第261章飛翼式氣動布局
「寫進書里嗎？」
聽著他們三個的話，楚皓總感覺這個想法怎麼好像在哪裡聽過？
當初剛剛參加科研項目的時候，楚某人似乎也是有這樣一個目標。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名sto55.com
看起來這種事真的很吸引人，說起來好像也沒人能夠拒絕載入史冊這種事情。
雖然楚皓不想打擊他們，但是只能說難上加難。
這種事情可遇不可求，哪怕是楚皓現在似乎也達不到要求。
可能會在各種科普書籍里出現，但想要達成他當初進入教科書甚至於考試題的目標還差老遠呢。
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當然，如果有一天他沒了倒是有可能直接實現。
單這樣就沒什麼意思了。
他要的是自己能夠看見的情況下，可不是等自己百年之後再出現。
趙然他們三個也知道自己的想法有些不切實際。
尷尬的笑了笑之後才和楚皓聊起了正事。
他們這個工作組的任務其實相當的沉重。
因為整架飛機中有很多需要他們的地方。
甚至於有時候只是一個普通的零部件，但它其中有一些地方就是需要進行高精密的拋光打磨處理。
這些地方都需要他們來進行。
因為其他的工作人員並不掌握這方面的技術。
聽到趙然三人的埋怨，楚皓也一臉高深的笑著道：
「不然你們以為我帶著你們三個過來幹嘛？
還不是因為你們這方面做的不錯，到時候不需要讓我一個人來幹了。」
好傢夥，這下趙然李心怡他們三個聽了楚皓的話眼睛都瞪得大大的。
本來他們還以為楚皓帶他們來是因為他們的技術得到了認可。
結果誰知道是他自己想要偷偷懶！
看著他們有些不太情願的表情，楚皓決定用一招激將法。
「那要不你們回去？實在不願意干我一個人其實也可以的，就是時間長了點。」
事實證明，這樣的激將法簡直百試百靈。
尤其是對於他們三個而言，要讓他們走這怎麼可能？
這樣的工程一般的科研人員一輩子也接觸不到。
要是讓他們三個離開還不如殺了他們算了。
「咳咳，楚皓老師您說笑了，我們哪裡會不願意，咱們現在高興還來不及呢，你們說是吧？」
「是是是……」
看他們這個模樣楚皓又懶得再逗弄他們。
轉而開始詢問他們現在在進行什麼工作。
聞言趙然拿出了一根細長的鐵桿子說道：
「這些都是我們從技術資料里找出來的一些需要進行高精密打磨拋光的零件。
找出來之後我們就直接交給了零件鑄造部門，因為一般而言咱們的工作都需要很長的時間。
所以為了後續能夠對接上，我們就打算先對這些零部件進行打磨拋光。
免得到時候等其他的技術小組發現了問題再來找我們。」
「那你們幾個還挺懂得未雨綢繆的，不過這也是好事，畢竟有些零件打磨耗費的時間實在太長。
一旦咱們這裡耽擱了，很有可能就會影響到整個項目的進度。
所以在這個方面我還是要表揚一下你們的。」
趙然他們三個聽了楚皓的話都有些靦腆的笑了笑。
說到底還只是三個學生，經不住夸的。
「那你們就繼續進行工作，差不多還有幾個月你們就畢業了。
到時候你們也沒必要再回學校，那邊我會幫你們說清楚。
你們就把這個項目當成你們的畢業禮物好了。」
其實對於能不能回去參加研究生畢業典禮他們根本就不在意。
他們在乎的還是這次項目對於他們成長的意義以及能力的磨練。
對著楚皓一陣感謝之後，三爺繼續開始著打磨拋光的工作。
而楚皓也退出了他們的工作室，開始前往其他的工作小組參觀工作。
如果說趙然他們這裡是一個考驗耐心的部門。
那麼其他的小組就非常吃技術了。
在整架飛機上都要求研究人員具有相當高的理論知識和實踐技術。
這也是無可避免的。
同時，在工藝要求上也十分的苛刻。
一旦出現任何意外都會對整架飛機的性能產生影響。
內部的研究小組他並沒有去。
反而直接去了負責整個飛機造型布局的工作部門。
這個方面可以說是初始工作。
畢竟內部所有的研究都會放到這個構架之下。
並且飛機的外形研究可不僅僅只是一個外殼這麼簡單。
這其中還包含著很大的學問需要解決。
這才是楚皓前往這個部門的真正原因。
這個工作組的負責人也算是熟人了。
