第470章 飛熊重工：超級變態的DW1000
五月份，全球非常的熱鬧。思兔sto55.com而全球經濟也仿佛因為這個利好消息，變得復甦起來。不僅美股出現了反彈，連A股也跟著反彈。
其實對於商業來說，和平的環境才能造就更好的商業。雖然美股裡面也有不少巨頭股票不斷下跌，但是總體來說美股卻是呈上漲態勢。這也讓很多美國資本家沒有預料到。
伴隨著市場回歸正軌，華夏企業開始對美國市場展開了猛攻。這種態勢非常猛，特別是飛熊，華威，大米，藍綠廠他們。
這段時間他們可是賺了很多錢，現在有大把的現金。現在有這麼好的機會能夠打入美國市場，他們自然也要盡力。更何況現在他們的產品性能優越，產品沒有任何的劣勢，好的產品為何不能打入美國呢。
三星和蘋果在美國市場本來就很厲害。但是現在他們卻有些心塞，因為他們在美國的市場基本盤都要保不住了。因為在VR產品上面，他們必須依靠飛熊，依靠華夏。
所以現在，他們很難受。他們必須和華夏品牌重新競爭，而且還是處於劣勢的競爭。華夏品牌這邊，四大品牌齊心協力，不僅把大量的VR設備運送到美國市場，還有大量的其他電子產品運送到美國市場。
這些產品功能也非常強大，配置也很高，外形也很漂亮。而且高中低端都有，面對這些產品，美國民眾也拒絕不了。雖然是鴻蒙系統，但是現在連三星都用鴻蒙系統了，連VR頭盔都是用的鴻蒙內核，他們為啥還要堅持安卓呢。
面對這種情況，歐美半導體產業現在也是無能為力。這就是技術帶來的變革，一個逆天的技術，就可能讓整個形勢發生巨大的變化。
至於以後怎麼發展，誰也說不好。
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就好比蘋果的崛起，蘋果的崛起是踩著諾基亞帝國的屍骨上位的。現在，華夏品牌也可能踩著蘋果的屍骨上位。在這個世界上，沒有永久巔峰的企業。這就是正常的商業規律。
蘋果也好，谷歌也好，如果向前推二十年，他們一樣很弱小。同樣的道理，也許再往後推二十年，他們消失在歷史長河當中也有可能，這一切都是很正常的。
飛熊重工，外界的熱鬧和飛熊重工沒有任何關係。
自從DW1000這個項目成立之後，整個飛熊重工就忙碌了起來。
他們停掉了之前的項目，也不再接新的訂單。之前的訂單交付完成之後，整個生產就慢慢的停了下來。
現在，生產部門已經停了。但是研發部門卻沒有聽，這段時間整個研發部門猶如打了雞血一般。
飛熊重工從全球挖來很多頂尖人才，這些人才實力都很強的。同時他們又拿到了總公司弄來的很多技術。
包括新型材料技術，十二合一電機系統，先進的電控系統等等。
這些技術讓DW1000項目不斷的進行修改，技術方案和設計方案也在不斷的修改。經過這麼長時間的忙碌，原型車今天終於下線了。
生產車間內，所有的研發人員看著這台漂亮的原型車後，臉上全是笑容。忙碌了幾個月，這輛原型車終於弄好了。
這輛原型車，從最初的設計，就和燃油車的設計理念完全不同。
直接把電動卡車的理念融入其中。新理念下，這台卡車漂亮的像個藝術品。
DW1000的原型車，整個車頭好像梳起來的膠囊一樣。呈一個弧形，不過和膠囊不同，這個車子上面和下面比較寬一點，中間稍微窄一點，看起來很科幻。
最奇怪的就是整個車頭看不到車門，也沒有車窗。在傳統擋風玻璃的那個地方也沒有擋風玻璃。
整個車頭光禿禿的，這就是一塊金屬板衝壓的結果。
不過卻有傳統的車燈，包括轉向燈這些都有，只不過和傳統給汽車不同。這輛車的車燈位置要高不少，而且看起來很科幻很漂亮。
