第837章 力能扛鼎（5K）
第837章 力能扛鼎（5K）
碳矽的新能源產品在汽車市場上很有熱度。
碳矽創始人俞興在輿論層面也很有熱度。
然而，這兩種熱度並不存在天然的轉化等號，至少，在今天這場新車發布會之前是普遍這麼認為的。
俞興的熱度不是一天兩天了，他造車也不是一天兩天了，就算有來自他的流量轉化.
那也應該轉化的八九不離十了吧————但是，現場屏幕上的3.2萬用事實證明，之前的轉化可能只是八字里的一撇。
發布會現場因為預定數量的猛然增加而喧譁，抖音推流的直播間裡也是滿屏的問號。
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老問題之————到底誰在買？
俞興抓緊時間喝了兩口茶，潤了潤喉嚨，直接把線上直播里的這個問題念了出來。
「實時預定已經3.2萬了，我看線上直播里有朋友在問，到底是誰在買碳矽的車。」
「就像我之前回答媒體和業內對增程的疑問，我們國內的空間與市場廣闊，這種廣闊空間下不同客戶群體的需求既需要得到滿足，也應該得到尊重。」
「我相信今天預定的一定也有之前發出過同樣疑問的客戶，這裡不光要感謝大家的預定，也要感謝更多人的關注和疑問，碳矽汽車用市場的反饋驗證了一個道理，產品力到位，訂單就會到位。」
俞興的話並不激昂，但配合他背後顯示的驚人預定量，那就顯得格外自信了。
他打算在線下正式發布會結束之後繼續在線上延續時間進行互動，所以，這會也就淺嘗輒止的回應了一個老生常談的問題，順便讓現場跟著安靜下來。
碳矽V9這次一共帶來四款配置，還有兩款沒有公布價格。
俞興緩步到了V9車前，撫摸機蓋，說道：「我旁邊這一款就是我們這次的Ma車型，Po版已經搭載了來自孔輝科技的單腔空懸，今年在Ma車型上面，也是首次搭載終身質保的孔輝的雙腔空懸，這毫無疑問是國內產業鏈環節的又一個進步，也很感謝孔輝過去兩年與我們共同的努力。」
隨著這樣的話，現場燈光給到了孔輝科技創始人郭川，他也笑容滿面的衝著鏡頭揮手，感謝現場的掌聲。
「關於我們不同車型的配置，官網和APP上都會有詳細的展現，屏幕上也給出了絕大部分，Ma的雙腔空懸加上CDC連續阻尼，成本上確實會稍微高一點。」俞興仰頭看了看屏幕，笑道，「Pro版剛才沒提到12.8英寸的後排頭枕娛樂屏，實際是有的哈，Ma在這項配置之上還有15.7英寸的吸頂翻折屏，是3K的LCD。」
「另外，我看線上直播里還有人提到胎壓顯示、電子駐車等功能，那是全系標配的，是我們在九州上面就給出來的，也就沒有詳細說明，感興趣的可以把屏幕的配置截圖，然後再對照官網信息。」
「除了雙腔空懸、CDC連續阻尼、吸頂翻折屏，我們的Ma相較於前兩個配置車型是從18英寸規格的輪胎升級到255/55的19英寸輪胎。」
「還有，揚聲器從Pro的15個升級到21個，其中有兩個是在車頂，我覺得環繞音確實更好。」
「包括剛才宣傳片裡展示的二排座椅旋轉，也是放在Ma版里，這一項顧及到成本，暫時是無法選配的，也請大家多多理解。」
俞興操作筆記本，在大屏幕上放出Ma版的配置，基本上是延續碳矽能給都給的滿配作風，不過，與Pro的主要差別就是他剛才提到的內容。
單單是單腔空懸與雙腔空懸+CDC連續阻尼，後者的成本就要高出將近1萬。
「Ma是我們的滿配車型，它的價格是38.8萬！」
現場出現驚呼聲，但真正驚訝的是蔚來的李斌。
李斌之前發布的ES8基準版就是44.8萬，他聽著俞總這麼介紹Ma，估計怎麼都得貼著40萬，沒想到會落在不到39萬的區間。
他心裡迅速計算可能的成本，覺得碳矽的誠意有些過分了，但眼神飄到屏幕上的3.2
萬預定量上，又認為這次的MPV還是想復刻規模效應的打法。
