第127章 沙特飛行圈（下）
第126章 沙特飛行圈（下）
羅修用這種刀尖起舞的極限微操，在損失了前翼下壓力的情況下，奇蹟般地在第一計時段刷出了全場最快。
吉達的夜晚沒有風，只有這台法拉利撕裂空氣的音爆！
一小段直道過後，T13的高速左手發卡彎迎面而來，這裡呈現出向內傾斜的斜面，是整條賽道G力負荷時長最長的地方。
羅修帶著比之前勒克萊爾的最快圈入彎速度，還要再快將近十公里的速度一頭扎了進去。
在彎心處，他故意讓左側車輪沉入傾角的最低點，這就是吉達賽道的旋轉木馬！
物理規律在此刻成了他最好的朋友，利用離心力與賽道傾角形成的巨大夾角，賽車如同在巨碗中高速前進的戰鬥陀螺，帶著無與倫比的速度從彎心全油門出彎，順勢被甩向賽道最外側。
出彎進入T14的短直道，緊接著T15左彎，羅修依然極其果斷地全油門碾壓而過，低下壓力前翼的好處在此時再次彰顯，尾速又比勒克萊爾高出5公里每小時。
前方是T16至T21的高速交鋒區，也是F1賽歷上速度最快的連續變向路段。
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在T16轉入T17的減速組合彎角中，羅修以他一如既往的精準操作，將賽車帶著向外滑移的趨勢，跨過T16高聳的紅白路肩。
他極度大膽地利用了路肩的高低落差，在懸掛經過路肩被壓縮到極限、隨後猛烈回彈的那一剎那，賽車如同拉滿的弓弦般順勢將賽車彈射出彎，把出彎牽引力壓榨到了這台賽車的極限邊緣。
吉達賽道極度逼仄的出彎路線，被他生吞活剝般用到了極致中的極致。
高光時刻降臨！
從T17出彎向外拋移的那一瞬間，賽車前翼右側端板切割空氣留下的高壓風刀，生生將那堵混凝土護牆上的贊助商GG膜，當場切開了一道半米多長的可怖豁口！
轉播鏡頭在這道豁口上很合時宜地定格了數秒。
在氣流的狂暴掀擺下，被撕裂的GG膜背後，灰白色的粗糙牆體終於暴露在了鏡頭之中。
但是，牆上面沒有哪怕一絲一毫的擦碰劃痕。
」Oh My God！ He————」
極度暴虐的視覺衝擊，讓全世界的解說和觀眾看到了羅修妙入毫巔的操作，賽車劃開了貼在牆上的GG貼膜，卻沒有在牆體上留下任何劃痕！
但！
根本沒有時間讓解說員對著這面牆繼續聊下去，55號賽車仍在飛馳，DRS再次介入，尾翼瞬間放平！
前翼超低下壓力調校在這一刻發揮了巨大的作用，配合著羅修極其兇悍的全油門推進，賽車穿梭在T18微左、T19微右、T20微左、T21微右這條如蛇般扭曲的高速直道中，時速表上的數字重新飆升到了近330公里每小時！
第二計時段，繼續刷紫！
T21假彎的尾端，極速穩定在了330公里每小時，緊接著，T22與T23這對極其兇險的高速減速降檔彎赫然出現眼前。
T22彎前75米，一腳重剎降至5檔，帶著接近280公里的恐怖時速碾過路肩，極其暴力的彈跳衝擊順著底盤再次刺激著羅修那隱隱作痛的脊背。
但顧不了那麼許多，車身擺正的一瞬間便再次轟下全油門！
緊接著，當賽車出T24，迎來了本條賽道的第二段DRS狂飆區，除了需要應對T27發卡回頭彎的重剎，剩下的時間只需要穩住方向，全油門推進即可。
但物理學的能量守恆定律，是無論多強大的駕駛技巧都無法違背的鐵律。
此時的賽車時速再次突破330大關。
距離T27發卡彎重剎區，只剩下不到5秒的飛行時間。
就在這關鍵的5秒里，災難降臨。
方向盤顯示屏上，代表著電能儲備（SoC）的MGU—K指示燈開始瘋狂閃爍。
電池電量耗盡了！
原本就在出場圈被提前消耗的電池儲備，終於在這個最需要尾速衝鋒的全油門DRS區徹底耗盡了。
發動機依然在拼盡全力咆哮，但電機原本可以提供的160匹馬力憑空蒸發，賽車在這個全速推進的關鍵節骨眼上，出現了嚴重的動力斷層。
「沒電了！」
轉播室里，飛哥看著遙測數據陡然跌落的尾速曲線，眼底閃過一絲絕望。
長達一分多鐘的飛行圈競速，在爭奪杆位時，哪怕只是損失極其短暫的0.2秒，也足以讓這一圈的瘋狂Push全部前功盡棄。
「————，但是不對啊————怎麼會現在才沒電？」
