第117章 空降利沃夫-上
第117章 空降利沃夫-上
5月17日，傍晚。
庫爾特.斯圖登特上尉駕駛著自己的雙座型信天翁，降落在布達佩斯機場。
后座的魯路修，也不等機場工作人員過來搭舷梯，直接翻身一躍而下，輕盈地落地，朝看遠處的人群迎去。
信天翁飛機本來就不大，后座也不高，直接跳出機艙對年輕人而言毫無難度。
魯路修剛一落地，就有第6集團軍司令、魯普雷希特元帥親自在機場等他了。元帥和身後的一群軍官，也都迎了上來。
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那種感覺，頗有幾分諸葛亮剛在周瑜魯肅那兒借完東風、被趙雲一葉扁舟接回夏口、
馬上又有劉關張點齊兵馬只等他調遣的意味。
牛人就是得兩頭跑，第10集團軍和第6集團軍都需要他。
「聽說二叔那邊打得很好？杜克拉山口被徹底堵住了？」公爵殿下一見到他，連客套話都不說，直奔主題問軍務。
還隨手拍著魯路修的肩膀，看得出完全把他當自己人了。
魯路修：「確實打得很不錯，多虧了那些半履帶車，把重炮硬拽到了原本無法進入的地形，居高臨下直瞄封鎖翻山谷道。不過，目前北線敵我的後勤都很困難。
那些重炮用到的每一發炮彈，都是土兵們長途跋涉背到陣地上的。要是能把塔爾努夫到熱舒夫再到克羅斯諾的這70公里鐵路也用上，讓我軍從後方運來的炮彈，到克羅斯諾再卸車，讓士兵和騾馬少徒步70公里，杜克拉山口消耗戰的後勤壓力就能減緩很多很多。」
公爵殿下不置可否地微微點了點頭：「確實是這個道理一一所以我們才要竭盡全力，配合二叔，把普熱梅希爾要塞儘快拿回來，拿回來之後，最後這70公里鐵路就能用上了。
你的空降團已經準備好了，隆美爾最近一直在幫你約束部隊、加強訓練、保持狀態。
我還調了好幾個工兵營，在布達佩斯東北邊、至少100多公里外，找了合適的地形，臨時趕造了幾座野戰機場，還平整出大片的飛艇系泊場地。
帝國航空部隊的飛艇隊，我也再次舍了老臉儘量求來了，這次一共有56艘飛艇，夠你一次性空降一個團了，但是所有的飛艇都得用來運人，別指望再跟敦刻爾克時那樣分出一部分執行轟炸任務。偵察機部隊這幾天也很賣力，已經大致航空拍攝到敵人轉移到稍後方的戰俘營所在。
只要你做好了準備，後天凌晨就可以執行空投。不過，我還是有點擔心，之前在敦刻爾克已經敵後空降過一次了，這次真的不會被敵人提防到麼？」
魯路修對這個準備工作很滿意。公爵對他已經是言聽計從，真的和劉備在夏口點好兵只等諸葛亮回來調遣一般。
對於公爵的擔心，魯路修也耐心闡釋了一下區別：「放心吧，不會有什麼意外的，我們還是夜間飛越喀爾巴阡山、進入敵占區上空，敵人不可能派出戰鬥偵察機來攔截的，也找不到我們。
而等飛艇返航降落時，天已經亮了，飛艇也能順利降落。而我們的偵查戰鬥機，可以在天亮前起飛、天亮後抵達空降場上空，幫我們稍稍控控場。
最關鍵的是，上次敦刻爾克戰役，我們要直接空降到敵人防禦密集的要塞頭頂上，敵人只要稍有戒備，我們就完了。但這次，我會避開敵人的密集防守區，在敵後相對空虛的位置先空降、集結，然後再戰。
東線的後方非常空曠，這一點和西線是完全不同的，隨處都可以找到破綻。」
公爵沒有再說什麼，只是讓魯路修自己跟下面的人磨合、準備。
魯路修當晚好好休息了一夜，次日一早又從布達佩斯坐飛機去了更靠近前線的米哈洛夫采一帶一一米哈洛夫采這種小地方，究竟具體在哪裡，其實一點都不重要。只要知道這地方在布達佩斯東北邊挺遠的，是德瑪尼亞人如今控制的喀爾巴阡山以南、最靠近東北前線的、也能夠被鐵路連接到的平原城鎮。