李斌盯著屏幕上不同的配置和價格，一時間有點迷惑，到底哪個配置才是碳矽最想走量的？
從27.6萬到32.6萬再到38.8萬，怎麼感覺三個配置似乎都有在它價格區間走量的可能性？
標準版是單電機，Pro版上了雙電機+單腔空懸+抬顯+後排頭枕娛樂屏，Ma加上雙腔空懸+CDC阻尼+吸頂電視+二排旋轉座椅——·——
全系標配了雙叉臂+多連杆、雙層夾膠玻璃、雙側電動側滑門、電動尾門、車載冰箱、ACC自適應巡航、後視鏡電動調節、車窗一鍵升降、電子駐車————
李斌心裡在權衡不同配置對潛在用戶的吸引力，覺得好像確實能做到各取所需，就算是單電機的標準版，它標配的東西也完全夠日常商務使用，更何況還附贈一張一線城市不限行的牌照。
如果有更高的性能要求，那直接上Pro版，而這個版本應該可以加配吸頂電視，那也差不多滿足所有需求了。
至於Ma.版————
旁邊的何小鵬同樣在思考碳矽V9這次的配置，這時出聲道：「感覺這次得有不少人要買Ma啊，三十多萬都花了，雙腔空懸更高級，電視有點無所謂，但最有逼格的是那個小型會議室啊！」
「瑪德，就把俞總坐在車裡聽匯報的視頻使勁推，誰特麼不想坐在車裡聽著上市公司的匯報？那幫買商務的人不得試試這個調調？」
「最好再鋪上全包地毯，冰箱裡再放上酒，GG還能再裝一裝啊。」
李斌聽著何小鵬這麼說，心裡瞬間有同感，MPV的商務范在那種視角下是完全堆上去了，能用幾次先不說，偶爾碰見重要客戶把座椅轉過來聊聊，要是真能在車裡達成合作意向再碰個杯，這車的使命也就到了。
他想像著坐在V9里可能實現的畫面，幽幽的說了句：「真希望坐在V9對面和俞總碰杯啊。」
何小鵬笑道：「要是俞總坐在裡面聽著針對自己的做空報告，也挺刺激。」
李斌：「————」
也勉強算吧。
台上的俞興在公布價格後盯了盯線上的反應，瞧見不少嫌貴的評價，一時間也把握不住風向，於是把標準版和Ma版的差異又敘述了一遍。
不再拿著Pro版，直接說Ma增加的配置，那就顯得多的多了。
他也知道目前的反饋不能真實反映市場情緒，短暫沉吟後笑道：「按照我們之前的習慣，Ma就足夠了，但碳矽內部這次提出一個簽名版的建議，我反對了很久，這裡面有個很重要的原因。」
現場隨著俞興的聲音而變得認真。
V9Sig是之前還攪出一陣風波的簽名版，而且確實不同於九州只做到Ma配置，它看起來確實有點特殊。
俞興收起笑容，公布答案：「實在是我簽名沒那麼好看。」
現場出現笑聲。
俞興又說道：「所以，現在能做Sig這一版，也是因為我苦練簽名，覺得好看了不少，再加上也想掙錢，這次就出了簽名款，定價是42.8萬。」
他直接把Sig的價格公布了出來，卻是比Ma貴了4萬。
「簽名版是比較貴的，大家看著興趣來，我其實覺得Ma就很好很好了。」
「我們的車是提供藍牙鑰匙的，簽名也是在上面，另外，還提供一句你們自選的合適的雷射刻字，嗯，是需要合適的。」
「簽名版會多出來20英寸的輪胎，揚聲器也從Ma的21個加到25個，後視鏡是碳纖維的，還可以選擇燻黑套件，翼子板上面會有特殊的金屬字標。」
「另外，方向盤和副駕內飾板上也有專屬的標識，我們還會交付一份專屬的Sig禮盒。」
俞興把Sig的差異配置說了說，忍不住笑道：「簽名版有點貴哈，我昨天和我們崔總溝通的時候還說了這個事，今天再加上一份內飾裝潢包，到時候可以選一選，看看你們喜不喜歡。」
「簽名版我覺得性價比不高，大家看需求選擇標準版、Pro版和Ma版就行，另外，簽名版會限售2000輛。」
碳矽掌門人頗有點自揭其短的意思，沒有大力推介簽名版。
只是，他看了眼大屏幕上的價格，最後補了句：「簽名版的車主可以給碳矽發送一封電子郵件，我會看到，如果有建設性的意見，我很歡迎大家與我交流。」
