第1263章 倒爺專列
第1263章 倒爺專列
火車在3天後的周三上午發車，在此之前，孫志偉已經提前見到了自己的隊友。
想要把這趟任務做好可沒那麼容易，首先就要解決經費的問題。
上級批給孫志偉的經費是每人200元+6萬舊盧布。
其中200元是每個人在火車上五天的餐費，孫志偉可沒功夫每天幫他們付飯錢，所以他提前將錢交到每個人的手裡。
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這趟列車從1960年5月起改由中國鐵路獨立擔當乘務，所以餐車上可以使用人民幣的.
但200元也就將將夠他們每天在餐車上吃最基礎的套餐。
至於這筆錢他們具體怎麼花，孫志偉也不會管的那麼細，願意省錢的就自己帶泡麵，反正到時候各自寫報告就是了。
另外每人6萬舊盧布（相當於200美元）是他們的差旅費，這是抵達莫斯科後，執行任務期間的生活費。
這筆錢數目太大，孫志偉擔心他們弄丟了，就沒有發下去，暫時存放在他身上，等下車後再統一安排。
今年的盧布貶值太快了，年初的時候還是1美元兌換125舊盧布的。
現在才剛過年中，就已經貶值到1美元兌換300舊盧布了，可以預見後面還會繼續貶值。
這批舊盧布是家裡儲備的少量蘇聯外匯，為了將錢儘快花出去，免得成為廢紙，才會批給他們這麼多經費。
其實6萬舊盧布是不太夠的，俄羅斯雖然窮，但莫斯科的消費水平卻是世界級的，住店、吃飯都不便宜。
如今，盧布已經不太好用了，到時候抵達了莫斯科，不夠的部分還要孫志偉自己想辦法籌集。
而且這次只批了過去的路費旅費，沒有批回程的費用，這是孫志偉確定了的。
他們到時候會帶著致命危險的病毒樣本回來，怎麼都不可能再乘坐公共運輸工具，那樣的風險太大。
不夠的費用怎麼來，當然不可能孫志偉自己掏錢，那樣不符合規定。
在上車前，所有人都需要提前辦好出國手續，過關的時候就不必再辦，但會有人上車檢查。
因為實在找不到理由，讓他們這麼多人一起去莫斯科，所以9個人辦理手續時的理由都不一樣。
孫志偉還是作為莫斯科使館的武官，防化兵中的兩名女兵作為他的下屬隨行。
另外6個男兵，就只能以商人的身份辦理的手續。
如今這趟列車上的倒爺特別多，被人們戲稱為「倒爺專列」，他們幾人以經商的名義出行一點也不顯眼。
正是幾名男兵們倒爺的身份，讓孫志偉想到了掙錢的辦法，那就是真的去當一回倒爺。
從幾年前開始，莫斯科就像一頭飢餓的饕餮，不管來多少物資都能吞得下，只要跑一趟就能掙出一個萬元戶。
在莫斯科有很多好賣的物資，只要東西到站了就會有專門的商人在火車站等著收購，完全不用擔心賣不出去的問題。
如果想要掙的更多，可以自己去莫斯科的阿斯太市場（Asadov Market）和伊茲馬伊洛沃市場（「一隻螞蟻」市場），那裡是這些倒賣物資的核心集散地。
其中最好賣的是各類服裝，各類日用百貨商品也很有市場，只是利潤沒有服裝高。
但服裝體積太大了，每人限帶38公斤行李，個人一次是帶不了多少的。
比如：
像皮夾克國內一件進價是200元，穿四五件皮夾克上車，到了莫斯科價格直接翻十倍；
羽絨服因保暖實用且國內產量充足，買的人也特別多；
回力鞋（無鞋帶款）、牛仔服、運動服、雪地靴也廣受年輕人歡迎，只要能到站，根本不愁賣。
如果啟動資金不足，也可以帶一些小商品，打火機、電子表、套娃、軍刀等小商品也是個人帶貨的首選。
比如：一隻國內八毛錢的打火機，到了莫斯科能賣到1.2美元，七八倍的利潤。
孫志偉想到的掙錢的辦法就是讓他們除了必需品，其他空閒的重量都用來帶貨，等到了莫斯科將東西一賣，任務資金就掙出來了。
出發前跟幾人見面後，他就準備好了一批小商品，準備上車的時候分到眾人的行李裡面。
周三上午10點，孫志偉一行9人，帶著滿滿的行李登上了京城開往莫斯科的K3次國際列車。
這趟車有加掛，一共15節車廂，列車將在11：22分從京城出發，經烏蘭巴托橫穿西伯利亞，直達莫斯科。
這條線路在1959年正式開通，之後一直運行到如今，每周只有周三一趟火車，共計運行129小時50分鐘。
列車全程一共也就是6天左右，其中，國內一天，蒙古一天，俄羅斯4天。
雖然K3列車的票價比飛機票便宜，但也要不少錢，現在一張硬臥包廂票的價格是1045元，他們9個人光車票錢就要近萬元。
如果是坐飛機那花費更是火車的好幾倍。
雖然這些年國家的經濟條件正在快速好轉，但也不能這麼浪費公款，所以他們才選擇了火車出行。
可到了幾十年後，卻反了過來，坐飛機只要1000多塊，坐火車反而要五六千。
他們9人分成兩批上了火車，孫志偉帶著兩位女同志在火車前面的第三節車廂，其他人在火車中段的八號車廂。
等9人都上了車，在將同行的兩位女同志安排好後，孫志偉還特意跑了一趟8號車廂，看看其他人有沒有出岔子。
還好其他幾位都順利的找到了自己的包廂，孫志偉才返回3號車。
之前說過，這趟列車上的倒爺特別多，這可不是胡說，國內那些有門路的沒門路的都在向莫斯科跑。
不過，倒爺也要分種類，有的是單槍匹馬的，有的是成群結隊的，也有的是公司化規模化的，最厲害的是在對面有合作方的。
可不管是單槍匹馬還是成群結隊，他們都很少走京城這條線，更多的在綏芬河那邊出發。
他們有的沿途擺攤，有的批發走貨。
早期參與進來的都掙到錢了，只要不貪心，以後肯定過的不差。