第425章 老而彌堅
但半導體就是個燒錢的行業，10億巷幣砸進去只能打個水漂，浪花兒都特麼濺不起來。【無錯章節小說閱讀，google搜尋sto55.com思兔閱讀】
這老鱉犢子是想天庭砸錢進來一塊燒，等特麼錢燒完了三星半導體也就成型了，屆時再特麼注資稀釋天庭股份，打得一手好算盤。
真要是有誠意，怎麼不拿出商社領域？哪怕石油和建築領域都算這老鱉犢子有誠意。
南高麗國在沒有被美利堅打斷脊樑之前，仍覺得自己有幾分骨氣。
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畢竟!!
目前的南高麗國不允許外國公司，持有本國上市公司股權26%,外國個人不允許持有上市公司股權7%。
另外，南高麗國不需要使用國際會計原則，而是有一套\"自己的」會計原則。
早就知道南高麗國民族意識欺負外來人，卻不曾想對外界這樣牴觸，若非如此恐怕南高麗國一眾財團也發展不到這樣的形式吧。
林鋒正色著說道：\"天庭剛剛收購香江太古航空集團，三星有興趣合股經營嗎？」
涉及到航空領域，需要強大的背景，沒有通天的關係根本無法打通，不可能香江企業的飛機在他國領空亂飛的情況發生除非挑釁。
天庭無法在南高麗國成立航空公司，但三星卻有足夠的影響力成立公司，對此天庭只能選擇入股且持股不能超過26%。
即使合資公司並非上市公司也是如此，以免遭受這個民族的意志牴觸。
合作？投資？統統不是！！
此行林鋒只為在南高麗國站下腳跟，擁有一定影響力才是緩慢侵蝕這個國家，並逐漸擴大自身影響力改變民族牴觸的情緒。
所以合作的產業絕不能小，又不能大到引起民族牴觸，更不能失去監管權讓三星吞得骨頭都剩不下，其中尺度，極難把控。
否則不使用國際會計準則，只使用三星集團會計準則，絕對能光明正大的將分紅揣進自己口袋，回頭告訴你運營虧損需要注資。
接受注資就是個無底洞，不接受注資股份遭到稀釋，這就是南高麗國的會計準則。
航空領域三星集團並無涉獵，必然會以天庭旗下太古航空為主導，這也是林鋒的試探之舉，以此試探李雙吉的誠意與戒心。
霎時間，李雙吉的眼神變得銳利，緊盯著林鋒說道：\"你是想引起三星與寒進開戰嗎？」
大寒航空成立於69年，隸屬寒進財團的私營航空公司，卻僅有六條國際航線，連起碼的乘務員培訓中心都沒有，比之成熟的太古航空弱了不止一籌。
與三星集團不同，寒進集團主要從事海陸空運輸業務，旗下三大產業：寒進陸路運輸公司、寒進海運公司和大寒航空公司。
天庭雖然表面要做民航業務，實際卻是切入空運領域，這特麼算是刨了寒進集團的祖墳。
林鋒渾然不怵李雙吉犀利的注視，揮斥八極著興奮道：\"就是要讓三星與寒進開戰，天庭會成為三星最堅定的盟友，擊潰寒進也符合三星的利益，南高麗國的財團…不需要這麼多。」
未來南高麗國的頂級財團有四個，分別是三星、lg、sk、現代，外加個缺了腿的大宇集團。
儘管未來四大財團占據南高麗國gdp的60%,前十大財團共占據gdp的72%,但不代表其它財團的實力較弱，彼此也是相互競爭的對手。
區區十萬平方千米的土地，確實不需要這麼多財團掌控，分割本就極為有限的資源。
寒進集團就是最適合天庭進攻的目標！！
南高麗國的經濟不過剛剛起步，民航領域不是一般的薄弱，大寒航空與太古航空根本無法相提並論。
寒進海運公司倒是頗具規模，但與香江四大船王比還是差點兒，單是和記黃埔的船運就足以與寒進掰掰手腕。
寒進陸路運輸公司，天庭遠在香江確實沒有打擊面，但陸路運輸各地渠道才是關鍵，三星完全有能力取而代之。
擊潰一家取而代之，以航空領域做跳板，再藉此切入南高麗國的商界戰場。
即使這樣會讓三星集團坐享其成，卻也是林鋒目前唯一能夠想到的辦法，民族牴觸這種情緒需要時間緩慢改變。
真等美利堅打斷南高麗國的眷梁，吃下大部分利益的也將是美利堅的財團，等待天庭的也不過是殘羹剩飯罷了。
機會…是自己爭取來的！！
李雙吉盤算清了林鋒的打算，頓時挑眉笑道：\"聯合成立航空公司沒問題，可眼下三星並沒有足夠的現金，林生有什麼好辦法？」
組建航空公司，至少需要十架飛機，共計投資至少都要在2億美元以上。
按照外國公司最高持股，天庭需要注資5200萬美元，而三星卻要投資48億美兀。
那麼，問題來了。
南高麗國財團剛剛扶持全斗煥上位，大量產業等著被各個財團分食，三星有限的資金不去投入空白領域，為何要與天庭聯手競爭航空領域？
呵呵
沒有直言拒絕，將問題拋了回來。
對此，林鋒淡然的回答道：\"由天庭支付定金購買飛機組建機場占股26%,三星負責貸款並支付尾款占股74%,如何？」
形勢逼人強
想要從三星這個點切入南高麗國，天庭必須付出代價，林鋒必須要承受。
這老鱉犢子不是不感興趣，只是想要空手套白狼，資金全部由天庭提供，三星借殼白拿股權。
屆時天庭若能得勝，三星便會注資坐享其成，天庭若是敗給寒進，老鱉犢子就會翻臉不認人，所有虧損完全由天庭獨自承受。
\"好！\"李雙吉滿意的點頭道。
不用三星承擔風險，又不用提前注資，還能給競爭對手找麻煩，天底下哪裡還有比這更划算的買賣?仟千仦哾
\"李會長\"
林鋒仍是淡然著說道：\"天庭付出這麼大的代價，我希望股權不遭到稀釋的條款可以寫進合同里，合資航空公司的決策權、人事權、財務權和運營權，必須歸屬於天庭！！\"
若是利益不得不出讓，那麼掌控權就是最後的倔強，若是連這都不同意那就是在開玩笑了。
事實上，未來網際網路絕大部分公司，最初的創業者一路艱難的生存下來，向資本低頭看到的是自己那滿身傷痕。
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