第1753章 什麼叫讓友商活在陰影中
第1752章 什麼叫讓友商活在陰影中
現在的汽車，包括所謂的豪華高端汽車，也沒有中控屏幕，只有一個儀錶盤，而且清一色機械物理操作，壓根不顯示車輛數據，也根本看不到，至於科技體驗感，有個鳥的體驗感。
李大善人卻是準備終結這一切，一款豪車，連這些體驗都沒有，那不是純純割韭菜嗎？
李東陵對此，是深惡痛絕的，連割韭菜都割不明白，簡直是行業敗類，人人得而誅之！
這韭菜，與其讓那幫車廠，用幾十年前的老技術割，不如讓李大善人用高科技產品割，這樣非菜被割了，起碼有體驗感不是？
至於說，彈出式中控屏幕，跟比固定嵌入式屏幕相比，有什麼區別？
答曰，看起來更高級，更有儀式感跟科技感，能讓人花大價錢買單，答案就是這麼簡單。
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至於你說，這玩意結構複雜，維修成本高，那別管，買的起幾十上百萬豪華轎車的人，體驗感跟情緒價值，跟那點維修費相比，就不值一提了。
往後中控屏幕肯定是往固定嵌入式方向發展，但不妨礙，東科汽車先用彈出式中控屏幕裝幾年逼，把這玩意，當作東科轎車的標誌性賣點！
「新的車型設計、人機互動體驗、LED日行燈、新一代氙氣大燈，還有更高級的安全與駕駛體驗，包括主動剎車、自適應巡航功能，要成為這款轎車的賣點！」
「東科要推出的C級轎車，就是要顛覆目前的C級車市場，掀起一場新的汽車技術潮流i
」
李東陵將圖紙，全部推到了韋泰寧面前，「東科汽車部門需要做的，就是實現這兩份設計圖紙上的技術要求。
我要看到車子，從圖紙上，出現在我面前！」
「我————東科汽車部門，一定不會辜負李總跟總部的期待！」
韋泰寧硬著頭皮說道，他實際上也清楚，不論是皮卡還是轎車，技術門檻都不低，尤其是轎車，使用那麼多新技術，對於車子安全性、穩定性方面，更是一大挑戰。
但李東陵把圖紙，都給放到他面前了，韋泰寧要是來一句，研發不出來，信不信不用等第二天，今天晚上東科汽車就會空降一位新的總經理來接替他的工作？
韋泰寧還念叨那個大陸現代化汽車教父的頭銜呢，哪裡願意，就這般灰溜溜的走人？
「你放心，東芯半導體、東方光電、神舟存儲、東科軟體等東科部門，也都會全力支持東科汽車部門的！」
李東陵寬慰了韋泰寧一句話，轎車項目涉及到車載系統、晶片、屏幕等技術，光靠汽車部門一家可搞不定。
打虎親兄弟，上陣父子兵，東科各部門，肯定要齊心協力幫汽車部門開發車載系統、
車規級晶片、車載中控屏幕等產品。
從這款轎車開始，未來東科系的汽車，晶片會用的越來越多，東芯半導體那邊，肯定需要為汽車部門開發車規級晶片才行。
車用晶片，也是未來晶片行業的大頭市場之一，東芯半導體肯定不可能錯過，現在提前入場，算是搶占賽道了。
「皮卡、轎車使用什麼品牌？」
臨起身前，韋泰寧向著李東陵問道，東科旗下現在啟用了陸虎作為SUV的品牌，皮卡跟轎車，是使用新品牌還是沿用陸虎的標，這需要李大善人來做主。
都用一個標，有好有壞，好處是容易推廣，能降低宣傳成本，而使用其它的品牌，則更加專業，也能分散風險。
說個最直接的例子，現在陸虎代表高端SUV品牌，如果以後推出沖銷量的入門級SUV，那會讓老車主如何想，會不會讓人感覺，陸虎這個牌子，逼格似乎有些被拉下來了？
這時候，動用一個新牌子，反而會效果更好。
當然，東科的皮卡、轎車，情況又完全不一樣，這其中優劣，不是一句話就能說清的。
李東陵沉吟了片刻，隨後開口道，「皮卡使用捷豹的品牌，至於轎車————用神舟汽車來命名吧！」
當年東科汽車成立時，也搶注了不少汽車品牌，包括陸虎、捷豹、神舟汽車、赤兔汽車等汽車品牌。
至於這兩個品牌，前世屬於福特旗下，它們的海外品牌如何不好說，但在大陸，它們是不能用這兩個品牌。
當然，再過上幾個年頭，等到阿美利加玩放貸，把自己玩成了次貸危機時，東科能趁火打劫，不對，是救福特於危難之中，把海外這兩個汽車牌子跟產線，打包給收購了，到時候這兩個品牌，才算是「物歸其主」，現在福特那邊只能算是鳩占鵲巢。
而聽到李東陵，把神舟汽車這塊牌子給東科汽車使用，韋泰寧是明顯吃驚的。
神舟這塊牌子，可以說是東科這些年，一力培養出來的高端貨品牌，掛它Logo跟牌子的手機、電腦還有其它產品，都是行業內的頂尖貨！
