第334章 加冕為王
第334章 加冕為王
2014年最後兩個月，種花網際網路的熱點被橙寶徹底霸占。
這家橙子科技旗下的網際網路子公司，先是以50億美刀天價賣掉核心業務，接著在短短一個月內，狂撒近150億元，在全球瘋狂收購各類知識庫。
從種花知網的學術文獻到海外專業資料庫，從行業科普資料到經管智庫，橙寶像一隻不知饜足的巨獸，吞噬著一切能被數位化的知識。
財經媒體連篇累，科技博主晝夜分析，社交媒體熱議不斷。
所有人都在問同一個問題：橙寶到底想於什麼？
這股喧囂形成的巨大聲浪，完美掩蓋了橙子系內部一個即將加冕的王者——遠橙新能源的所有動作。
當網際網路圈，還在爭論「橙寶知識庫囤積是否為AGI布局」時，遠橙已經在實體經濟領域完成了驚人之舉。
這家成立於2011年的電池企業，用三年時間走完了競爭對手十年，甚至更長的路。
2014年是國家新能源汽車補貼政策，實施的第二年。
政策的持續，為整個行業注入了確定性。
而遠橙，是這場政策紅利中，最大的受益者。
許明遠站在遠橙大廈A棟的頂樓辦公室，俯瞰著內部稱為「遠橙1號超級電池工廠」的深城瀧華遠橙新能源產業基地。
眼前是綿延15萬平方米的現代化廠房。
流水線以每秒鐘11支的速度，吐出電芯，機械臂精準抓取、檢測、分裝。
這裡是全球最大的單體電池工廠，也是遠橙王冠上最耀眼的寶石。
「許總，11月的財報初稿出來了！」財務總監王磊遞過平板電腦。
許明遠接過，手指划過屏幕。
數字跳動著，每一個都令人心驚。
Q1—Q3累計營收：1803.72億元利潤：687.59億元毛利率：34.7%
淨利率：24.5%
要知道今年還沒結束，遠橙Q4的數據還沒出來，這個意味著今年遠橙的營收，絕對是要超過2000億的。
一家成立僅三年的新能源公司營收超過2000億...荒誕！可卻是正在上演的現實！
「寧得時代和BTD的數據呢？」許明遠問。
「寧得時代今年徹底完成轉型，預計營收在120億左右，BTD的電池業務約200億！」
王磊頓了頓：「我們在營收上已經超過他們之和的四倍，甚至BTD也採購一部分我們的電池，利潤方面，他們兩家加起來不到我們的三分之一！」
許明遠點點頭，沒有表現出喜悅。
這些數字，在他預料之中。
氣態鋰電池的斷檔技術優勢，在2014年徹底轉化為市場統治力。
另外其3800元/kg的最高檔補貼，雖然只比競爭對手高15%，但配合技術本身的突破，形成了碾壓性優勢。
數據顯示，搭載遠橙蜂巢電池的新能源汽車，快充時間平均縮短92%，冬季續航衰減降低8%，安全測試通過率100%。
這些數據，被各大車企反覆驗證後，訂單如雪片般飛來。
「全球市場份額報告出來了嗎？」許明遠問。
「剛拿到第三方初步數據！」
王磊調出另一份文件，聲音沉穩：「2014年全球動力電池市場規模約112億美刀，我們的蜂巢電池系列，市場份額預估在59.2%到61.8%之間。」
他話鋒一轉，補充道：「至於這個區間的差距，主要是因為我們和贏創談好了，要在Li—Tce的出售窗口期截胡入股20%。
到時候，我們不僅可以拿下他們的SEPARIQN陶瓷隔膜技術，同時還可以聯合BM—Z布局鷗州工業儲能市場。
現在就看BM—Z遊說那位——得國鐵娘子，能不能成功了！」
「歐盟那邊呢？」許明遠看向這位從矽谷挖來、熟稔西方商業規則的老同事，語氣裡帶著幾分審慎。
「他們不會出手阻攔？」
王磊輕笑一聲，胸有成竹地解釋：「咱們參股比例不到25%，既不涉及敏感行業，也不會形成實際控制權，鷗盟根本無權介入審查！」
他頓了頓，話鋒落回最關鍵的數字上：「其實...更值得一提的是利潤占比，我們直接吃掉了這個新興行業71.3%的淨利潤！」
遠橙把馬太效應，演繹到了極致。
優秀的越優秀，強大的越強大。
年初，國家為刺激行業發展，引入了三晶SDI、LC化學、崧下等外資巨頭作為「魚」
。
當時許明遠還曾擔憂，這些擁有數十年技術積累的國際玩家，會給遠橙帶來巨大衝擊。
結果...
