第306章 主場之威
主場之威
銀石，從來不是安靜的。
清晨八點，雲層低垂，狂風從北安普敦郡的平原橫掃而過，空氣里涌動著青草與機油混合的味道，羅珊娜—塞普雷頓站在長長的入場隊伍里，看著眼前浩瀚的人山人海，一眼望不到盡頭，心臟狂跳不止又是一年英國大獎賽。
人人都說摩納哥是王冠上的明珠，年年都是群星雲集；但事實上，英國的星光熠熠從來都不遜色。
今年，也是一樣。
F1不久之前剛剛在上海慶祝了第一千場大獎賽，這毫無疑問讓2019年變得特別起來，作為賽車的發源地，銀石更是成為全球各地車迷紛紛前來朝聖的第一選擇，英國大獎賽的觀賽人潮再次刷新紀錄。
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此時，站在人群里就能夠清晰感受到，無邊無際的洶湧人海一望無際，置身其中宛若汪洋大海的一滴水而已，如此微不足道，在斑斕繽紛的色彩狂潮里，低調奢華的銀色宛若緞帶一般閃耀淡淡光暈。
白色包裹銀色，銀色在白色之間翻湧，互相交織互相纏繞，浩瀚而恢弘地鋪陳開來，浩浩蕩蕩地覆蓋銀石的角角落落，展現無與倫比的強勢，根本不需要更多言語就能夠清晰意識到這是誰的主場了
劉易斯—漢密爾頓。
儘管邁凱倫、賽點、威廉士的總部就在銀石賽道旁邊，儘管梅賽德斯奔馳、紅牛、
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雷諾等等車隊都在銀石安置辦公地點，對於所有車隊來說銀石都是「主場」，尤其是血統純正的邁凱倫和威廉士。
然而，過去這幾年，銀石真正的主角只有一個，漢密爾頓，漢密爾頓，還是漢密爾頓。
這位從邁凱倫起步又在梅賽德斯奔馳攀登巔峰的英國車手，喚醒英國車迷的激情和榮耀，成就無數輝煌，早就已經成為年輕一代車迷心目中神祇一般的存在。
真正匪夷所思的地方在於，當其他車手或多或少遭遇「主場魔咒」困擾的時候，主場對於漢密爾頓來說卻是幸運符，自2014年以來，漢密爾頓每年都能夠在銀石登上領獎台，不管那個賽季其他賽事表現如何，來到銀石的漢密爾頓就如同超級賽亞人一般，戰無不勝、攻無不克，永遠是其他車手的夢魘。
恰恰因為如此，「銀石」對於漢密爾頓來說，具有更加特別也更加重要的意義；對於車迷來說也是一樣。
年復一年，漢密爾頓在英國的車迷基礎越來越龐大、前來銀石支持漢密爾頓的車迷也一步步擴大。
傳聞，銀石賽道方面正在考慮設置一個「漢密爾頓看台」，不是建立一個全新看台，而是把一個看台以漢密爾頓命名，單獨區分出來，購買此看台的車迷可以享受特別待遇，以此彰顯漢密爾頓的特別。
目前，傳聞只是傳聞，賽道方面正在商議；然而僅僅只是傳聞，就已經讓漢密爾頓的車迷全面沸騰起來。
畢竟，漢密爾頓依舊是現役車手，當他依舊在賽道為冠軍爭奪的時候居然就能夠享受這份獨特的待遇，毫無疑問是對漢密爾頓的重要肯定；同時也進一步確立漢密爾頓在銀石賽道獨一無二的地位。
這只是冰山一角而已，見證漢密爾頓的影響力和號召力。作為F1的門面，漢密爾頓在全世界享有盛譽；但在英國，這份盛譽可能需要放大五倍乃至於十倍，當之無愧就是英倫三島賽車運動的代表。
前往銀石現場觀看漢密爾頓比賽，不僅是一次活動而已，更是一次朝聖。
