第472章 和國網合作:超級快充技術


  燕京,張遠再次來到這裡。思兔閱讀sto55.com

  不過這次來,蘇陽是有事情要談。而且談判對象,還是一個巨頭。

  國網,華夏的電力巨頭,也是華夏的超級企業。這才是超級巨頭,別看華遠集團市值高達七萬億,但是那些都是虛的。

  在國網面前,不夠看。包括飛熊集團,你盈利再牛逼,你在華夏的地位都比不上國網。國網是幹什麼的?那是國家的能源巨頭,那是國家的基石。

  「張總,歡迎歡迎……」

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  來到國網總部,這邊早就有人在等待了。張遠現在在華夏的地位是超然的。完全有資格受到這樣的歡迎。

  「海總,久仰大名……」

  看到海總,張遠笑著說。作為國網這個巨無霸的董事長,海總的能力是毋庸置疑的。

  「張總,我也是久仰你的大名啊。不管是華遠集團,還是飛熊集團,可都是我們華夏企業的榜樣……」

  彼此客套之後,兩個人進入會議室。大家都很忙,也沒太多時間彼此的客套。

  「海總,這次來,其實是尋求合作的。我們飛熊集團呢,在智能領域有我們自己的優勢,不僅如此,我們還在能源方面,有了不少的技術突破。目前,我們飛熊集團,已經在全固態電池和1200千瓦快充技術上完成了技術突破,現在已經擁有了安全可靠的技術……」

  張遠笑著說道,詳細的把飛熊集團掌握的技術說了一遍。

  全固態電池技術,1200千瓦超級快充技術,這兩項技術讓海總亮了起來。特別是前者,這能量密度太高了。相當於現在三元鋰電池的五六倍啊。

  而且安全性非常高,不受溫度限制。而且壽命非常長,目前飛熊集團已經完成了電池測試。

  五千次循環內,幾乎沒有什麼衰減。超過五千次,雖然有衰減,但是衰減的也並不厲害。

  目前飛熊集團實驗室對電池組做了兩萬次的循環充電,兩萬次充電放電之後,能量還能保持在百分之六十呢。

  不僅如此,全固態電池伴隨著時間的衰減也非常小,十年之內就算不用也不會出現什麼衰減。十年後,每年也就百分之一左右的衰減而已。

  看著蘇陽帶來的技術指標,海總瞪大眼睛。

  這代表著什麼啊?這代表著能源安全啊。電力是最重要的能源,但是電力和普通石油相比,卻有一個巨大的缺點,那就是儲存比較難。

  電力可以用電池儲存,但是電池所儲存的電力卻太少了。和龐大的供求完全無法形成正比。

  現在卻不同了,有了這種全固態電池。完全可以在全國建設大規模的儲電設備。這樣不僅能大規模的儲存電力能源,還能對電力能源進行合理的調節和利用。

  現在華夏的發電量非常大,但是電力浪費也比較大啊。白天用電多,晚上用電少。但是電力這玩意上網之後,你用不用都是這麼多。你用得完就用,用不完也不能儲存起來。

  因為發電站的發電量是固定的,而且這些發電量可不像普通的發動機似的。你白天用的時候啟動,晚上不用的時候你就關閉。

  這基本上不可能,一旦大型發電站開始發電,基本上都是二十四小時運轉,除非發生故障,否則發電站很少會停。因為每次停之後,再啟動就會浪費很多能源。不僅浪費能源,還會損毀設備。