數十年技術積累，就這...
現實恰恰相反。
「魚」們確實攪動了市場，但被攪死的不是遠橙，而是那些技術落後、依賴騙補生存的小作坊。
前三季度，國內有超過200家小型電池廠倒閉或轉型，其中80%以上是生產低端鉛酸電池或鐵鋰電池的企業。
「許總，這是最新的訂單追加表！」供應鏈總監張偉遞上文件：「因為那些小廠倒閉，原本給他們的訂單都轉到了我們這裡，光是11月，我們就新增了23億元訂單。」
許明遠接過文件，快速瀏覽。
BTD、吉立、北氣、廣氣...國內主流車企全部在列，數量不大，應該是屬於試驗性質的下單。
更令人意外的是，國際訂單一寶瑪、奔弛、達眾的採購。
「他們不是有寒國和霓虹的供應商嗎？」許明遠問。
「有，但比例在下降！」張偉解釋：「隨著我們的產品普及，實測數據太硬了。
寶瑪做了一次極限測試，我們的電池包在零下30度環境下，快充效率和續航保持率仍然比崧下4680高48%。
這是性能的絕對差距，不是品牌忠誠度、或者供應鏈穩定能彌補的！」
許明遠終於露出一絲笑容。
技術為王，這個道理在任何行業都通用。
更何況，遠橙還有國補政策，以及一些其他方面的潛在助力。
產能，是許明遠三年前，就定下的核心戰略。
他知道，技術優勢必須轉化為產能優勢，才能真正建立護城河。
深城的1號超級電池工廠，是這一戰略的第一個成果。
這個占地15萬平方米的龐然大物，在2014年1月正式達成預設目標：日產千萬支電芯工廠採用半自動化產線，在關鍵工序保留人工質檢的同時，實現了85%的自動化率。
「工廠現在有多少員工？」許明遠在視察時問廠長。
「9827人，其中研發和技術人員占31%！」
生產部總監回答：「按照目前進度，未來五年貢獻千億稅收的目標，我們今年就完成了115億。」
許明遠走在車間通道上，兩側是高速運轉的產線。
機械臂的嗡鳴聲、傳送帶的滑動聲、質檢儀器的提示聲，交織成工業時代的交響曲。
這裡每天生產的電芯，可以裝配2萬輛新能源汽車。
當然了，也不完全是拿去做動力電池。
隨著遠橙2號超級電池工廠的投產，這個數字，還在持續提升。
許明遠的目光，已經投向北方。
魯省，2號超級電池工廠。
當許明遠年中來到這裡時，工廠主體建設已經完成，設備正在入場調試。
有了1號工廠的經驗，這裡的建設速度堪稱奇蹟。
「從破土動工到設備調試完成，用了多久？」許明遠問項目負責人。
「11個月零7天！」負責人回答時帶著自豪：「比1號工廠縮短了整整14個月。」
「產能爬坡計劃呢？」
「現在已經實現日產300萬支電芯，按照計劃，6個月後達到500萬，12個月後800萬，18個月後實現日產千萬支的目標！」
18個月，複製一個千萬級日產能的超級電池工廠。
許明遠在心中，對比了一個數字。
特斯啦在內華噠州的超級電池工廠，從今年年初公布計劃，預計完全建成需要10到15
年，而遠橙，現在只需要一年半，就可以搞一個出來。
這種速度差異背後，是種花完整的工業體系、高效的基建能力，以及龐大的人才儲備。
許明遠親身參與之後，深刻體會到了這一點，所以他敢下重注。
視察完2號工廠後，回到深城的許明遠，召開了一次核心管理層會議。
議題只有一個：物流。
「這是前三季度的航運成本分析！」王磊將報表投影到大屏幕上。
數字很刺眼。
2014年1—9月，遠橙全球航運總支出：28.63億元同比增長：172%
其中危險品附加費占比：29.7%