而最顯眼的，就是整個車頭上面的一些攝像頭，雷射雷達，毫米波雷達了。
整個車頭，僅僅攝像頭就有八個攝像頭，同時還有雷射雷達，毫米波雷達等等。這些高科技配置，比現在頂級的電動汽車還要多。
這還不是最牛逼的，最牛逼的事車頭的電池組。全固態電池組，而這塊電池組是特殊定製的。
整個電池組，一次可以充電1500度。
這才是最牛逼的地方，1500度電池包，再加上十二合一的電機，先進的電控系統，再加上全車採用很多新材料技術。所以續航超過1000公里應該一點問題都沒有。
而最後，就是最顛覆性的設計了。這款車，是遠程駕駛汽車。車子完全沒有司機乘坐的地方，這才是最牛逼的地方。
「開始測試吧……」
這輛車的總設計師游長鳴有些激動。經歷了這麼長時間，這輛原型車終於出來了。至於這輛原型車到底如何，他們還需要進行詳細的測試才行。
辦公室內，游長鳴親自戴上VR頭盔，坐在定製的駕駛座椅上，撫摸著方向盤，游長鳴深吸一口氣。
這套遠程駕駛系統，其實已經差不多定型了。華威和飛熊對這台系統已經測試很長時間了。幾百輛車在華夏各地已經測試了幾個月了，行駛里程也是大的嚇人。收集到的各種數據也都非常多，現在整個系統已經進入最後的測試階段，完成最後的測試，整個系統就會被國家給審核通過，下一步華夏就可能立法，允許這種系統出現在市面上。
而DW1000，將會是這套系統的第一輛卡車，也是第一輛純電動卡車。
戴上頭盔，啟動車子，接下來自己的視野發生了變化。視野變成了車內視野，攝像頭捕捉的畫面，經過車載電腦處理後，形成了現在的畫面。整個畫面就好像自己開車的駕駛室一樣。
不僅如此，還有龐大的抬頭顯示。顯示屏上清晰的顯示著各種數據，而且還有三維的360虛擬畫面，來輔助這輛車子。
啟動車子，戴著頭盔的游長鳴就好像自己坐在車裡一樣。自己踩油門能夠感覺到車子的力度，甚至能聽到車子的各種聲音。
車子緩緩的離開了廠房內，慢慢的向著試驗場開去，而自己看到的畫面就是自己熟悉的試驗場地的畫面，很清晰，和自己坐在車裡看到的畫面沒什麼不同。
一開始，游長鳴並不敢開太快。一切都小心翼翼，但是熟悉之後，測試的速度就加快了。
這輛電動卡車性能非常好，現在僅僅是一個車頭，百公里加速能到3秒，這比一些燃油小鋼炮轎車都牛逼。
而這款車設計的滿載後的百公里加速為5秒，這個速度別說放在卡車了，就算是放在私家車裡面也已經算得上優秀了。再加上電機的反應速度，其實開起來很舒服。
測試正式開始，這輛車子內也安裝了很多傳感器。各種數據直接遠程傳輸到電腦裡面。技術工程師看到這些數據，就能詳細的了解到車子的性能，知道哪些地方還需要進修調整，知道哪些地方還需要優化。
游長鳴自己開了半個小時候，駕駛就交給了專業的試駕人員。專業試駕人員開始對車子進行詳細的測試。巨大的試車場，這輛卡車頭正在各種各樣的測試，而車是成績讓所有人都咽了咽口水。
優秀，太優秀了。
這些數據在卡車領域裡面，是絕對的吊打一切。不管是加速，還是剎車，還是其他的各種數據都是超級優秀。
整整測試了一個上午之後，車子又重新回到了工廠。
按照上午測試的數據，工程師又忙碌了起來。其實大體已經沒什麼問題了，但是底盤的一些調教需要進行調整。
一番調整之後，繼續測試。到了半下午的時候，直接開始滿載測試。
一個車廂直接被拉了過來，要知道這個車頭是一個重卡牽引車頭。設計牽引重量高達100噸，屬於重卡級別。
