來，可能是你忘記了，現在我這一提醒，你應該想起來了，畢竟，你是一組的負責人，這點小知識，你還能不知道？」
秦少游這話，讓陳東強覺得一陣陣的噁心，這傢伙就是故意來捉弄人的啊！
回答知道？那他肯定要刨根問底，追問下去，自己回答不出來，丟人。如果回答不知道，那就更丟人了。
陳東強憋得一張臉通紅，不知道該怎麼回答。
「沒想起來，那您接著想。」秦少游拿著自己的渦輪增壓器：「我先把它安裝上來，我也沒有提前校準，不知道會不會有誤差，這東西，零點一毫米也安裝不上…」
「我不知道，你說吧。」陳東強豁出去了，看看秦少游到底要說啥。
「哦，你也不知道，怎麼可能？你…」
「好了，不用你在這裡諷刺我了，我不知道就是不知道，孔子還教育徒弟不恥下問呢，我現在問你不丟人。」
「好吧，我就告訴你，你可要記清楚了，以後拿到德國人那裡去賣弄，也能忽悠他們。」
「你快說！」
「我們這渦輪增壓器，是靠發動機排放的尾氣來推動的，相比以前的機械增壓器，它最大的特點是不會浪費發動機的能量，不過，由於它是靠尾氣來推動的，所以，它就會比發動機的運轉遲一些。」
「比如說，駕駛員踩下油門，發動機需要提速，這個時候，發動機排放的尾氣增多，催動葉輪轉得更快，鼓進去更多的空氣，這個過程，可能需要一兩秒的時間，讓駕駛員感覺到車子的反應慢半拍，這就是渦輪遲滯。」
「陳工，聽懂了嗎？」
其實，他聽得是似懂非懂，不過，很快就反應過來：「那和你這小東西，又有什麼關係？」
「想要減少渦輪的遲滯，那就要讓發動機排放的尾氣還很小的時候，就把渦輪增壓器的葉片給吹起來，我的這個小慣量渦輪增壓器，可以保證發動機在一千轉的時候，就會把增壓器給吹起來，在一千四百轉的時候，就能把增壓器吹到四萬轉的最大轉速，讓發動機輸出最大扭矩。」秦少遊說道：「這樣，司機稍稍踩動油門，發動機的動力就會迅速爆發，減少遲滯效應。這種車的提速會更快，也會更省油。」
－－－－－－題外話－－－－－－
ps：當渦輪增壓發動機剛剛出現的時候，被人批評最狠的，就是遲滯效應，反應慢半拍，那是因為早期的發動機，使用的都是大號的渦輪增壓器，往往在兩千多轉才能被吹起來，也就是渦輪介入，兩千八百轉甚至是三千五百轉才讓發動機達到最大扭矩，而普通的司機捨不得費油，恨不得怠速跑全程，當然會感覺到發動機沒勁了。
解決的辦法，就是小慣量渦輪增壓器，葉輪越小，吹起來要用的氣量也就越少，這樣，在轉速很低的時候，就已經能夠把增壓器吹起來了，結果就是渦輪更早介入，所以，在渦輪增壓發動機發展起來之後，都逐漸地回歸小慣量渦輪增壓器了。一些先進的發動機，在一千五六轉就能達到最大扭矩輸出，這個遲滯就大大的緩解了。甚至更厲害的，比如奔馳m274系列0t發動機，1200轉就達到了最大扭矩。
當然，小的渦輪增壓器，也意味著吹進去的空氣有限，發動機的動力提升的性能也就有限，所以，一些追求動力的發動機，就得用大一些的渦輪增壓器，爆發遲，但是動力強。
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