「雖然我們的氣態鋰電池，在安全性上獲得了包括UL、TUV在內的多項國際認證，但按照現行國際海運法規，氣態鋰電池還是歸屬鋰電池，仍然屬於第9類危險品。」
物流總監李峰解釋道：「每箱危險品處理費45美刀，我們全年出口約700萬箱，僅這一項花費，就是3.15億美刀。」
「還有港口附加費、碼頭操作費（THC）。」王磊補充：「今年THC費率上調了，20英尺箱從750元漲到825元，40英尺箱從1120元漲到1225元。
雖然航運市場整體低迷，但我們的成本是不降反升了！」
更嚴重的是交付問題。
「前三季度，因為承運商調度問題，我們有兩批發往鷗州的電池延遲交付！」
李峰面色凝重：「按照合同，我們賠付了客戶總計4870萬美刀的違約金，更關鍵的是信譽損失—戴姆樂集團因此將我們列入了風險供應商觀察名單」。」
許明遠聽完匯報，沉默了一分鐘。
會議室里，只有空調的送風聲。
「問題清楚了！」他終於開口：「我們的物流命脈，握在別人手裡，這才是最大的風險！」
所有人看向他。
「電池是我們的產品，海運是我們的血管！」
許明遠站起身，走到投影前。
「現在血管被卡住了！
不是別人故意卡我們，而是這個系統本身就有問題，我們只是別人物流系統中的一環，優先級永遠排不到最高！」
他轉過身，目光掃過每個人。
「所以，解決方案只有一個：建立自己的血管系統。」
會議室安靜了幾秒。
「許總的意思是...自己買船？」李峰試探著問。
「對！」許明遠回到座位：「調研4000到8500車位的滾裝船，優先選擇LNG動力型號，去找廈船國際、廣船重工，要方案，要報價，要時間表。」
「初始成本會很高！」王磊提醒。
「我們現在帳上有多少現金？」
「截止10月底，現金及等價物613.72億元，扣除各項預留資金，可動用資金超過450
億！」
嗯！遠橙可是橙子系實打實的現金王，絕對不是橙寶那種「暴發戶」能比的！
「那就拿出50億！」許明遠毫不猶豫：「50億，建立我們遠橙自己的船隊。
這筆帳要算長期的，我們現在每年航運支出近40億，五年就是200億。
自建船隊的攤銷周期大約10年，十年後這些船還是我們的資產。
更重要的是，我們掌握了自己的物流命脈，不會因為別人的調度問題而違約！」
他頓了頓：「還有一點，我們的船隊必須標準化，所有船舶都預留接口，適配我們合作夥伴的儲能系統，這樣還能繼續帶動產業鏈！」
會議結束後，許明遠站在窗前，看著遠方港口的燈火。
他知道，這個決定將把遠橙帶向另一個維度—從產品製造商，升級為掌控全鏈條的產業巨頭。
2014年的全球航運業，正處於深度寒冬。
自2008年金融危機後，全球貿易增長放緩，運力嚴重過剩。
菠蘿的海乾散貨指數（BDI）在2014年多數時間，徘徊在1000點以下，遠低於盈虧平衡點。
全球各大船廠訂單銳減，生產線閒置，工人面臨裁員。
種花造船業同樣艱難。
雖然手持訂單量仍居世界第一，但新接訂單同比下降超過30%。
廈船國際、廣船重工、外高喬造船等龍頭企業，都在為維持生產線運轉而發愁。
就在這個寒冬，遠橙的招標文件送到了各大船廠。
遠橙新能源有限公司滾裝船建造項目招標公告招標數量：10—15艘船型：4000—8500車位汽車滾裝船動力：LNG雙燃料優先預算：50億元附加要求：適配指定船舶儲能系統文件像一塊巨石投入平靜的湖面，激起了滔天浪花。
廈船國際的總經理劉正東接到消息時，正在為明年生產線可能停產而焦慮。
「確認了嗎？50億？遠橙？」他一連問了三個問題。
「確認了，遠橙許明遠親自定的項目！」
