第81章 第一汽車製造廠，打造龍國的工業支柱
第一汽車廠原本是要落地東北長春的，趙傑在橫插一手後，現在已經落成於山城江北地區。
而這個第一汽車廠按照歷史軌跡發展的話，將會在後來的發展中成為龍國一汽集團。
像是後來的紅旗橋車、解放牌卡車等都是由第一汽車製造廠製造的。
有他趙傑在，這個第一汽車製造廠將會研製生產更多類型的車輛，成為龍國名副其實的汽車製造業龍頭。
第一汽車製造廠在規模製造上來說，甚至要超過了101兵工廠。
整個汽車製造廠擁有大大小小項目合計106項。
𝔖𝔗𝔒𝟝𝟝.ℭ𝔒𝔐讓您輕鬆閱讀最新小說
其中光絲工廠區項目就有55項，分為10個工區。
其中有輔助、有色修鑄、鍛工、底盤等工廠，還有熱電站等。
之所以規模如此龐大，主要就是因為蘇熊的垂直生產模式。
按照蘇熊的生產模式，一個工廠需要生產大部分零部件，並沒有產業鏈這種說法。
這樣做的情況下弊端還是非常多的。
所以趙傑並沒有按照蘇熊的垂直生產模式進行生產，而是將部分項目獨立出來建廠。
第一汽車製造廠在他的規劃下，將會分為一個總裝廠以及大大小小30多家配套零件製造廠。
其中就包括了發動機製造廠、變速箱製造廠、齒輪製造廠、精密軸承製造廠、底盤系統廠、電氣廠、標準件廠、輪胎加工廠等等。
而且這些工廠並不是全都在山城，有一部分在蓉城，一部分在德陽，一部分在瀘州。
這樣做的好處也是顯而易見的。
就拿精密軸承製造廠來說，這個工廠不僅可以為汽車提供所需的精密軸承，它還可以拓展其他的業務，比如陀螺儀。
趙傑這也是參考了50年代的豐田供應鏈體系而進行規劃的。
部分工廠甚至還可以接受來自民間的訂單。
總體上來說，這樣的開放式生產鏈模式要遠遠優於蘇熊的垂直生產模式。
如果不是趙傑戰績彪悍的話，這個模式改革還真就未必能夠推行的下來。
這樣做的好處還有一個，那就是加快汽車製造廠項目的落地。
在歷史上，第一汽車製造廠53年建立，一直到56年才成功投產，並製造出龍國首輛解放牌卡車。
在這個期間一共花費了3年的時間。
而趙傑採用這種分散建廠的模式，這樣各個配套工廠可以同時開工建設。
將三年的建廠時間直接縮減到了半年時間，節省了整整兩年半。
從這裡就可以體現出這種模式的優越性了。
當然垂直生產模式也並不是沒有優勢。
戰略安全就是這套模式的核心，什麼都自己生產，不用擔心被卡脖子。
但從80年代開始，這套已經僵化的生產模式就讓蘇熊吞下了這一枚惡果——技術總體滯後，落後於西方技術發展。
趙傑不想龍國在這方面也走上這條歪路，所以能干預的情況下，他都會進行干預。
至少他不會讓自己治下的工廠走上這條老路。
目前第一汽車製造廠的核心製造廠已經建成。
這個核心廠包含了總裝廠、工裝模具中心、熱處理協作中心、車身衝壓等。
其餘的配套工廠也將會在12月之前陸續落地。
不過在此之前還需要解決部分非常關鍵的問題。
蘇熊援助的這個汽車製造廠並不提供關鍵技術的工廠。
比如精密軸承製造、化油器製造、汽車鋼板材料、特種橡膠等。
這些東西全都依賴於進口，占比達到了整車零部件的25%。
所以趙傑還需要同步解決這25%核心部件的國產化工作。
想要在這些方面卡龍國脖子？趙傑冷冷一笑。
有他在龍國不僅可以造的出來，技術還會比蘇熊更加先進。
想要搞定這些核心部件，就需要101兵工廠、蓉城一機廠、西南一重廠、蓉城電科所、德陽化工廠、蓉城聯合鋼鐵廠等大大小小二十多家工廠通力合作。
其中蓉城一機廠、西南一重是最為核心的。
蓉城一機廠主要提供高精度工具機，用於製造精密軸承等對加工精度很高的零件。
西南一重廠則是提供兩千噸級液壓機以及大型鑄造設備。
101兵工廠協助解決化油器等技術。
蓉城電科所協助解決發電機等核心電氣設備。
德陽化工廠協助解決特種橡膠技術。
蓉城聯合鋼鐵廠著手生產高強度的汽車用鋼等。
有了這些工廠的加入，就完全可以解決汽車零部件百分百國產化的問題。
當然這樣做的話，前期的生產成本肯定會居高不下，但隨著規模的擴大，成本將會越來越低。
同時也將會建立起屬於龍國的完整汽車生產鏈條。
自己的這個想法，他是和重工部的陳部長進行匯報過的，也得到了他老人家的大力支持。
也正是如此，趙傑才敢這個放開手腳來干。
趙傑這大半年來辛辛苦苦打造出來的產業也終於開始全面發力，為龍國的工業建設開始添磚加瓦。
汽車製造是一個大產業，哪怕就算是到了21世紀，汽車製造也是一個國家的工業支柱型產業。
所以國家層面對於這個汽車廠的建設也非常重視，要錢給錢，要人給人。
目前正在進行前期培訓的工人就達到了三千人。
現在核心廠已經建成，倒是也可以開始首輛汽車的預研了。
對於龍國來說當前最急需的車輛並不是轎車這些，而是軍用越野卡車。
而最符合當前龍國國情的卡車就是在59年投產的解放CA-30卡車。
至於CA-10？
在趙傑看來技術已經稍顯落後，不如一步到位，生產更加先進一些的CA-30，反正一汽廠在他的技術加持下，是完全可以造的出來的。
相較於CA-10而言，CA-30採用的是直列六缸發動機，馬力從95匹提升到了109匹。
還有分動器多軸聯動，後橋差速器鎖止、乾式空氣濾清器、雙級燃油濾清器等更先進的技術。
當它生產出來後，必然能夠成為解放軍汽車運輸的中流砥柱。
然而這個時候卻出現了一個意外情況，這也是趙傑之前沒有考慮到的問題，那就是電力問題。
李局長找上了趙傑，向他傳達了川省電力部門的意見。
由於同時投產的工廠太多，川省的工業用電將會出現短缺問題。
所以電力部門希望能夠得到西南一重的協助，幫忙生產發電機組。