第556章 被逼出戰的布丑聯合艦隊
第556章 被逼出戰的布丑聯合艦隊
「該死！德瑪尼亞人究竟用了什麼手段，這才攻下格陵蘭的努克港和尤利安娜霍布幾天？竟然能從那裡起飛重型轟炸機轟炸紐約？」
「這下沒辦法了，必須下死手狠狠反擊，不然丑國民心士氣動搖，羅瑟福特大統領怕是都維持不住局面。」
羅瑟福特大統領是12月28日上午得知紐約被炸的，而這些壓力傳導到布丑海軍部以及布丑聯合艦隊的時候，甚至都還沒到當天中午。
兩國海軍部和布丑聯合艦隊高層一時怨聲載道，但也完全沒有辦法，只能制定一個緊急反擊方案。
好在，這兩國海軍部並不是現在才開始準備的，他們早在3天之前，就得知格陵蘭被敵方大規模戰列艦隊掩護登陸船隊襲取，隨後便開始調度、集結戰列艦，以備不虞。
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只不過，當時高層還沒下定決心非打這一仗不可，僅僅只是讓戰列艦隊和戰巡匯聚起來備戰。
這三天的準備期倒也沒算白費，因為它讓整個東海岸一直到墨西哥灣為止的戰列艦都儘量趕過來了。
從墨西哥灣前線的韋拉克魯斯港到丑國最東北角的緬因州前線基地，有2300海里，23節的老式戰列艦全速趕路也要100個小時，超過4天4夜。
不過從韋拉克魯斯到東海岸中北部的諾福克海軍基地（大西洋艦隊母港），倒是只有1700多海里，剛好3天3夜能夠開過來。
所以過去那3天，倒是讓布丑聯合艦隊可以動用的戰列和戰巡，都往諾福克聚集了。如今再驚聞劇變，也只需要從諾福克所在的切薩皮克灣繼續往東北進發即可。
當然，路上肯定要注意前出偵察、空中警戒、躲避空襲。這些基本操作沒什麼可贅述的。
不管最終是否要讓戰列艦們出戰，聯合艦隊的高層都已經下令，先讓艦隊航行北上，29日必須抵達加拿大的哈利法克斯港附近海域，然後再等待進一步的命令。
如果到時候要求繼續北上，按照慢速艦全速趕路、快速艦在巡航和全速之間切換。算算航程，倒也能在30日抵達紐芬蘭島東北方海域，31日抵達格陵蘭近海。
具體來說，就是抵達努克港和尤利安娜霍布之間的海域。
如果德瑪尼亞人還要保持這條航線，不斷給格陵蘭島上新建的機場運輸航空炸彈和汽油，讓那邊的新基地持續不斷轟炸布丑東北部地區，那麼雙方就很有可能在這片海域爆發最終的大海戰。
而如果德瑪尼亞人慫了，偷襲了一把後讓水面艦隊撤退了，選擇避戰。布丑聯合艦隊好歹可以炮擊徹底摧毀努克和尤利安娜霍布，把德瑪尼亞人剛剛建立起來的陸上基地全部幹掉。
對於這個目標，布丑聯合艦隊還是挺有信心的，雖然直到28號中午，他們還不知道敵人奇蹟般新建成的機場具體坐標在什麼位置，但他們堅信肯定是在上述這些格陵蘭島上的沿海城鎮，戰列艦的艦炮射程應該是能夠到的。
因為格陵蘭島的環境實在是太惡劣了，自古以來當地有人類活動的範圍，都局限於海岸邊那一小圈，內陸地區是極為寒冷的。
這些沿海城鎮能把冬季極夜氣溫維持在零下7度左右，全靠的是北大西洋暖流的分支帶來熱量。只要稍微離開海岸線一點距離，島嶼內陸立刻就能降低到零下幾十度，不可能有人選擇在那種地方從零起步快速建起新機場的。
布丑海軍在多方面的重壓下，持續推進著戰列和戰巡艦隊的倉促集結、全速北上。
在艦隊北上的同時，其他方面的情況也在不斷惡化。
首先是12月28日下午，丑國人第一次派出空軍前往努克和尤利安娜霍布進行空中偵察，但毫無疑問所有的空中偵查都完全沒有結果，因為當地根本就是一片漆黑。
