第483章 大變革，汽車工業產業政策
「於總，這一次聯合電子的成立，經過最終爭取，我們集團現在是最主要的股東。」
「一汽、二汽、首都汽車製造廠那些公司就象徵性的占據了一點股分。」
「這對我們發展汽車零部件產業來說，意義非常重大。」
汪會亮現在的心情非常的不錯。
從寶馬汽車集團的快速發展之中，他已經感受到了零部件產業的重要性。
之前滬上大眾搞個桑塔納國產化項目，也是折騰了好幾年，現在才算是把大部分的零件進行了國產化。
滬上汽車集團要發展壯大，一定要有自己的一些核心零部件企業。
聯合電子雖然只是一家合資零部件企業，但是合作方博世是全球汽車零部件巨頭。
這一次合作願意扶持聯合電子形成相關零件的研發能力。
對於滬上汽車集團來說，絕對是非常有意義的事情。
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借著合資公司，以後滬上汽車集團也可以慢慢的開發其他的一些汽車零部件。
到時候給滬上大眾和滬上通用供貨，同時也給「滬上牌」轎車供貨，發展壯大就不在話下了。
「博世那邊這一次做出的讓步還是比較大的，看來也是感受到了一定的壓力。」
「大眾汽車那邊是準備後續在華夏推出的新車型，都是使用電噴發動機。」
「那麼ECU這個關鍵零件的國產化就顯得很重要。」
「要是博世不在華夏修建工廠，那麼到時候很可能這個ECU的訂單就會交給南山科技。」
「這絕對不是博世那邊願意看到的。」
於金分析了一下博世這邊讓步的關鍵原因。
除了看好華夏汽車市場的前景之外，肯定也是感受到了其中的壓力。
有競爭的情況下，很多條件就可以談了。
要不然的話做這獨家生意，態度是完全不一樣的。
「你說的有道理，這一次我們也算是沾了南山科技的光了。」
「後續我們滬上牌轎車那邊的一些零件，只要是我們自己生產不了的，都可以考慮找南山科技合作。」
「這樣子也算是促進了國內汽車零部件企業的發展壯大，讓那些國際汽車零部件巨頭的態度不要太過於囂張。」
汪會亮這些年也算是見識過了不少零部件企業的嘴臉。
別以為你是主機廠，是甲方，在零部件企業面前就是強勢的。
實際上還是要看情況的。
是你求著人家更多一點，還是人家求著你更多一點。
這才是決定話語權的關鍵。
像是博世、電裝這種企業，不管是現在還是後世，在主機廠面前都是有一定話語權的。
特別是在自己壟斷性比較強的零件上面，話語權會更高。
那種市面上比較多的廠家可以生產的零件，話語權就會比較低。
「嗯，確實是有這個必要。」
「上級部門現在也是在起草相關的政策法規，要鼓勵國內汽車行業和零部件行業的發展壯大。」
「這裡面屬於我們自主品牌的主機廠和零部件廠家的發展壯大，就顯得更加重要了。」
「寶馬汽車集團作為港資企業，將來回歸之後也算是自主品牌企業。」
「支持他們的發展，一定程度上來說，對我們也是有好處的。」
於金雖然知道寶馬汽車集團在整車上面給滬上大眾帶來了不小的壓力，但是在零部件領域，對滬上大眾是有促進作用的。
所以一碼歸一碼，該競爭的競爭，該支持的支持。
至於他採取這個態度，跟江輝的老丈人是機械電子工業部的負責人朱建生有沒有關係，就只有他自己知道了。
……
「江總，聯合電子正式成立了，這家廠家的股東幾乎囊括了國內大部分的主機廠。」
「到時候這些主機廠的相關零件，很可能都會給到聯合電子進行生產。」
「這對我們南山科技來說，絕對是一個壞消息。」
周雲作為江輝的秘書，如今也算是見識不凡。
國內汽車零部件行業，南山科技如今是一騎絕塵的跑在前面。
特別是涉及到電子相關的零部件，南山科技的優勢更加的明顯。
