第1858章 回港
第1858章 回港
葉耀東現在只要在海上面正常的捕撈，等官方聯繫的遠洋拖船公司的船過來就行。
不會耽誤他捕撈或做任何事，如果有魚群的話，也可以儘管追逐，這邊有留一條船看著，免得讓貨艙漂走了就可以。
他定好了船員補貼的事，就先跟其他船長說，然後才通知本船的船員。
「咱們幾艘船沒有能力將那艘貨船拖回去，所以官方也沒有給多大的獎勵，只有一點燃油補貼，還不夠我耽誤一天的損失。」
前往ѕᴛo𝟝𝟝.ᴄoм閱讀更多精彩內容
「接下去咱們只要監督那艘貨船，別讓它飄走，找不著就行，等遠洋拖船公司過來接手就可以。」
「我也幫大家要了福利，但是官方只給咱們這艘船上船查探的船員一點補貼，一人200塊，其他幾人是沒有的。」
「我想著不能厚此薄彼，大家統一一人200塊，上船幫忙查看的20個人，一人500。」
「就這樣，其他船已經通知到位了，等回去之後，到時候領工資找財務領取，我回去也會交代的。」
「好了，這事現在就暫時告一段落，大家該幹嘛幹嘛，該收網的收網，揀魚的揀魚。」
葉耀東說完就切斷了廣播，沒管底下工人的議論。
阿正還有些不滿，「嘖嘖嘖，政府真夠摳的。等這一網拖完，到時候我們再上船搜羅一下，看看還有什麼可拿的！」
「他們給不了的，我們就自己拿，反正這艘船都沒人，到時候也可以說是船員下船把東西拿走了，這種沒法追究。」
「他們給不起的，我們自己去找補一下，不然你昨天一天耽擱的損失都找不回來。」
葉耀東搖了搖頭，「上面基本都是一些大型的木頭跟板材，還有一些鋼材線纜，這沒什麼好拿的，也不好搬運，太費勁了，就這樣吧。」
「再去找找看，還有沒有其他小件的，你們過去的時候，不是沒有什麼準備？就只是粗粗的看一下大概裝了什麼貨？等會換我上船，我給你翻一下，指不定還能再找幾箱值錢的。」
「我看的挺仔細的，他們的貨不是雜亂的堆著，都很有序，那些板材整整齊齊的碼好，規格都一模一樣，一目了然的。船上沒有什麼箱子貨，不用擔心查漏了。整個船上就我搬回來那幾個箱子，不會有漏網之魚的，不用再看了，就這樣。如果有什麼貴重的，肯定走的時候直接帶走了，這幾箱可能就是帶不走，小艇放不下，或者太匆忙的可能。」
「好吧。」
既然這麼說了，那他也沒話講。
「知足吧， 50個摩托羅拉啊，應該還是最新款的，摩托羅拉最貴三四萬一個。值100多萬了，可以了，不要太貪心了。」
「這本來也是你憑本事得的，不過算起來也可以，就是剛聽到只有30萬，有點氣人。」
葉耀東笑著拍拍他的肩膀，知道阿正是為他抱不平，覺得他吃虧了。
「反正我也沒虧，你也得了一個大哥大，其他人也都得了好了，現在皆大歡喜。」
「也不知道拖船得什麼時候過來。」
「等著吧，估計也得一個禮拜，就當做多捕撈幾天吧。」
決定回去的時候，前天他就已經打發收鮮船先走了。
等過幾天，另一艘收鮮船到的話，把貨轉移一下，又可以打發回去。
剩下的漁船捕幾天是幾天，等拖船到了，協助幫忙將漁船拖動起來，他們也一塊跟隨著回去。
接下去一個禮拜左右都沒出什麼狀況，只有漁船追逐魚群跑遠了一些，事後再慢慢的又轉回來。
期間官方聯繫了他兩次，都是詢問貨船的情況，還有告知拖船已經安排出發了，讓他耐心等待並且協助配合。
終於在他等的花兒都謝了，專業的遠洋救助拖輪終於來了，等了8天才來。
橘紅色船體、艉部矗立著巨型拖纜機的遠洋拖輪抵達現場。
它在一天前就與葉耀東的漁船通過無線電建立了聯繫，期間一直保持著通信。
抵達之前也提前說明了一下，並且了解了他們探查到的情況，葉耀東也提前準備好了，漁網都收起來。
等他們一靠近貨船，他也讓自己這艘船靠過去。
對方跟他打了個招呼後，就放下小艇，準備登船。
數名穿著全套防護服、佩戴防毒面具和氣體檢測儀的專業救助船員，乘工作小艇登上船。
「這一身衣服看著就很專業啊。」
「廢話。」
「還是得專業的人來。」
他們看著人率先直奔駕駛台，關閉可能還在運行的應急電源，鎖死舵輪，全面檢查航行數據記錄儀。
還有去機艙貨艙，帶了一堆的工具箱，估計是要第一時間先確認無爆炸或劇毒的風險。
他們隔著短短的海面眺望，看對面在那裡忙活。
