第18章 物流管理總結和升職加薪
第18章 物流管理總結和升職加薪
第二天隨著新加入駕駛員的出車，整個事件也就落下了帷幕，老駕駛員覺得雖然收入少了一點點，以後不用偷著弄發票報銷也省事了，新來的覺得多跑能掙更多也有幹勁，工作回到了最初的樣子。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名sto55.com
「劉調，能不能明天給我安排兩車，這一車有點少了。」有駕駛員問道。
「劉調，你看一下我能不能跑個工商單。」又有駕駛員問道。
「我會儘量安排大家的計劃單，不敢說絕對公平，但只要回來到我這裡登記的都會按順序排計劃。」劉永福和大家解釋道。
這就是薪酬制度改革帶來的好處，以前是上杆子安排出車還得出好臉子，現在變成了要計劃的成了笑臉子，工作也變得有意思起來了。
在運輸公司中管理駕駛員隊伍是整個公司最大的難點，也是最考驗管理水平的崗位，通過這次變革劉永福也總結出來了一些經驗。
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如果要變薪酬，或者調整考核方案（比如，降油耗、調提成、調飯補之類）不管事大事小，就一定要預防出現這種罷工的情況，提前做好充分準備才能進行調整。
劉永福遇上的是管理人員提前泄露信息，讓本次事件觸發的措手不及，但是遇到這種情況就一定要快刀斬亂麻，不能屈服和給駕駛員商量的機會，公司定下來的事情就一定要執行下去，如果一次性壓不住，後面就會失去公司權威和改革的機會了，當然老闆的堅定支持是最大的後盾。
運輸公司中還有一項費用管理是很關鍵的，那就是維修費用的管理（包括車輛保養，輪胎管理）。
如果公司自有修理廠，對修理台帳作好登記，對所有配件出入庫每個月進行盤點，實行多級審核修理制度，駕駛員、修理工、車隊長都簽字確認才能開修。
對於輪胎的管理要對每個車每個部位的輪胎做好胎號記錄台帳（每個輪胎的出廠編碼胎號都是唯一的），到達公里數後換輪胎同步更新台帳，這裡也為了防止出現倒賣輪胎的現象發生。
維修管理方面如果都是在外修理，或者是外部定點修理就容易出問題，缺乏一定的維修審核，費用就很難控制，一定要制定有效的關聯審核機制。
其實外邊客觀有問題好解決，但最怕出現的是車隊長和駕駛員串聯欺騙公司的問題，沒修說修，修了小件開大件發票這種問題也是頭疼了事情，對於這種情況如果發現就直接開除，還要扣下所有沒發工資和入職風險抵押金，不能姑息養奸，這種問題一定要冷容忍。
運輸公司再就是車輛證件的管理也是關鍵性的，建立檔案制度，對每一個證件的審驗時間做好記錄，到期提前提醒，所有的證件除台帳外，對於駕駛員領用做好簽名登記，防止出現證件需要用的時候找不到的問題發生。
以上就是人車證的一點管理心得體會，劉永福仔細整理寫成了PPT準備開會的時候用。
轉眼就到了開例會的時間，彭總親自打電話通知劉永福到總部參加會議。
「老孫，通過這半個月的磨合，新的薪酬方案和老方案有多少差異？」彭總開會沒聽各部門匯報先問財務孫總。
「根據提交上來的送貨單和司機報銷單進行核算，半個月來比上月同期毛利增加了8萬左右，基本和小劉當時的測算相符合。」老孫推了一下眼鏡拿著手裡的報表說道。
「好呀，這些省出來的都是純利潤呀，以前怎麼大家都沒有發現呢？」彭總很高興接著問道。
「不是沒發現，是因為沒有合適的解決方案，以前我和小彭總也聊過，都想改又不敢改。這也是我把小劉從機場挖過來的原因，他有想法也敢幹，這次的改革差一點就失敗了，多虧您的支持，加上小劉的努力才有了現在的結果。」王總接過彭總的話說道。
「我們公司做事雖然不看過程只注重結果，但這次改革我明白問題出在哪裡，全程我也在關注，確實不容易，但是發現了問題能解決問題才是我們需要的結果。下面讓小劉講講對公司運營管理的理解和總結。」彭總笑著對大家說道。
接著劉永福就把之前自己總結的人車證的管理PPT在會上做了分享，也得到了大家的一致認可。
這次會議開的時間很長，對本次事件解決問題的結果都很滿意，又在會上討論了新業務的開發方向。
最後彭總對劉永福的工作能力做了肯定，隨即做出如下決定：「經公司高管層決定，原車隊廠王隊因為工作能力問題免去車隊長職務，調到倉庫做倉管員以觀後效。劉永福正式通過試用期，提升其為公司的運營總監，全面負責公司的運輸運營管理。」
會後彭總和劉永福又單獨談了一次話，主要還是詳細了解改革中發現的問題，再就是鼓勵和激勵的一些許諾，其實說白了就是好好干，公司不會虧待你的這個意思。
快到中午飯的時候，彭總請所有管理人員吃了一頓大餐，大家都非常開心快樂，這就是勝利的喜悅，同時也是新的開始。
? ?這一段沒有詳細的把對話寫進來，主要還是分享一下管理經驗，這雖然是小說，也希望你們能在我的經歷上有所收穫！
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(本章完)
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