  火電廠可能還會停一下,水電站和核電站,更是停的比較少。

  華夏是用電大國,電力需求大,需要的發電量比較多。一旦進入用電高峰期,電力有的時候就會緊張。

  但是如果在全國大規模的布置儲電站,那可就不一樣了。

  用不完的電,直接用儲電站儲存起來。晚上的電也不浪費,直接按照電網分配的配額建設相應的儲電站。這樣一來,就能起到電力調節作用。

  這樣一來就可以大大節省能源了。

  比如一個城市,白天每天消耗50萬度電,晚上只消耗1萬度電。那麼國網每天就得給這個城市配送100萬度電。

  這一百萬度電,你白天用了50萬度。晚上用了1萬度,剩下的49萬度就完全浪費掉了。這玩意可不會停下來明天用。這就跟水流似的,你船在水上跑,你船停了,水卻不停。

  但是如果在全國建設了儲電站,事情可就不一樣了。

  有了儲電站,有了儲電站,同樣是100萬度電,晚上的50萬度,你用了一萬度,剩下的49萬度全部儲存在儲電站裡面。

  到了第二天,就算電網不配送電,你也完全可以用儲電站的電先用著,而不會出現停電的情況。

  只要建設合適的儲電站,在配備合理的地調度,甚至可以節省一半的電力能源。只要掌握好整套程序,整個國網甚至可以完成發的電不浪費。

  「神器啊,有了這技術,可以直接優化能源結構了。之前因為各地用電情況不同,所以需要我們根據不同情況靈活調度。對於電廠來說,也是需要多少電,就生產多少電。這就造成了一個情況,有的時候用電高峰期,火力全開不夠用。用電低峰期,很多發電機組又得停工,造成不必要的資源浪費……」

  海總認真的說道。

  優化,有了這電池,有了這樣的儲電站。就可以優化整個能源結構了。這樣一來,就可以保證上網電壓不用浪費。

  如果完善整個結構後,甚至一些發電站都可以砍掉了。只留下那些大型的發電站就行了。這樣這些發電站全負荷運營,可以最大程度上的節省。同時他們發的電,居民使用就使用了,用不了就儲存起來。

  就算遭遇了電網故障,到時候也不會出點大規模的停電。

  「海總,這儲電站,完全可以根據實際需求來劃分不同的等級。比如最小的可以以家庭為單位,在上網,以村子,以小區為單位。根據自己的實際需求,建立相應的儲電站,其實這完全可以用民間資金,只有有利可圖,他們很願意自己投資建設儲電站。而對於國網來說,只需要嚴格把關,控制好電價,就能利國利民……」

  張遠笑著說道。

  這事得依靠民間資本來投資,因為這投資太過於巨大。但是如果有利可圖,民間資本是非常願意投資的。

  而國網這邊也很好解決,只要控制住售價。整個電費國網來徵收,然後再把一定的費用返還給這些公司,一切都很平穩。

  到時候,居民的用電電價沒有變,但是國網卻完成了能源優化,讓能源減少浪費。而這些資本投資了儲電站,賺取了谷電和峰電之間的電費差,賺取了利潤。

  有了全固態電池,這件事情變得很簡單。就以農村為例子,根據自己家的用電情況,直接購買一塊全固態電池組就行了。

  然後設定好程序,電池組晚上電費最便宜的之後充電,白天的時候直接用電池組裡的電,那麼一整天的時間用的電都是最便宜的電。

  再大一點,可以以村子,以小區為單位,建立儲電系統。

  比如一個村子,這個村子每天的用電量為一萬度。那麼就可以建設一個一萬度的大電池。

  級別可以一個一個的上升。而不同單位之間,還可以形成互聯。 大的電池組可以給小的電池組充電。

  比如一個市建設一個超級大的電池組。然後這個電池組再分出去很多線給下一級的電池組輸電,這樣輸電和國網電壓輸電就不一樣了。電池組跟電池組之間充電,幾乎沒有太多浪費。

  這樣一來,形成一個巨大的網。那麼這個城市可能只需要一個發電站,這個發電站的任務就是源源不斷的給這個總的充電寶充電就行了。

  不過這一切,都是想像,中間需要解決的問題很多,利益也很多。

  除了全固態電池技術,還有1200千瓦的快充技術。這個技術也讓海總咽了咽口水。這個技術,是給全固態電池充電的技術。如果以後的汽車搭載全固態電池,用這快充技術,那就牛逼多了。

