第758章 動動嘴


  吳良吹噓完沒有忘記給閻怡勝介紹,「這個老頭子壞的很!」

  其實,這依舊是一個老套的商業上的故事。

  外資進入天朝,最想控制的不是生產線,而是渠道。

  但是,天朝有規定,《汽車品牌銷售管理辦法》,辦法要求汽車企業的生產主體和銷售主體要統一。

  也就是說華辰馬生產的車,只能由華晨馬來賣。

  這樣,馬牌集團也無法全部收回華辰馬的經銷權,只能名義上保持華辰馬的銷售權,實則加以控制。

  這就是史博士的目的。

  閻怡勝聽完之後感嘆,「果然,這些個歪果仁沒有一個好相與的,哦,對了,你手裡的華辰股份打算怎麼辦?」

  這裡的股份,還是收購湘火巨的手尾。

  並不是華辰的股份,而是華辰旗下兩家公司。

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  零三年,華辰被東方魯爾省收回,原董事長出走,加上和馬牌的合資,這讓其專注於合資和金杯汽車的生產,因此,組建新的合資公司,同時將其所持有的兩家公司三江雷諾和黔川航天的股份賣給湘火巨。

  這算得上湘火巨進軍輕型客車和微型轎車的舉動。

  同一時期,湘火巨還和東風汽車組建合資公司,引進悍馬技術生產鐵甲越野車。

  閻怡勝說的股份的事情就是這三家。

  東風鐵甲簡單,和菌方吳良並不想有過多的牽扯,找一個好賣家即可。

  難的是三江雷諾的塔菲克輕型客車,外觀,可以參考全順。

  原本就是一個細分市場的車型,銷量慘澹,根本原因並不是公司的錯,而是法蘭西方,進口件太多。

  進口件多直接導致產能是一方面,然後就是價格,不是很親民。

  解決的辦法其實也簡單,國產化即可,然而,雷諾方不同意。

  吳良安排聶新永和外方溝通,態度很明確,要麼本地化生產,要麼將股份出售給競爭對手福特。

  現在還在扯皮當中。

  另外一家公司微型客車公司,雲雀汽車,吳良實在是沒興趣,不過,這家公司新建的那條生產線保存狀態良好,吳良直接聯繫黎書福,要求原價出售。

  黎書福個老狐狸就是不吐口,打算再拖拖,看吳良的反應。

  總而言之,吳良對這些資產的主要想法也簡單,能賣就賣,就看能賣個什麼價了。

  他也沒有隱瞞,對閻怡勝直言,「現在,可以放出風了,可以賣,有興趣的過來談。」

  吳良說完再次電聯黎書福,「生產線還要不要了,不要我賣別人了!」

  黎書福依舊不咸不淡的回答,「忙著上市的事兒呢,回頭再說。」

  吳良呵呵笑,「那行,別說兄弟有好事兒沒想著你哈!」

  閻怡勝看著吳良打電話,也是無語,「你倆關係不是挺好,怎麼這事兒談不攏?」

  吳良沒想那麼多,「交情是交情,生意歸生意,既然如此,那我就不客氣了!」

  吳良是有底氣的,掌握時代脈搏的人,踩對點就相當於站在風口上,是頭豬也能飛的起來。

  天朝汽車工業要實現彎道超車,唯一的路,就是新能源。

  只是新能源還早,當徐徐圖之。

  當前,最主要的還是先解決雲雀的事情。

  同樣,雲雀的股東富士重工,提供的技術,用吳良的話來說,簡直就坨翔,狗都不吃的那種。

  吳良毫不猶豫的安排聶新永,「和富士重工談,要麼拿斯巴魯的技術出來,要麼退股。」

  這就是無欲則剛的表現,既然銷量慘澹,食之如同雞肋,他又不想讓富士重工占便宜,唯一的辦法就是,將其攆走。

  聶新永對此到沒太大意見,湘火巨之前有些心急了,不是所有的牛奶都叫特侖蘇,呃,不是所有的汽車廠都是汽車廠的。

  雲雀,那是什麼玩意兒,0.5升的發動機,價格比黎書福造的車還貴,賣給誰去?

  及早的賣掉才是出路。

  不過,吳良的意見是將另外一股東攆走,還用的是這麼陋的藉口,「拿斯巴魯的技術過來!」

  自己安安穩穩的執行就是了,「行,我安排人聯繫。」

  吳良這樣做並不是沒有後手,他再一次的安排閻怡勝,「聯繫英吉利的羅孚,收購其mg和rover品牌,還有發動機供應商Powertrain。」

  閻怡勝撲棱個大眼睛問,「收購這些幹啥?」

  吳良想了想解釋,「魔汽和對方談崩了,羅孚的日子不好過,這是個機會,以後咱自己造汽車,氣死黎書福那傢伙。」

  閻怡勝笑,「你和那老頭子置的什麼氣啊!」

  吳良搖搖頭,「咱可以這樣,咱買回來再高價賣給黎書福,連同雲雀打包一起賣。」

  其實閻怡勝也明白,「人家窮,你也不能這樣欺負人家吧?」

  吳良長嘆一口氣,「吉力新豪情賣的那麼好,他的股價還是那麼慘,我都不知道他現在到底在幹嘛?」

  翻開股票軟體,吉力借的殼,國潤,雖然已經被心急的黎書福改名為吉力汽車,但是距離最終完全上市還不到時候,一個過高的股價對其並不是好事兒,這意味著其買殼的價格將會拔高。

  閻怡勝作為投資人,上次聽吳良提過一嘴之後,耐著性子仔細研究了吉力借殼上市的路子。

  操作之複雜,聞所未聞,光是將其諸多家空殼公司的股權結構梳理清楚就讓閻怡勝頭痛不已。

  然而,最無語的是,她居然沒辦法通過借殼的概念坑對方一把,然後賺取豐厚的回報。

  也就是股價一直維持在不到一塊錢,漲也漲不上去,跌更是不會跌。

  原因就是所謂的借殼第三步,黎書福還未完成對殼公司的母公司的母公司最終收購。

  吉力汽車還不能完全稱之為吉力汽車。

  當然,吳良認為的股價的變化並不是沒有,股價在黎書福三次裝入吉力資產的時候就已經漲了不少了,雖然股價在一塊錢以下,四毛漲到八毛,這就是翻倍的利潤,可惜的是,盤子太小了,股份又集中,玩起來真沒啥意思。

  但是,歸根結底還是那句話,吳良自己本身就是吉力的股東,上市對他也算是利好,總不能因為黎書福要上市,去薅他的羊毛吧?


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