第453章 狹路相逢


  正當沈強考慮是否可能是自然因素造成信號丟失時,無線電中傳來轟6D長機飛行員的聲音,他們的雷達同樣因為強電磁干擾而失效。

  「該死……」

  沈強沉思片刻後決定改變策略,不再沿之字形飛行以尋找目標,而是徑直朝目標方向飛去。

  這一舉動很快有了收穫。

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  儘管干擾依舊存在,但雷達告警裝置卻捕捉到了運8J兩點鐘方向一個正在搜索的X波段雷達信號。

  「終於找到你了!」

  由於殲6和殲7的航程有限,沈強指揮的藍方部隊無法派遣戰鬥機進行護航,即使知道了紅方的大致位置,也無法派出飛機進行攔截。

  因此,沈強選擇避開對方的攻擊路徑。

  儘管不清楚紅方是如何在如此遠的距離上干擾到他的雷達;

  但根據計算,那架晚起飛40分鐘、航程剛過3000公里的殲轟7,在完成這麼大的迂迴後燃料必定所剩無幾。

  考慮到半主動中距飛彈在低空尾追時的有效射程大約為10公里;

  沈強認為自己暫時是安全的,並且只要拖延時間,對方就不得不因燃油不足而返航。這是他做出的最佳判斷。

  然而,實際情況與他的推測有所偏差。進入演習區後,殲轟7上的兩名試飛員通過被動雷達迅速鎖定了三架藍方戰機的位置。

  驅逐艦上的兩部二坐標雷達發出的穩定電磁波成為了他們理想的信號源。利用這些信號,飛行員無需直接對準目標就能探測它們。

  為了不暴露自己的存在,他們先降低高度進行超低空飛行,然後抓住機會切入藍方飛機和己方艦艇之間啟動干擾裝置,給對方一個意想不到的驚喜。

  從隨後運8j奇怪的航線調整來看,干擾效果顯然非常顯著。

  「接下來該怎麼做?」武器控制官在無線電中問道。

  按照計劃,他們攜帶了霹靂11和霹靂5飛彈以及副油箱,可以模擬攻擊接近中的兩架轟6d。

  不過,導演部的任務要求並沒有明確指出必須「擊落」藍軍飛機,而是說如果能在飛彈發射前成功干擾載機就算勝利。

  現在他們的燃油充足,可以持續保持在藍方轟炸機和己方艦艇之間的位置進行干擾,實際上已經滿足了獲勝條件。

  但由於當前的低空飛行狀態,他們無法與塔台正常聯繫以確認演習結果。

  而藍方的三架飛機也沒有離開演習區的跡象。貿然爬升將使後面的驅護艦編隊失去掩護,這讓他們陷入了進退兩難的局面。

  如果對方此時突然發起模擬攻擊,那結果將難以預料。

  因此,四架參與演習的飛機和兩艘不明所以的軍艦在海上僵持了幾分鐘。

  「藍方的那架運8預警機到底在搞什麼?幾乎要飛回海岸線,離開演習區了。」一位觀察員報告說。

  由於被動雷達的數據只顯示在后座顯示器上,這次是武器控制官比飛行員更早掌握情況的變化。

  「它一直在向西飛行嗎?」飛行員問道,他的HUD上因為沒有開啟主動雷達而信息稀少。

  「確實如此,但現在它稍微調整了方向,好像在躲避什麼東西。」武器控制官補充道。

  飛行員決定不再等待:「干擾已經持續太久了,我們開始爬升。」

  隨著高度增加,殲轟-7的雷達警告系統檢測到了新的信號。

  「這不像是搜水2000的特徵。」武器控制官一邊說,一邊操作面板分析信號。

  干擾吊艙能夠識別雷達信號,並與資料庫中的記錄進行對比。儘管資料庫還在初步建設中,但恰好包含了一些關鍵型號的信息。

  「數據顯示……是AN/APG-66。」武器控制官報告。

  「而且,我們的被動雷達顯示,在運8後面大約80公里處有兩個緊密編隊的目標。」

  飛行員心中一驚,脫口而出:「F-16?」

  AN/APG-66雷達最常用於F-16A/B戰鬥機。但在東海區域,這種機型並不常見。

  飛行員迅速修正了自己的猜測:「不對,應該是空自的F-4EJ。」

  「真是狹路相逢啊。」飛行員感嘆道,意識到今天的演習可能不會那麼順利。

  在這一剎那,飛機座艙內的兩名飛行員終於理清了剛才混亂的局面。

  他們駕駛的運8j偵察機不像殲轟電7那樣配備有能夠識別雷達信號類型的先進告警系統;

  因此誤將F4EJ戰鬥機發出的APG-66J雷達X波段信號視為假想敵的攔截機。

  由於運8j的搜水2000雷達安裝在機頭,當它背對目標時就失去了探測能力。

  再加上F4EJ距離超過250公里,超出了517H艦載雷達的探測範圍,而兩架轟6D轟炸機又缺乏空中偵測裝備,這一切導致了一個奇特的現象:

  所有人的注意力都集中在其他方向,卻忽視了正在接近的F4EJ。

  這片空域位於公海之上,遠離陸地,使得海岸線上的固定雷達無法提供實時監控。

  結果,在殲轟電7被對方雷達旁瓣掃描到之前,所有的偵測設備都沒有發現這兩架前來「串門」的F4EJ。

  這看似不可思議的一幕,恰恰反映了當時華夏海軍航空兵在沒有預警機和區域防空力量支持下的現實困境。

  依賴地面雷達和基地飛機的局限性,使得遠洋作戰成為了一項艱巨的任務。

  幸運的是,隨著殲轟電7爬升至8000米高空,通訊重新建立,兩位飛行員迅速向遠在東萊的指揮中心匯報了情況。

  儘管事件發生在公海上空,F4EJ直接沖向運8j的行為仍被視為挑釁行為。

  然而,在國際水域,實力往往決定了話語權。

  海軍航空兵的殲轟7此前與島國航空自衛隊的F4EJ有過交手經驗,從純性能角度來說並不遜色。

  但當前攜帶的電子戰吊艙和副油箱等額外裝備影響了飛行性能;

  更重要的是,這是一架獨一無二的原型機,承擔著試飛任務,所以基地指揮官下令避免近距離衝突。

  「是否可以派遣幾架戰鬥機進行支援?」一名參謀軍官提出建議。

  但是4團參謀長羅匯川清楚,他們的戰鬥機航程有限,即便起飛也堅持不了多久就得返航。

  於是他考慮聯繫空軍,請求派遣兩架殲8戰鬥機前往支援。


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