從米哈洛夫采再往東、往北，就會進入喀爾巴阡山區，同時也通不了鐵路，地形也崎嘔不夠開闊。
所以要作為大規模的飛艇系泊基地，還要能臨時修野戰機場、還要儘量靠近山北前線縮短飛機和飛艇飛越喀爾巴阡山的航程，最終就只能選在這兒了。
也正因為這地方是為了空降敵後行動臨時選擇的，所以魯路修抵達那裡時，看到的還是一片剛剛收工的工地景象。
第6集團軍不知道調集了多少個工兵營到這裡，才能快速趕工出那麼多野戰機場和飛艇系泊塔。
魯路修從斯圖登特的飛機上下來，迎面就遇到了埃爾文.隆美爾中校，和幾名工兵部隊的軍官，一起過來請他視察、檢閱、驗收。
最近這段時間，魯路修事情多，他這位上校，主要在操心兩個集團軍的軍機謀劃，對於自己帶領的空降團的事務，倒是不怎麼上心了，全靠隆美爾這個副團長幫他張羅。
好在隆美爾盡職盡責，對這種特殊作戰所需的後勤保障理解也很到位。魯路修來之前，這邊該驗收的工作都已經驗收完了，準備很周全。魯路修只要最後跑馬觀花視察一圈，走過場查漏補缺一下即可。
「乾的很不錯，短時間內造那麼大片野戰機場和飛艇系泊塔，很不容易啊。」魯路修坐在車上，看著兩邊連片的新建設施，很是欣慰。
「確實，施工過程中其實也遇到了不少問題，尤其是一些地質問題，好在施工隊都奮力解決了。我監工期間，也發現了有幾個工兵營、某些具體的單位，表現非常好。
比如第21到23號飛艇系泊塔，在施工的時候差點出現地質沉降，後來緊急灌漿把地基重新回穩了。還舉一反三補充勘測了一番，把當時還沒修的幾座飛艇系泊塔，微調了一下選址。
集團軍第14工兵營表現最好，尤其是該營的勘測排，發現了不少地質隱患，建議調整了施工方案和部分選址，挽回了很多損失，也保證了工期沒延誤。」
魯路修聽著隆美爾說的情況，腦海里就浮現出後世看到的一些抖音段子。
後世抖音上不管是造橋還是挖地鐵隧道的視頻，經常會有評論調侃「合攏之前都把測量員家屬都吊起來，要是最後走岔道了合不攏，就把測量員一家都祭了。要是順利合攏了，那就好煙好酒好宴席、再喊一群小妹妹好好伺候著。」
這一次，看來測量老哥完成得很好，保證了緊急工程的工期，該重賞。
魯路修便隨口吩咐隆美爾：「一會兒把趕工期間、表現好的軍官名單給我一份，我會在殿下面前幫他們美言的。」
隆美爾早有準備，立刻就把一份文件遞了過去。
而後面跟隨的那輛卡車上，一些工兵部隊的軍官，在看到前車隆美爾中校遞名單的那一刻，眼神中也都充滿了熱切。
這可是入了王儲殿下跟前大紅人的眼了。
魯路修隨便翻看了一眼，還真有驚喜。
「第14工兵營測量排排長、弗里茨.托特中尉？91年生人，戰爭爆發時，剛在卡爾斯魯厄理工學院土木繫念完大四？嗯，不錯，果然是個人才。他幫忙排除了飛艇停泊基地趕工時的那麼多隱患，對此次作戰是有大功的，至少升一級當連長才對，說不定還能讓他兼個營副。」
弗里茨.托特這個名字，很多軍迷都是不認識的。但魯路修卻不一樣，他穿越前可是玩《鋼鐵雄心4》都玩爛了的骨灰級P社大佬。
《鋼鐵雄心4》里，德系國策有一個機制，叫做「內閣核心圈」，可以在7個內閣部長里選3個人進入核心圈，被玩家們戲稱為「王下七武海」。
這「七武海」的名單，分別是弗里茨.托特、施佩爾、邁耶、西姆萊、戈貝爾、赫斯、鮑曼。
前世魯路修就是玩多了遊戲，專門去研究了弗里茨.托特這個冷門角色，才知道原來此人就是後來1930年代、幫德瑪尼亞執行四年基礎建設計劃的總工程師，規劃了德瑪尼亞高速公路計劃。
