第269章 我的三劍客，名不虛傳

  "不能慢。"葉陽盯著雷達屏幕，語氣很冷靜，"慢了就會被颱風追上，必須搶在它前面。減速就是等死。"

  他看了一眼氣象預測系統，顯示颱風中心正在加速移動，預計會在十二小時後與他們的航線交匯。按照目前的航速，大楓葉號能在颱風中心到達之前兩小時穿越颱風邊緣，但加工母艦噸位大，航速慢，可能會被颱風追上。

  "加工母艦，全速跟上，不要掉隊。"葉陽在通訊頻道里下令。

  "收到，正在全速跟進。"加工母艦那邊傳來回應，聲音裡帶著一絲緊張。

  就在這時，葉陽感覺到了——海面下，三道身影正在快速接近。

  看本書最新章節，請訪問🅂🅃🄾５５.🄲🄾🄼

  大藍在最前方，用龐大的身軀破開涌浪，為船隊開闢出一條相對平穩的通道。

  它的體型在風浪中像一座移動的島嶼，巨浪拍打在它身上，濺起白色的水花，但它毫不在意，穩穩地向前遊動，用身體擋住最猛烈的涌浪。

  胖虎在船隊兩側巡遊，利用身體的重量平衡船身，減少左右搖擺的幅度。

  它在風浪中靈活地穿梭，時不時用身體頂住大楓葉號的船體，幫助它穩定方向。

  每一次船體被巨浪掀起時，胖虎都會及時頂上去，把船身壓回正常位置。

  小八在船底，觸腕緊緊吸附在船殼上，像錨一樣穩定船體。

  它的觸腕牢牢地抓住船底，每一次船體要被巨浪掀翻時，它都用觸腕把它拉回來，像一隻巨大的吸盤，把船固定在海面上。

  三頭契約獸同時發力，大楓葉號的搖晃幅度明顯減小了。

  雖然海浪依然很大，巨浪一個接一個地拍過來，但船體不再像之前那樣劇烈搖擺，船員們也能在甲板上站穩了。

  葉陽在心裡默默說了一句："謝了，兄弟們。"

  大楓葉號在狂風巨浪中穩穩地穿行，像一艘真正的軍艦一樣，硬生生從颱風邊緣撕開了一條路。加工母艦跟在後面，雖然噸位大，但在三頭契約獸的幫助下，也平穩地通過了颱風外圍。

  十個小時後，大楓葉號安全駛出颱風影響範圍。

  海面重歸平靜，陽光穿過雲層灑下來，彩虹掛在天邊。船員們紛紛走出船艙，站在甲板上，看著遠處漸漸遠去的颱風雲團，長長地鬆了一口氣。有人直接坐在甲板上，靠著船舷，大口大口地喘氣。

  葉陽站在艦橋外面，看著海面上浮出水面換氣的三頭巨獸。大藍在最遠處，噴出一股高高的水柱，在陽光下形成一道彩虹。胖虎在船頭附近，躍出水面，發出一聲歡快的鳴叫。小八貼著船底，觸腕輕輕拍打著水面，像是在邀功。

  葉陽看著它們，笑了。

  "三劍客，名不虛傳。"

  他走出艦橋，站在甲板上，感受著海風拂面的清涼。

  颱風事件之後，葉陽開始認真思考一個問題：大楓葉號的船隊越跑越遠，從太平洋到印度洋，從北極到南太平洋，每次出海的航程都在增加，補給成了最大的瓶頸。

  淡水、燃油、食材、冰塊——這些物資在海上消耗極快，而最近的補給港往往在一千公里之外。

  北極那次，大楓葉號差點因為燃油不夠而被迫縮短作業時間；南太平洋那次，淡水用完了，船員們不得不限量供應，洗澡都成了奢侈的事。

  葉陽心裡很清楚，如果船隊要繼續擴張，就必須解決這個問題。他需要在大洋中間建一個浮動補給站。

  回到舟山港後，葉陽沒有急著安排下一次出海，而是把沈曼妮、張大鵬、老周幾個人叫到一起，在辦公室里開了一個會。

  "我有一個想法。"葉陽在桌上攤開一張海圖，指著太平洋中部偏西的位置，"在這個地方，建一個浮動補給站。"

  幾個人湊過來看海圖。沈曼妮皺了皺眉，用手指量了量距離："這個地方，離最近的陸地有兩千公里，誰會在這裡建補給站？"

  "所以我建。"葉陽說。

  "這個地方，是太平洋幾條主要漁場的交匯點。從這裡出發，往東可以到中太平洋漁場，往南可以到南太平洋漁場，往西可以到印度洋，往北可以到日本海——全都能覆蓋。"

  張大鵬撓了撓頭："陽哥，這個想法是好，但建一個浮動補給站，成本不低吧？"

  "一艘補給船的造價至少五千萬，加上人員工資、物資採購、運輸成本，一年下來少說兩千萬的運營費用。"葉陽說，"但我算過一筆帳——只要我的船隊能在海上多待一個月，增加的漁獲價值就能覆蓋這個成本。"

  "而且，這個補給站不只是給我自己用的。"

  沈曼妮挑了挑眉："你還想給別人用？"

  "對。"葉陽說，"太平洋上作業的中國漁船，少說有兩千艘。它們都需要補給。如果我把補給站建起來，給它們提供服務，光靠收服務費，就能把成本掙回來。"

  "你想想，一艘漁船在海上作業，跑一千公里去最近的港口加油，光油費就要花掉好幾萬，還耽誤好幾天時間。如果中間有個補給站，五百公里就能加到油，省下來的油費和時間的價值，足夠支付服務費了。"

  沈曼妮看著他，沉默了一會兒，然後笑了："葉陽，你這個人，要麼不做，要做就做最大的。"

  "那當然。"葉陽說，"要做就做行業第一。"

  會議結束後，葉陽開始著手浮動補給站的前期準備工作。他通過張會長的關係，聯繫了海軍和海洋局，詢問在公海建立浮動補給站的相關法規和審批流程。

  "公海建浮動補給站，在國際法上是允許的。"張會長在電話里說，"但需要備案，而且必須遵守國際海事組織的相關規定。我給你一個建議——先買一艘舊油輪，改造成補給船，在太平洋中部試運行一段時間，等模式跑通了，再考慮擴大規模。"

  "好，聽你的。"

  葉陽花了兩周時間，通過沈曼妮的關係找到了一艘退役的萬噸油輪。油輪船齡十二年，船況良好，發動機和油路系統都經過大修，還可以再用十年。船東要價兩千五百萬，葉陽還到兩千萬，成交。

  油輪送到船廠，沈曼妮幫他把改造方案做了出來。船體中部改成物資倉庫，可以儲存淡水、燃油、食品、漁具等補給物資。船尾擴建冷庫，可以為漁船提供冰鮮儲存服務。船頭加裝一個小型碼頭，方便漁船靠泊補給。

  "改造工期三個月，改造費一千五百萬。"沈曼妮說，"加起來，總投入三千五百萬。"

  "改。"葉陽說，"改好了，這艘船就是太平洋上第一個中國浮動補給站。"

  改造期間，葉陽也沒有閒著。他利用這段時間，把白浪鯛的銷售渠道全面鋪開。白浪鯛的肉質鑑定報告出來後，國內幾家高端連鎖超市和日料店都主動找上門來，要求籤訂長期供貨協議。