觀眾人數每年都在持續刷新巔峰，今年也不例外。
又或者準確一點來說，今年更是如此，因為2018賽季意外丟掉王冠，所有漢密爾頓的車迷都在磨刀；尤其他們相信漢密爾頓的王冠是被不光彩手段偷走的，FIA與法拉利合謀、陸之洲見不得光的手段，讓漢密爾頓短暫地丟失王冠，他們眾志成城地鼎力支持，渴望見證漢密爾頓找回屬於自己的榮光。
於是全面引爆。
包圍在洶湧浪潮里，前後左右全部都是梅賽德斯奔馳車迷，不，準確來說，清一色都
是漢密爾頓車迷，「44」塞滿視野的角角落落，塞普雷頓感受到前所未有的勢單力薄，隨時可能被浪潮吞噬一般。
然而，塞普雷頓深深呼吸一口氣，挺直腰杆，驕傲地展示自己的T恤。
一件法拉利官方周邊T恤，「22」的數字在一堆「44」之中格外刺眼。
GP3的首次相遇，短短兩年前而已，卻恍若隔世，那時候的銀石對陸之洲展現友好的一面，因為沒有人知道這傢伙是誰，自然也沒有人意識到這傢伙兩年後居然成為漢密爾頓職業生涯最強悍的對手。
但現在回首看看，塞普雷頓一點都不意外，因為兩年前的銀石，陸之洲就已經展現桀驁不馴的氣質。
去年摩納哥，她也是包圍在一堆梅賽德斯奔馳車迷之中，看著那個初出茅廬的稚嫩身影在狹窄擁擠的街道上以超長定量完成overcut登頂冠軍，那種孤注一擲、逆流而上的氣質真正點燃賽車的激情。
他，註定不同。
而今天，再次抵達銀石，2019賽季如火如荼，陸之洲依舊是漢密爾頓如鯁在喉的麻煩，氣勢如虹的姿態讓遙遙領先的漢密爾頓狼狽不堪灰頭土臉，每一站大獎賽都在刀尖狂舞，沒有一分鐘能夠安定。
陸之洲正在以實際行動發出他的聲音
我，才是衛冕冠軍！
廣播裡、人群里反反覆覆聽到「劉易斯」的名字，空氣中揮舞著聯合王國旗幟，一張張雀躍亢奮的臉龐之上寫滿熱血，激情四射地握緊拳頭振臂高呼，興高采烈的臉孔洋溢著幸福，如同冠軍就是囊中之物。
當然，這樣的自信並非空穴來風，不管是W10的性能優勢，還是漢密爾頓過去五年在這裡的輝煌戰績，一切的一切都是證據也是基礎，點燃他們的鬥志，昂首闊步地朝著又一座大獎賽冠軍發起衝擊。
很快，有人注意到塞普雷頓的T恤，目光停留片刻，又快速轉開。
也有人露出嘲諷的大笑「找錯地方了，親愛的。」
「錯誤的衣服，錯誤的地點，錯誤的選擇。」
「噢，迷路的孩子，真可憐。」
一句話拋出來，剎那間周圍的人群哄堂大笑。
塞普雷頓沒有回話，只是拆下右手手腕的方巾，默默地高舉起來，迎風飄揚一條紅色方巾，上面描繪閃電的模樣。
這，來自上海嘉年華路演，陸之洲的禮物。
塞普雷頓在照片牆上看到一個女孩的帖子，私信詢問了一番，這才得知，這個叫做李靈雨的女孩也是一名陸之洲的鐵桿支持者，今年已經前往墨爾本和上海觀看比賽，兩個女孩通過網絡聯結到了一起。
得知塞普雷頓將前往銀石現場支持陸之洲的時候，李靈雨甚至比她還要激動，因為他們都知道銀石是漢密爾頓的主場。
李靈雨毫不猶豫地寄送了一條方巾過來，現在塞普雷頓手裡的這條方巾是漂洋過海從華夏大陸抵達英倫三島的珍貴禮物，也是陸之洲車迷第一次真正意義上打破物理局限完成聯結的見證，讓塞普雷頓感受到沉甸甸的份量。
的確，今天塞普雷頓獨自站在銀石，但她知道，她不是一個人。
狂風，獵獵。
銀石依舊是銀石，天氣變化多端，僅僅三十分鐘的間隔就能夠讓所有人體驗一把夏天和冬天的反覆橫跳，即使是漢密爾頓也無法預測下一秒會出現什麼天氣情況。
