第373章 好事多磨
第373章 好事多磨
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正賽優勢最大的輪胎策略就是黃白一停，束龍這周專門負責的長距離測試任務，車隊給他安排這樣的策略他一點意見都沒有。
而維斯塔潘因為排位賽表現徹底崩盤，紅牛這邊想給他弄一個白胎起步的非常規策略往上追一追。
這個其實也沒多大毛病，只是換到束龍這裡他大概率不會選擇白胎起步的策略，可能會選擇更為激進的紅胎起步也說不定。
因為三次練習賽超過7成的時間都在進行長距離模擬，只用了大概二十分鐘左右適應維斯塔潘的排位設定，並按照自己的駕駛習慣做了一點細節上的微調。
亞塞拜然是照例的滑，今年的邁阿密作為一條新賽道是不合常理的滑，瀝青的抓地力表現非常奇怪，卻出乎預料地契合束龍的駕駛風格，再加上各種意外才造就了這樣領先幅度像是處於另一個次元的超級杆位。
只不過天氣預報顯示有可能出現降水，這樣一來黃胎起步的策略就很有可能會面臨比維斯塔潘多進一次站的風險。
趴在桌子上看似昏昏欲睡的束龍在會議快結束的關頭忽然舉了舉手，表示自己也想採取白胎起步的策略，理由就是第二天正賽概率並不算低的降水可能。
霍納和幾位策略師比賽工程師互相交換了一下眼神，又下意識地看了看坐在角落裡旁聽的馬爾科，一時間想不出要怎麼委婉地勸阻一番。
留給維斯塔潘的機會不多了，至少車隊這邊留給維斯塔潘的機會已經不多了，紅牛倒是很想繼續保留維斯塔潘形象大使的身份，但車隊這邊為了利益最大化恐怕不得不採取一些陰暗的小手段。
在霍納的眼神示意下漢娜心領神會，開始用數據提醒束龍他採取黃胎起步的優勢。
其實束龍忽然間會這麼選擇的理由很簡單，除了甘夢寧晚上提醒他車隊內部最近略有些奇怪的氛圍之外，更多還是他對自己能力的自信以及他試圖向外傳遞的一層表態和試探。
既在自己還沒有明確表態想要與車隊續約的情況下，車隊那邊的心理站位到底更偏向誰一些。
然而—
「明天出現降水的機率很高，但目前最新的數據顯示出現降水的可能性也不過61%，唯一可以確定的就是空氣濕度必然會很高。」
高空氣濕度已經帶來了它的端，賽道瀝青這陣子的含水量都有些略大，奇異的低抓地力現象與之也脫不開干係。
也就是說白胎起步在明天可能會面臨賽前暖胎不充分的困境，同時高負荷下也可能提前導致輪胎出現顆粒化現象，貿然跟進白胎起步的策略對於束龍而言沒必要且風險很高。
「另外別忘了，明天和你同排起步的車手是阿隆索，他上一場比賽的起跑離合反應時間同樣非常驚人。」
0.12秒！
別說這還是一個42歲的大齡車手所發揮出來的數值，放眼整個圍場那也是名列前茅，恐怕只有束龍能拍著胸脯保證自己大概率能穩壓一頭。
之所以不是一定，當然是因為束龍自己的狀態也存在波動，發揮好的時候能做出踩線0.1的超級反應，有時候一不小心愣愣神整出個0.12、0.13也不是啥奇怪的事。
上一場比賽過後受到阿隆索起步衝擊最大的人可能都不是維斯塔潘，畢竟他因為起步問題導致比賽陷入被動已經不是一次兩次了，反倒是束龍這個高枕無憂的天賦怪被阿隆索的一波操作掀起了相當程度的危機感。
假如真的地面潮濕抓地力表現差，起步再被阿隆索這麼神級發揮一下，保不准還真會被頭哥翻過去再擋幾圈節奏。
賭不會下雨是風險，賭頭哥別超常發揮也是風險，相比起人力無法掌控的天氣，漢娜這邊的意思還是防備一下神奇阿隆索可能對束龍更有利一點。
那也行吧，就這麼著。
