61.限量版拉法
靳霄沒有在星城做多停留，他甚至連當地最正宗的臭豆腐都沒有去吃，要知道這可是他最初的目標之一。
到了星城，靳霄直接坐上了前往鵬城的高鐵。
ＳＴＯ ⓹ ⓹．ＣＯＭ帶您追逐小說最新進展
高鐵絕對算得上是國內目前效率最高的出行方式之一，有時候甚至比飛機還要方便，時速輕輕鬆鬆超過三百公里，從星城到鵬城，全程將近一千公里，只用三個小時就能跑完。事實上，飛機的速度是能夠比高鐵更快的，可問題是從星城到鵬城，並沒有直達的飛機，還要轉機，還要在中轉機場停機等候，這就很麻煩了。
這麼一對比，還是高鐵更加划算，靳霄直接買了最貴的商務座，而且是單人一座的那種，連睡覺都比普通硬座舒服得多。
三個小時出頭的車程之後，火車順利抵達鵬城。
再次回來，雖然只間隔了一個月，但感覺像是已經過了好幾年似的。
回到別墅，靳霄讓物業把自己陸陸續續買的東西送了上來，但卻沒有急著開包，而是全部丟在門廳處，就那麼雜亂的堆著。靳霄本人把身上的衣服一脫，換了一身泳裝，直接上了頂樓。
一頭扎在泳池裡，感覺和身體被池水包裹，靳霄終於長長的呼出一口氣，整個人立刻放鬆了下來。
外出旅遊是他的想法，他也從未後悔過，只是出門在外，終究人是不能放鬆的，和在家裡的感覺不一樣。這套房子，他入手也沒多久，但這是家啊，這是他的根據地啊，在這裡，他可以隨意的放鬆自己的身心，這是在外面永遠都體會不到的感覺。
這一刻，靳霄真的恨不能將父母接過來，讓他們和自己同住。但他也知道這是不可能的，千言萬語就一句話，「你錢是哪來的？」
就足以把靳霄捶倒在地，無力起身。
他不想讓父母擔心，可系統的事情太過玄幻，也根本沒法解釋，所以他只能繼續等，一方面等系統不斷壯大，等自己擁有更多的解釋。一方面，看看安謠那邊的旅遊公司弄得如何，如果效益足夠好的話，可能一個學期以後，他就能開始逐漸展露自己的財富。
這也就是自己的父母了，換成另一個人，靳霄他想解釋就解釋，不想解釋就不解釋，反正自己有錢了是事實，並且絕對合理合法，所以他不需要向任何人解釋錢的來源。向父母解釋，只是不想他們擔心。他可不想自己還沒怎麼孝順父母呢，先把父母給嚇個半死。
……
時間不知不覺已經進入了九月份，距離開學只有一周左右的時間了。
靳霄急著回來，倒也不全是因為開學的問題，他是需要提前做一些開學的準備，但又需要準備多少呢？
無非是一些新衣服，然後把自己打理一下，以全新面貌迎接新的學生生涯，僅此而已了。他急著往回趕，還有一個理由，那就是昨天的系統簽到時，很莫名其妙的，就又有新的禮物到來了。
【恭喜你，獲得法拉利LaFerrari Aperta70周年限量版跑車一輛，本次獎品將會以實物運送的方式送達，請選擇送貨地點。】
然後靳霄就選擇了自己在鵬城的這套房子這裡。
系統提示，送貨時間是在24小時以內，然後靳霄就著急了。
他對系統這個真人運送實物運送什麼的，還是不太能掌握，對方說是二十四小時內，可未必真的就恰好在第二十四個小時，很可能得到獎品後，第二個小時就送過來了呢？他一路往回趕，所幸沒有真的出什麼么蛾子。現在回到了家，他也就鬆了口氣，不管他現在幹什麼，汽車送來的時候他都有時間親手接車。
等跑車送到的這段時間，靳霄也上網查過這款車的信息。
這款拉法Aperta，是法拉利為了紀念品牌成立70周年，而專門設計的。
這款超級跑車將其對核心價值的演繹推向新高度，而這也算是法拉利70周年的巔峰之作了。拉法Aperta外觀造型保留了硬頂版本的基本特徵。這是一款充滿未來感的極限性能跑車，視覺美感與功能實用性完美融合，同時法拉利的經典造型特點得以完整地保留。
敞篷版與硬頂版的外觀造型差別不大，寬扁的車身設計攻擊性十足。車後引擎蓋的玻璃設計以及車頭下唇部分採用仿F1賽車的設計，成為了這款敞篷車獨具個性的地方。拉法Aperta敞篷可選裝硬頂和軟頂兩種，其中硬頂為碳纖維材質。和其它敞篷車型不同的是，拉法Aperta採用的是手動拆卸的頂棚設計。官方提供碳纖維硬頂版和織物材料軟頂版供車主選擇。
其實也沒什麼好選的，材質和結構沒什麼太大的變化，經典組合永遠只有那麼一兩種而已。
除此之外，在後葉子板和中控台的位置上還有一個70周年的標誌，代表了法拉利從1947年建廠到2017年的光輝歲月。
靳霄在游泳池泡了一個多小時，感覺渾身疲憊已經被全部洗去後，這才爬出來。剛剛出來沒多久，電話就來了，靳霄連忙穿好衣服下樓接車。這是第二次真人送貨了，他對系統這個功能大概有點感覺了，大概就是限定個時間，比如說24小時，然後在這個時間段內，找靳霄最空閒的那一會兒，把東西送過來。
再說回跑車，其實像是這一類的跑車，基本上就很少有人專門去4S店提車了，人家都是專車送達的。
一輛巨大的廂式貨車，後面的貨箱裡裝著的就是買來的跑車，專門的固定措施，和專門的防撞措施，能讓貨箱內的豪車得到更好的保護。
物業這邊是早就得到消息的，貨車一來，就直接駛入了地庫，靳霄已經在這裡等候多時了。
拉法在整個法拉利家族之中，地位都是比較高的，更不要說這款限量版了。就靳霄在網上查來的消息，這款70周年發布的拉法，是全球限量209台，之後又追加了1台用於進行慈善事業，整整210台。
物以稀為貴，更何況是這樣的豪車？
所以這款車不是想買就能買到的，購買要求首先買家至少擁有五輛法拉利，或者是Enzo的車主。不過現在就是突然有了錢也是拿不到新車資源的，因為在它發布的同時已經悉數售罄！
據悉整個國內也只有三輛而已，而且法拉利要求車主必須保有這輛車超過18個月以上，以確保只有真正的收藏家才能買到這輛車！
所以這輛車其實是從米國運過來的，最起碼系統是這麼說的，至於說更多信息，比如說原車主是誰等等，靳霄沒仔細看。
沒必要看，反正靳霄也不認識對方，自己買了人家珍藏的車，人家能高興嗎？交朋友什麼的，先和身邊的人交好朋友吧，老外什麼的，完了再說。
靳霄從來對超跑的興趣都不是太大，這不是有錢沒錢的事兒，超跑優秀的地方，主要是澎湃的動力，和酷炫的車身，要真說駕駛體驗，超跑肯定比不上同級別的轎車。就好比曜影的老大哥幻影，那坐起來才叫一個享受，就算開車的司機，也絕對比開跑車舒服。
但是幻影有幻影的好，拉法還有拉法的妙呢，兩者其實也不應該放在一起做比較。
又等了片刻，廂式貨車才緩緩駛入地庫，剛一停穩，就見一個中年男子從車上跳了下來，手裡舉著一個文件夾，大踏步走向靳霄。