現在，神舟這塊牌子，給了東科汽車部門使用，足以看的出，李大善人對於汽車部門的期待了。
說句不好聽的，神舟汽車如果發布後銷量拉了，那韋泰寧都可以說是東科的戰犯了！
當然，好處不用說，以神舟在全球的知名度，神舟汽車只要一發布，那就自帶辨識度跟熱度，天然就讓使用過神舟產品的人，生出這車高級的感覺。
韋泰寧深呼吸一口氣，重重點了點頭，然後抱著文件袋，毅然決然的離開了李東陵的辦公室。
看著身影宛如慷慨就義一般的韋泰寧，李大善人心頭不由揣測，會不會毒雞湯灌過了，他都有點擔憂，生怕把這位東科汽車話事人給用壞了————
但是時不待東科汽車，東科汽車必須要抓緊速度才行，現在研發一款車速度實在是太慢了。
捷豹皮卡跟神舟汽車，今年立項，樣車估計2002年才能推出，真正發布要到2003年去了，研發周期三年，實際上已經是相當緊張了。
所以，今年該立的汽車項目，都必須給立項了才行，不然別說吃肉了，黃花菜都特麼涼了。
陸虎汽車首日銷量，首批三百輛汽車全部售空，還拿到了上千輛新車訂單，訂單排到兩個月後了，這消息一出，就轟動國內乃至東南亞汽車市場。
陸虎汽車的定價，可是超豪華汽車，竟然能夠大賣，狂攬幾十億人民幣營收，後續如果車輛交付都能夠完成，那今年東科汽車的營收，甚至有可能破百億人民幣，這放在國內汽車行業，絕對是驚天傳聞了。
「國產新興豪華汽車品牌誕生，陸虎創國內汽車新記錄！」
.
「首戰告捷，陸虎汽車今年銷量能否創下新紀錄？」
「中式豪車引爆車市，諸多汽車評論人，盛讚陸虎汽車引領SUV汽車新一代潮流！」
「世界認可，方顯英雄本色，陸虎汽車出海銷量，才能真正考驗陸虎汽車的時候。」
「汽車發售只是第一步，維修、保養、售後等用屍體驗，才是一款汽車真正水平的體現，國產汽車在售後方面，還有很長的路要走！」
「日苯日產汽車社戈恩認為陸虎新車上市，是一次精彩的操盤宣傳手段，但對於陸虎汽車質量等方面不予評價！」
陸虎汽車開售第二天，平陽電視台、平陽日報、漢西省報、華商報、燕京日報、中華網、網易、TVB等諸多電視台、報紙、門戶網站都對陸虎汽車開始報導，這些都是偏向東科系陣營的媒體，自然是以吹捧為主。
但也有一些其它媒體，對於陸虎汽車持觀望狀態，汽車畫報、車友圈雜誌、大陸汽車報等老牌汽車媒體，則是站在中立狀態，並沒有吹捧陸虎。
這些老牌汽車媒體，在汽車行業多年，又主要拿合資車、國外品牌的GG贊助費，自然就對國產品牌車有些許懷疑態度。
言外之意就是讓陸虎有本事走兩步，在海外如果真能賣的動，那它們才會真正認可陸虎汽車。
至於新浪等部分跟東科涇渭分明的媒體陣營，則直接引用了海外日苯媒體的，表明對於陸虎汽車的真正性能，是有疑慮的。
但不管這些輿論如何，當傳出陸虎汽車大賣的消息後，東科系的不少渠道商、代理商立刻就跳了出來，想要拿到陸虎汽車代理權，建立陸虎4S門店。
不止是東科系的代理商跟經銷商想要分一杯，其它品牌的汽車零售店，也是蠢蠢欲動。
但對於這些想要拿到授權的代理商，東科汽車卻沒有著急慌忙的授權出去，反而相對謹慎。
陸虎汽車是豪車定位，就算代理商，不像瀚海商貿那般，直接建立一座汽貿城，起碼也得有個上檔次的4S店才行，不然車主過去，看到門店後，豈不是對陸虎汽車大失所望？！
「陸虎汽車新增訂單再破記錄，晉省、蒙省等區域，成為陸虎新增訂單最迅速的區域！」
「陸虎成為燕京奧運會指定禮賓車輛品牌之一！
陸虎汽車向燕京奧運會贊助五千五百萬人民幣，正式成為奧運會指定用車。」
「陸虎汽車通過大陸駐港城辦公室，向港府捐贈兩輛定製款陸虎汽車，陸虎汽車將成為港府外事接待車輛！」
「港府掌門人試駕陸虎，盛讚陸虎汽車為有史以來最好的汽車！」
「繼卡達之後，暹羅王室、約旦王室、汶萊王室、沙特王室等全球多地王室，採購陸虎汽車，陸虎汽車已經成為多國王室、元首的禮賓車以及私人座駕！」
「據知情人士透露，陸虎汽車目前已經在港城、暹羅、馬來西亞等多地建立4S旗艦門店與售後中心！」
「陸虎汽車宣布招募超1200人為售後人員，其中包括多名海外人員，進入漢西培訓基地學習汽車維修技術。
有汽車行業人員認為，陸虎汽車此舉是為海外擴張培訓售後與維修人員。」
這是比亞迪王老闆，來到玉河避暑山莊的時候，看到的陸虎有關的新聞。
不管外界輿論如何，陸虎汽車都沒有停下腳步，反而是聲勢越來越大。