第865章 邊境


  楊東升把這些黑土中的大部分有機質都弄到了青省柴達木盆地,只留下了表面一層看起來還是黑土。【記住本站域名sto55.COM】

  柴達木盆地是東升食品開墾的另外一片土地。

  那裡的緯度雖然靠南很多,但是位於青藏高原之上。

  冬天同樣漫長而寒冷,夏季短暫,地下還有大量凍土。

  這些純天然的有機質放到柴達木盆地,不會被分解掉。

  一行在小城吃喝玩樂一個星期。

  劉新宇一直沒派人過來跟他聯繫。

  這是好事,按照楊東升跟劉新宇的約定,這說明劉新宇那邊進展順利。

  楊東升看著日曆,直奔下一站吉省。

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  吉省是東北三省中最苦逼的一個。

  論交通,沒有遼省的港口。

  論資源,沒有黑省地大物博,資源豐富。

  吉省甚至連煤炭都不能自給。

  二十世紀初,吉省一半以上的煤炭都需要從外省調入。

  對於一個冬季最冷達到零下二十多度的地方來說,煤炭那是剛需。

  楊東升一行受到了吉省的熱量歡迎,東升礦業、東升食品之前已經在吉省投資了不少項目。

  現在的吉省,不但煤炭已經能自給,還能外銷,扭轉了資源枯竭的局面。

  吉省下屬查干市大片的鹽鹼地,更是被改造為一望無垠的良田。

  僅依靠農業,這兩年查干市的GDP排名,就接連超過了前面兩個兄弟城市。

  此時整個吉省的GDP為4000億人民幣,比原歷史上高了800億。

  其中近300億是東升礦業、東升食品直接創造的,剩下的500億也是有跟他們相關的企業創造的。

  見完了省里的領導,下面各個市紛紛上門,邀請楊東升過去。

  楊東升接受了邊境城市的邀請。

  先帶著孩子們站在江邊,遙看那傳說可以看到日本海的地方。

  結果啥也沒看到——霧太大了!

  氣的小老虎衝著太陽狠狠揮了一陣拳頭!

  江上確實有船,也有碼頭,卻是旅遊用的。

  海船想停靠內河港口,也不是不可以。

  長江口平均流量約為33980立方米每秒,年平均入海水量近一萬億立方米。

  蘇省內的長江河段,航道水深在12.5米以上,五萬噸級的海輪,可以直接停靠蘇高官江港口。

  楊東升諮詢了一下,這條河平均流量只有230立方米每秒,年平均徑流量不到70億立方米。

  河流最深處只有四米,大部分地方只有一米多,河中還有大量沙洲。

  他們來的時候,據說正在發洪水,水流量達到每秒兩千多立方米。

  對於已經在滬上居住了多年的楊東升來說,他真想指著江面問一句,「這就是你們說的洪水,你們確定不是開玩笑的嗎?」

  而且這裡的江面冬天最冷的時候,達到零下20多度。

  由於是淡水,結冰期比更靠北的彼得大帝灣還要長。

  在這個緯度想做港口,只能做海港。

  不過這倒是為楊東升提供了藉口。

  楊東升決定以開發內河港口的名義拿地,建港口。

  他們包了一條遊船,順流而下。

  遊船行駛了沒多遠,就見到不遠處有一座鐵橋橫跨江面,應該就是劉新宇說的那座友誼大橋了。

  鐵路橋兩邊的土地,已經被劉新宇拿下了。

  楊東升選中土地,將鐵路兩邊的土地換成了鹽。

  鹽份在河水的作用下,迅速溶解。

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