第163章 蜂巢動力電池


  第163章 蜂巢動力電池

  W3展館--新能源汽車展區,空氣里瀰漫著橡膠、皮革和一絲新電器的味道,

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  巨大的展館被分割成一個個風格迥異的展台,展示著未來交通的雛形。

  01號展台的BTD無疑是焦點。

  首次公開展示的純電動計程車E6和龐大的K9電動大巴吸引了無數目光。

  「零排放,綠色未來」的標語下,拍照的人群絡繹不絕。

  工作人員熱情介紹著E6的300公里續航(支持慢充/快充)和K9的公交解決方案。

  趙鐵柱湊上去問:「快充多久能充滿?」

  他得到的回答是:「150公里續航版本,快充約2小時可達80%,完全充滿需切換慢充約6小時!」

  趙鐵柱撇撇嘴,小聲嘀咕:「這速度也配叫「快」?」

  其他國內展台:

  容威展示350純電動轎車,續航150km,同樣支持慢充/快充。

  茫淮同躍電動車,長按鏽電動版,奇銳銳麒M1電動版等車型,設計各異,但續航多在100-

  200公里區間,充電時間與BTD類似。

  國際巨頭展台:

  寶瑪/奔弛/雷喏:分別展示MINIE純電動車、Smart電動車、FluenceZ.E.及KangooVanZ.E

  等進口車型,設計精緻,但續航和充電速度並未展現明顯優勢。

  北美王者-特嘶拉(Tasla):展台布置極簡,卻自帶高冷氣場。

  展台中央的ModeIS概念車線條流暢,充滿未來感。

  旁邊展板上的「400公里續航」字樣引人注目。

  這續航,在一眾普遍100~200公里的新能源汽車裡,絕對的王者了。

  工作人員面對遊客的詢問,矜持地表示:「Made|S目前僅在北美交付首批1000位車主,單輛售價約35萬美刀,至於引入國內?預計未來三年內可能實現!」

  這價格和「未來感」,讓圍觀者既驚嘆又覺得遙不可及。

  趙鐵柱饒有興致地拉著陳默和宮韻在各個展台轉悠,問東問西。

  一圈下來,他總結道:「陳哥,宮姐,我看明白了!這些搞電車的,都是『搞補貼」的!」

  趙鐵柱指了指一眾廠商的展台,不屑的開口。

  「什麼狗屁快充,倆小時才充個八分飽,這也能叫快?我看還不如咱們橙子自己來造!」

  他眼睛滴溜溜一轉,湊到正仔細打量特嘶拉MadeIS的陳默面前,嘿嘿一笑。

  「陳哥!反正造車不就是電池、電機加四個輪子嘛!

  電池?

  咱們有遠橙的氣態鋰,絕對比他們快!

  電機?

  橙科的微電機放大點,不就是車載電機?

  輪子再找靠譜供應商,齊活兒!

  咱們橙子搞出來的,那才配叫『超級快充」!」

  陳默被他這天馬行空的想法逗樂了,搖搖頭。

  「你小子想得倒簡單!造新能源車,核心是『三電」,電池、電機、電控!不是四個輪子那麼簡單!」

  他耐心給趙鐵柱科普。

  「首先是電池差異巨大。

  遠橙的氣態鋰是好,但手機電池和動力電池是兩碼事!

  動力電池要支持高倍率放電,幾分鐘放光所有電,壽命要求5000次循環(約10年),結構更複雜,厚極片、強化隔膜..

  不僅要主動散熱,安全標準極高,還要扛震動扛低溫!

  另外,兩者連電壓都不一樣!

  遠橙現在有成熟的動力電池方案嗎?

  BTD有刀片電池,特嘶拉有4680電池,我們有什麼?

  其次,電機不是放大版就可以的。

  橙科的微電機玩的是精密控制、低噪音集成。

  車載電機要的是大功率、高效率、高可靠性,主流是永磁同步電機,技術路線都不一樣!

  你以為,真是你小時候玩的四驅車馬達放大版嗎?

  最後,我們的電控是空白的,最核心的電池管理系統(BMS)、整車控制單元(VCU),咱們一點基礎都沒有!怎麼搞?」

  趙鐵柱小聲嘟:「微電機放大點功率不就上去了嘛...我問過BTD的技術員,原理都差不多.」

  陳默無奈捂額,感覺在對牛彈琴,直接祭出「殺手」。

  「造車是超級燒錢的!沒個一千億現金趴在橙子帳上,你想都別想!明白嗎?」

  「一千...億?」

  趙鐵柱倒吸一口涼氣,右眉骨上的疤痕都跟著跳了一下,瞬間了,不再吱聲。

  一旁的宮韻卻黛眉微,習慣性地在腦海中飛快運算起來。

  她抱著貓包,手指無意識地在帆布包上輕輕點動,回憶著2011年橙子和遠橙季度財報審查報告。

  遠橙新能源(2010):營收60億,利潤率63.3%→利潤≈37.98億遠橙新能源(2011預估,基於Q1數據線性推算):營收600億(10倍增長)→利潤≈379.8億(假設利潤率不變)