但是聯合電子成立之後，情況肯定就不一樣了。
像是發動機的ECU，這是聯合電子首先對外表態會導入的新產品。
其他ABS等相關的電子零部件，也是聯合電子重點導入的零件。
這麼一來，對南山科技來說就是一個很大的壓力了。
「雖然聯合電子背後的股東數量很多，但是實際上的大股東就是博世和滬上汽車集團兩家。」
「其他的角色都是打醬油一樣的存在。」
「對於他們來說，如果跟聯合電子合作能給自己帶來好處，就會選擇合作。」
「如果還有其他更好的選擇，它們也會分分鐘選擇其他的方案。」
「畢竟一汽也好，二汽也好，在聯合電子裡頭的股份，也就是一個點的水平。」
「它們不可能因為這麼少的股份，就把自己跟聯合電子捆綁在一起。」
江向陽早就知道聯合電子會出現，朱建生都親自跟他溝通過的。
所以現在是一點都不緊張。
外資零部件企業進入到華夏市場，這是今後發展的必然趨勢。
從某種程度上來，這對華夏汽車行業的發展來說，也不是壞事。
要不然許多零件，你連生產能力都沒有，如何發展壯大呢？
外資零部件企業進來之後，雖然剛開始可能只是在華夏工廠組裝，或者是做一些比較簡單的加工。
但是至少也是一個進步。
在感受到市場壓力之後，這個節奏一定會加快。
就像是博世，之前只是把一部分技術含量不是那麼高的零件放在華夏工廠生產。
但是伴隨著華夏汽車市場的擴大和競爭格局的變化，現在連發動機ECU這樣子的核心零件也願意拿過來生產了。
並且還是直接合資生產。
這就是非常有代表性的一個例子。
上級那邊很支持聯合電子的成立，也是因為這個案例比較有代表性。
希望通過這個案例來引導後續汽車零部件行業的發展。
「那倒也是，不過滬上汽車集團那邊，估計今後就比較麻煩了呢。」
聽了江向陽的話，周雲倒是沒有反駁。
不過對於發展勢頭很是不錯的滬上汽車集團，她還是難免會有擔心。
「南山科技不可能壟斷市場，總是需要一些競爭對手來襯托他的優秀。」
「今後我們讓更多的主機廠明白，南山科技才是QCD綜合競爭實力最強的供應商。」
「至於滬上汽車集團那邊，短時間內就讓他們自己去折騰吧。」
「聯合電子那邊畢竟只是生產一部分的產品，不可能所有的汽車零部件都生產。」
「我們現在已經在跟主管部門提議，出台一系列的相關政策，為汽車行業的發展壯大奠定基礎格局。」
江向陽很是大度的把自己的想法說了出來。
相比這個事情，他覺得部委那邊醞釀之中的《汽車工業產業政策》的內容，要更加的重要。
他願意花費更多的精力在這個事情上面。
「這個事情我這段時間也有跟進，上級那邊基本上已經完成了初版政策稿的製作。」
「現在正在徵詢一汽、二汽和我們等各個主要汽車廠的意見。」
「近期很快就會正式的出台。」
周雲看到江向陽對《汽車工業產業政策》出台的事情很關注，自然是要重點匯報一下相關的進度。
作為華夏汽車行業未來二十年發展的綱領性文件。
這份文件的重要性是毋庸置疑的。
寶馬汽車集團這邊也算是深入的參與者。
……
「廠長，我們現在也算是聯合電子的股東了。」
「這個事情會不會影響紅旗寶馬那邊的發展呢？」
趙光明在一汽內部，現在是被安排分管紅旗寶馬的事務。
如今一汽作為聯合電子的小股東，參與到了博世和南山科技的競爭之中，他肯定是有一些擔心的。
要是因小失大，那就非常可惜了。
「聯合電子的成立，是在機械電子工業部和博世一起推動下成立的。」
「以江輝的關係，在聯合電子成立之前，他肯定就已經得到消息了。」
「可以說，聯合電子的出現，是經過江輝同意的。」
「他肯定是已經權衡了其中的利害關係，不會因為我們四其中的小股東就怪罪我們。」
「所以更加不用擔心會影響我們的合作。」