一封確定會被俞興瀏覽的郵件。
嗯現場莫名的冒出些騷動。
這句最後的說明留出了些讓人想入非非的空間。
什麼叫做有建設性的意見？是狹義的指碳矽集團的產品嗎？還是廣義的像是一份電子郵件版的「巴菲特的午餐」？
20英寸輪胎，簽名標識，燻黑套件，碳纖維後視鏡，多出來4個揚聲器————
這些配置需要再付4萬塊錢，除了不好量化的簽名標識，那是太沒有性價比了。
然而————像巴菲特的午餐就不是講性價比的事情，俞興固然只承諾能看到，沒有承諾回復，所謂交流也是建立在建設性意見的模糊定義上，但這本就不是那種會面的午餐，4
萬塊錢也買不到那種午餐。
簡略模糊不承諾負責的或成為單向交流的電子郵件。
簽名版限售2000輛，如果真是為了這個，那每輛多出來的4萬就是合計八千萬。
李斌聽著耳邊的小聲討論，也問了何小鵬一句：「會有人買單嗎？」
何小鵬回了句：「你的創世版都有人買單啊。」
蔚來ES8創世版是54.8萬，比基準版足足貴了10萬。
李斌嘀咕道：「我那是真多了很多東西的。」
台上的俞興沒有再聊簽名版的差異，回頭瀏覽屏幕重新說了一遍配置的主要差異，同時提及目前的補貼情況。
現在的增程是有確定的國補2.2萬，但不同地方的補貼就有很多不同了。
俞興回顧完畢，沒有留給現場再仔細琢磨的時間，馬不停蹄的介紹了六座九州的常規小改款，大的配置和性能不變，主要是一些小配置的優化與升級，也沒有價格上的變動。
「自碳矽發布第一款九州」車型以來，截至今天，我們一共交付了45.6萬輛新能源汽車，這是碳矽集團的成功，也是國內新能源產業的成功。」
俞興在介紹完小改款的九州之後出聲提到碳矽目前所取得的成績，背後屏幕也浮現出45.6萬這個數字。
碳矽財報有據可查，第一年交付8.25萬輛，第二年交付17.35萬輛，今年距離結束還有一個月，目前已經交付20萬輛，合計45.6萬。
發布會現場一片肅靜，隔著屏幕觀看碳矽新車情況的業內同行也全是心中一凜，碳矽在市場的開拓全都在這裡了！
「在這裡，也是借著V9發布的機會，我謹代表碳矽集團全體員工感謝所有的支持與關注，不積跬步無以至千里，第一輛九州」交付的時候，我們遠遠想不到今天站在舞台上能拿到這樣的成績。」
「但是，大家的支持也有力的證明我們產品有著出色的競爭力，九州」是這樣，V9
也會是這樣，未來的產品爭取同樣是這樣。」
俞興漫步在舞台之上，伸手指向左側的六座版九州，說道：「九州」是我們在SUV
上的扛鼎之作。」
隨即，他又指向這次的V9：「V9是我們在MPV上的扛鼎之作。」
「國內新能源產業的發展需要扛鼎之作，碳矽願做這樣的扛鼎品牌。」
「感謝大家的支持，感謝大家的關注與批評，碳矽還會繼續進步。」
台上的俞興聲音鏗鏘，代表碳矽幾有捨我其誰之感。
在他身後的屏幕上是大大的「45.6萬」，這樣的銷量結合碳矽的車價，簡直讓人震怖。
自碳矽集團2015年發售「九州」以來，僅僅不過3年時間，自碳矽集團2011年正式成立以來，也僅僅不過7年時間。
45.6萬是碳矽交出來的階段性答卷，而新能源的浪潮也僅僅是剛剛掀起。
現場的掌聲經久不息。
俞興三次抬手下壓都沒壓住掌聲。
等到現場終於安靜下來，他提到一個最新的消息：「簽名版的2000輛已經全部預定，大家可以視情況選擇標準、Pro和Ma，再次感謝大家的支持，線下發布會結束，感謝大家的到來。」
在俞興的感謝聲中，屏幕上重新浮現四個配置的車型，而這次跟著一起出現的還有最新的預定數字，卻是又從3.2萬變為4.5萬。
發布會不到兩個小時的時間，碳矽V9已經拿到4.5萬的預定。
第一排坐著上汽的王瀟秋，第二排坐著比亞迪的王川福，第三排坐著蔚來的李斌和小鵬的何小鵬，他們幾乎是同樣的反應，全部緊緊盯著那個4.5萬。
