第249章 富有冒險精神
許寧並不需要通讀所有材料，他關注的重點在於原始研發概念以及當初法國團隊和601所在實際操作過程中遇到的具體障礙。
當他翻開總體研發圖，看到那複雜的三段式前緣縫翼構造時，不禁脫口而出：「哇塞，竟然是這樣的研發？」
沒錯，這樣的縫翼研發讓許寧有種似曾相識的感覺——不過不是在華夏或法國的飛機上見到過，而是在印度的LCA「光輝」戰鬥機上。
閱讀更多內容，盡在𝕊𝕋𝕆𝟝𝟝.ℂ𝕆𝕄
這款自1983年起開發直至2016年才正式服役的無尾大三角翼戰機，其風翼正是採用了類似複雜的三段式結構。
顯然，達索公司在後續工作中完善了這一研發理念，並將其應用於LCA項目之中。
在一場關於戰鬥機研發的討論會上，許寧無意間的一句話引發了大家的好奇心。
「常博士，您之前接觸過這樣的研發嗎？」會議室里有人問。
「沒直接接觸過，只是有些了解。」許寧連忙澄清。
「這種三段式的前緣風翼，其實更適合那些法國的無尾三角翼戰鬥機。
配合後緣的雙段升降副翼，它們可以在機翼和垂直尾翼之間產生有利的渦流。」
「但我們的殲-8II採用的是傳統的布局，後面還有一個水平尾翼。
在這種情況下，三段式縫翼不僅不能發揮優勢，還會增加不必要的阻力和重量，所以楊總剛才提到研發太過複雜也是有道理的。」他解釋道。
聽罷，與會者們都點頭贊同。畢竟，當華夏剛開始與達索公司合作時，也就是上世紀80年代中期，國內的航空工業還處於模仿階段。
而到了1996年，大家積累了一些經驗，已經能夠識別出研發方案中的不足之處。
楊知書起身，從一堆文件中挑出一份較新的研發稿遞給許寧：「複雜性只是其中一個方面。
自從法國專家離開後，我們試著簡化研發，僅保留外側的兩段縫翼，並將結構改為單段式。
這樣做確實減輕了重量，卻沒能徹底解決副翼與襟翼間的相互影響。」
許寧瀏覽著這份標有1990年日期的文檔，心中對問題有了大致的把握。
儘管前緣縫翼技術歷史悠久，但研發者們往往更注重縫翼的尺寸和位置，而非真正起效的那個『縫隙』本身。
經過半小時的研究，他跳過了複雜的計算部分，直接在風洞測試的數據中找到了關鍵信息。
「楊總，我相信我能搞定這個風翼研發！」他說著，將文件歸位，轉頭看著楊知書。
「可是，光靠我們601研究所的力量可能還不夠。」他補充道。
「連601所都辦不到？」旁邊的柳明驚訝不已。
「確實如此。根據這份文檔，我們可以歸納出幾個關鍵挑戰。」
說著，許寧走向黑板，拿起粉筆，在乾淨的一面寫下：
「首先，對於擁有大偏角襟翼的多段翼型來說，即便是在低速飛行條件下，前緣上部也可能出現局部超音速流動；
這意味著即便是在亞音速狀態下的襟翼工作，也會牽涉到複雜的跨音速流場模擬。」
許寧是一位才華橫溢的航空工程師，他正在講解機翼研發中的複雜問題。
他說：「首先，當機翼前端產生的尾跡與後端的空氣層混在一起時，形成的這個混合層很難用現有的公式來預測其行為。」
接著他指出更棘手的問題：「特別是當後緣的襟翼向下彎曲時，會在機翼末端產生氣流分離。
如果這時前端的縫翼也調整角度，那麼兩個位置的氣流都會變得混亂，兩者之間會產生不良影響。」
為了讓大家更好地理解，許寧在黑板上勾勒了一個典型的三段式機翼，並指出了當這兩個部件同時工作時，機翼表面可能出現的各種氣流狀況。
楊知書聽後點頭贊同，回憶起過去在這方面的艱難探索，同時也對許寧迅速抓住問題核心的能力感到敬佩。
許寧接著說：「既然問題在於縫翼和襟翼之間的相互作用，那麼單獨改進縫翼可能不夠理想。
我打算將這兩個組件當作一個整體來看待，重新研發它們，考慮到五個關鍵因素：
後緣襟翼的角度、長度，以及前緣縫翼的角度、重疊程度和縫隙寬度。」他還提出一個創新的想法：
「我還想在前緣風翼的後部安裝一些小型葉片，用來引導氣流靠近機翼表面，幫助維持穩定的氣流狀態，減少失速的風險。」
然而，這樣的研發需要大量的計算支持，遠超過普通工作站的能力。
「我們需要超級計算機的幫助。」許寧補充道。「只有這樣才能完成所需的複雜模擬。」
楊知書坐在那裡，注視著充滿激情的許寧。他意識到自己也許不再像年輕時那樣富有冒險精神。
儘管如此，面對許寧提出的挑戰性計劃，楊知書感到了一種久違的激動。他知道這代表了大量的額外工作、潛在的風險及重大責任。
但這次，他似乎準備好支持這樣一個大膽的嘗試。
自從第一次聽到許寧的名字以來，他已經多次展示了非凡的能力，這讓楊知書對他刮目相看。
然而，在做出這樣一個重大決定之前，楊知書深知必須先弄清一切細節。
「那你打算怎麼實現這縫翼-襟翼一體化的研發呢？」楊知書問道，目光銳利地盯著許寧。
許寧對自己的方案信心滿滿。就在不久前，他剛啟動了系統內的一個新項目，採用了一種創新的方法：
通過對現有研發進行參數化建模，運用差分進化算法優化後緣襟翼和前緣縫翼的一體化研發。
旨在減少升力系統中的縫隙和氣流干擾，從而在低速及大迎角飛行時顯著提升飛機的升阻比。這項工作耗去了他寶貴的15個系統積分，證明了他的思路是切實可行的。
面對楊知書的問題，許寧胸有成竹地回答：
「我們需要依靠數字研發團隊的支持，通過CFD（計算流體力學）分析來獲取關鍵性能指標，將其設定為優化目標。
接著，我們將使用克里金插值法選擇樣本點，構建代理模型，並將此模型與差分進化算法結合……」