第509章 提拔
第509章 提拔
專家會議核查軍費的提議被上報給沙阿，毫不意外的被打回。只有進步黨提出的增加教育文化提議和輝格黨的農民減稅提議獲得批准。
專家會議畢竟不是真正的議會，因此提出的法案以提議的方式通過並交給沙阿批准就算他們勝利。誰會相信議會真的至高無上呢？
「沙阿，蘇門答臘島的地理位置相當重要。特別是亞齊，不管是任何方向都可以達到。薩迪格總督認為這是可以擴建的地方。」
拉巴尼向納賽爾丁遞交了關於亞齊港口的擴建方案，同時還有棉蘭、巨港兩個港口擴建、環島鐵路投資等一系列方案。預計建成後會推動島嶼出口在兩年內翻一番。
「這個方案倒是不錯，總督確實眼光獨到，」沙阿突然用鎏金裁紙刀挑開火漆，羊皮紙展開時發出脆響。
窗外傳來近衛軍換崗的鏗鏘聲。沙阿突然起身，十二幅伊斯法罕絲綢製成的王袍下擺掃過地毯上刺繡的帝國版圖。「說說看，」他停在懸掛的印度洋海圖前，「如果把亞齊變成第二個巴斯拉，加爾各答和巴達維亞的兩位總督會失眠幾夜？」
財政大臣沙赫里亞里恰在此時捧著鎏金帳簿進來，額頭上還沾著匆忙趕來的汗珠。「沙阿，上季度棕櫚油出口關稅超額完成，」他翻開文件，「但蘇門答臘的鐵路債券市場上有些.微妙的議論。」
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拉巴尼立刻接住這個懸在半空的話頭：「薩迪格閣下剛促成巨港大學與伊斯法罕理工學院的聯盟。據說當地的青年，現在連作詩都用波斯韻腳了。」他故意頓了頓，「就是荷蘭人不太高興。」
荷蘭人自然是不高興，畢竟沒了那麼一大片殖民地。但這也催生出了荷蘭的殖民政策改變，道義政策開始推行。
荷蘭知識界開始反思荷蘭的掠奪對殖民地人民欠下的「榮譽債務」。1860年化名為穆爾塔圖裡的德克出版的小說《馬格斯·哈弗拉爾》揭示了荷印政府與爪哇領主勾結、壓迫農民的社會現實，引起了巨大的社會反響。隨後「道義政策」出台，更多的資金投入改善本地人健康和教育情況、建設水利等基礎設施、支持爪哇人向外島移民等方面。
「荷蘭人……他們就是個差生。」納賽爾丁說道，「這個薩迪格也是個人才，不管是在保加利亞還是在麥加，都完成的不錯。」
「沙阿說的沒錯，薩迪格將蘇門答臘治理的如此之好，可見其一定是有過人之處。」
拉巴尼不說還好，一說就出問題。他和薩迪格根本不認識，怎麼突然極力推薦他？要麼他們兩個從小是鄰居，要麼就是有些他不知道的交易。現在看，後面的情況更大。
「是啊，這幾年也是讓他太委屈了。一個人在蘇門答臘這麼久……
工商部的次官不是改任了嗎，讓他補上吧。」
沙阿一句話，薩迪格就從地方總督變成中央政府成員。當然這也符合官職升遷流程，進入中央政府前都要在地方上任職。
「這下薩迪格可是要好好感謝沙阿了。」
「感謝倒是不必，只要對得起國家就行。」
政治本就是強硬和妥協的藝術，只要不是太離譜，沙阿也是願意默認的。
「阿米爾去安條克了？」，沙阿突然詢問。
「是的，在得到調令後就從普魯士的漢堡出發，到達了安條克。」
納賽爾丁點頭，這地方是真不放心，得需要一個德高望重之人來坐鎮。思來想去，只有阿米爾了。
「南美平定不久，一切都需要上心才是。」
納賽爾丁把玩著菸斗，又看看到來的沙赫里亞里。「還有什麼事啊？」
財政大臣趕緊說:「沙阿，這是財政部擬定的秦尼斯坦投入規劃，請您過目。」
這應該是對殖民地最大的一筆財政投資，預計五年內投入3000萬里亞爾。要建設鐵路、電報、航運等六個行業企業，並且要在西貢、順化、金邊三地建設三所大學五所技術學院，用來培養熟練工人。
之前都嚷嚷著政府要投資殖民地，直到現在才開始政府投入。和遠東暹羅緬甸那漫長的邊境線也需要維護，此外還得增加當地的軍隊，這些都需要大量的投入。
此外，婆羅洲的金礦也收歸國有，持有股票的民眾則拿到了其他企業的股票置換。也不算受到損失。生產的黃金進入國庫，成為貨幣穩定的基石。
「這麼大的投資，恐怕世界上的任何一個國家都沒有這樣的重視。」
納賽爾丁這麼說，沙赫里亞里馬上回答。「沙阿，伊朗不同於英法兩國，私人投資遠沒有能支撐經濟；也不同於普魯士和奧地利，殖民地面積在世界也是數一數二的。為了能夠鞏固當地，政府投資就是必要選項。」
這話已經說過很多遍了，不過事實也的確如此。私人沒能力，也不可能投資重工業。那就只能讓政府代勞了。
今年的國家財政也被認為是樂觀的，財政部估算到年底，全年的財政收入是1.52億里亞爾，增長幅度超過10%。其中增長速度最快的就是蘇門答臘上交的貿易收入，從1864年的21萬里亞爾增加到189萬里亞爾。
隨後是土地稅和關稅，二者分別增加了1136萬和382萬里亞爾，增量也是非常可觀。還有工商業稅、專賣收入等，石油貿易也在增加，不過增長率開始下降，看來只靠幾種產品的確是不行。
通往麥加的朝聖收入每年也有百萬里亞爾的進帳，此外還有庫姆、納傑夫、馬什哈德、亞茲德等地的朝聖，加在一起有將近220萬里亞爾，這應該是最早的旅遊收入了。
在支出方面，由於穆沙拉夫的大投資計劃開始，因此伊朗再次出現赤字財政。不過不多，150萬里亞爾而已。主要是交通方面的鄉村公路部分，需要延伸的地方太多，成本也就高了。大維齊爾開始和交通部商議大幅提高鄉村公路的投資建設，就是不知道這一提高，需要的錢不知道再增加多少？
(本章完)