第465章 改裝也瘋狂：瘋狂的飛熊工程師

  終於把電跑完了，但是對於試駕人員來說。思兔閱讀sto55.com測試還遠遠沒有結束，他們需要在充電站，再次把電充滿，繼續進行測試，來測試這款電池的穩定性。

  就在他們忙碌的時候，飛熊能源的工程師也沒有閒著，電池開始測試，他們閒著沒事了。

  他們是工程師，不是汽車設計師。所以沒辦法設計汽車，但是耐不住這群人會玩啊。

  他們沒辦法設計汽車，但是卻可以改裝啊。

  實驗室里，他們早就把一輛未來ES8拆的乾乾淨淨。所有的零部件全部測繪出來。

  「我覺得，咱們可以把車身的材料換掉。換成我們的新型鋁合金材料，這樣車身強度將會增加2.7倍，同時整車車重也將會減重210公斤……」

  「我們可以把電機總成換掉，換成我們的十二合一的電機總成……」

  「剎車系統也得換，換成我們的剎車系統……」

  改裝，經過這些工程師的瘋狂探討。

  一個瘋狂的改裝方案出爐了。

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  整個改裝方案，簡直就是翻天覆地。連車身材料都改了，簡單的來說，改裝後的車子，除了外形還是ES8，裡面早已經改的面目全非。

  車身改了，改成全鋁車身。但是這材料卻不是現在的主流鋁材料。而是新型的鋁合金，這種鋁合金性能非常的優秀。

  不僅又超高的剛度和任性，同時還有強大的耐腐蝕性。和傳統的造車鋁合金相比。密度相差不多，但是其他性能全部甩開傳統材料幾條街。

  用這種材料來造車，車身強度比用現在的剛才剛度還要提升兩到三倍以上。

  這還僅僅只是站在材料學的角度來看，如果再從設計學角度出發，把電池和整車整合再一起，徹底的融入其中，車身剛度那增加的就更多了。不過這事是設計師的事情，不是飛熊能源工程師的事情。