此人在一戰早期，確實是剛剛從巴登公國的卡爾斯魯厄理工學院土木系畢業就從軍了，成了巴里亞系第6集團軍第14直屬工兵營的軍官。
沒想到，魯路修這次要趕工空降基地，居然讓這傢伙、從一堆土木老哥里脫穎而出。
魯路修心中立刻有了成算，他立刻吩咐：「我要見這些立功軍官，好好褒獎他們，讓這個弗里茨.托特立刻來見我。」
隆美爾立刻去打招呼，很快一群土木老哥就被帶到了魯路修面前。
「大家都辛苦了，此次作戰能夠勝利的話，大家都是帝國的功臣，王儲殿下不會虧待大家的。」
魯路修說著，還以個人名義，給立功官兵都發了一筆小禮物，算是獎勵。
普發完之後，魯路修才單獨留下如今還只是中尉排長的弗里茨.托特。
魯路修滿面春風地說些禮賢下士的話：「托特中尉，91年底生人？那跟我差不多嘛，我92年初的，咱還是同一屆。戰爭爆發的時候，我剛在維也納美術學院讀完建築系大四，你是在卡爾斯魯厄理工學院讀完土木系大四？咱還算是同行了。我去年8月份參的軍，你呢？」
弗里茨.托特如今還是個二十五六歲的年輕小伙子，被長官這麼平易近人地問瑣事，還頗有些感動，話都有些說不利索：
「那真是太巧了，我也是去年8月參的軍。長官真是無所不能，同樣是9個月時間，您都是上校了。」
魯路修拍了拍對方肩膀：「確實巧，我當時一參軍，就分配到集團軍直屬通訊營，你是被分到了直屬工兵營。可惜，我當時專業不對口，德瑪尼亞這邊的入伍管理，不承認別國的學歷，否則我怎麼也得少尉起步，差一點也是軍士長起步。當時居然只給了我一個下士。」
魯路修這句隨口吐槽，反而讓弗里茨托特愈發慚愧：他就是去年入伍按軍士長定籍的，在完成簡單訓練、惡補好軍事技能後，幾個月就升少尉了，今年又升了中尉。
這個時代的理工科大學生值錢，哪怕毫無軍事訓練基礎，只要學的技能部隊用得到，比如建築、土木、通訊，那麼入伍至少是軍士長，走的是技術士官的路線。
魯路修當初的下士起步，純屬溝通烏龍導致的。不過現在回想起來，一切已成傳奇，他用了9個月，從下土到上校，誰還敢說不勵志。
魯路修趁著這次機會，和托特稍微聊了一會兒。還表示等戰役結束，就跟上面打招呼，至少先升托特為上尉工兵連長、兼副營長。
托特聞言對魯路修感激非常，各種表示以後唯魯路修長官馬首是瞻。
魯路修也很隨和地說：「我是學建築出身，你是學土木出身。原本要是沒有爆發這場戰爭，我該進設計院，你該進施工公司。
等將來戰爭打完了，或者東線占領區需要搞經濟恢復、軍備建設，說不定我們還能搭檔呢。要是哪天我業餘想設計個項目，你就負責幫我施工。」
「這真是我畢生的榮幸！」弗里茨.托特已經感恩到五體投地，他這輩子都沒想過，他一個土木老哥被拉進工兵部隊，將來還能回歸老本行做那麼多想做的事情。
而魯路修早已將其視為將來幫自己實現東線占領區經濟規劃的重要臂助了。帝國在東線取得地盤後，要想把世界大戰拖平，關鍵就是做到自給自足的經濟循環。
黑土地大平原的農產品、礦業、水電資源，這些都要利用起來。德瑪尼亞原本的治理體系，對於占領區資源的協調效率實在是太低了。
自己跟戰俘和占領區事務部的巴登部長關係那麼鐵，以後肯定要往占領區事務部培植更多親信、安插更多占領區經濟專員。
弗里茨托特和嘉獎工兵部隊的事兒，只能算是空降行動開始前的小插曲。
在處理這些事情的同時，魯路修也算是把空降前的準備徹底做完了。
當天午飯後，魯路修最後一次聽取了隆美爾匯報的最新敵情，以查漏補缺、同步信息。