漢娜的一番連消帶打愣是讓束龍挑不出毛病，乾脆就這麼順勢應了下來。
說白了漂亮話誰都會講，既然在會議上沒能達成自己的目的，事關未來的選擇一場雨的風險束龍覺得自己倒也擔得起，正好看看車隊究竟會如何選擇。
醉倒的後果也不過是讓維斯塔潘翻到前面而已，區區雨戰束龍倒也還算有那麼幾分自信。
可惜天公不作美，壓根兒就沒給束龍機會，正賽不僅全程都沒有下雨，而且還成了F1
歷史上第14場最安全同時也是最無聊的比賽。
所有賽車都沒有意外地成功完賽，而且沒有任何黃旗和安全車。
束龍確實將他現有的條件發揮到了極致，一場總賽程57圈的一停比賽，當得知維斯塔潘那邊飛快提升排名的情況和穩定到似乎完全不受胎耗影響的圈速之後，束龍便也將他的第一套黃胎保了足足28圈。
在將維斯塔潘醞釀出來的後期輪胎優勢憑藉個人能力完全抵消掉之後，束龍也風平浪靜地迎來了他2023賽季的第5勝。
然而最後的最佳車手還是給到了維斯塔潘，人家也確實將他所擁有的條件和速度給發揮到了極致，而且相當具有視覺衝擊力。
而此前由於束龍和維斯塔潘的戰術地位有些許微妙的不同，這樣的畫面通常更多還是屬於束龍。
P9發車，阿隆索在賽前採訪中就曾預言，說他大概在第25圈就能在後視鏡里看到維斯塔潘的身影。
然而事實證明阿隆索對自己還是太樂觀了，儘管他起跑後穩住了自己P2的順位，儘管他在比賽開始後不久就被束龍遠遠甩開，但才第14圈就被維斯塔潘追上而且完成了超車是否太誇張了一點？
這人用的是白胎唉！
更誇張的還是維斯塔潘在比賽中展現出來的保胎與速度保持兼具的能力，57圈的比賽他光是第一個stint就堅持了足足45圈。
就導致明明束龍才是場上實際位置的P1，比賽卻仍然被維斯塔潘領跑了接近二十圈。
並且在最後一個Stint，憑藉其比賽前期積攢下來的全新黃胎的絕對性能優勢，完成了最後不到12圈賽程的全力衝刺，以一圈接近1秒的追擊速度將硬生生將車迷們的腎上腺濃度拉滿。
事實證明如果圍場裡不存在束龍這樣一顆紫微星，憑藉維斯塔潘的個人能力他也絕對是目前圍場內實力斷層式領先，且對世界冠軍那個位置最具有挑戰力的車手。
之一！
而想要將最頂峰的那條惡龍挑翻，恐怕也只有給維斯塔潘這樣的車手提供把更鋒銳的屠龍箭，才有那麼一絲向死而生擊穿不到方寸間逆鱗空缺的機會。
都說只有取錯了的名字沒有取錯的外號，也難怪會出現Smaug這般寓意並不算吉利的諢號。
先不論史矛革這條惡龍因為狂妄自大落得個怎樣的結局，至少在被那根屠龍神箭擊穿心臟之前，無論矮人們如何鬥智鬥勇卻都奈何他不得的絕望可是實打實的。
其實對於圍場內的其他車手們來說，維斯塔潘加上紅牛的搭配給他們帶來了的何嘗又不是相同的感覺呢？
當被超已經成了一種應該習慣的常態，你在賽道上遇到他甚至都興不起多少反抗的念頭，紅牛目前的戰力已經快到了要完全抹殺掉一整個賽季看點和懸念的地步。
也就只有勒克萊爾在前期還算有幾分與維斯塔潘爭雄的鬥志。
奈何賽車本周糟糕的競爭力表現根本不足以支持他在紅牛勉強當跳樑小丑，加上接連兩次激進嘗試的撞車對自信心的挫折，折騰兩圈後無奈還是選擇了放棄，然後陷入到與馬格努森的反覆糾纏當中。
本來還期盼著漢密爾頓和維斯塔潘之間再來一次觀眾們久違了的世紀大戰，結果漢密爾頓也不過是象徵性地意思了兩下便放過去了。
那拉塞爾總該爭點氣了吧？
上周兩人因為衝刺賽的碰撞鬧得相當不愉快，隔空互噴陰陽怪氣不亦樂乎，結下了那麼大的梁子那在賽道上高低得表示表示不是？
然而沒有。