如果說英特拉格斯的天氣捉摸不定，上賽季讓梅賽德斯奔馳吃盡苦頭，那麼銀石還要更嚴重一些，一天之內經歷四季絕對不是誇張的說辭，所以銀石的重點始終在於兩個小時的比賽時間到底經歷哪些季節。
塞普雷頓高高舉起右手裡的方巾，迎風飄揚，在浩浩蕩蕩的白色和銀色狂潮里，點燃這一抹亮色。
通過檢票口之後，塞普雷頓依舊堅持這樣的動作，如同自由女神像一般，佇立在銀石的瑟瑟寒風裡。
她，在等待著上海大獎賽結束之後，像塞普雷頓這樣在社交網絡上發現陸之洲周邊的車迷越來越多，遍布全球。
可惜，他們沒有前往上海，又或者錯過嘉年華路演，以至於錯過珍藏這份周邊的機會，數不勝數的請求和詢問如同雪片一般紛紛朝著法拉利洶湧而出。
李靈雨又想出另外一個點子，提醒他們發郵件給尼古拉斯和洛倫佐，因為這兩個人能夠直接聯繫上陸之洲，親自提出申請。
然而，一切聲音石沉大海，沒有得到任何回應，車迷們沮喪地準備放棄，李靈雨也是在此期間把唯一一條方巾寄給塞普雷頓；卻萬萬沒有想到，在法國大獎賽期間，陸之洲首次親口確認，他的個人周邊將正式登陸法拉利。
第一批周邊包括T恤、方巾、帽子。
這次，不再是陸之洲的個人行動，而是陸之洲和法拉利的首次聯名！官方認證！
首次上線，就是在銀石！
一次大膽的決策，一次具有挑釁色彩的決策，再次彰顯法拉利正面對抗梅賽德斯奔馳的信念和決心。
眼前，塞普雷頓就正在等待著，如同等待戈多一般她知道希望渺茫。
這裡是英國，漢密爾頓的大本營，不要說陸之洲了，即使是邁凱倫和威廉士車迷也必須到後面排隊，法拉利在這裡根本沒有生存空間，稍稍不注意就可能成為群嘲圍剿的對象，小心人身安全才行。
然而，塞普雷頓依舊沒有放棄，挺直腰杆，她始終相信著，正如同她和李靈雨兩個素未謀面的陌生人卻因為陸之洲產生聯結，社交網絡上你來我往的互動就好像認識多年的老友一樣，在英國在銀石，應該也有其他人和她們一樣，願意放下偏見，真心實意地為一種精神一種氣質一種魅力獻上掌聲。
對，在銀石。哪怕是銀石。恰恰就是銀石。
塞普雷頓站在一片浩瀚的銀色海洋里，等待著一個可能會出現可能不會出現的戈多。
悄悄地，奇蹟鑽出土壤衝破阻礙，如同在戈壁之上倔強生長傲然綻放的玫瑰一般，盛開怒放的生命。
四個摩拳擦掌歡呼雀躍的大學生，一個抱著孩子的父親，三個略顯拘謹應該是剛剛出社會沒有多久的年輕人，一個戴著法拉利帽子的老人，一個羞澀內向的中年婦女，一群尖叫停不下來的高中女生。
一點，再一點，匯聚成為一個小小的水窪，在浩瀚無垠的銀色海洋里開闢出一個微不足道的小小空間。
沒有寒暄、沒有客套，短短三言兩語之後快速熟稔起來。事實上，沒有秘訣，只需要陸之洲一個話題就足夠，一個個眉飛色舞手舞足蹈地停不下來，什麼年齡什麼性別什麼工作種種標籤都不再重要。
那股狂熱，洶湧而滾燙地塞滿胸腔，一點點膨脹起來。
塞普雷頓的眼睛也跟著明亮起來，指尖纏繞的方巾似平演變為一團火焰，熊熊燃燒。
就在這時，一個瘦瘦弱弱的小不點一路狂奔地衝過來，一把摘下腦袋上那頂新鮮出爐的十六號法拉利閃電棒球帽，猛地往前一蹦，撞入人群里。