  一個小時,可以充電1200度電。

  一分鐘就可以沖二十度電啊。現在市面上有的電動汽車,四十多度電就能跑四百公里,那麼也就是說,充電兩分鐘,就可以跑四百公里。

  就算用100度的電池包,也僅僅只需要五分鐘而已。五分鐘充一百度電,以固態電池的技術,這100度電池包,就算放在大型越野車上,最起碼也得跑五百公里吧。

  電動汽車,五分鐘解決充電。這就讓電動汽車的實用性變得超級方便了。有了這充電技術,電動汽車就會變得和燃油車一樣方便。

  「張總,不知道你想如何合作呢?」

  海總看著張遠,張遠來到電網總部,肯定是尋求合作的。

  「海總,能源方面,國網自然是老大哥。我們的彼此定位不同,現在全固態電池的技術已經實現。如果速度快的話,可能只需要五到十年的時間。燃油汽車就可能會徹底被淘汰出市場。到時候,華夏的用電量肯定會大增。同時對充電樁的需求也非常大。我們雙方可以合作,我們飛熊集團出技術,出資金,國網這邊出資源,我們在全國搭建一個龐大的充電網絡來滿足未來電動汽車對充電的需求。同時,我們還可以走出國外,把我們的充電網絡,鋪設到其他國家,到時候我們的電動汽車,我們的電力能源都可以出國……」

  張遠的話讓海總笑了起來。

  如果到那個時候,國網的地位將會更高。一旦把燃油車給淘汰了。三桶油的地位將會大幅度降低。他們的市場將會被國網給搶過來。

  到時候,龐大的利潤也將會落在國網這裡。不管是對國網還是對海總來說,這都很重要。更重要的是對國家來說,這也非常重要。

  因為現在華夏每年需要進口的石油太多了,每年進口石油就花很多錢。這也是華夏這邊大力發展新能源汽車的原因。但是新能源汽車的保有量還太少,滲透率還不太高。

  之所以這樣,還是因為電池技術受限。電池技術現在還沒有發展到成熟地步。雖然很多電池具有都在研究全固態電池,其實很多巨頭,連第一步還沒走出來呢。

  但是就算怎樣,已經把市場給炒了上去。

  新能源是未來,飛熊也想瞄準這個未來。想在全國鋪設超級龐大的充電網絡。讓電動車充電變得和燃油車加油一樣方便。不,比燃油車加油更方便,因為充電站的建設和加油站不同。

  充電站要比加油站安全的多。甚至家庭都可以安裝充電樁。不過只可以安裝小功率的。而且很多小區不讓安裝,特別是一些老小區,因為電力負荷不足,這也是阻礙新能源發展的原因。

  如果飛熊集團和國網合作。那麼就可以在最短的時間內,在全國範圍內建設一個超級龐大的充電網絡。

  飛熊集團有錢的,現在窮的只剩下錢了。

  國網有資源,有審批權。到時候兩家想要在哪裡建設充電樁,國網這邊直接審批通過,各種線路直接走過去,快速的就能建設成功了。

  當這些充電網絡建設完畢之後,電動車的使用就方便多了。特別是搭載全固態電池技術的電動汽車。

  1200千瓦快充技術,這個充電電流是非常大的。一般電池組承受不住,但是如果用這個技術建設的充電樁卻可以給普通電車充電。只不過充電功率無法達到這個功率而已。

  至於能達到多少,那就看汽車商場廠家的技術了。有的可能達到100千瓦,有的可能只有40千萬,技術不同,車子所承受的充電功率也就不同。而全固態電池,卻能承受1200千瓦的充電功率。

  「張總,我覺得我們可以仔細的談一談。同時我需要向上面匯報這個情況。因為這個工程,可能比你想像的更為重要……」

  海總認真的說,能源,這是比半導體產業更為重要的產業。因為能源是國家的基礎,任何國家都離不開能源。


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