第1756章 氪金時代
第1755章 氪金時代
現在國內造車的人，尤其是造國產車的人，為了賺錢不假，但多少是帶有情懷，還有浪漫主義的，想要為國產汽車趟出一條道來。
現在國內汽車，跟日苯、阿美利加、德國甚至棒子的汽車技術，差距有多大，王傳傅、尹同岳等人能不清楚嗎？
他們都心知肚明，但依舊是趟進來汽車行業這潭渾水，就是帶著男人的浪漫，想要爭一口氣，造出來一台國內最好的汽車，甚至，帶有跟海外對手叫板的心思！
如果連這點傲氣都沒有，那這時候造國產車，根本找不到任何意義，跟國外汽車品牌合作，要麼代工，要麼合資，躺著就能割韭菜，它不香嗎？
費盡心思，砸鍋賣鐵，甚至背著可能破產，負債纍纍的風險，來自研國產車，圖什麼啊？！
李大善人這鍋毒雞湯，東科汽車充當帶頭大哥，讓國內一幫國產汽車行業的小弟，跟著東科汽車衝鋒，來跟海外汽車巨頭正面硬剛，可著實刺激到了在場的王傳傅、尹同岳倆人。
他們兩人，現在當然是不敢想什麼，跟日系車、德系車叫板，可有東科汽車這個帶頭大哥在，他們不免會生出心思來，能不能拼一把？
而且，以他們兩家現在在汽車行業的實力，如果加入大陸汽車聯合會，明顯對於他們是有利的。
至於說以後，會不會受制於東科汽車，從技術上、話語權方面被東科汽車拿捏，成了東科汽車小弟之類的。
那都是以後的事，現在擺在他們面前的，是在汽車這一行，能不能活下去，這才是關鍵。
這就好比，因為擔心哪年會長胖，今年要不要吃飯，因噎廢食給餓死了，那就不是擔心以後的事了，人都死了還談什麼以後！
「未來五年，東科汽車會聯合知行基金會，組建大陸汽車聯合基金會，向大陸汽車聯合會，每年投入不低於十億美元的研發經費。
這些研發費用，將用於跟汽車零部件公司合作，如跟濰柴聯合研發發動機，聯合法士特研發變速器，或者跟冀州的唐鋼，研發用於汽車車身的鋼材等。
大陸汽車聯合基金會，還會向合作方提供資金，或者無息貸款，用於合作方採購設備、技術研發、產線升級等，其中包括提供美元、日元、歐元等外匯！
當然，大陸汽車聯合會的研發成果專利跟技術，屬於大陸汽車聯合基金會所有。
但大陸汽車聯合會的技術成果以及產品，都將優先，或者只限於供應大陸汽車聯合會的成員！
未來大陸汽車聯合會的汽車品牌成員，也要優先從聯合會的供應商採購零部件！」
加入大陸汽車聯合會，肯定得有福利跟待遇才行，不然加不加入大陸汽車聯合會，又有什麼區別，豈不是便宜了外人？
不加入大陸汽車聯合會的汽車廠商，不說完全拿不到大陸汽車聯合會供應商的產品，但只能等東科汽車、奇瑞、比亞迪之流先用，剩下的才會考慮供應它們，而且價格也要貴的多，還要繳納專利費等等。
反正，規矩都是現成的，只看愛信等廠商，是怎麼折騰人的，大陸汽車聯合會，只需要照搬就是了。
只是，等到大陸汽車聯合會的變速箱技術突破後，愛信的變速箱，還能不能賣的動，可就未必了。
再加上，大陸汽車廠商要從聯合會的供應商手中採購零部件，一套自循環體系的聯盟就正式組建起來了。
聽到大陸汽車聯合基金會、大陸汽車產業聯合會，兩大機構的條件，別說尹同岳、王傳傅了，哪怕是白尚學，都有些忍不住。
「大陸汽車聯合基金會，真的能向汽車配件合作方提供外匯？」
白尚學聲音忍不住提高了幾分，跟在他身邊的大秘，也是神情緊張的盯著李大善人。
國內的外匯儲備，這幾年規模是不斷上升，沒有東科剛成立時那麼緊張了，不少公司的外匯額度，都增加了不少。
但，外匯這玩意，永遠都不夠用，別說現在了，就算往後推幾十年，也是同樣如此。
放在現在，冀州的唐鋼等公司，對於外匯，可也是望眼欲穿。
唐鋼現在生產的只是普通鋼鐵，國內目前什麼都缺，這些鋼鐵不怕賣不出去。
但是，唐鋼想要轉型，進入利潤更高的特種鋼材、汽車板材等，來跟寶鋼、首鋼等掰腕子，就需要用外匯從海外購買設備來升級技術跟產線了。
不怪白尚學會失態，對於國內任何一家需要外匯購買設備的公司，聽到李大善人提出來的條件，都是頂不住的。
有了外匯，就能從德國、日苯、老歐洲、阿美利加購買高端煉鋼設備、精密工具機、汽車鋼材專利、配方等等。