「你們也是因為陸之洲前來的嗎？我找你們找了好久好久————好久，到處都是劉易斯，我簡直就要窒息了，剛剛看到這一堆紅色還以為眼花了呢，哈哈，我一會就要告訴基米，銀石也有紅色風暴了！」
「啊，對了，我是奧利，一名鐵佛寺，非常高興認識你們！」
奧利—貝爾曼落落大方地伸出右手，眼睛亮晶晶地看著眼前男女老少的怪異組成，點怕生的膽怯都沒有。
塞普雷頓可以聽到胸腔里的笑聲洶湧起來，她也伸出右手，「我也是，非常高興認識你，以及我也是一名鐵佛寺。奧利！」
人群之外，是海洋，一望無際、廣闊無邊的浩瀚海洋，梅賽德斯奔馳和漢密爾頓的車迷正在狂歡。
明明比賽還沒有開始，但他們已經迫不及待地進入派對模式。
遠處，第一聲引擎轟鳴響起。
銀石，醒了。
呼啦啦、呼啦啦，不同看台的喧囂和熱鬧瞬間爆發出難以置信的能量，令人深深感受到銀石的魅力。
在狂風裡，車迷們齊心協力地掀起風暴「劉易斯！」
「劉易斯！」
一波，再一波，跟隨聲音，看台上的人們開始站立起來，掀起人浪。
那股浪潮，從起跑大直道的主看台開始，沿著賽道順時針洶湧，跳躍過看台之間的間隔，一路連綿下去，浩浩蕩蕩地席捲整條銀石賽道，演變為一場颶風，肆無忌憚地呼嘯而
過，天地之間激盪著同一個聲音。
「劉易斯！」
聲勢滔天。
顯而易見地，漢密爾頓車迷也一直在等待著，從墨爾本開始，在上海真正確定信念，一直醞釀一直積蓄，終於等到這一刻，在銀石賽道，向陸之洲以及其他一切潛在挑戰對手展示漢密爾頓的威壓。
這，才是真正的主場之威。
鋪天蓋地的聲浪宛若盛夏暴雨一般宣洩而下，整個世界嗡嗡作響。
法拉利維修區里，陸之洲進入座艙里，從克利爾手裡接過自己的方向盤，插入轉向柱的那一刻發出咔噠的清脆聲響。
「無線電確認。」陸之洲說。
博雷佩勒，「響亮且清晰。」穩定，克制，「風向北偏西，陣風三到四米每秒，賽道溫度二十四攝氏度。」
陸之洲往維修區外面探了一眼，銀石的天空壓得非常低，如同一張拉滿的弓，空氣緊繃沉悶到了極致看來，又是一個充滿變數的周末。對於法拉利和紅牛來說，這是好事，他們需要變
數，這才能夠創造機會：形成對比的是，梅賽德斯奔馳希望一切順遂，他們只需要保持穩定，就能夠掌握比賽主動。
「收到。」陸之洲說。
啪啪，頭盔傳來輕輕的敲門聲，如同敲打核桃一般，不需要抬頭就知道犯人，除了克利爾之外沒有人會這樣打招呼。
果然，克利爾的聲音緊接著從無線電里傳來，「之洲，全場都在呼喚劉易斯的名字，不同看台之前甚至開始製造人浪，場面蔚為壯觀，你不欣賞一下再出發嗎？」
一聽就知道克利爾是故意的，這是在刺激陸之洲呢，因為他知道，不需要擔心陸之洲，恰恰相反，這些事情都會演變為陸之洲的動力。
然後，無線電里傳來陸之洲的聲音，帶著一絲淺淺笑意，「記得錄像，我們一會兒在戰術會議上反覆回看。」
克利爾直接傻眼：夠狠！
一旁，梅基斯的笑容再也控制不住，放聲大笑起來。
離合器預設，轉速穩定在目標區間，鬆開離合，緩緩離開維修區，那一抹鮮亮的法拉利紅緩緩駛上賽道。
「嚕前一秒還在歡呼慶祝的洶湧人潮，後一秒就演變為噓聲劈頭蓋臉地砸下來，瞬間將二十二號賽車包圍。
如此待遇，整個銀石獨一份，甚至暫時忘記應該為漢密爾頓應援助威才對。
直播間裡，克羅夫特沒有控制住，笑聲衝出喉嚨，「可以看得出來，之洲在銀石擁有特別的地位呢。」