這還只是標準的重量，其實按照這輛車的性能。就算牽引150噸也沒有任何的問題，畢竟這是一台電動卡車，電機的扭矩是非常大的。
同時，後面的牽引車廂也可以用特質的車廂。牽引車廂也可以安裝驅動電機，這樣一來，整個輛車的驅動電機數量就可以輕鬆的增加好幾個，推動貨物很輕鬆，無非就是能耗高一點罷了。
目前這個車頭由四台驅動電機總成，也就是十二合一的電機系統。
這四台驅動電機總成一起所能爆發的力量非常恐怖，這四台電機都是600匹的電機，四台加在一起，能夠爆發出2400馬力。
簡單的來說，這輛卡車的馬力，比現在各國的主戰坦克的馬力都強大。就算美國最先進的主戰坦克，才不過1500馬力了。
所以這車頭的動力是綽綽有餘。不過這輛車有個優點，那就是車子設計按照模塊化設計。
根據需求，可以隨意的增減減少驅動電機組的數量。
比如需要載重量比較輕的時候，僅僅一個電機組就夠用了。到時候直接減掉電機組和輪胎就行了。
如果還需要增加，也可以增加。不過在設計人員看來增加的機會很少。畢竟100噸的牽引能力已經超級強大了。
一個車廂和車頭連接成功。隨後負重用的鐵錠開始裝車。
100噸的載重量，他們現在就是要試驗一下滿載後的能耗以及各種數據。只有在滿載甚至超載的情況下，才能測試出車子的極限數據。有了這些數據，他們就可以指定車子的各種標準和使用手冊。
貨物裝滿之後，測試繼續開始。
看到卡車輕鬆的起步，所有人都笑了起來。
電動卡車的優勢太明顯了，這輛車的優勢就更明顯了。載重100頓，竟然還能幹淨利索的起步。
而百公里加速，僅僅只有8秒。
比設計的加速還要快，很顯然這動力很充足。
「回頭減掉一組電機組再試試……」
動力現在有些太多了。明顯出現剩餘的情況，這種情況下，可以考慮減掉一組驅動電機。如果還是太多餘，那就再減掉一組。
沒減掉一組，就能節省很多成本呢。電動卡車的出現，不就是為了節省成本嗎？如果成本過高，電動卡車的普及就太難了。
測試繼續，當能耗數據出來後，所有人都吸了一口涼氣。
滿載能耗，百公里98度電。這可是滿載情況啊。就算按照100度電來計算，這輛車的1500度的電池包，滿載也能跑1500公里啊。
這樣的能耗，他們很滿意。
要知道這個級別的卡車，要是滿載100噸貨物。百公里最起碼50升油，就算按照比較便宜的時候四塊錢一升來計算，這一百公里的油錢最少二百塊錢，更別說現在柴油價格都六塊多了。這個價格算，百公里成本最少也的三百多。
而電動卡車呢，就算你用商用充電樁來充電，最貴也不會超過兩塊錢一度。也就是說最高成本百公里也不會超過二百塊錢。
更何況擁有這麼大的電池包，傻子才會在高峰期充電呢。晚上谷電的時候充電多好啊。有的時候晚上充電，商用充電樁才三毛錢一度電。按照這個價格，百公里100度電，也不過三十塊錢。
這成本差距可就太大了，燃油三百多，電費三十多，只有十分之一的成本，這一下節省的成本太多了。
要知道重卡的運行成本，燃油成本的占比是非常高的。現在這輛車竟然有如此低的能耗，簡直太強悍了。這還是樣車，等正式量產後，能耗肯定會更低，如果再從貨運兩端建設固定的充電站，運輸成本就大大降低了。
這樣的節能成本，到時候就算這輛車貴不少，也會有不少人或者企業購買的，成本這筆帳，他們比誰算的都清楚。至於1500度的電池包充電的問題，那也不是問題，因為飛熊能源有1200千瓦快充技術，一個小時就能給車子充電1200度電，用這個技術給卡車充電，也就一個多小時就能充滿。