第一千一百一十一章 火車運營純暴利
「火車怎麼個好？值得花一千萬緡？」李潭年歲小，卻也願意了解一下。
「我製造的機頭，從長安去洛陽，專門裝貨，中途不停車，六個時辰到地方……」
李易為李潭介紹火車有多好。
他告訴李潭，一列火車有十二個車廂，一個車廂裝一百五十石的貨物。
跑一趟，一千八百石，六個時辰。
從洛陽裝貨，要用去幾個時辰，又六個時辰跑回長安。
不，是空的車廂先裝，車頭過去直接換，然後轉身再回來，需要補充煤和水。
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按照現在的煤炭價格和水費，以及維修費用、人力費。
跑一次，不到兩緡，裝卸貨另外算錢。
李易那個時候列車，比較省錢，設備也先進，成本低，比蒸汽機的強多了。
運一百噸的貨，看是什麼貨，不同的貨物價錢每公里相差幾分到幾毛錢。
正常跑一百公里，三百多元。
裡面包含了利潤和各種費用，折舊費、基建費等。
李易造出來的車，滿載後加上自重，二百來噸。
人工和煤便宜，折算後的大概成本就是跑一趟兩緡。
他那時的一元錢跟現在的一錢不劃等號，大唐京兆府的人，一天能賺三十錢，屬於高收入人群。
一千八百石的東西，加上裝卸費，從長安到洛陽，增加三百錢？
一石一百二十斤，一個麻袋，一千八百個麻袋裝車用一百五十錢不？碼頭搬運工一天扛多少東西？賺多少錢？
李潭聽了微微張嘴，他不敢相信兩緡錢能把一千八百石的東西六個時辰送到地方。
「用馬車走馳道，一千八百石要多少錢？」李潭不清楚運費價格。
「從長安到洛陽，馬車走馳道，單馬拉五石，其中有自己的草料和水。
若太重，八石的車需要馬車足夠結實。
要走四天，中間休息。
兩匹馬拉五石，兩天路程，中間休息。
現在從洛陽到長安運輸軍用東西，是兩匹馬，一天到地方，有驛站給換馬。」
李隆基知道情況，兩匹馬拉五石的東西，中間在驛站更換馬匹，一天一夜運到長安。
不是十里一更換，有馳道，跑起來輕鬆，二三十里換一次。
普通人換不起，換的馬屬於租賃馬，不然自己的馬怎麼換？
馬要是跑慢了，後面有快車，慢車需要到最近一個上道的地方給讓路。
每百丈就有一處，等快車過去再回來。
要不別走馳道，在旁邊路走。
李潭稍微一算，馬上明白火車有多厲害。
「兩緡三百錢，商人可運輸一千八百石，商人會高興瘋吧？」李潭覺得商人日子好過了。
「我們會哭瘋，兩緡三百錢是咱們送東西的成本，不是給商人。
鐵路不是錢？火車不是錢？從長安到洛陽，中間要停三次。
一個是方便當地人帶貨和乘坐，另一個是加煤加水，不能一下子跑八百來里。
一次二百里，煤和水就差不多消耗完，不能多帶，多帶占自重。
如此，還能多掛幾節客車廂，買票乘車，像城裡的公交車一樣。」
李易搖搖頭，兩緡給跑一列，開什麼玩笑？
跑一趟怎麼也要收費五十緡，嫌貴的話自己用馬車運，那個馳道不收錢。
試試從洛陽把一千八百石的東西用馬車送到長安花費多少？
對，有船，黃河不到枯水期、冰封的時候拿船運，慢慢運唄。
從洛陽到長安，一路逆流。
跟行船的人講價，講到四十九緡就便宜一緡。
想到水運，李易嘟囔：「從洛陽運兩千石東西到長安多少錢？」
永穆公主出聲：「我知道，六十緡，需要縴夫、帆、槳。
回去便宜，回去順水，給個二十緡就行。」
「這麼貴？」李易算一下，六萬錢運兩千石，一石加價三十錢。
李旦此刻插一句：「運費便宜，以前的皇帝為什麼要跑去洛陽吃飯？說好聽叫幸洛陽，實際上是吃不上飯了。」
「那咱們的火車從洛陽到長安七十緡，從長安到洛陽二十五緡，給航運一條活路。」
李易再次調整價位，一去一回賺九十緡，兩天跑三次，每天一百三十緡。
加上客運，一年能賺五萬緡，一輛個火車頭。
鐵路修到連雲港，海運通了，一百個車頭，一年五百萬緡，兩年回本。
李易盤算，他計算的是滿載，而且隨時有貨物。
實際情況不可能，從長安回洛陽，或到海州，有那麼多的貨物運嗎？有那麼多的人乘坐嗎？
從洛陽也不可能每兩天運五十四萬石的貨物到長安，關鍵是運啥？石頭？
要是運煤和鐵，屬於給朝廷運，跟畢構收一次七十緡，畢構不會給吧？七緡他都不給。
李易查資料，查到第一條鐵路，說是當時一年十六萬人次，就三十里的路。
上座半圓錢，即五百文，中座二百五十文，下座一百二十文。
算算客運一年賺了多少，當時日不落投資才二十多萬兩白銀。
然後清政府一看不行，吃虧了，這麼幹，你們日不落幾年就回本了。
搗亂，政府出面，最後花了不到二十九萬兩白銀給買回來。
買回來之後，清政府不運營，給拆了。
「唉！」李易突然嘆口氣，實在不知道該怎麼說了。
「李郎怎麼了？」永穆公主看到李易一臉悲憤，趕緊問。
「沒事兒，想起個故事，很悲傷的故事。我先把蒸汽機造出來弄船，叫羽林飛騎幫忙製造鐵軌。
一起行動，好在有黃河，不然蒸汽機還不好運呢，零散的和整體的都不方便。
讓軍艦直接過來改裝吧，哪怕一路拖回來，總比送過去改裝好，我總不能過去。」
李易把清政府甩出腦海，不想，不會再有清政府。
他要加快速度造東西，集中力量，鐵路早一天鋪出來，火車早一天開通，才能賺更多的錢繼續修鐵路。
不修永遠都不會有，修了，每年修出去千八百里，幾年就把鐵路修到重要的位置。
隨技術提升，他拿出更好的蒸汽機。
沿運河修一條，轉個彎去廣州。人乘坐的話便宜一點，加強流動和物資運輸。
反正鐵礦、銅礦、煤礦自己拿出來，屬於國有，沒有什麼外部壓力，不需要換外匯。