而有了這些東西，唐鋼立刻就能搖身一變，鳥槍換炮成為國內高端鋼材供應商，利潤原地提升幾倍甚至十幾倍，成為冀州的支柱產業！
至於冀州其它的汽車零部件公司，也能拿外匯買到模具生產線、高端數控工具機、管路精密生產線等等，從名不見經傳的邊緣汽車零部件供應商，一躍成為國內頂級的汽車核心零部件廠商。
如今是屬於大陸的紅利窗口期，阿美利加跟大陸肯定是有摩擦，但在阿美利加一力推行的全球化地球村背景下，經濟上是使勁拉攏大陸的，阿美利加給大陸的定位，就是世界工廠。
所以在一些技術上，對於大陸限制並不大，或者說哪怕有瓦森納協議的存在，也是睜隻眼閉隻眼，那玩意，有需要的時候，就是鐵律不可侵犯，不需要的時候，就是個擦屁股的廢紙一張。
這時候，只要有外匯，是真能從海外買到設備跟技術的，尤其是汽車方面，包括特種鋼在內，都還並不是什麼嚴防死守的技術。
再說了，日苯不賣，德國還能不賣嗎，德國不賣也有正如火如荼去工業化的阿美利加賣，華爾街那幫機構也願意幫忙！
賺錢嘛，不寒磣，放眼全世界，都是四海皆準的原則。
德國的冷軋線、日苯的三菱連鑄機、西門子的電氣控制系統，還有加工汽車的精密工具機，這幾年都是往國內賣的飛起，當然，日苯那邊暗戳戳下了不少黑手，從零部件、售後、維修等方面，沒少坑經驗不足的國內公司。
但不管有多少問題，如今有外匯，就是能從海外採購到設備，能讓一家平平無奇普普通通的國內公司，搖身一變，成為國內行業翹楚！
白尚學就是負責冀州經濟的，他對於這些可是再了解不過了，正因為如此，他才會如此激動，乃至於失態。
大陸汽車聯合基金會，真如果能向唐鋼等冀州公司，提供外匯，那整個冀州接下來，都可能出現一批支柱級公司，拉著冀州經濟開始狂奔模式！
這是冀州的機會，同樣也是白尚學的機會！
「君子一言，駟馬難追，這種事上，東科向來都不會開玩笑的！」
李東陵神色如常的說道，東科是不是國內第一大外匯創收大戶，有些不好說，但把這個範圍精準一下，大陸最大的民營外匯創收公司是誰，東科是當之無愧。
國內外匯沒那麼緊張後，東科跟旗下的飛雁科技、火炬集團等公司，這些年通過東科港城公司，手中也自留了不少的外匯儲備，以美元、日元、歐元為主，還有不少東南亞地區的貨市，包括壓根不知道咋花出去的巴拉特盧比等。
東科手中這些外匯儲備，閒著也是閒著，給國內合作方分配一些額度，實際上，壓力並不大。
但東科手中漏出來的外匯額度，對於國內某些廠商來說，卻是改變命運的機會！
「不過，大陸汽車聯合基金會提供的外匯，也是有額度限制的，包括用途還有使用情況，都要全程受大陸汽車聯合基金會監督，不願意接受條件的公司，也絕不會強求！
如果違反了大陸汽車聯合基金會的約定，要全額賠償相應的損失，這些必須要做到！」
李東陵是寄希望於，用這些外匯，幫包括唐鋼在內的公司，在歷史關鍵時期，完成最重要的一步，而不是做慈善的，任由某些公司隨意揮霍這些外匯，白白便宜了某些中飽私囊的傢伙。
至於說，那些敢明著坑東科的傢伙，會不會付出代價？
如果白紙黑字的合同，約束不了某些傢伙，對方以為東科拿他沒辦法，真當東科提不動刀的時候，東科也會讓他知道，什麼叫搖人！
什麼叫，東科搖來的人，把他跟他的靠山，都特麼一鍋端了！
白尚學能聽出李東陵話中聽出凜凜殺氣，但他也明白，東科拿出來了這麼大一筆經費，這如果再沒有監督權，那就實在是說不過去了。
「這是自然，不僅是大陸汽車聯合基金會有權監督這些外匯使用狀況，冀州省府也會全力支持，誰敢亂伸手，冀州省府第一個不答應！」白尚學也是表態道。
隨後，李東陵又將目光投向了比亞迪跟奇瑞兩位掌門人。
「奇瑞當然是願意加入大陸汽車產業聯合會，但————」
尹老闆臉上露出尷尬之色，他當然是想要直接表態的，來個歃血為盟，可尷尬的是，他沒這個資格，因為奇瑞都特麼沒牌照，連上桌的資格都沒有。
「目前奇瑞的轎車生產資質，還在申請之中，如果貿然加入大陸汽車產業聯合會，不知道是否會對聯合會造成影響？」
尹同岳實話實說道，一個沒有牌照的汽車廠加入大陸汽車聯合會，怕不是會讓人產生懷疑，這是不是一個草台班子。