隱藏在字裡行間的調侃，布倫德爾也沒有能夠忍住，嘴角輕輕上揚，「毫無疑問，之洲在每個英國人心裡都擁有一個特別的位置。」
「哈哈。」克羅夫特笑得更加開心了。
尤其是看到陸之洲舉起右手揮手示意的時候，直播間一片焦土化，不止兩位解說員，工作人員也全部爆笑出聲。
不過，主看台的觀眾們就沒有如此心情了，一個兩個簡直不敢相信自己的眼睛，噓聲更上一層樓。
主看台，只是一個起點。
後面其他看台的觀眾們稍稍慢半拍也意識到陸之洲的挑釁，怒不可遏，理智決堤，一個個接力發出噓聲。
然後，噓聲以浪潮的方式浩浩蕩蕩地連綿起伏，繼漢密爾頓引發繞場一周歡呼人浪的壯觀景象之後，陸之洲又引起繞場一周噓聲人浪，演變為銀石一景，在社交網絡引爆熱議，全球車迷集體圍觀。
這，依舊不是結束。
隨後，漢密爾頓車迷的怒火依舊沒有平息，他們通過不同渠道向天空電視台發起抗議，克羅夫特和布倫德爾必須為他們的失禮行為道歉，車迷們相信兩位解說員流露出對漢密爾頓以及本土觀眾的不尊重。
可惜天空電視台沒有回應，克羅夫特和布倫德爾更是置之不理：
如果這一點點幽默感都沒有，那還是不要說自己是英國人了。
這也導致狂熱車迷更加激動更加瘋狂，接下來周六周日的銀石徹底捲入風暴里。
不過，這些全部都是後話。
不要說陸之洲不知道，如果他知道的話，恐怕他還會繼續火上澆油，所以眼前，他只是揮手示意一圈而已，以勝利遊行的姿態和全場觀眾打招呼，結束暖胎圈之後，他已經收回雜念，專注眼前的賽車。
包括GP3的話，這是陸之洲第三次踏上銀石賽道
毫無疑問，這是一條非常經典也非常刺激的賽道，喜歡傳統賽車的觀眾始終對銀石擁有一份美好記憶，講究速度、講究流暢，儘管這裡不是F1賽歷表里最快的賽道，但一氣呵成的觀賞性絕對首屈一指。
事實上，銀石不止是速度而已，與其說是速度，不如說是節奏。
在這裡，如果埋頭全速狂奔，反而無法取得好成績，在速度背後是張弛有度快慢結合的老練和精細，所以被譽為「教授」的普羅斯特以及駕駛風格穩重細膩的漢密爾頓聯手保持銀石奪冠次數最多的紀錄，兩位車手在這裡都是足足五次登頂冠軍。
法拉利第二次升級的重點，其實不在於賽車自身架構和本質的顛覆，而在於給予車手更多的控制窗口。
換而言之，從單圈速度來看，SF90有所提升但很難發生翻天覆地的質變，真正的改變應該在車手身上，如何理解賽車、如何控制賽車、如何在不同賽道以不同的方式展開推進，這才是升級的靈魂。
銀石，就將是一個重要檢驗口如果失敗，又或者效果依舊低於預期，那麼空氣動力學的大改就勢在必行，留給法拉利繼續折騰繼續鼓搗的時間已經不多。
但如果成功，不僅能夠給予梅賽德斯奔馳當頭棒喝，死死咬住對手；而且接下來的升級也能夠贏得更多時間和空間。
儘管GP3和上賽季在銀石的成績都不錯，但就陸之洲個人而言，他還是更加喜歡摩納哥、新加坡那些賽道，不是因為街道，而是因為整個賽道的構成更加複雜，如同解謎一般：再不然就是斯帕和蒙扎這樣純粹追求速度極致的賽道，不斷挑戰自己的極限。
而對於銀石，陸之洲認為他對賽道的理解不算出色。
恰恰因為如此，這就如同一場冒險一般，繼續探索、繼續研究：所以，他真的沒有時間繼續和那些車迷玩耍。
升級之後的變化非常微妙，難以用語言準確描述，陸之洲需要靜下心來細細感受。
