第435章 基礎建設
林鋒露出一絲微笑道：\"您今日登門，不單單是為了感謝吧？」
石油布局也好，信息資料也罷，都只是小恩小惠罷了，用不著這樣鄭重其事。【無錯章節小說閱讀，google搜尋sto55.com思兔閱讀】
況且林鋒知道，內地根本沒有購買多少石油，改革開放處處都要大筆花費，本就敷不入出又哪裡有那麼多錢搞投資呢？
更何況，錢只是一串數字，真正讓國家強大的從來都不是鈔票。
\"你的那番言論可真是惹了不小的麻煩！\"
曾生略微頭疼的說道：\"不少高層對你頗有微詞，作為過來人還是希望你可以含蓄一些，必須咱們華人講究含蓄…
\"雖然可以一針見血的指出問題，但不可否認的是真話傷人，尤其是在這歷史性的時刻。
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\"好消息是也有部分高層對你看好，都不再懷疑你的用心，有些合作高層同意向你開放，包括你說的地鐵建設項目。
\"但是，必須要受到監管！！」
在林鋒借花獻佛的資料中顯示，美利堅擁有km鐵路里程，紅蘇擁有km,內地擁有km,居然被印州km超越。
大橋長度更是落後，美利堅作為世界級大強國擁有322km無可厚非，然而卻連島國都擁有128km,反觀內地僅有15km0
交通郵電、供水供電、商業服務、科研技術、園林綠化、環境保護、文化教育、衛生事業、工程設施、生活服務，城市主體建設的正常運行的基礎設施落後太多太多。
要致富，先修路」的理念在全世界都適用，只是各國對修路的實際理解和應用上不同。
美利堅修建大量州際高速公路，絕大部分實施免費使用，目的是構建全美的快捷、安全的交通大動脈，加強人員、物資交流，促進經濟的發展，經濟受益於高速公路取得很大發展。
節省物流成本，促進經濟發展，改善民生。要想富交通就必須要發展起來，要讓本地產品流通出去，也得讓外界產品流進來，形成商品流通渠道。
但一切的前提是要有錢吶！！
且不管修的是什麼路，花費都是一筆觸目驚心的數字，即便當地政府都無能為力。
財政收入差導致沒有財力支撐基礎建設，基礎建設差導致財政收入差，貌似就是個死循環，確實需要外力介入。
指望縣級、市級、省級乃至國家撥款，那也是想瞎了心了。
各級有各級的困難，基礎設施不佳現狀，這就需要外部資金的介入改善這一局面。
但是，問題也就出在了這裡，基礎建設極度容易形成破壞性局面。
花費巨量資金修橋鋪路不是一般的工程，如何收回成本就成了最重要的難題。
對於資本而言，當然越快越好，可越短時間收回成本，就會使得過路費價格達到當地難以承受的地步，畏懼過路費價格路自然也是白修了。
可一旦收回成本時間過長，資金也就被徹底套牢，時間成本所形成的利息、匯率、通脹、盈利等因素又該如何計算？
以至於就算想要建設基礎設施，資本也會對其望而卻步，當地財政連年補貼見效卻微乎其微。
林鋒思量好久才回復道：\"天庭投資20億美元，用於建設上京到羊城的京廣鐵路。
\"天庭負責投資，間接參與建設，主體還需內地主持大局，算是我的一份投名狀吧。\"
高速、橋樑、鐵路、航空、航運，五者當以航運為主，其次才是鐵路運輸。
然而當前全球航運頹敗，天庭旗下並沒有航運集團，航空的成本又是內地不能接受的價格。
和記黃埔倒是有興建高速的團隊，但以內地目前的經濟高速並不是最好的選擇，縱貫南北連接九省通衢的鐵路才最合適。
不過，天庭沒有興建鐵路的集團，林鋒也並不準備現在入場，給予龐大的資金支持，可以為內地積累經驗，早日蛻變為\"基建狂魔」。
至於，地鐵為內地積累經驗的同時，天庭也會積累更多經驗，等這條鐵路修完也就擁有足夠的經驗修建地鐵，現在確是萬萬不敢進場的。
\"20億」
曾生還沒來得及驚嘆，就被這個數字噎到。
想要興建縱貫南北，上京到羊城的鐵路，20億美元簡直打個水漂都不夠
\"20億隻是啟動資金，高層只需修建即可，後續資金我會陸續追加。」林鋒開口解釋道。
高鐵不是三兩天就能建成的，全程2298km建設個七八年都算正常，更需要調查沿途岩層隧道。
逢山開路，遇水填橋，這句話確實不假，但也要考慮到未來鐵路交通規劃等一系列問題，以免今天的建設會成為未來發展的阻礙。
單是全長2298km沿路調查，就是極大程度的工作量更不要談具體實施。
這樣龐大的工程施工萬分小心也不為過，一旦興建完工就是最重要的交通線路，利國利民功在千秋的大項目，必須將所有因素具體落實才能開始動工。
如此一來，沒個半年時間，拿出的方案都顯不出誠意。
所以，20億美元只是提供內地前期所需，即使天庭現在提供全部資金，內地也不可能現在動工。
那不僅是對天庭的巨額投資不負責，也是對自己以後未來發展不負責，更是對民眾的安全問題不負責任。
\"我看還是再考慮一下吧！\"曾生揺頭嘆息著拒絕道。
這樣浩瀚的工程項目，絕對是求都求不來的，不說能提供多少就業問題，單是建築經驗就是一筆寶貴的財富，曾生應該沒理由拒絕才是。
但是！!
身為輪船招商局董事長，曾生又怎麼會不了解建設京廣鐵路的重要性？
也正是因為建設京廣鐵路太過重要，在考慮到實際情況才忍痛拒絕。
\"您這是對我沒信心吶！\"
林鋒自嘲一笑道：\"我明白，即使變賣天庭目前的全部資產，也不足以支撐一條京廣鐵路的建設，初步估算興建京廣鐵路需要400億美元，甚至還需要考慮到匯率與通脹不能變動。
\"天庭是非常年輕的資本，僅有一年零四個月在資本市場簡直年輕到不像話，您擔憂天庭這樣的資本隨時可能崩塌。
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