布丑空軍也毫不意外，本來在極夜季節就不能下午起飛飛機還能偵察到東西的，意思意思起飛一下，不過是為了堵外行人的嘴，好顯得航空兵很忙碌，第一時間就盡力了，並非什麼都沒幹。
而12月29日一早，丑國航空兵就派出了遠程偵察機，又跑了一趟，這次他們是特地選在中午11
點左右抵達上述兩座城鎮附近的空域的。
然而，派往努克的偵察機，依然什麼都沒看到一努克比尤利安娜霍布更偏北400多公里，緯度實在深入北極圈，哪怕冬至日已經過去了6天，依然是正午12點都完全一片漆黑。
偵察機拍了一份有時間戳的照相槍照片，證明它們確實在這天中午12點到了努克拍照了，但確實沒拍到任何東西，只能原路返航交差。
去尤利安娜霍布的飛機倒是運氣不錯，勉強遇到了當地幾十分鐘的短暫白晝，也在這幾十分鐘裡巡邏發現了德方機場的位置。那座機場確實就是在尤利安娜霍布的郊區，距離海岸線還不到10公里，確實處在可以被戰列艦炮擊徹底摧毀的位置。
但很可惜，這麼每天只有區區幾十分鐘的時間窗口期，實在是不夠組織轟炸的。而且一周之內，這個「每天幾十分鐘」的白晝時長，都不可能增長到每天一兩個小時的數量級。
所以指望靠空中報復解決這個問題，幾乎是不可能的，只能上水面艦隊了。
更要命的是，在航空兵偵察機確認空襲報復不可能的同時，又有三件新的情況，讓形勢愈發惡化了。
首先，是當天的航空偵察，總算送回了敵方新機場的外觀照片。而丑國工程師在分析後，也能大致逆推出敵人到底是怎麼施工的一他們已經猜到，德瑪尼亞人這是用了某些混合了其他東西的冰水澆築的跑道、然後再鋪設上瀝青（丑國工程師暫時還沒猜到德方在冰水裡混合的是木屑和木漿，但可以猜到肯定是混合了某種強化凝固的添加劑）
德瑪尼亞人展示的這種聰明才智，反而打擊了丑國人的自信心，讓他們無地自容，為什麼一開始沒想到德瑪尼亞人有可能這麼天才、導致僅僅幾十個小時就能在冰原上修出一座跑道堅實到足以起降重型轟炸機的全新機場。
其次，當天的第二件噩耗，就是丑國航空兵12月29日雖然還是無法報復尤利安娜霍布空軍基地，但該空軍基地的德方轟炸機，卻能繼續對丑國和加拿大實施轟炸！
德瑪尼亞人正式使用了白晝時長差距轟炸法，利用尤利安娜霍布的黑夜比丑國本土東北部的黑夜長四個小時，又組織了一些單方面白漂傷害的轟炸行動。
29日這天天剛亮的時候，加拿大位干聖勞倫斯河入海口的樞紐港口城市魁北克，遭到了德方轟炸機的集中打擊。
德瑪尼亞人重點轟炸了港口，還襲擊了航道上的多艘船舶，造成了聖勞倫斯河主航道的堵塞聖勞倫斯河的入海口雖然在魁北克，但魁北克港附近的河道寬度，最窄處只有900多米。
只要正在擁堵出港的幾條船剛好被炸沉在航道上，就足以造成嚴重的影響，得清障好幾天才能恢復。
而聖勞倫斯河是五大湖的出海口，這就意味著五大湖周邊走主河進入大西洋的航道被暫時堵了，當然走內陸運河還是可以過的。
但不管怎麼說，到了次日30號，哪怕丑國和加拿大當局再怎麼試圖封鎖消息、降低本土被轟炸的影響、隱瞞損失，至少整個五大湖區的丑國人都知道德瑪尼亞人對本土的轟炸影響非常厲害，整個五大湖的出海航運都暫時斷了。
芝加哥、底特律、克利夫蘭、布法羅、多倫多、渥太華————一堆五大湖區沿岸的大城市，都出現了人心惶惶的局面。
最後，當天的第三件無法隱瞞的哥耗，那就是12月29日的時候，全丑各大城市的高層商界精英們，都發現他們訂閱的《牆街日報》沒有送來，居然停刊或者說至少是斷刊了。