飛哥沒頭沒腦地提出了他的困惑，按他的理解羅修在之前的瘋狂推進中，應該早就沒電了才對。
就在此時，轉播鏡頭切到了羅修的倉內駕駛視角，這也是飛行圈以來首次的倉內視角0
羅修根本沒打算向能量守恆的法則低頭。
面對內燃機孤立無援的局面，他在逐漸掉速的絕境下逼近T27，展現出了令後來無數分析這圈遙測錄像的頂級賽道工程師都嘆為觀止的極限微操。
在抵達T27重剎區的兩秒之前，羅修單手握住方向盤，另一隻手快如殘影般在充斥著數十個旋鈕的方向盤上極速撥動。
他將MGU—K切換到了最高等級的動能回收模式，搭配剎車比調整和一系列細微操作，將一切可以補能的方式全部利用起來，盡他所能地在剎車區榨取回電池的電量。
而事實上，他將這種把剎車區回收電池電量的操作，貫徹到了本場飛馳圈的每一個減速彎中。
尤其在T27這最後一個重剎區，他要將這股動能回收利用到極致。
伴隨著巨大的剎車壓力，剛剛切入回充模式的強烈回收阻力瞬間降臨，原本就在全油門路段急劇升溫的熱熔胎和被風不斷吹涼的剎車盤此刻因為下壓力的缺失和制動的拉扯，帶著賽車尾部在地表瘋狂掙扎。
賽車瀕臨失控！
而背部的劇痛也在此刻發作！
思維殿堂的世界開始崩塌，沒有了數據面板、沒有了整條賽道的布局，所有的力量都被集中到了只用於維繫吉達賽道最後一個左手發卡彎——T27。
一粒灰塵、一縷微風、一絲空氣流動，甚至一縷照明燈的光線，都被完完全全地還原到了極致。
千鈞一髮之際，羅修將賽車拋入吉達賽道最後一個彎道。
賽車滑行，切入彎心，出彎來到賽道外側，距離右側的防撞牆最近的位置只有0.001
公分的距離，連灰塵都無法穿過。
而後————沒有撞牆，沒有失控，沒有任何意外！
恰恰相反，電池的電量在逐漸攀升，伴隨著最後一段DRS開啟的絕妙提示音，55號賽車揚長而去，把剛回收到的電量又一次全部用光！
向著只剩下全油門的最後一段大直道，羅修沒有絲毫猶豫，右腳幾乎踩進了油箱裡！
高歌猛進！
「衝線了！」
伴隨著現場觀眾的歡呼，大屏幕上的數字終於定格。
1分27秒472。
排山倒海般的驚呼和讚嘆一重高過一重。
」Absolutely phenomenal！ Luo Xiu has just pulled off a miracle！
6
（太不可思議了！羅修剛剛上演了真正的奇蹟！）
」Unbelievable！ He matches Verstappen to the thousandth of a second！ That
is sheer brilliance from Luo Xiu！
」
（難以置信！他與維斯塔潘千分之一秒都不差！來自羅修極其驚艷的神級表現！）
「千分之一秒啊！分毫不差！然哥，上一次見你這樣還是在什麼時候？」
「上一次還是1997年！當時維倫紐夫、舒馬赫、弗倫茨三個人跑出了完全相同的成績，上一次還是1997年！」
「額————現在壓力給到了賽恩斯，他這個闌尾炎來的真不是時候啊————」
「或者說來的很是時候啊！」
演播廳里，解說員們連連稱讚，聽到飛哥的感慨，解說員們紛紛忍不住笑出了聲。
「哈哈哈哈————」
維斯塔潘排位賽最後一圈所做出的成績是1分27秒472。
而羅修，做出了同樣的成績，連千分之一秒，都分毫不差！
「這樣來說的話，羅修應該排在第二名了————」
笑聲過後，飛哥恢復了專業解說員的語氣。
按照F1的排位賽規則，在成績完全相同的情況下，先做出該成績的車手排名靠前。
維斯塔潘第一，羅修第二。
但這已經無所謂了，因為在此刻所有懂F1、看F1的人眼裡，這個成績所代表的含金量，早已超脫了排位的位置。
羅修是在法拉利極其被動的局面下，頂著出場圈的干擾、全場倒數第三的拉胯尾速、
完全不匹配的變形座椅，甚至在連電量都提前枯竭的絕境裡，硬生生用血肉之軀的極限駕駛，跑出了與紅牛風頭無兩的火星車完全重合的奇蹟！
這一刻，所有緊盯著計時板的各車隊領隊和頂尖車手們，腦海里都不可遏制地浮現出了同一個令人戰慄的念頭。
「被紅牛王朝統治的圍場————要變天了。」