助理回答：「而且他們要求很急，第一批船明年就要交付！」
「立刻成立專項組！」劉正東站起身：「把最好的設計師、工程師都調過去，這個訂單，我們必須拿下！」
同樣的場景在廣船重工、南江造船、達利安船舶重工等企業同時上演。
已經冷清許久的各大船廠設計院，再次燈火通明。
三天後，遠橙的招標會現場。
遠橙預定能容納200人的招標會議室，硬是擠進了300多人，逼得遠橙不得不臨時換到大禮堂舉行這個招標會。
各大船廠的代表團、配套設備供應商、金融機構分析師，甚至還有幾家外國船廠的代理。
所有人都知道，這可能是未來三年全球最大的單體民船訂單了。
許明遠沒有出席，由供應鏈總監張偉主持。
招標會從早上9點，持續到晚上11點。
十五家船廠輪流陳述方案，從船型設計、建造周期、成本控制到售後保障，每一個細節都被反覆推敲。
廈船國際提出了一個創新方案：採用模塊化建造技術，將船體分段在不同車間同步建造，最後在船塢總裝。
這樣可以將單船建造周期，從18個月縮短到12個月。
廣船重工則強調了成本優勢：他們剛剛完成了一批同類船型的建造，工裝模具可以直接復用，單船成本可降低8%。
競標異常激烈。
期間還發生了一個插曲：三晶SDI的一位副總裁專程飛來，在會議間隙找到張偉。
「張總，聽說貴公司要建船隊，我們三晶重工在滾裝船建造方面很有經驗...」
對方開門見山，就是來幫兄弟公司拉訂單的。
張偉禮貌地打斷：「感謝您的關注！但這個項目，董事會已經明確，暫時只考慮國內造船廠！」
對方愣了一下，隨即笑道：「理解，理解！那麼船舶儲能系統方面..」
「這個您放心！」張偉說：「我們所有新船都會預留標準接口，適配貴司的ESS
YC2.0系列儲能系統，許總特別交代過，合作夥伴的技術，我們會優先採用！」
三晶SDI副總裁的表情，從失望轉為欣喜。
ESS—YC2.0是他們今年的明星產品，如果能配套十幾艘新船，將是一筆可觀的穩定訂單。
一周後，評標結果出爐：
廈船國際中標4艘8500車位大型LNG動力滾裝船，合同金額31.68億元。
廣船重工中標8艘6000車位中型滾裝船，合同金額17.82億元。
附加條款：所有船舶須適配三晶SDIESS—YC2.0儲能系統。
合同簽訂儀式在深城舉行。
許明遠終於露面，與兩家船廠的負責人握手合影。
記者拍了照，發了簡訊。
《種花船舶報》在頭版報導：《遠橙新能源50億訂單落地，造船業寒冬見曙光》。
《航運交易公報》分析：《電池龍頭自建船隊，供應鏈垂直整合再下一城》。
但在大眾媒體上，這個消息幾乎沒有引起任何波瀾。
相比橙寶收購知識庫的「AI科幻故事」，遠橙造船的「重工業新聞」顯得過於樸實，缺乏傳播爆點。
許明遠不在乎。
遠橙不缺錢，B輪引進國資之後，就不需要融資了。
他要的是實質，不是聲量和炒作！
現在遠橙手裡還握著超過400億的剩餘現金，許明遠開始了新一輪布局。
這一次的目標，是整個鋰電產業鏈。
11月底，遠橙新成立的投資委員會，連續通過了七項投資決議。
上遊資源：
投資5.2億元，獲得青海科藍鋰業18%股權。
科藍鋰業擁有鹽湖提鋰的核心專利，其「吸附法」提鋰成本，比傳統工藝低40%。
這筆投資鎖定了，遠橙未來十年的鋰資源供應。
核心技術：
出資8.7億元，控股收購深城精控科技。
這家初創公司，在電池管理系統的電芯均衡算法上，有突破性進展，其技術能使集成電池包循環壽命提升15%。
收購後，精控團隊整體併入遠橙研發體系。
關鍵材料：