拉塞爾甚至沒有做出任何防守的動作，那感覺就像是GT3在耐力賽里遇上了Hypercar
組別一樣，反正擋了也沒價值不如早點放你上去自己還能跑得清靜點。
道理確實是這麼個道理，但結合上一場比賽所形成的反差就相當之奇怪。
難道在亞塞拜然梅奔和紅牛之間的差距就不夠大了嗎？難道那時候拉塞爾就不知道即便超了維斯塔潘他也沒可能防住了嗎？難道身為車手在被對方戲稱為「公主」之後心裡就沒有情緒了嗎？
那當然是不可能的！
維斯塔潘在亞塞拜然最生氣的一點就在於，他認為拉塞爾明知道自己沒有競爭的能力，還要硬生生湊上來擠那就是在給他的爭冠添堵。
如果拉塞爾真有這場比賽表現出來得那般理智，就不應該會有上場比賽結束後「他現在只是車好，如果開相同的賽車我會讓他習慣現在這種心情。」
開相同的車是吧？
身為自認為簽約的弱勢方，Toto聽得出來這句話之下那說給自己聽的潛台詞，一想到接下來可能要發生什麼心裡就只覺一陣暗暗地好笑。
之前開始與紅牛對維斯塔潘進行競價的車隊，一家是法拉利一家是阿斯頓.馬丁，Toto只是擬好了文件還沒有跟霍納那邊正式展開對接。
法拉利這邊算是一個戰術上的嘗試，畢竟先前他們和維斯塔潘之間就轉會問題聊得甚至比束龍都還要深入，阿斯頓.馬丁的行動則是老斯特羅爾在圍場內下一步發展野心的完全具象化。
別看現在勞倫斯對阿隆索許諾了多好的條件，若是真能給他簽到一個足以帶領車隊走向頂峰的車手，維斯塔潘和阿隆索之間到底選誰甚至都用不著糾結。
邁阿密賽後Toto很快便聯繫上了束龍，說他最近已經在最大限度地拉扯紅牛幫他爭取到了最好的條件，心裡如果有了想法最好在近期就儘快確認下來，他那邊方便進入到下一個操作階段。
邁阿密大獎賽或許不是一場完美的比賽，但對於絕大部分人來說都是一場結果能夠接受的比賽。
尤其對於紅牛而言，對外他們展現出了維斯塔潘現有的絕對身價，而且沒有因為與束龍之間的競爭和衝突出現車損甚至是退賽，已經不可能有比這更加完美的比賽結局。
重點在於對外二字，展示身價是希望能拿捏維斯塔潘剩餘的那幾年合同來賣個高價。
但對內恐怕就不是那麼一回事了，簡單地說就是紅牛即將開始嘗試對維斯塔潘那邊進行PUA，踩低他對內的身價反向拿捏他那相當寬鬆的跳出條款，用最小的代價解離合同的捆綁責任條款。
談判進程到這裡反而又卡住了。
束龍自己確實也有意儘早敲定對自己有利的項目，但紅牛那邊還沒有等來沒收維斯塔潘談判底氣的機會。
邁阿密大獎賽結束後要隔一周才能等到伊莫拉大獎賽，紅牛那邊希望能先吊著束龍的談判進程一會兒，嘗試競價維斯塔潘的這幾家同樣對束龍提出了試探性的報價，無形間束龍相當於也在幫著紅牛打壓維斯塔潘的身價。
結果越到了這種時候老天爺反而越不著急了似的。
艾米利亞羅馬涅大區受到持續暴雨和洪水的影響，位於伊莫拉賽道兩隔壁的桑泰爾諾河水位持續暴漲，最後考慮到天氣以及安全問題FIA最終還是選擇取消了伊莫拉大獎賽。
無論是對官方還是車隊來說這都是個很難接受的結果，紅牛這邊自不必說，法拉利為了他們的主場專門籌備了一大波升級，而FIA也計劃在伊莫拉站試行最新的輪胎分配縮減規則。
各方都在伊莫拉有著相當程度的布置，一同糾結之下愣是拖到了臨近開賽才無奈撤站。
也就是說既因中國大獎賽賽歷空缺的春休之後，束龍他們又一次得到了小一個月的春休2.0，他們可以直接在摩納哥住到月底再順便下樓參加摩納哥大獎賽。
本來應該算是一件值得高興的喜事，美好的假期卻又在這緊要關頭成了磨人耐心的小妖精。
好事多磨說是...