  橙子手機(2010):營收38億,利潤率13.3%→利潤≈5.054億橙子手機(2011預估,保守無增長):利潤≈5.054億累計利潤(2010+2011):37.98+379.8+5.054+5.054≈427.886億(遠橙占股82.62%,歸屬橙子母公司利潤~353.5億)

  2012年遠橙(按10倍增長慣性預估):營收6000億→利潤~3798億→歸屬母公司利潤≈3137億2012年橙子手機(保守預估):利潤≈5.054億2012年底累計可歸屬母公司利潤(粗略):353.5+3137+5.054≈3495.554億心算至此,宮韻自己都嚇了一跳。

  理論上,依靠遠橙恐怖的利潤增長,只要2011年~2012年上繳歸母淨利潤,再加上橙子自己的那三瓜兩棗,帳上真有可能趴著接近3500億的現金!

  這可遠超陳默說的1000億造車門檻了!

  她抬眼看向前面又屁顛屁顛跟在陳默身後、仿佛忘了「千億之痛」的趙鐵柱,不由得輕笑。

  「真是的,怎麼還算起這個來了,我們橙子可是家手機公司,怎麼可能會造車啊!」

  陳默在最前邊翻看著《參展指南》,回頭招呼:「宮姐,走啦!下一個是E1,航空航天技術展!」

  趙鐵柱立刻滿血復活,興奮道:「大飛機!這個好!比電車帶勁多了!」

  E1展館-航空航天技術展區巨大的熵飛C919客機1:1模型艙,是絕對的明星。

  三人排隊進入艙內,現代客機的寬、明亮和舒適感撲面而來。

  之後,三人並排坐在經濟艙座椅上。

  趙鐵柱像個好奇寶寶,反覆按壓座椅扶手下的調節按鈕,讓靠背角度來回變化,興致勃勃地問:「陳哥!造車要贊1000億現金,那咱們橙子要是造這種大飛機得贊多少啊?」

  對面座椅的遊客聞言,投來新奇的目光。

  宮韻回以溫和的微笑。

  陳默頓感尷尬,壓低聲音:「你小子有完沒完!剛看完車要造車,看完飛機又想造飛機?待會幾去看火箭,你是不是連火箭都想造了?」

  趙鐵柱絲毫不覺尷尬,反而笑嘻嘻地引用「榜樣」。

  「陳哥你看,特嘶拉那小姑娘說了,他們老闆造車也不耽誤打火箭!咱們現在造手機,以後造造大飛機怎麼了?課本上都說了,輕重結合,多條腿走路嘛!」

  陳默無奈搖頭。

  周圍遊客聽得直樂,但也真有不少人記住了:

  2011年的深城工博會上,一家叫「橙子」的造手機公司,他們那位風格獨特的「趙總」,可是當眾宣布了造車、造飛機、甚至可能造火箭的「宏偉藍圖」!

  體驗完畢,三人下到模型銷售區。

  一位業務員小姐姐正熱情地向一位戴著黑色鴨舌帽、穿著簡樸的中年男子介紹C919模型。

  「萬先生,我們這款1:400比例模型,採用鋅合金和樹脂材質,特色是可動設計!您看,前起落架可以轉向,艙門是磁吸的,可以這樣滑動打開..:」

  跟在陳默和趙鐵柱身後下樓梯的宮韻,目光掃過那個身影時,腳步猛地一頓!

  那個側影...是如此熟悉又陌生。

  戴著鴨舌帽的萬明吉似乎感應到什麼,緩緩回眸..:

  時間仿佛在喧囂的展館裡凝固了一瞬。

  人流依舊,但兩人的視線在空中交匯,帶著說不清道不明的複雜意味。

  趙鐵柱剛要湊上去插科打渾,被陳默眼疾手快地一把拽住胳膊,拉到了展廳另一側正在播放神八與天一對接模擬動畫的大屏幕前,

  「你小子平時挺機靈,這會兒怎麼沒眼力見了?」陳默低聲笑罵:「沒看見宮姐遇到熟人了,

  你想去當電燈泡啊?」

  趙鐵柱右眉疤痕一挑,摟住陳默肩膀,一副「過來人」的神秘笑容。

  「陳哥,你看著!信不信,沒有我『摻和」,宮姐肯定很快就過來了!」

  陳默失笑:「呵,平時你小子不著調泡幾個小寡婦,這會兒倒裝起情聖了?」

  「嘿嘿,那咱們賭一把?」趙鐵柱擠眉弄眼:「春天來了,又到了—」

  「你小子少扯淡了!」陳默擺手:「我從來不賭,不賭就不會輸了,你想要什麼直說!」

  趙鐵柱立刻搓手,嘿嘿笑道:

  :「就等你這句話,我想要那個大飛機小模型,陳哥你送我一個唄!」

  陳默正要答應,卻見宮韻已經抱著貓包,挎著帆布包,臉上帶著一如既往的溫和笑意走了過來。

  她果然沒有和那位「萬先生」交談,只是對視片刻後,便若無其事地走向模型櫃檯,詢問價格,然後利落地買了三架。

  「給...陳總,小趙!」宮韻將模型分別遞給二人,然後拿起最後一架,在小咪好奇的眼前晃了晃,垂眸輕笑:「小咪,喜歡嗎?這可是我們國家的大飛機哦!」

  陳默接過模型,打趣道:「宮姐送得正好,這小子剛才還死乞白賴要我給他買呢!」

  宮韻笑了笑,沒說話。

  趙鐵柱卻忍不住,眼眉一挑,挪輸地問:「宮姐,剛那老熟人不聊會兒?」

  宮韻神色平靜,帶著一絲若有若無的疏離:「不相干的,認錯人了!」

  陳默心領神會,不再多問,揮手道:「走了,下一個E2館,在橙寶那兒歇歇腳,吃點東西!」

  E2展館-信息與通信技術應用展區這裡充滿了數位化的氣息。

  1號展位(菊花):氣勢恢宏,展示著「雲-管-端」整體架構,聚焦政務雲、智慧醫療、智慧教育等解決方案,技術感十足。

  你以為菊花是一家賣手機的公司,但真正了解之後發現,手機只是它的副業之一。

  2號展位(了視):主打吹上天「三網融合」(電視網、網際網路、移動網際網路)構想,展示IPTV、視頻點播等互動業務平台和終端產品。

  盛達成天橋跟賈老闆肯定有共同語言,簡單點來說,你一個人就想把所有飯都吃了,什麼都不給友商留,這不是逼著別人跟你死拼嘛!

  像是陳默就願意把橙子手機的手機殼、支架、手機膜這些非核心技術交給與橙子關係比較好的檔口商去做,拉起一幫盟友來。

  三大運營商展台:展示天羽應用、魚動MM、飛聊等移動業務,以及基於3G網絡的移動辦公和支付體驗,吸引了不少商務人土。

  橙寶的展台(09號),位於相對中間的位置,充滿活力的橙色和科技藍交織,動態UI牆依舊炫酷。

  時間已近中午,趙鐵柱自告奮勇拉著王藤去給大家買午飯。

  不一會兒,兩人提著便利店的15元盒飯和「工博限定」的熊貓造型飯糰回來了。

  陳默找了個角落,拿了個橙寶贈送遊客的USB小風扇吹著,一邊啃著熊貓飯糰,一邊看宮韻耐心地半哄著小咪吃專門帶來的果蔬凍干。

  昔日瘦骨的小可憐,如今已是一隻圓潤的小肥貓,宮韻正督促它「健康飲食」減肥呢!

  簡單休整後,三人再次出發,目標--W4展館,新能源與電力電工展區。

  一進展館,陳默一眼就看到了遠橙那醒目的03號展位,這位置極佳,僅次於01號的嘩能和02號的國電兩位「國家隊」大佬!

  能與這兩位談生意的,基本都是國家級的能源和電力基建項目,因此他們的人流雖少,分量卻重。

  與「國家隊」的莊重不同,遠橙的03號展位和緊鄰著04號展位--A124公司,此刻兩家卻是人山人海,火爆異常!

  巨大的電子屏上,醒目的標語揭示了原因。

  遠橙新能源:鋰基聚合物氣態鋰電池-蜂巢動力電池方案,定義超級快充!

  A124Energy:氫基氣態鋰電池-NVSA太空技術民用化,開啟新能源紀元!

  「種花超級快充」VS「北美太空科技」!

  這樣的頭組合,瞬間點燃了觀眾的熱情。

  陳默三人甚至一時擠不進去,只能在外圍腳觀望。

  只見遠橙展台前,劉繼平正在激昂地講解:「基於我們獨有的氣態鋰技術,遠橙公司已整合出一套成熟的『蜂巢動力電池」公版適配方案!」

  「該方案將在今年6月份正式推向市場!我們誠摯歡迎全球新能源汽車廠商前來考察、洽談合作!」

  陳默聽得一愣。

  蜂巢動力電池方案?

