第363章 清楚它的不足


  這其中就包括昨天特意從築城飛到詠都的648所副總設計師孫尚忠。

  閱讀最新小說內容,請訪問𝕊тO55.ℂ𝓸м

  他全程安靜聆聽,沒有插話,只是仔細觀察著許寧如何回答他人的問題。儘管早聞其名,但親眼見到這位少年天才,還是讓孫尚忠心生敬佩。

  「許工!」

  宴會結束後,孫尚忠叫住了正要離開的許寧,並快步追上。許寧轉身,看到一位頭髮斑白的男人站在身後。

  「您好,請問您是?」

  雖然在過去半年裡,許寧已經參與了不少重要事務,但他穿越至此的時間畢竟有限,還沒來得及與太多人建立聯繫。

  前世作為一名普通的軍工工程師,他的社交圈子也不大,因此除了幾位知名人物外,大多數面孔對他來說都是陌生的。

  「我是孫尚忠,來自築城的648所。」

  路燈下,兩人握手致意。許寧注意到,對方其實並不老,大約三十多歲,只是因為先天因素或工作壓力而早早白髮。

  「許工,我有幾個關於後續發展匹配的問題想請教。」

  許寧自然不會輕易拒絕這個提議。

  「請繼續。」

  「我們計劃在殲7f的基礎上,開發一款雙座型號的戰機。」

  孫尚忠坦誠地說。他並不隱瞞從其他單位借鑑想法的意圖。

  畢竟,648所的設計團隊規模有限,經驗和水平也參差不齊,在這種情況下,參考他人的成功案例並不是什麼丟臉的事。

  「不過,我聽說殲7f的進氣道和前機身是由您設計的一體化結構,任何修改都可能嚴重影響進氣效率。因此,我想聽聽您對這個方案的看法。」

  「確實如此。」

  許寧解釋說:「殲7f的高進氣效率和穩定性依賴於機頭部分對氣流的初步壓縮。

  若要改成雙座,必然需要大幅度改動前機身,這幾乎等於要重新設計整個飛機。」

  單座到雙座看似簡單,實則涉及大量工作。

  對於較小的飛機而言,增加一名飛行員的影響顯著,而越精密的空氣動力學設計,留給這類更改的空間就越小。

  殲7f正是一款複雜且緊湊的飛機,這樣的改動尤為棘手。

  深思熟慮後,許寧給出了他的看法:

  「當初設計這個型號時,我的目標是賦予殲7超視距作戰能力,並未考慮過多功能擴展,所以沒有預留額外的設計餘量。對於改造成雙座型,我個人持保留態度。」

  回憶起那段穿越後的日子,許寧只是為了快速引起教授們的注意,未曾想到自己的作品竟吸引了更高層的關注。

  「原來如此。」

  孫尚忠略顯遺憾地低下了頭:

  「我們原本打算改進殲教7,現在正在進行一些預研工作,比如機翼選型和進氣道匹配。接觸了殲7f項目後,覺得它能提供很好的參考,可惜…」

  聽到這裡,許寧想起了之前與海航25團飛行員的對話,他們提到部隊急需一種高效的高級教練機。

  最理想的解決方案當然是全新設計一款高級教練機,但目前的資金和技術條件還不允許這樣做。

  然而,利用現有的殲8iiact多餘度數字電傳技術和性能優良的渦噴14發動機,在殲7基礎上改造出一個新版本是可行的。

  這正是後來教練9的誕生之路,也是648所的作品。而許寧有信心讓它提前問世,並且……

  追求卓越,他轉向即將告別的孫尚忠,提出一個大膽的建議:「既然有此想法,何不將計劃擴大,做得更大膽一些?」

  聽到這話,孫尚忠的眼神瞬間亮了起來,抬頭注視著許寧:「您也覺得我們需要一款全新的高級教練機嗎?」

  儘管基於殲7F的技術方案已被否決,但得到對教練機概念的認可,還是讓孫尚忠感到一絲欣慰。

  預研項目的轉化率通常很低,十個預研項目最終能有兩個或三個進入正式階段已屬不易,而真正成功的則更少。

  之前他們提交的兩份預研報告因深度不足被退回;

  這使得648所內部對新型高級教練機計劃充滿疑慮——更多的投入、不確定的軍方需求,對於資源有限的他們來說,這無疑是一個風險。

  作為648所的副總設計師,雖然孫尚忠年僅三十不到且沒有主導過任何型號設計的經驗,但在人才匱乏的情況下,他不得不承擔起這個重任。

  年輕與缺乏成功經驗讓他對自己的信心不足。因此,當聽到許寧的支持時,他的興奮之情溢於言表。

  許寧不僅年紀輕輕便展現出非凡才華,在八三工程中發揮了重要作用,他的支持無疑具有重大意義。

  「當然,你們對殲教7的了解應該很清楚它的不足。」

  許寧點頭表示同意,直言不諱地指出了殲教7的問題:

  「低速性能和后座視野差,起飛降落時教官甚至需要自制潛望鏡來觀察前方,而且其潛力不足以滿足空軍步入三代機時代的需求。」

  事實上,殲教7本應只作為一個過渡機型,但因新型教練機遲遲未能到位,它竟成為了主力裝備,一直生產至2017年。

  「是啊,您說得很對。」

  孫尚忠輕嘆道:「有您的這句話,我們繼續推進預研工作時心裡也能更有底了。」

  「你提到正在進行機翼選型和進氣道匹配的工作,具體進展如何?」

  許寧追問,表現出對項目細節的關注。

  教練9並不是一款廣為人知的明星機型,許寧知道它在原來的時間線中直到2011年才正式服役,而對於其研發過程了解不多。

  「我們初步打算採用類似殲7E的雙三角翼設計,至於進氣道目前還沒有定論。

  雖然考慮過下頜式進氣道,但似乎不太可行,所以可能需要進一步思考。」

  孫尚忠說到這裡時略顯尷尬,因為他意識到這架飛機的設計似乎處處都在借鑑其他型號。

  不過,許寧對此並不在意。他現在思考的是如何將自己對教練9的大致構想有效地傳達給對方,而不僅僅是提供一個現成的答案。

  「授人以魚不如授人以漁」,他希望能通過這次合作讓648所獲得寶貴的經驗。

  當然,他也清楚,現在他對教練9的概念還很初步,更詳細的設計還需要經過計算才能得出,不可能今晚就拿出完整的方案。


章節目錄