「至於今後我們一汽要不要跟聯合電子合作，短時間內其實考慮這個也沒有意義。」
「畢竟紅旗寶馬那邊的發動機都是直接從南山發動機採購的，肯定是用南山科技生產的核心零件，不會從聯合電子購買。」
「至於一汽大眾那邊，後面就看聯合電子和南山科技的報價方案，哪個有優勢就選擇跟哪一家合作。」
「而一汽豐田那邊，人家還沒有要導入電噴發動機的計劃。」
「就算是有，到時候相關的ECU等核心零件，肯定是從電裝那邊採購的，跟聯合電子也沒有什麼關係。」
耿衛東對這個事情倒是看的很透徹，覺得不會給一汽帶來什麼太大的影響。
真要是說影響，也是好的影響，沒有什麼壞處。
「就怕到時候寶馬汽車集團那邊遷怒於人，非要拿這個事情說事。」
雖然耿衛東說的也有道理，不過趙光明還是有點擔心。
「江總的格局不至於那麼的低，你不需要擔心那麼多。」
「反倒是現在紅旗A4和紅旗A8的車型開發工作，你要經常跟進一下。」
「儘量確保這兩款車型都能按計劃量產。」
耿衛東不想再跟趙光明糾結聯合電子的事情。
這沒有什麼實際的意義。
「這方面的工作，目前都是按計劃在展開。」
「快的話，今年年底紅旗A4就能正式的下線，明年大規模的量產。」
提到新車型，趙光明的興致一下就高了不少。
這可都是紅旗寶馬的未來啊。
現在依靠一款紅旗A6，紅旗寶馬那邊的日子就過得很是不錯。
要是再來兩款產品，日子肯定就更加滋潤了。
……
當華夏汽車行業的人都在關注聯合電子的出現的時候，相關部門正式頒發了《汽車工業產業政策》。
這個政策共有 13章 61條，主要涉及政策目標、產品認證、產業組織等方面。
其中最受到大家關注的就是政策規定汽車工業實行「目錄」制管理。
要求外資車企在華生產銷售汽車必須通過合資公司的形式展開，且合資汽車公司外方占股不能超過 50%。
在這個政策出現之前，華夏也成立了好幾家合資車企。
但這些合資企業的成立是基於當時的政策引導和企業間的合作意願。
並沒有明確的政策規定外資車企必須以合資形式進入華夏市場。
現在這個政策的出現，對華夏今後汽車工業的發展都會起到非常巨大的影響。
「這一政策旨在保護本土汽車工業，改變當時汽車行業各地蜂擁而上、盲目投資、散亂差的局面。」
「同時通過合資的形式引進國外先進技術和管理經驗，推動華夏汽車產業的發展。」
在寶馬汽車集團的內部會議上，江輝親自給一眾高管解讀這個政策文件。
「把汽車工業建設成為國民經濟的支柱產業，改變投資分散、生產規模過小等狀況。」
「2000年汽車總產量要滿足國內市場 90％以上的需要，轎車產量達總產量一半以上，基本滿足進入家庭的需要。」
「摩托車產量基本滿足國內需要，並有一定數量出口。」
「國家將促進汽車工業投資集中和產業重組，解決『散、亂、低、慢』問題。」
「這對我們集團來說，不是一個壞消息。」
江輝站在過來人的角度去解讀這份政策，準確度絕對是非常高的。
這也是讓一眾高管能夠形成正確的認識。
免得領悟錯了。
「在這一次的政策文件中，專門提到了產品認證。」
「今後國家相關部門會依據技術法規對汽車產品實施國際通行的認證制度，未經認證合格的產品，不得銷售、進口和使用。」
「這對各個主機廠新車型推進的日程肯定會帶來一定的影響。」
「公司需要成立專門的認證部，確保我們生產的所有車型都是符合法規要求。」
過去幾十年，華夏的汽車產業發展，確實是比較亂的。
稍微管一管，沒有壞處。
江輝也是絕對支持產品認證的。
要不然到時候市場上很可能出現劣幣驅逐良幣的事情。
寶馬汽車集團這些大企業，會深受其害。
現在提前把產品認證給安排上，亂七八糟的產品根本就不讓你生產，多少可以規避一些風險。