前懸掛的契合點微米級後移，減少制動時前輪的瞬間卸載波動；剎車偏置映射重新校準，縮短冷胎階段前軸升溫的時間，踏板行程更短、更線性，像多了一根直接聯結到車頭的觸鬚，賽車來得反饋更快、更誠實。
不過，這些只是理論層面的推測，經過模擬器的反覆測試卻依舊時紙上談兵，現在陸之洲所需要做的就是用這條全新曲線重新定義銀石的節奏不是追逐單圈最快，而是找到平衡點，為後續推進贏得更均勻更穩定的能量輸出。
銀石的第一計時段如同交響樂序曲，前半段高速流動，後半段突然剎車、中低速彎、
連續方向變化，再拉起高速，看似混亂看似激昂，但規律隱藏其中，幫助車手調整呼吸，後面才是衝刺的階段。
事實上，升級包在這裡的反饋最明顯，前軸預測性增強，制動區間不再猶豫，輪胎窗口稍稍前移，允許陸之洲在冷胎階段就把負荷踩下去，卻不需要擔心輪胎瞬間滑移或推
頭。
一方面給予節奏掌控的自由度，另一方面給予起跑和維修區出站期間更多競爭力。
轟轟轟轟起跑大直道，全油門到底，引擎功率全部釋放，二十二號賽車化作一道紅色殘影，從主看台飛馳經過，將漢密爾頓車迷的噓聲全部拋在尾氣里，浩浩蕩蕩地沖向一號艾比彎。
這是一個盲入右彎，接近九十度直角，升級之後前翼效率沒有大改、但機械平衡讓車頭贏得更多穩定性，這允許陸之洲稍稍推遲一些剎車點，不再如同賽季此前幾站大獎賽一樣，早早剎車尋找入彎點。
推遲剎車、充分利用路肩打開彎角；但陸之洲依舊沒有壓榨到極致，方向稍稍收一些，讓整個過彎弧線飽滿起來，保證贏得足夠的抓地力穩住彎中節奏，並且在出彎的剎那稍稍松油，全速推向二號農場高速左彎。
絲滑，流暢連貫！
此前，如果在出彎位置太過急躁，提前送油的話，賽車容易發飄、轉向不足；現在前輪抓地力更加穩定更加均勻，保持賽車的穩定，確保能夠早些給油、早些提速，在彎道和直道贏得更流暢的銜接軌跡。
從入彎到出彎，一氣呵成，第一個組合彎稍稍增加些許自信。
銀石的第一個DRS檢測點就在這裡，因為接下來三號四號組合S彎過後，就是五號高速
彎和直道的銜接；但銀石的特點就在於，進入高速推進之前的中低速彎非常考驗控制力，不止是賽車的銜接能力，還有車手的駕馭能力。
維修牆裡，博雷佩勒不由屏住呼吸，目不轉睛地盯著電腦屏幕，剎車曲線、輪胎曲線等等錯綜複雜的線條編織出一幅絢爛的圖景。
前方S組合彎是一個中速右彎銜接一個發卡左彎，第一次自由練習賽，陸之洲準備有意識地測試製動設置。
然後，陸之洲一改賽季目前為止的謹慎，駕駛風格的鋒芒和線條稍稍顯露出來，在銀石賽道綻放出耀眼光芒。
清晰、準確、利落，一切恰到好處。
從高速到中速再到低速，剎車踏板踩下去的瞬間，陸之洲幾乎能感覺到液壓在腳底建立壓力。
以前冷胎階段，前軸反應總是慢半拍；而現在，反應及時、控制精準，車頭更願意往彎心扎。
於是！
三號村莊彎，稍稍推遲剎車點、稍稍延遲方向，淺淺試探一下，在S彎里細細感受動態平衡的微妙變化，如臂使指，輪胎沒有尖叫、方向沒有推動，絲滑流暢地描繪出一個麻花弧線，等待前軸溫度進入窗口。
四號發卡彎，「The—Loop（環形結構）」，從名稱就知道這是一個需要耐心的彎，如果貪心，後輪會空轉；如果保守，出彎銜接以及直道速度跟不上，此時需要的就是油門及時輕輕一點，找回牽引力，如同流水一般循序漸進地推送，方向順著彎道曲線緩緩回正勾勒出流暢圓潤的弧線，後輪負荷穩穩建立，當車身完全站直的剎那，油門，到底。