  他們現在只是想玩一玩，看看他們能把這輛車改裝到什麼程度。

  車身改了，電機，電控，電池也都改了。

  電機採用的是他們最新研發的十二合一的電機系統，也就是張遠給的資料。現在他們消化完畢之後，已經掌握了這個技術。

  十二合一電機系統，這個系統讓電機體系的重量大大的降低，體積也減小了不少。但是性能卻提升了不少，而且能耗更低。

  和ES8的電機系統比，十二合一的電機系統直接甩開這台車的電機系統兩到三代甚至更高。

  車載晶片也換成飛熊自己研發的車規級晶片，晶片早已經完成了設計，現在工廠正在建設。晶片工廠落戶中州市，未來投產之後，將會專門生產車規級的晶片。

  智能系統也被這群人改了，飛熊集團研發的無人駕駛系統直接用上。多媒體晶片直接弄了一枚飛熊V1的晶片，功能綽綽有餘。

  飛熊研發中心的小型工廠內，小型工廠開始了忙碌。別看這小型工廠比較小，實力卻很強大。畢竟是實驗室，設備都非常牛逼。

  有些東西，工程師甚至手動去操作。

  一番忙碌之後，他們需要的零部件終於生產出來了。

  隨後工程師開始組裝。一番忙碌之後，一輛新車出現在實驗室內。

  外形和ES8基本上沒什麼改變，只有一些細微之處發生了改變。

  內飾也沒有發生什麼變化，還是原來的內飾。

  但是內部系統卻發生了巨大的變化，電機總成換掉了。原來的前後電機，換成了新的十二合一的動力總成。

  這套動力總成可以提供高達1600馬力的超級性能。

  電控系統換成了飛熊集團自己的電控系統，新的車規級晶片，處理性能更強。

  同時全車還打在了智能無人駕駛系統，雷射雷達個毫米波雷達的數量總數高達十八個。

  電池包還是540度全固態電池包，總之一句話，脫胎換骨。

  這是一輛新車，一輛偽裝的新車。

  工程師把系統工程弄好之後，一個試駕人員啟動了車子。

  大屏幕上，出現的不再是未來的開機畫面。而是大家所熟悉的飛熊OS的開機動畫。

  打開之後，整個界面也是飛熊OS的界面，更誇張的是連這這塊屏幕，都擁有裸眼3D的功能。

  「車重1936千克……」

  首先，車子進入地磅。對總體質量進行稱重，看到這個結果後，所有人吸了一口涼氣。

  減重，同樣的車型，通過新技術，直接減重了500公斤。這輛軸距超過三米一的大型SUV，車重竟然不到兩噸，可見新技術的強悍。

  試車場，測試人員開始測試。

  「百公里加速時間2.1秒……」

  「剎車距離23.32米……」

  一項項數據出爐後，工程人員笑了起來。

  通過改裝，這輛車已經完全變成了一輛電動怪獸。

  一輛大型SUV，擁有1600匹馬力，2.1秒的百公里加速，剎車距離不足24米，這一項項數據太誇張了。

  更誇張的還是540度電池包和誇張的續航。

  相對於原車，這輛車更換了更節能的動力總成，車重降低了半噸。能耗大幅度降低，經過一番測試。在車輛經濟模式下，車上坐四個成年人，百公里能搞，竟然只有13千瓦。

  這可是很快長的能耗，也就是說，一百公里只消耗13度電。按照這個算法，這輛車在經濟模式下，拉四個人，能跑4150千米。

  要是一個人開車，開車比較溫柔的情況下。輕鬆超過4200公里，得到這個數據後，這些人咽了咽口水。

  保守了，真的保守了。

  看樣子電池容量閹割三分之二也是綽綽有餘。180度電，就能讓這輛車跑1400公里，其實這個續航也遠遠超出現在的需求了。

  「太強大了……」

  實驗結束後，所有的工程師都忍不住感嘆。

  同時對張遠充滿了崇拜，這技術簡直就是顛覆性的。隨便拿出來一個技術，就能顛覆整個汽車市場。

  不管是全固態電池技術，還是新型鋁合金材料，還是十二合一電機，這些都能顛覆市場。更別說強大的無人駕駛系統了，這套系統他們早就測試過，強大無比。但是他們卻知道，這套系統短時間內無法大規模應用，不是因為技術不達標，而是各國法律目前還不太允許。

  短時間內，在私家車市場，這套系統只能當做當做輔助駕駛系統來用。

  「董事長好……」

  張遠來了，看到張遠，所有人都笑了起來。

  「聽說你們折騰了一個大玩具。」

  張遠笑著說道，對於飛熊能源的進度。張遠一直關心著呢。

  「董事長，就是這輛車，除了外形外，其他全是我們的新技術。」

  工程師詳細的把這輛車的信息介紹一下。聽完介紹，張遠笑了起來。

  這群工程師真的愛玩啊，不過這也是試驗新技術的最有效的方法。他們用新技術，把這輛車改裝成一輛怪獸，確實很強悍。

  「不錯，你們這段時間辛苦了。這些技術，在不久的將來出現在咱們的量產車。到時候，你們的名字，將會被歷史所銘記。接下來，你們需要做的事情，就是在現在的技術基礎上，繼續進行新技術的研發，同時儘可能的讓成本降低。產業部門，要啟動各個工廠的建設，採購部門，從現在開始，開始大量採購原材料作為材料儲備。這些新技術產品一旦上市，需求量一定非常大……」

