第286章 老詹開始表演了
拿到錢之後，詹成貴越發的兇狠了。思兔閱讀
所以，姚遠找到他的時候，看到他把自己當成了技術工人埋頭鼓搗那台150CC二衝程汽油發動機，頭上臉上都沾了黑乎乎的油污。
動力所的行政主任張明亮尷尬地笑了笑，連忙去拍詹成貴的肩膀，說，「詹總，院長來了。」
詹成貴抬起頭來抹了一把汗水，「姚先生嗎？」
「對。」張明亮忙說，「姚先生等著匯報呢。」
姚遠走過來說，「老詹，就在這裡說吧。先說說A項目的情況。」
詹成貴你面對姚遠不怎麼拘束，大概和他是姚遠大老遠從天府請來有關係，也因為他這麼個技術狂魔對行政地位這些沒有很深的感觸。
他說，「不是說再給半個月時間嗎，怎麼現在就過來了。」
這話一出，張明亮的臉色就有點黑了，但是他又不能說什麼，畢竟他們搞行政的是為搞技術的服務的，這是寫進院裡的規定。在科學院裡行政人員沒地位，技術行政人員才有那麼點地位，專業行政人員最牛，隨時可以甩臉色，只要你能在技術研發這塊做出成績來，你指著行政主任鼻子罵，他還得陪笑臉。
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詹成貴不但如此，他還是輕型動力所的總工程師，人家是技術一把手。
「三目先生等不及了。」姚遠笑著指了指三目次太郎。
三目次太郎向詹成貴鞠躬，「詹總，讓你費心了。」
詹成貴禮貌地點了點頭，說，「三目先生，你們三菱汽車的技術團隊真的沒得說，如果不是有他們加入，這個項目恐怕再有個一兩年時間也搞不出成果來。」
三目次太郎嚇了一跳，連忙說，「沒有沒有，主要是靠姚先生的技術指導，和詹總工您的辛勤勞動。」
這個榮譽他是不敢替三菱汽車認下來的，真要是這麼厲害，也就不會出現先天缺陷了。那可是在設計的時候就留下來的致命隱患！
姚遠站在後來者的角度看這個技術問題，就好比高三學生看小學算術題一樣，答案是印在腦海里的。
他要做的只不過是讓一切都變得順理成章，而且一定要體現出「經過了卓越的工作之後」才拿出來的永久解決方案。
詹成貴的加入，讓他的計劃得以完美實現。
姚遠說，「三目等不及了，老詹，馬上向我們展示一下吧？」
「也好，展示完了之後再和你說說150CC二衝程發動機的情況，有突破性進展。」詹成貴說著，就舉步在前面帶路。
三目次太郎好奇問，「姚先生，你們在搞摩托車發動機？」
「嗯，科學院初創，從小到大從易到難吧。」姚遠話只說了一半，留了一半，留下來的一半是商業秘密。
三目次太郎感慨著說，「誰能想到，匯聚了東歐各國絕大部分先進研究設備實驗儀器以及大量先進技術還要數以十億計的春風科學院，第一個實用型科研項目居然是摩托車發動機。」
他是很了解姚遠在東歐和前蘇聯國家時的情況的，畢竟他一直在出力幫忙。
姚遠笑著問道，「難道非要研究火箭飛彈太空飛船才匹配得上科學院這個名字嗎？」
「那倒也不是……」三目次太郎尷尬一笑，忽然說，「川崎的摩托車發動機很好，如果您需要，我可以幫你聯繫一下，看是否有合作的機會。」
沒想到，姚遠卻是搖頭說，「本田、鈴木、山葉的都可以，唯獨川崎的不合適。如果可以，我倒是希望和川崎在工具機這塊合作一下，當然，你們三菱重工的工具機也不錯。」
三目次太郎打著哈哈說，「哦，呵呵，再議再議，以後再說吧。」
他是知道姚遠的胃口的，普通工具機壓根看不上眼，要的都是精密類工具機，恰恰這一類工具機是嚴格禁止對華出口的，小日本作為美國人的忠實走狗，是絕對不敢違抗美國爸爸提出的原則性指令。
什麼都可以賣，精密設備堅決不行。
可見姚遠把比爾森機械廠那台五軸聯動數控工具機弄回來有多麼的艱難和危險。要不是看在十幾個億美元的利潤上，三菱株式會社是絕對不會幫忙的。
別忘了，盧布跳水，證券市場上獲利之後，比爾森方面才允許五軸聯動數控工具機啟運，三菱株式會社也才把兩條生產線的最終目的港改成了南港。就在此時此刻，運載著兩條生產線的貨輪還在海上航行呢。
所以啊，姚遠和小日本談啥都行，唯獨不能談精密機械設備。
姚遠笑著看了三目次太郎一眼，說，「我沒開玩笑，你要是能促成合作，一定不會被虧待，你知道我的力度的。」
三目次太郎只是笑了，不敢搭話。
走到了汽車試驗場，是按照國際標準建設的試驗場，可以對包括轎車、越野車在內的小型汽車進行試驗。廠房建好之前，試驗場就已經建好了，是建設項目中的重中之重，優先保障項目。
好幾台帕傑羅停在那裡，所有的配置都齊全的，2.4升四缸發動機、2.6升四缸發動機、3.0升六缸發動機，三個量產配置。其中前者和後者是主力車型，2.6升車型比較少。
光看外形很難分別出使用何種發動機，後世的帕傑羅車迷們會用「平頂」、「掐腰」、「直腰」等來進行區分，其實，普通人真的很難看出端倪來。
方向機械代理分銷的十萬台帕傑羅車型里，2.4和3.0這兩種占絕大多數。
詹成貴把眾人帶來一台被拆得只剩下車架的帕傑羅邊上，指著剎車系統的管道說，「問題我不就重複了，大家都知道是因為懸掛系統和剎車油管之間的這個位置距離不合理，在顛簸路面長時間行駛，會摩擦到剎車油管，時間一長，剎車油管破裂，繼而導致剎車失靈，這個位置又比較隱蔽，出了問題很難發現。」
他突然一指另一輛同樣拆得只剩下車架的帕傑羅，道，「這台車是根據我們的技術方案進行改進的，三目先生，你過來看。主要的改進是剎車油管，我們做一個整體的移動。」
有那麼簡單嗎？
如果做一個整體的移動就能一勞永逸地解決剎車缺陷，三菱汽車那麼頂尖的技術團隊會想不到？
三目次太郎對此是不信服的。
顯然，沒有那麼簡單，但也沒有很複雜。