  6月份推出?

  自己怎麼完全不知道?

  他快速回憶,才想起去年8月確實吩附過柳明偵研究動力電池方案,今年1月似乎收到過郵件..

  但當時自己要麼在深山老林信號全無,要麼回來後郵件堆積如山直接略過了!

  好傢夥,遠橙這邊不聲不響,連方案帶上市時間表都搞定了!

  於是現在全球市面上,就有三種動力電池方案咯!

  特斯啦松下的4680動力電池,主打續航。

  BTD的刀片動力電池,主打性價比。

  遠橙的蜂巢動力電池,主打超級快充。

  怎麼說呢!

  在BTD固態電池還沒搞出來之前,大家算是各有優勢和缺點吧!

  遠橙蜂巢動力電池,唯一的缺點,非常貴!

  不過,旁邊的趙鐵柱眼睛瞬間亮了,像探照燈一樣射向陳默,眉飛色舞地傳遞著信息。

  「陳哥!動力電池有了!」

  陳默果斷搖頭,回應:「現在有電池也不造車!你小子別想了,先專心搞好我們的橙子手機!

  這陳哥的話沒說死,趙鐵柱覺得有希望啊!

  劉繼平繼續介紹,背景大屏幕播放著蜂巢動力電池的結構演示動畫..:

  基礎單元:一組由666節氣態鋰電芯+1枚英菲凌電源管理晶片構成的六邊形「蜂巢」。

  組合模式:目前提供4組(2664支)並聯和6組(3996支)並聯兩種主流方案。

  以4組並聯方案為例:

  充電:支持4C超充,3分鐘充滿80%(對應續航379.3公里),15分鐘完全充滿(對應續航474.2

  公里)!

  性能:穩定性極高,支持-40℃~150C的極端工作環境,極寒條件下仍能保持80%以上電量!

  靜置損耗:日均掉電僅0.1%(對比液態鋰電普遍1%以上)!

  即使作為氣態鋰技術的「發明者」,陳默看著這演示也聽得噴噴稱奇!

  新能源汽車,3分鐘充80%!

  這速度在當前新能源汽車領域,簡直是碾壓級的存在!

  他不由得暢想,如果將來技術疊代到支持8C甚至更高倍率超充,那充電時間怕不是要進入「讀秒」時代?

  再加上氣態鋰電超低的自放電率,這「蜂巢」方案確實潛力驚人!

  好不容易等遠橙展台的人潮稍退,陳默才有心思看向隔壁,引發同樣轟動的A124展台。

  他們的技術源自NVSA高級研究員與普林嘶頓大學客座教授陸知行。

  原本這是一個NVSA與普林嘶頓聯合的太空項目,陸知行教授受陳默去年公布的氣態鋰電啟發,

  才轉向開發氫基氣態鋰電池,並獲得了平果、特斯啦、A124等巨頭投資。

  這個陸知行教授陳默還是有印象的,去年八月學術界對陳氏-氣態鋰質疑的時候,對方站出來支持了他。

  氫基氣態鋰嗎?

  陳默快速掃過A124展示的核心參數,並與遠橙方案在心中做了個直觀對比。

  【遠橙氣態鋰】VS【A124氣態鋰】

  前置技術:(氮化物固態電池)VS(氫氣燃料電池)

  電極材料:(多孔石墨烯+金屬有機物)VS(崧下碳矽電極)

  初代能量密度:(86Wh/kg)VS(58Wh/kg)

  工作環境:(-40℃~150℃)VS(-10C~60C)

  循環壽命:(3500次循環開始下降至80%)VS(2000次循環開始下降至80%)

  充電速度:(30秒860mAh)VS(20秒580mAh)

  成本:(56元)VS(58美刀)

  安全性:(不可燃,針刺試驗中無起火風險)VS(存在泄漏風險,針刺易爆炸,安全性依賴複雜防護系統,笨重)

  陳默迅速得出結論:除了電極材料略遜一籌,遠橙的「蜂巢」方案在能量密度、環境適應性、

  安全性、循環壽命、成本控制以及最重要的充電速度(同等時間充入電量)上,實現了對A124氫基方案的全面領先!

  A124唯一能打的「太空技術」頭和北美背景,在絕對的技術和成本優勢面前,顯得蒼白無力「不足為懼!」陳默心中篤定。

  他招呼看得津津有味的趙鐵柱和一直安靜觀察的宮韻:「走吧,去下一個館了!」

  三人轉身,融入了W4展館依舊鼎沸的人流中。

  而在他們身後,遠橙「蜂巢」充滿科技感的金色六邊形,在展檯燈光下熠熠生輝,預示著新能源領域一場由深城工博會掀起的風暴,即將席捲全球。


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