  張遠認真的說道，先不說外供，僅僅飛熊集團自己就需要大量的需求。

  不管是全固態電池，還是新型鋁合金材料，或者十二合一的電機系統，先進的電控系統，這些飛熊集團需求量都非常大。

  「好的，董事長，不過我們的工廠，需要建設在什麼地方呢？」

  負責人認真的問道。

  「蘭城，這也是我這次來的目的。」

  張遠笑著說，會議室里，張遠直接把飛熊集團總部的設計圖給拿了出來。

  自從張遠把飛熊集團落戶到蘭城之後，全球頂級的設計公司全球忙碌了起來，按照張遠的要求，一份份設計圖也出爐了。

  就在前幾天，蘭城飛熊集團總部的設計方案終於敲定。

  整個飛熊集團的總部設計方案，由全球最頂級的四個大型設計公司拿下的。

  四家公司分別來自法國，德國，華夏和義大利。

  四家公司聯合拿下了這份設計公司，這四家公司每一家都有自己擅長的地方。而四家公司把自己擅長的地方拿出來後，交出一份讓張遠和飛熊高層滿意的設計圖。

  會議室，看到效果圖後，所有人都吸了一口冷氣。

  這設計圖，也太漂亮了吧。

  這簡直就好像從未來世界過來的，就好像一座科幻電影裡的城市一樣。

  遠處看去，這些建築，就好像一群趴在冰層上睡覺的北極熊熊群。

  所有的建築運營了大量的弧度，看起來很圓潤。建築和建築之間，也有通道相連。

  同時各種綠化巧妙的穿插在建築之間，看上去非常的漂亮科幻。

  「這裡，就是我們的工業區。工廠就建設在這裡。緊挨著工業區的北面，就是我們的機場，東邊就是我們的飛熊貨運站。我們需要的原材料，不管是空運還是鐵路運輸，都能直接送到工業區。我們未來生產的東西，也直接可以通過鐵路運輸和空運送到全球。」

  張遠笑著說，大家點點頭。

  「工業區的建設，即將開始，到時候你們的工廠將會直接建設在工業務。等工廠投產之後，你們優先生產我們總部儲電系統所需要的材料。我們需要在我們總部的地下，修建一個巨大的儲電站。這座儲電站，每年將會幫我們節省很多的電力。在蘭城，每年的光照是非常充足的。所以我們總部的所有建築上面，將會覆蓋最先進的太陽能板。同時，谷峰電政策，我們儲電站就可以在價格最便宜的時段進行儲存電力，等價格昂貴的時候釋放電力……」

  張遠的話讓所有人點點頭。

  儲電站，全固態電池的特性。確實比較適合建設儲電站。有了大型儲電站，就可以在晚上電價比較便宜的時候，瘋狂的儲存電力。

  要知道谷峰電政策，谷電和峰電價格相差很多。按照現在蘭城大工業用電的電價，尖峰時刻用電的電價高達每度電1.0047元。每天尖峰用電時間四個小時，也就是這四個小時用電，每度電超過一塊錢。而平電的電價，為每度電0.5563元。

  每天除了四個小時的尖峰，還有六個小時的高峰。高峰期，每度電0.8245元。也就是說，每天這十個小時，電價都超過平電的電價。

  而谷電，就是每天22點到早上八點，這十個小時，是谷電。這個時間是晚上，這個時間，不管是工廠，還是居民，都基本上不用電。電價就非常便宜，在蘭城，這個時段的大工業用電的電價，僅僅為0.2003元。

  和尖峰用電，相差了五倍之餘。這差距可就太大了，現在飛熊集團有了全固態電池，就可以建設一個超級大的儲電站。

  這個儲電站的規模可以根據飛熊集團平時白天用電量來建設。規模要超過白天用電量，並且還有一定的餘量。

  這樣一來，晚上進入谷電時段。飛熊集團就算不生產，卻可以給電池充電，把儲電站充滿電。

  而到了白天，電費上升的時候。飛熊集團直接用自己儲電站裡面的電，這樣就可以大大的節省成本了。對於飛熊集團這個用電大戶來說，儲電站可以幫助飛熊公司節省很多電費。

  而全固態電池，循環使用五千次也沒有明顯衰減。就算使用了五千次以上，也僅僅只是衰減稍微多一點，並不代表完全報廢。

  就算按照五千次算，飛熊集團每年生產350天，這電池也能使用十四年多點。飛熊這樣的生產大戶，別說十四年了。最多三年，節省的電費就夠儲電站的建設成本了。

  飛熊集團可以這樣，其他集團肯定也會看到這一點。可以想像，等全固態電池投入使用後，僅僅這個市場，就是一個龐大的需求量，而且國家對這樣的政策也非常支持，因為這可以提高國家的發電利用率，畢竟晚上的時候，這些電就算不用，也都會白白浪費，這玩意可沒有儲存這麼一說。