4.5萬的預定，就算沒有正式鎖單，後續轉化出的大定也能鎖定至少兩個月的產能了！
這個數字還不是發布會24小時的極限！它還在繼續增長！
良久之後，李斌喃喃道：「這還讓人活嗎？」
何小鵬搖搖頭：「這裡面還有簽名版，明天這個時間是不是得5萬輛、6萬輛？」
兩人面面相覷，眼神里又都有類似的熱切，新能源是真能幹啊！
第一排的王瀟秋看了又看屏幕上的預定量，這次不待旁邊的鄒繼鑫詢問，臉上已經是掩飾不住的凝重，給了最真實的評價：「壞了，GL8要難了。
鄒繼鑫悄然一笑，從現場的反應就知道碳矽這次V9的反響。
他沒有再問競爭相關的事，只是指了指碳矽集團在俞興宣布線下發布會結束後出動的高管們，問道：「這個接待宴看來要成慶功宴了，王總，你要喝一杯嗎？」
王瀟秋微微搖頭：「我就不喝了。」
鄒繼鑫也是點頭，今天過來捧場就夠了。
這時，抖音線上直播間的畫面轉為V9的宣傳片，上面還有稍後回來的提醒，而台上的俞興則是下來與重磅嘉賓寒暄，又送包括臨港、上汽、寶鋼等不參加晚宴的客人離開。
臨港主任陳日鈞上車前與俞興握手：「俞總，很好，舍你其誰，舍碳矽其誰啊，很好很好。」
他無疑十分滿意V9的出色市場反饋，即便這車是在寧波工廠生產。
俞興這位號稱的「臨港主任」自然是感謝臨港這位真正的主任。
等到他把好些位來賓送上車，又與同行、供應商聊了幾句，轉而重新回到台上，然後坐進中間的V9車裡。
這輛Ma版的V9已經把二排座椅旋轉過來，攝像頭和燈光也調試完畢。
俞興坐在車裡的第三排，線上直播間切換回來的畫面就好像坐在第二排，與他面對面的同處「車內會議室」。
隨著碳矽掌門人回到線上，推流沒斷的直播間裡瞬間更加活躍。
「俞總別這樣看我，我害怕。」
「回來了，回來了，能不能送我一輛？」
「預定多少輛了？後天的股票能買嗎？」
彈幕不斷從屏幕上飄過。
俞興坐在車裡更放鬆一些，一邊瞧著彈幕，一邊喝著茶。
他放下茶杯，挑著一條進行了回應。
V9標準版的配置太低了，連空懸都沒有，我不如去買GL8。
俞興念出來這一條，笑道：「同價位的GL8也沒有空懸啊，連二排電動調節都沒有。
「」
然後，他編了一條彈幕：V9標準版的配置太低了，連抬顯都沒有，我不如去買GL8。
俞興編完之後又笑道：「同價位的GL8也沒有抬顯啊，連全景天窗都沒有。」
連續兩條這樣的彈幕被念了出來，緊接著就冒出類似的彈幕。
俞興笑納並回應：「同價位的GL8————」
同價位的GL8也沒有，連自適應巡航、二排通風和加熱、360全景影像、雙叉臂、多連杆、倒車車側預警、自動駐車、無鑰匙進入、方向盤加熱、感應雨刷、雙層夾膠玻璃————
都沒有。
從碳矽離開的王瀟秋在途中打開了抖音，點進了俞總的直播間。
他越看越是皺眉，越是皺眉越是說不出話，同價位的GL8確實沒特麼的這些玩意————
其實不光同價位，GL8全系都沒有空懸，沒有CDC。
王瀟秋越看越胸悶，聽著俞總一連串的「GL8、GL8」，最後看了眼已經達到5萬的預定量，忽然關掉手機，念頭也在下一秒變得順暢。
俞總還是給自己面子的，他至少線下當著自己面沒有提過一次GL8。
至於線上————隨他去吧。
GL8明年必須得改款，必須得加強競爭力了，嗯，32.99萬那一款得把自適應巡航加上去，不，那邊未必就會願意，但36.99萬的再不加就實在說不過去了。
王瀟秋心裡燥熱，落下車窗，聽到外面的拍岸之聲，只覺真像碳矽把大鼎砸進水裡所激盪起的波濤。
簽名暢銷，數時5萬，力能扛鼎，實難匹敵啊——————
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