這是當初威龍20的一名研究成員。
「劉工怎麼樣？你們這裡有苗頭了嗎？」楚皓進入工作室後邊笑著詢問道。
被他稱為劉工的那名中年男人見來人是楚皓也放下了手中的文件急忙迎了上去。
「楚總工您來的正好，我們現在正頭疼呢。」
對於劉工的話楚皓其實並不感到意外。
因為他既然選擇了來到這裡那麼其實就已經有了預料。
其中最主要的原因便是這架戰略轟炸機的機身布局採用的是飛翼式氣動布局！
這個技術對於咱們目前華夏的飛機研究工作者來說顯然是有些陌生的。
畢竟目前我們沒有任何一款飛機採用的是這樣的技術。
因此大家對此都沒有相應的研發經驗。
所以哪怕有著技術資料他們也有些無從下手。
在整個世界上也只有b2使用了這個布局技術。
從他的這份技術資料中就可以看出飛翼式氣動布局的確是很先進的一個技術。
要不然老美的b2也不會具有這麼強大的威懾力。
雖然這只是其中一環，但這種布局不僅能提高它的飛行速度同是可以讓它的隱身性能達到極致。
因此b2才會有幽靈的稱號！
而咱們這款戰略轟炸機同樣是採用的飛翼式氣動布局。
而飛翼式氣動布局其實是指沒有水平尾翼和垂直尾翼的布局。
它將機身，駕駛艙，機載設備以及所有載荷都融入到機翼中。
這樣一來整架飛機就像是一片會飛的機翼，於是飛翼就因此而得名了。
使用這種布局的飛機，其實並不是只有米國有。
相反其實很多國家也掌握了相關的技術。
但是他們大多造出來的都是無人機。
而飛翼式氣動布局真正難的就是遠程載人轟炸機。
因為無人飛翼機並不算有多難，真正難得就是載人飛翼機。
因為這需要相當成熟的一個飛控系統。
相較於其他氣動布局的軍用飛機而言，他們的飛控要求其實要求並不算高。
因為有著襟翼副翼，方向舵減速板等這個零部件的各司其職。
所以哪怕哪一個環節出現了問題也不會直接導致機毀人亡這種嚴重的事故。
但對於使用飛翼式氣動布局的飛機而言，他們的飛控要求就相當的苛刻。
只要一旦出現問題那麼將會是非常嚴重的一次事故。
所以對於飛翼式氣動布局而言真正的難點還是在飛控之上。
因為這個布局說白了就是造出這樣的一個外殼。
但是如何控制它平穩飛行不出差錯又是一個問題。
沒有襟翼副翼減速板這些東西，所以這樣的飛機就必須要擁有一款成熟的飛控系統。
當初老米的B2就發生過一次墜毀事故。
原因就是因為當時的飛控系統發生了故障。
哪怕飛行員竭力挽救，依然無濟於事。
這一次事故也直接讓他們損失了二十四億美刀！
這樣的損失不可謂不沉重，並且想要重新再造一架這樣的飛機也不是容易的事。
由此可見飛控系統在這其中的重要性。
其實難到項目組工作人員的並不是這個飛翼式氣動布局。
因為只需要按照技術資料上面的方法來造就行。
真正讓他們為難的就是因為這種氣動布局會讓飛機的操作難度直線上升。
而其中的飛控系統又是他們不曾了解的領域，所以才有了剛才的現象。
可以說這兩個東西有些關聯，但又毫不相關。
一個是為了讓飛機的速度性能更加優越，以及獲得完美的隱身效果。
還有一個則是為了指揮引導飛行員進行飛行操作。
所以這其實根本就是兩個東西。
也難怪這個工作組的研究成員會有些茫然。
畢竟在飛控系統上其實主要還是涉及了一些程序指令的問題。
這和眾人的專業直接就背道而馳，涉及到他們的知識盲區了。
這種飛機布局和傳統的飛機完全不同。
這樣一來在飛控系統之上的要求就非常之高。
況且這樣的戰略轟炸機的造價是無比高昂的。
別說是墜毀，就是出一些其他問題都是一筆不小的代價。
所以在飛控系統之上務必要做到萬無一失。
只有這樣才能在日後讓這隻空中雄鷹展翅高飛。
如果這個飛控系統做不好，那麼只有中途夭折的結果。
只是不知道在這個系統的設計上目前基地的科研人員能否達到要求。
如果不行就還得另想辦法。
在楚皓對於資料的觀察中來看，這個飛控系統或許才是這家戰略轟炸機中最關鍵的技術。
憑藉這些技術資料科研人員想要照葫蘆畫瓢很簡單
但想要讓其安全穩定飛行顯然又很難……
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