投資3.5億元，參股南湖省浴能（正極材料），持股12%。
投資2.8億元，參股魔都恩傑（隔膜），持股9%。
投資1.6億元，參股西江省紫辰（負極材料），持股7%。
國際布局：
通過開曼群島設立的離岸基金，總計投入1.2億美刀，參股兩家澳洲鋰礦企業。
PilbaraMinearls，持股3.2%。
Oroocbre，持股2.7%。
這是遠橙第一次涉足國際礦業，雖然股比不大，但為未來鋪下了通道。
遠橙今年年末的每一筆投資，都有明確戰略目的。
許明遠在內部會議上說：「我們要把護城河挖得足夠深。
從礦到材料，從電芯到系統，從製造到物流，每一個環節都要有掌控力。
即使有一天氣態鋰業務突然沒了，我們也能靠布局產業鏈上下游，活得很滋潤！」
到12月中旬，遠橙的產業地圖，已經覆蓋了鋰電全產業鏈的80%關鍵節點。
至此，鋰電產業鏈每個環節，或多或少都有遠橙的影子。
這張地圖不追求100%控股，而是通過參股、合資、長期協議等方式，構建了一個緊密的協同網絡。
遠橙成為了鋰電產業鏈中，看不到的影子君王。
12月22日，冬至。
高盛妞約總部，一年一度的《全球動力電池行業分析與展望報告》正式發布。
這份被譽為「行業聖經」的報告，歷來是投資者和企業的風向標。
報告首頁，是一張清晰的全球市場份額排名。
2014年全球動力電池市場份額排名（基於出貨量、營收、技術評分加權）
遠橙新能源（種花）—市場份額：25.8%—綜合評分：89.7
崧下（霓虹）—市場份額：18.5%—綜合評分：85.2
LC化學（寒國）—市場份額：16.1%—綜合評分：84.8
BTD（種花）—市場份額：9.7%—綜合評分：79.3
三晶SDI（寒國）—市場份額：8.2%—綜合評分：78.6
遠景AECS（霓虹）—市場份額：6.4%—綜合評分：76.1
寧得新能源ATL（種花）—市場份額：4.1%—綜合評分：74.8
寧得時代CATL（種花）—市場份額：3.5%—綜合評分：73.5
高盛的報告，用了整整八頁分析遠橙。
「遠橙新能源在2014年，完成了從挑戰者到領導者的轉變。
其氣態鋰電池技術路線，被市場證明了是可行的突破，在能量密度、快充速度、安全性三個關鍵指標上，均領先行業平均水平30%以上。」
「更值得關注的是，其產能擴張速度。
深城1號工廠已達日產千萬支電芯，魯省2號工廠將在18個月內，複製這一規模。
如果保持這一速度，到2016年，遠橙的產能將一舉超過崧下、Lc化學、三晶SDI三家的總和！」
垂直整合戰略，正在顯現威力。
遠橙在2014年，完成了對上遊資源、核心材料、物流運輸的全方位布局。
這種掌控全產業鏈的模式，在電池行業尚屬首次！」
報告最後寫道：「2014年的遠橙，不僅是種花動力電池行業的冠軍，更是全球市場的領導者。
其崛起速度之快、布局之深，可能重塑整個新能源汽車產業的權力與利潤結構。」
報告發布後兩小時，消息傳回國內。
財經媒體，像被點燃的炸藥桶。
【財網頭條】：「高盛報告確認！遠橙登頂全球動力電池王座！」
【第五財經】：「市場份額25.8%！種花電池巨頭碾壓昔日霓虹、寒國巨頭！」
【華爾街見聞】：「遠橙新能源：從默默無聞到全球第一的三年奇蹟！」
股票市場迅速反應。
新能源板塊全線飄紅，寧得時代、BTD、國宣高科等股票漲停。
整個鋰電池概念板塊，單日市值增加超過1200億元。
雖然遠橙沒有上市，但其供應商、合作夥伴、乃至整個產業鏈，都享受到了「龍頭效應」的紅利。