甚至來不及眨眼，四號彎已經留在身後。
賽車化作一道流光，通過短直道的銜接，消失在五號高速彎里，全油門通過。
呼呼呼呼狂風獵獵，第一計時段已經拋在身後。
「前軸響應乾淨。村莊彎那裡可以再晚一些。」乾淨利落，簡潔明了，陸之洲通過無線電給予及時反饋。
博雷佩勒早就已經養成默契，「收到。」
第一時間，博雷佩勒在關鍵位置完成標註。
升級以後的懸掛幾何沒有讓SF90更加鋒利，而是讓剎車階段更加可以預測，這意味著他們依舊需要冒風險；但現在，風險已經納入掌控範圍，可以預知、可以控制，掌握在車手掌心裡的開關正在清晰起來。
然而，現在還遠遠沒有到欣喜若狂的慶祝時刻，事情只是剛剛進入正軌，一切都是未知的，需要檢驗、需要調校，更重要的是，升級之後的賽車需要重新適應，適應車手也適應賽道。
所以，當外面喧囂吵鬧的時候，博雷佩勒的注意力200%集中，仿佛把其他事情全部一股腦地隔離在外，世界只剩下他和陸之洲兩個人，站在高空繩索之上配合前行，每一個腳步每一次移動都需要完美配合。
溝通，簡短快捷，博雷佩勒的注意力已經馬上集中，密切關注後續。
如果說第一計時段是序曲，那麼第二計時段則是銀石的主體，同時也是這條賽道的精華和靈魂所在高速流暢、連續方向變化，考驗空氣動力學平衡和節奏連續性，充滿樂趣也充滿挑戰，銀石令人嘖嘖稱道的賽道設計幾乎全部集中在這個區間。
對於觀眾來說，第二計時段是最具觀賞性的部分；而對於車手來說，第二計時段則是最具考驗的部分。
靈魂，正是如此。
六號彎布魯克蘭茲，長直道之後的直角彎，剎車區很長，容易帶剎車入彎導致輪胎抱死，這是絕佳超車點，但同時也是錯誤高發區。
九號彎科佩塞，儘管有緩衝區，但速度太快就容易出錯，過去二十年時間裡，這個彎
角經過多次修改調整，但數不勝數的頂級車手依舊在這裡遭遇諸多困難，1999年舒馬赫就在這裡撞斷腿，甚至改變了那一年的冠軍競爭格局。
緊隨其後的十號彎麥吉茨、十二號彎貝克特斯，一直到十四號彎小教堂位置，這是一組五個彎道組成的連續高速彎，連續變向、連續G力、連續施壓和拉扯，節奏如同心跳，一級方程式卻玩出馬里奧賽車既視感。
更重要的是，小教堂出來則是機庫直道，整條銀石賽道距離最長、速度最快的大直道，速度推向時速三百四十公里的巔峰。
從連續高速組合彎到直道速度巔峰，這一段賽車設計被無數賽車手奉為圭臬，同時也是業餘賽車愛好者在模擬器上總是偏愛銀石的重要原因，車手必須在連續彎道里找到節奏，一方面需要擔心前輪耗損，另一方面則需要找到恰如其分的節奏入口和出口完成銜接。
經典，比比皆是，如果銀石是一曲交響樂，那第二計時段就是「命運交響曲」。
節奏，如同鼓點；G力，宛若暴風。
才通過九號科佩塞彎，油門全開，車尾輕微側滑，但沒有失控，連續組合彎已經層巒疊嶂地撲面而來。
身體被安全帶死死地捆在座椅上無法動彈，頸部肌肉瞬間緊繃到極致，全身上下每一個細胞都能夠清晰感受到銀石的魅力連續高速彎，這是銀石的關鍵，同時也是SF90第二次升級真正接受考驗的地方。
升級以前，前軸的反應延遲如同思考宛若猶豫，可能出現遲滯，連續高速變向過程中可能需要不斷修正不斷調整，不僅影響彎中節奏，而且出彎窗口嚴重狹窄，幾乎沒有容錯空間，緊繃到極致也不一定能夠壓榨出全部速度。
