第426章 肩上的責任更重了


  「而水轟5早已停產,性能也不夠先進。所以,最適合改造預警機的,恐怕只有運8了。」

  

  食堂里的喧囂聲漸漸平息,只剩下他們五個人。

  不過,關於預警機的敏感話題在這裡顯然不太合適,於是羅群提議大家移步到行政樓頂層的一間小會議室。

  一進入會議室,王學意便開門見山地問道:「小許同志,你聽說過咱們國家和大衛國合作的那個圓環工程嗎?」

  「來了。」許寧心中暗喜,對方終於主動提及了這個話題。

  雖然他已經對預警機有所了解,但表面上還是保持了一副求知的態度:「我只是聽說了一些,您能詳細說說嗎?」

  郭林科見狀,主動起身為大家倒了幾杯茶水,遞到每個人手中,會議室里其他人不是領導就是客人,他只好承擔起這份服務的工作。

  「這件事得追溯到1992年。」

  王學意緩緩道來:「那時海灣戰爭的影響還未散去,上面決定投入10億美元,向大衛國引進他們的費爾康相控陣雷達技術,計劃打造我們自己的預警機。」

  王學意用十幾分鐘的時間,將整個預警機合作項目的背景、過程以及面臨的挑戰一一介紹給似乎並不知情的許寧和徐舒。

  「10億美元?就為了改裝4架飛機?」

  徐舒驚訝不已,即便他見多識廣,也被這個天文數字嚇了一跳。

  許寧同樣感到震驚,他知道在前世有關於1.6億美元預付款和違約金的事,但從未真正理解這筆錢的分量。

  在90年代中期,10億美元是一筆難以想像的巨款。

  單是每架預警機的成本就達到了2.5億美元,而去年從俄易斯購買的兩艘現代級驅逐艦,每艘才花費4億美元,這還不包括它們帶來的技術和資料。

  相比之下,殲7f的研發成本更是微不足道,不到1000萬美元。

  儘管國家的外匯儲備比80年代有所改善,但這筆巨額投資仍然反映出海灣戰爭對國家安全意識的巨大衝擊。

  「這個價格確實高。」

  王學意解釋道:「但在當時,我們的技術水平有限,全球範圍內只有大衛國和俄易斯能夠提供預警機技術。

  而老毛子的A50U使用的是機械掃描雷達,不如大衛國的技術先進,加上高層的一些決策傾向,最終選擇了大衛國的合作。」

  王學意輕輕端起茶杯,抿了一口:

  「要是真能用10億換回那4架預警機,這筆錢花得值。

  畢竟,大型預警機是國之重器。我擔心的是,對方可能會借這個項目來干擾我們的自主研發進程。

  萬一他們中途違約,即便賠償,我們失去的時間也無法挽回。」

  許寧聽罷,心中暗自讚嘆,這位前輩的遠見卓識果然名不虛傳。

  在原來的歷史中,正是因為有像王學意這樣的先驅者的堅持,華夏雷達技術才能在21世紀初迅速崛起。

  即使面對重重困難,他依然堅定地推動了國內自主研發的道路。

  記得1998年,通過特殊渠道,國內成功引進了一架伊爾-76飛機,並開始了預警機平台的改裝研究。

  當2000年國外合作夥伴突然違約時,國內團隊已經做好準備,空警-2000項目很快立項,並在短短六年後便交付使用。

  漂亮國後來評估認為,那次事件使華夏的預警機發展延遲了3到4年。但即便如此,損失也已降到最低。

  這一次,許寧有信心不僅彌補這些損失,還能讓華夏的空警系列提前領先世界。

  「根據我們過去的經驗,您的顧慮確實有道理。」

  許寧恭敬地回應:「所以我們考慮利用現有的技術,開發一款中型預警機作為備選方案。

  這樣,不管國際合作是否順利,我們都有自己的機型可以依靠。」

  王學意點頭表示認同,然後話鋒一轉,用手指輕敲桌面:

  「因此,我早前諮詢了梁紹霖,看看運-8是否有潛力用於預警機改造。他特別推薦了你,說你是唯一能在短時間內給出確切答案的人。」

  「原本我打算從14所直接前往京都,沒想到今天在這裡遇見了你。」

  許寧有些驚訝於自己在業內聲望的傳播速度。

  這種認可不僅是對他個人能力的肯定,也為實現重生後的宏偉目標鋪平了道路。

  同時,這也讓他感到肩上的責任更重了。

  對於王學意的問題,許寧深吸一口氣,準備詳細解答。

  對他而言,這根本不是難題。

  畢竟,前世的空警200預警機就是在運8三類平台的基礎上研發出來的。

  而現在的運8F-400經過一系列改進後,在性能上尤其是安全性和低速操控方面有了顯著提升,遠超之前的版本,因此作為特種飛機如預警機的載體更為理想。

  如果許寧之前與丁志恆合作的研發方案能夠順利實施。

  那麼新世紀開始時,華夏應該已經完成了對圖204/214客機的國產化改造,那時候運8這位「老將」或許就可以退居二線了。

  但這是未來的可能性,現在仍需依賴運8這個「小天地」來施展拳腳。

  從後見之明來看,空警200雖已成功,但仍存在不少可以改進的地方。

  對於不滿足於簡單複製過去研發的許寧來說,這正是他發揮創意的空間所在。

  然而,他最關心的是當前華夏的雷達技術究竟達到了怎樣的水平。

  電子工業發展迅速,2002年電科14所能夠製造出預警機所需的雷達,並不代表1997年的技術水平也能做到這一點。

  因此,面對梁工和王院士的信任,許寧保持了謹慎:

  「我非常感激您們對我的信任,但要做出準確判斷,我還需要更多詳細信息。」

  「預警機的核心在於雷達技術,雖然運8平台具備改裝潛力,但最終能否實現,取決於我們能否獲得一款足夠緊湊且高效的雷達系統。」

  他舉例說明:「比如,像圓環工程中使用的十幾米寬的圓形天線罩,顯然不適合安裝在運8上,因為太大了。」

  儘管沒有得到明確承諾,王學意卻從許寧的話語中感受到了積極的態度。

  他意識到,許寧認為預警機改型是可行的,只是出於工程師應有的嚴謹態度,不願輕易下結論。


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