社交媒體上，討論如潮水般湧來：
知呼熱門問題：《如何評價遠橙新能源成為全球動力電池第一？》
最高贊回答：「三年前，這個行業還是霓虹和寒國的天下。
三年後，種花企業站上了巔峰。
這不是運氣，是技術突破+產能擴張+戰略布局的全面勝利。
遠橙的氣態鋰電池路線，當初被多少人嘲笑不切實際」，現在卻成就了他們的王座！」
薇博熱搜：
#遠橙全球第一#（閱讀3.2億）
#種花電池碾壓霓虹、寒國#（閱讀2.8億）
#許明遠是誰#（閱讀1.7億）
評論區：「之前只知道橙子手機，原來橙子旗下公司的電池，才是真大佬！」
「1800億營收，680億現金流...這數據太恐怖了，單現金流都超過很多網際網路巨頭了！」
「終於有種花企業在高端製造業登頂了，淚目！」
「技術為王！氣態鋰這條路走對了，希望遠橙繼續加大研發力度！」
「理性討論，遠橙的成功離不開國家補貼政策，也離不開許明遠的戰略眼光，兩者缺一不可。」
「黑子呢？出來走兩步？這可是高盛的報告，國際認證！」
「別高興太早，霓虹、寒國企業技術底蘊深厚，隨時可能反超，保持清醒，持續投入！」
在一片讚譽中，也有反思的聲音。
「為什麼媒體之前都在炒橙寶買知識庫，沒人關注遠橙造輪船、投礦山？我們的輿論是不是太偏愛輕資產」的網際網路故事，忽視了真正做實業的巨頭？」
「遠橙的崛起證明了一點：硬科技才是國家競爭力的根本，我們應該多支持這樣的企業，而不是整天盯著幾個APP誰燒錢多！」
深城，遠橙大廈A棟，總部。
許明遠站在辦公室的落地窗前，手裡拿著剛列印出來的高盛報告。
窗外是這座城市的璀璨燈火，遠處港口的方向，有滿載著遠橙電池的4艘海船，即將出航。
手機震動，是陳默發來的消息。
「許總，恭喜...王冠很重，要戴穩了，保持住，明年年終，給你一個驚喜！」
許明遠回覆：「陳總！地基打牢了，房子才能蓋高，現在輿論的聲量被遠橙搶走了，橙寶那邊的B輪融資怎麼樣了？」
「不用擔心，輿論還在發酵，等風再大一點，何健那邊就放出一些消息！」
「需要遠橙配合什麼嗎？」
「暫時不用！你們繼續鞏固電池王座，橙寶何健這邊在網際網路開闢新戰場，兩條線，最終都是一個目標！」
放下手機，許明遠望向牆上的世界地圖。
地圖上標記著遠橙的工廠、礦山、合作夥伴、物流航線。
從種花到鷗州，從北美到奧州，密密麻麻的標記點，連成了一張網。
這是一張用三年時間，織成的網。
網的中心，是遠橙，布局者正是他。
「許總，XXTV經濟頻道的專訪邀約，還有《百姓日報》的專題報導邀約。」
秘書小張走進來匯報。
「都接！但要把重點放在技術突破和產業升級上，要少談我的個人問題！」
許明遠說：「另外，通知研發中心，明年第三代氣態鋰的3級技術量產預算，增加50%，我們要在別人的電池性能追趕之前，再拉開一個身位，用技術實力讓他們絕望！」
「明白！」
秘書小張離開後，辦公室恢復了安靜。
許明遠坐回辦公桌前，打開抽屜，拿出一份三年前寫的戰略規劃書。
翻開第一頁，上面是他親筆寫的一句話。
「遠橙要用五年時間，成為全球動力電池的規則制定者。」
當時寫這句話時，很多人覺得是痴人說夢。
今天，高盛的報告證明了，這個目標提前兩年實現了。
但許明遠知道，加冕只是開始。
王冠很重，戴上去的人，要承受它的重量，也要守護它的光芒。
遠橙的新能源王國，在這一年真正展現出雛形。
而許明遠的故事，才剛剛翻開第二篇。
窗外，2014年即將結束。
新的一年，新的征程，許明遠還有許多新計劃，遠橙蓄勢待發..
>