而現在！
左。
右。
左。
右。
方向一動，車頭跟上，沒有延遲沒有猶豫。這意味著，升級過後，陸之洲能夠把速度帶得更深一些，不是為了圈速，而是為了連貫性和延續性。
節奏，永遠牢牢銘記，在銀石里，節奏的重要性高於速度，正確的節奏才能夠爭取到速度的極致。
在十二號貝克斯特彎的中段，陸之洲故意輕輕收了一下油，不是因為注意力鬆懈、無法繼續推動下去，而是避免輪胎溫度和剎車溫度同時進入衰竭區，保證接下來的推進更加穩定，卻依舊能夠保持更高的平均速度，不需要犧牲出口牽引。
節奏，不是每個彎都壓榨到極致，而是整圈保持均勻保持平衡，用呼吸和心跳去感受
賽道和賽車的契合。
最後一個左彎切出，十四號小教堂彎出口，油門全開，那一抹紅色穩定地衝上機庫直道，方向幾乎不需要修正。
這是2019賽季以來，陸之洲第一次完完全全感受到賽車，一切反應一切細節，不僅直接清晰而且誠實明確；連帶著，輪胎之下連綿起伏的銀石賽道也變得更加清晰更加細膩起來，似乎能夠感受到地面傳來的微微震動嗒。嗒。嗒。嗒。
宛若節拍器。陸之洲的心臟跳動正在努力傾聽、努力契合節拍器的節奏，細微到十六分之一拍的節奏輕輕划過指尖，那麼細膩那麼微弱卻又如此清晰，一秒進入「爆裂鼓手」的世界裡，探索混沌的未知。
「後軸升溫比巴塞隆納慢，我可以把第一計時段的壓力轉移到這裡。」陸之洲第一時間傳遞自己的感受。
博雷佩勒目不轉睛地盯著屏幕上的曲線，證實陸之洲的感受是正確的，「收到！」信心悄無聲息地一點一點建立。
那麼，第三計時段呢？
和前面兩個計時段相比，第三計時段則顯得低調多了。
如同尾聲，負責結束和重啟，一切喧囂徐徐落幕，甚至流露出些許溫柔，真正考驗的
是輪胎管理和出口牽引。
在這裡，十六號彎河谷毫無疑問是焦點，從高速直道進入中速連續彎道，一鼓作氣地通過最後重點。
儘管依舊是直線聯結直角彎以及後續彎角的組合，但這次，陸之洲選擇和此前六號布魯克蘭茲彎、九號科佩塞彎稍稍不同的解構方式剎車點，推遲。
真正的極限剎車！
因為這裡是賽道的收官階段，排位賽和正賽不同，在正賽里，他們依舊需要講究連貫性，而排位賽里則是最後衝刺，陸之洲需要知道升級以後的這輛SF90在全力推進狀態下到底能夠壓榨到什麼程度。
推遲！
再推遲！
挑戰極限賽車，依舊穩定。剎車踏板下壓力線性，沒有出現奧地利那種中後段溫度滯後現象，剎車遷移設置發揮作用。
整個維修牆屏住呼吸全神貫注，只剩下引擎轟鳴持續不斷地撞擊心臟，血脈噴張！
他們在等待著，等待著陸之洲的反饋、等待著賽車接受第一次考驗。
「剎車映射是正確的。」無線電里傳來陸之洲的聲音。
轟！
喜悅，瞬間井噴，雷斯塔一下沒有忍住，握緊拳頭用力揮舞了兩下，嘴角的笑容毫無保留地綻放開來。
博雷佩勒面無表情依舊保持冷靜，「收到。」
竭盡全力地保持撲克臉，避免在競爭對手面前泄漏真實情緒，然而，微不可見地，下頜曲線還是稍稍放鬆些許，心緒澎湃。
噗通！噗通！
心臟撞擊胸膛的力量越來越紮實越來越密集，一股顫慄瞬間從腳底躥升到頭頂。
這意味著，他們在排位賽可以激進一些。
儘管具體情況還需要進一步討論，但也許，法拉利在排位賽可以製造更多威脅？