隆美爾很詳盡地匯報導：「這幾天，我軍的偵察機有反覆對山北敵後進行儘量、縱深的偵查。敵人並沒有因此警覺，他們一開始也嘗試派出戰鬥偵察機攔截我們的飛機。
但我軍都是四機編隊偵查，遇到敵人就空戰反制。敵人就算出動數倍的飛機，也做不到消滅我們的偵察機小隊，還會被我們裝了射擊協調器和機頭同軸機槍的戰鬥機反殺。
所以航拍情報方面，我軍目前處在絕對優勢，敵後的情況已經是單向透明了。
之前您派到普熱梅希爾要塞去的阿爾伯特.凱塞林少校，任務也完成得非常好。露沙人對戰俘的管理很粗放，奧軍被俘的士兵，在轉運過程中，還有一小部分逃脫了。
凱塞林少校居然也在逃脫之列，他如今還在敵後拉起了數支百十人的小分隊，只是弄不到什麼武器。但他已經通過您之前交給他的那些聯絡工具，主要是一些多色發煙罐，跟我們的航空偵察機取得了聯繫，昨天還為航空偵查指示了目標。
綜合目前各方偵查到的全部情況，敵人應該是把那13萬戰俘中的四萬匈牙利人，留在了前線，給他們當苦力運炮彈、修路。
剩下的4萬多我德瑪尼亞本族士兵，以及4萬多波西米亞和其他族裔士兵，分別被暫時關押在了距離普熱梅希爾要塞東邊後方60~70公里的兩座戰俘營里，應該也有安排他們做一些維修、運輸的勞動。
那兩座戰俘營，再往東1020公里，就是露沙人的後方補給總樞紐利沃夫了。也就是說，這些戰俘營就在利沃夫西郊，而距離普熱梅希爾六七十公里。
營地的看守兵力不多，應該在營級和團級之間，畢竟敵軍的兵力人手也不富餘。戰俘的人數雖然是看守者的幾十倍，但戰俘畢竟沒有武器，露軍也就不怕俘虜鬧出什麼花樣來。」
魯路修對這個偵查結果很滿意：「確實，布魯西洛夫在喀爾巴阡山以北的整片戰區，一共也就13個師的兵力，利奧波德元師在戈爾利采-塔爾努夫一線殲滅敵人4個師的兵力後，敵人剩下的也就9個師了。
他們又要守熱舒夫、克羅斯諾、普熱梅希爾要塞，又要守利沃夫這些關鍵節點，對於兩座郊外大型戰俘營，還能分出多少人去看守？營到團級就很合理，算他每個營留12千人看守4萬戰俘，也差不多能看住了。我們一個空降團，落地後稍作集結，再偷襲戰俘營，完全可以穩穩拿下。」
魯路修最後拍板，讓部隊全部吃飽喝足，從下午就開始補覺休息，一直睡到半夜才起，重新集結整備，再吃一頓飯，然後凌晨1點半開始登飛艇，2點半準時起飛。
目標，自然是米哈洛夫采東北偏北方向、180公里外的利沃夫西郊戰俘營了。
180公里的路程，飛艇不用2個小時就能飛到，凌晨4點半就可以傘降、集結，然後天亮前發起偷襲。
夜間沒有精確導航，而這次航行距離是180公里，比上次敦刻爾克再遠一倍，所以有可能會稍稍多跑偏一些（敦刻爾克戰役時，之所以沒跑偏，是靠地面列車炮夜間炮擊、用燃燒彈在要塞上製造大火，給飛艇指示目標）
但是沒關係，這點誤差，最多也就偏航兩三公里，運氣好的話，甚至可能只有一公里以內。只要所有人都落在一起，到了地面後再確定坐標、確定往哪裡行軍進攻，幾公里誤差無所謂的，腿過去就行了。
飛艇空降相比於飛機空降還有一點好，就是所有士兵落點比較密集。飛機航速快，同一架飛機上第一個人跳傘到最後一個人跳傘，可能飛機已經飛出去好幾公里了。
而同一艘飛艇上，第一個人跳傘到最後一個人跳傘，飛艇可能還沒飛出去二百米。
這些都是飛艇空降獨有的優勢，可惜也就只能在這種敵人還沒建立起防空網和戰鬥機攔截體系的時代用用了。
最晚到明年，飛艇空降就必然退出歷史的舞台。
還是趁著眼下尚有花活可以玩，儘量能撈一票算一票吧。