紐約州周邊的人，當然知道斷刊是什麼原因一因為《牆街日報》社在28號就被德瑪尼亞人徹底炸為平地了！以《牆街日報》為主的一堆紐約媒體，還被炸死了300多名從業者及其家屬。
本來，《牆街日報》幾十年來都是雷打不動，每天下午3點15分準時發刊，然後運往各大城市。這個發刊時間是有講究的，它就是挑在丑股下午收盤後15分鐘才發行，確保總結到當天丑國證券市場上的全部重要消息，絕不遺漏。這種專業嚴謹的態度，也是《牆街日報》數十年金字招牌的關鍵底蘊。
有些交通不怎麼發達的城市，會在一天或者兩天後才收到隔夜的《牆街日報》。
當然了，如果是平時，光是紐交所停止交易，交易所本身被徹底炸毀，就足以造成更大的震撼，都不用等《牆街日報》斷刊才讓普通人注意到其影響。
但這也是丑國當局運氣好，因為12月28號空襲那天，還處在聖誕至元旦的年假休市期間—一丑國人也是要過年的嘛，只不過他們的休市或者別的行業的年假是放在聖誕至元旦之間，各行各業休的具體日子略有不同。
所以股市斷了這事兒暫時還可以冷處理，但《牆街日報》卻是不管股市開不開盤，每天都要發行的。
而今天，《牆街日報》首先斷刊了。
別看這份日報當時只有3萬份訂閱量（幾十年後有20多萬份訂閱量），但訂這份報紙的3萬人，都是全球金融放縱陣營的商業和金融精英，最頂層的高淨值客戶。《牆街日報》一斷刊，也就意味著金融放縱陣營的精英們全都知道問題的嚴重性了。
3萬個金融高層從業者一起恐慌，對丑國的殺傷力有多大，那就不必贅述了。
更何況，《牆街日報》只是個報信的媒介，其他令人恐慌的信息，都是通過這個媒介和由頭，慢慢進入大眾視野的——
紐交所（包括紐約證券交易所和紐約期貨交易所）、紐約聯邦儲備銀行、曼哈頓信託銀行、大都會人壽————丑國人的股市和期市的交易市場本身都被炸了，保險業的交易市場也被炸了。
銀保證三所都沒了，哪怕房子可以重建，人可以重招（而且很多基層從業者住不起曼哈頓，並沒有被炸死），這個影響也是絕對非同小可。
丑國當局已經用最快的反應速度，試圖讓紐交所儘快重開，讓活著的人換個地方辦公，儘快保證元旦休市結束後股票正常買賣。
但這個時代還沒有電子銀行系統，也沒有電子證券/期貨交易程序，所有東西都要靠手寫備份的交易憑證留檔。
當證券和期貨交易所被夷為平地的時候，多少憑證一併被燒毀，帳目也肯定有殘缺。而得到消息後，很多欠了債的人都會心存幻想：我在某某銀行的大筆信貸/爛帳，有沒有可能所有憑證都被炸掉燒毀了？被燒毀的比例有多少？如果有的話，試探性賴一下帳能不能成功？
雖然，賴帳成功的可能性比例其實非常低，因為大部分信貸關係總是能找到其他旁證的。
但架不住有很多人心存僥倖想試試看，一時間整個丑國和加拿大的社會金融交易成本開始出現暴漲，整個社會信任和誠信也出現了撕裂。
很多原本不是騙子不是老賴的人，都想碰碰運氣，整個金融業的核查效率很快變得極度低下。
活下來的金融業審核人員的工作量暴漲，金融系統也漸漸陷入黑暗森林一般的暫時性癱瘓，全社會的商業運行效率也都被嚴重連累。
羅瑟福特大統領拼了命地封鎖消息、淡化影響，也架不住這些實打實觸及全丑一切市場生產經營活動的負面影響。
一切的壓力，最終都傳導到了海軍頭上。如果海軍再任由格陵蘭的基地持續在極夜期轟炸丑國本土而什麼都不干，那海軍就是豬狗不如！禽獸畜生！
北上的艦隊，從12月29日至31日，一直保持著無線電靜默，因為他們要確保自己的行蹤位置絕對保密。
所有的無線電台都被切換到了僅接收狀態，只收信不發信。