其他漁船他通知他們不要動，繼續捕撈，這裡有他這一艘船協助者配合就行了。
現在也沒什麼事，等著一旁看有沒有需要幫忙，沒有的話，他們就只要看就行。
不添亂就是對這些專業人士的最大的幫忙。
「東子，我看也不需要咱們做什麼，對面的那麼專業人手又足，你要不要再放網。」
「不用，說了要協助，走掉了算什麼？到時候30萬都不給我，就等著看就好了。」
「那你問下看看，他們得多久才能搞定起航？這樣我們也好讓其他漁船提前準備一下。」
「好的。」
葉耀東聯繫上救援拖船公司，說是快的話還得五六個小時，他們需要全面了解這艘貨船的情況，最好是恢復部分基礎照明和導航燈。
這樣在夜間拖船的時候，至少也能保障安全航行。
他們已經商量好了，採用艉拖的方式，從拖輪船尾放出主拖纜，連接至貨船船頭，這種方式航向穩定性好，適合遠距離大洋拖航。
建立拖帶就比較麻煩了，通常需要好幾個小時，比較考驗耐心與技術。
畢竟這艘貨船無人駕駛的在海浪中會隨風飄搖，這是航行中最大的問題。
反正聊下來也不需要他做什麼，他們船上都是專業的，他只要看著就行，等返程，再跟一旁一起護航著回去，也證明他出力了。
全船人都等著，直到天都黑透透的，才通知可以了。
不過，夜間航行不安全，他們還拖一艘200多米的貨輪，所以決定等到第二天一早再出發。
葉耀東也通知其他漁船趕緊收網，準備返回。
有一整夜的時間，也足夠收網收貨了。
可終於回去了。
這已經大大超出了他的預計時間，再有兩天就9月1號開學了，他仿佛聽到耳朵邊嘰嘰喳喳的聲音，埋怨他怎麼回來這麼晚，都沒有去老家接她。
次日清晨，遠洋救助拖輪就聯繫他們漁船，準備出發。
他的船被安排在側後方，好方便護航和瞭望，並且還能報告貨船的動態，警示其他船隻避讓。
而他的其他漁船也都圍繞著後方航行。
拖輪初始速度剛動起來大概也就只有1-2節，他們所有漁船也都只能降緩速度跟隨在一旁。
航行中的貨輪被拖船像鐘擺一樣容易左右偏盪。
拖輪駕駛員必須像放風箏一樣，通過微調自己的航向和速度，用拖纜來牽引貨船船頭，控制在可控範圍內。
看著那漁船搖搖晃晃的就覺得沒那麼容易，這可不是隨便拖一條小舢板船，這個是長200多米的五六萬噸貨輪。
而他們有這個拖油瓶在，航行的速度也快不了。
才剛走了一天，葉耀東就打發其他漁船先加速返回，不然明明一個禮拜就能靠岸的，都得拖到半個月才能靠岸。
反正其他船在這也沒事，讓他們先行一步就好了。
留他一艘船跟著一旁保駕護航就行了，拿多少錢做多少事，其他船跟著一旁磨磨蹭蹭也沒什麼用，只會浪費時間。
這種遠洋貨輪行駛在海上面，除了自然災害，其他也不會有什麼。
現在看著航行了一天，應該不會有什麼大問題。
不過他說的很好聽，跟拖輪聯繫的時候，只說讓其他幾艘船回去先報信，本來也只讓他的船協助，沒讓其他船也協助。
這龜速的航行回去，路上整整費了他半個月，油錢都貴一倍，30萬都只夠他幾條船的油錢跟工錢，都還不夠他誤工費的。
沒那幾箱摩托羅拉，真是虧到姥姥家了。
當接近目的港外時，複雜的操作才來了。
拖輪需要逐步減速，並緩慢回收主拖纜，將兩船距離縮短至數百米，以增強控制。
而他的船的得協助貨船穩住船體，並且調整船頭，然後還得在港口作業的拖輪下幫忙帶入指定泊位。
就這還沒完，港口已經站了一堆穿制服的人等在那裡了，後面還有一堆的事在等著他。
船貨船剛一停靠好，海事局、海關、邊防、保險公司的調查人員就隨即登船了。
葉耀東作為第一發現人和護航者，還需要向官方提交詳細的書面報告，並接受詢問。
後面還有一堆麻煩事，要讓他協助配合，比如他的航海日誌、無線電通話記錄、拍攝的照片都成為關鍵證據。
政府的報酬沒那麼好拿，他得跟隨著配合，隨時重複匯報具體情況。
船上的事交給船長安排卸貨什麼的，不用他操心，他下船前只交代了阿正，幫他把幾箱摩托羅拉搬回宿舍。
他估摸著沒那麼快回去，今天能不能回去都是個問題，也就只能交代他幫忙了。
「如果我老婆孩子打電話過來，你也幫我說一下情況，我等忙完了再給他們打電話。」
「行，我知道了，這些箱子一定給你妥善放好。」
「好。」
(本章完)