所以，從華盛頓和紐約傳來的電文、包括最新情況通報和命令，一條條地敲打著艦隊指揮官的心臟。
歐內斯特金上將和托維上將，已經被徹底逼到了懸崖邊，只能應戰了。
好在經過多日的整備，他們自忖集結到的艦隊規模已經足夠龐大，而且這些戰艦也都裝好了雷達，也調試過了。
按照評估數據，己方聯合艦隊的主力艦數量，至少是敵人的1.5倍，哪怕雷達精度和炮擊命中率比敵人略低一些，這一仗還是很有希望打贏的。
那就直接上吧！沒什麼可說的了！
12月31日正午，艦隊抵達尤利安娜霍布西南偏西海域，距離該港也就只剩不到150海里了。
艦隊短暫地享受了一段為期45分鐘的白晝時光，但很顯然，在這45分鐘裡他們並沒有遇到任何敵人的艦隊，隨後就再次陷入了永夜。
他們將繼續往北，根據之前派出的小股搜索艦隊反饋的情報，尋找在這兒活動的德瑪尼亞戰列艦隊主力，尋求夜間決戰。
說到這裡，也必須盤點一下這次出戰的布丑聯合艦隊規模了。
布丑聯合艦隊並不可能把兩國全部的戰列艦和戰巡都拉來這裡決戰，因為南線戰場還需要稍微留幾條戰巡給加勒比戰區的航母護航，同時布列顛尼亞人那4艘「前衛級」戰巡雖然是緊趕慢趕完工服役了，但事實上還處在海試磨合階段，戰鬥力比較低下。
所以布丑聯合艦隊在評估後，留下了一些「星座級」戰巡給南線的航母護航，因為這些船火力本身就相對弱一些，只有14吋炮，加上裝甲更是無比屏弱，不適合艦隊決戰，就留在加勒比。
而全部4艘「前衛級」則是留作總戰略預備隊，保護東海岸其他關鍵節點，作為防禦力量，把其他慢速老船置換出來參加決戰。
最終，布丑聯合艦隊的決戰艦隊編制如下：
擁有戰列艦38艘：丑國一戰老船9、科羅拉多3、南達6、衣阿華6、布國一戰老船8、親王2、獅4。
戰巡12艘：列克星敦5、北卡4、J3級3。
主力艦總數，達到了驚人的50艘！也差不多算是全家老小一波流了。
好在對面的德瑪尼亞人也不可能把所有主力艦都派出來決戰，他們也有一部分兵力被其他戰場牽制。
比如2艘「提爾皮茨級」戰列和1艘「德瑪尼亞級」、1艘「希佩爾級」被留在了加勒比戰場和其他方向為航母護航，或者執行其他必要任務，「俾斯麥級」還有一些在大修，或是可能已經修完了但暫時要磨合、執行二線任務沒法來。這些也都是有明確情報顯示的，布丑高層知道敵人至少有那些船來不了。
總的來說布丑方面9艘船沒有參加決戰，德方也有至少4艘沒參加。而德方沒參加的4艘全是新船，布丑方面則是5艘比較弱的老船加4艘新船，總的來說雙方無法到場的兵力規模還是比較公平的，布丑方面也是知道了這個情況，才敢來尋求決戰的。
所以最終，布丑聯合艦隊來了38戰列12戰巡，而德方最多可能有25戰列10戰巡到場，甚至可能更少一兩艘（這是布丑情報視角能看到的信息。）
50打35或者50打33，哪怕布丑的戰艦性能可能弱一些，他們也是敢拼的。
黑夜之中，雙方都把前哨偵查的屏衛艦撒得很開，每支分隊之間的距離都控制在40海里以內，一路撒網搜索過去，為的就是避免敵情從己方雷達網絡的縫隙里鑽過去。
隨著時間流逝，雙方的偵查艦隊越靠越近，終於在1934年12月31日下午5點半，在努克港西南偏南150海里的洋面上，發生了彼此雷達重巡之間的第一次遭遇式接觸。
5點38分，德方2艘「歐根親王級」重巡，仗著火控雷達的優勢，率先對丑國人的1艘「阿拉斯加號」大型巡洋艦展開了炮擊。游弋在附近一百多海里洋面上的雙方艦隊，很快開始朝著會戰海域集結。
PS：今天晚上送外地朋友坐高鐵離開杭州，明天開始恢復一天兩更。