第588章 增壓引擎一出手，制空制海歸我有
1935年12月3日。
距離冬至日還有二十天。
布列顛尼亞戰役後休整完備的德瑪尼亞主力艦隊，便要在最近剛剛晉升到元帥的埃里希.雷德爾帶領下，再次踏上北線征途。
艦隊從冰島和愛爾蘭基地出擊，趕到格陵蘭還要好幾天航程，提早點出動，才好把整個極夜期徹底利用起來。
而相比於去年，今年德瑪尼亞艦隊再次出動時，丑國海軍基本沒什麼動作，完全是龜縮不出的狀態，只讓空軍設法抵抗。
雷德爾的任務很明確：趁著今年冬天再次徹底奪取格陵蘭，而且這次來了就不走了，還要快速建立空軍基地，並且利用格陵蘭基地作為跳板，進一步轟炸和進攻紐芬蘭。
12月6日清晨，艦隊抵達距離格陵蘭島尤利安娜霍布空軍基地800公里的海面。
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按說，雷德爾可以要求繼續前進，但他選擇了讓艦隊先等等，在海上低速巡航幾個小時，熬過中午時分，到下午2點才切換回全速前進的姿態。
「800公里，大約是敵軍單發戰鬥機和單發魚雷機、俯衝轟炸機作戰的極限半徑。我們的航母艦隊保持在這個距離外，才能絕對安全。現在還沒完全到極夜期，這片海域緯度也不夠高，每天還是有三四個小時白晝的。
過了中午之後，我們再逼近格陵蘭，然後摸黑對基地進行空襲，或是等明天天亮前起飛、天亮後投彈，把島上的空軍基地狠狠削弱一番，再讓艦隊繼續迫近。」
雷德爾交代了自己的戰術規劃，手下的參謀和各級指揮官也都沒有意見。
伯迪克元帥已經老了，他帶領戰列艦隊大決戰還是非常有一手的，也立了無數戰功。
但伯迪克元帥畢競是希佩爾大元帥那一代人，是希佩爾的得力臂膀。對於航母之類新武器的妙用，他也稍稍有點跟不上。
未來已經是雷德爾和鄧尼茨的時代了，年輕人學東西總是更快一點。
當天，也有個別參謀軍官提醒雷德爾，希望他考慮一下明天對格陵蘭的敵軍機場空襲完後，如果沒能徹底摧毀敵人的岸基空軍，艦隊立刻遭到敵人的報復轟炸怎麼辦？
而對於這個問題，雷德爾示意他們一百個放心。
「我敢這麼決策，當然是有倚仗的一一聯邦的超高空預警飛艇和超高空作戰飛機研究計劃，已經完全成功，並且量產了幾艘樣艇和一批作戰飛機了。
這次出戰之前，魯路修總務親口告訴我的，容克斯公司和奔馳公司合力解決了引擎吸氣的渦輪增壓和機械增壓裝置問題。容克斯在此基礎上造出了Jumo-213增壓液冷引擎。
這款引擎用在了新的預警飛艇上，也用在了FW-190D9戰鬥機上，讓飛艇和預警機可以在8000米高度飛行，這個高度已經絕對超越了敵軍一切飛行器能夠達到的最高高度，所以未來至少半年甚至一年內，我們的高空戰鬥機和高空預警飛艇、高空預警機，再也不用擔心敵機的攔截問題。
鄧尼茨在5月份的維德角-安的列斯群島護航海戰中，最後還被尼米茲打下來4艘預警飛艇，當時就是增壓座艙不夠完善，增壓吸氣引擎沒造出來，我們才只能用低飛的預警飛艇冒險執行任務。
現在又過了半年，這一切已經是過去時了！我們的飛艇可以激進前出提供偵查，只要敵方的偵察機有向我方航母靠攏的趨勢，我們可以提前數百公里就將他們截殺，他們還怎麼轟炸我們的航母？只要敵人的空軍力量不是我們的五倍十倍規模，這種程度的偵查阻斷已經夠用了。」
在敵機不可能飛到的高度偵查，這就是魯路修總務給雷德爾的最大驚喜，也是此戰雷德爾的底氣所在。這種情況，後世的丑國人也不是沒遇到過，比如遇到一些氣象科學氣球，飄得實在太高了，只能用盡一切手段才勉強打下來。
魯路修不過是讓他們提前幾十年嘗到這種滋味罷了。
當然，新式的超高空飛艇，製造難度也非常大，哪怕容克斯和奔馳聯手、勤力同心搞出了增壓引擎，也還有很多技術難關需要解決。
首先就是超高空的大氣密度會更低，能提供的浮力也更小，飛艇的全重也就要降低很多，才能扛得住不降下來。
地面的大氣密度一般接近1.3公斤/立方米。
不過好在傳統飛艇的儲備浮力設計，本來就不是按照這個密度設計的，而是按最多五千米高度的大氣密度來設計的。
五千米高處的大氣密度，已經自然下降到了0.7公斤/立方米，傳統飛艇都照這個極限升力設計的。而到了八千米高度，因為已經離開了對流層，進入了平流層，大氣密度再次陡然下降了一檔，只有0.4公斤/立方米了。
能用的有效浮力只有五千米區域的一半，也就意味著飛艇的最大重量要直接砍掉一半。
為此，德瑪尼亞航空部門給新飛艇儘量用了輕質材料，用了更新配方的高強度鋁合金，以求讓骨架可以更細一點。
同時，動力設備也被犧牲了不少，引擎從原本的6邁巴赫減少到了2，這一下子就節省了兩噸多的重量，但代價則是飛行時速從中低空飛艇的130公里直接斷崖式下跌到了55公里，跟氣球也沒多大區別了。不過，八千米是這個時代任何丑國飛行器都絕對到不了的高度，既然沒人打得到它，飛得慢就慢吧。除此之外，這種新的預警飛艇也沒有任何武器和火力，因為重量都要省給雷達。
傳統飛艇滯空時間很長，因為飛行不怎麼耗油，全靠飄著。而這種飛艇需要持續發電供給給機載雷達，最多滯空30多個小時，哪怕不飛，光是發電都能把油艙耗干。
好在，魯路修總務當時又想了一個辦法，那就是空中加油一一別看空中加油這個概念貌似很難，不像是1930年代能實現的科技，但只要換一種思維，就會發現這事兒其實還是做得到的。
因為後世空中加油難主要是飛機給飛機加油太難了，飛機飛得那麼快，要確保彼此相對速度完全一致，才能對接。
但飛艇給飛艇空中加油就容易多了，飛艇的速度很慢，甚至可以完全不開推進引擎懸停，只要速度夠低，對接的難度也就一下子呈幾何級數降低了。
在今年秋天僅僅幾個月的測試後，齊柏林-哥達公司就掌握了用飛艇給飛艇加油的技術，以後載著雷達的超高空飛艇就可以作為預警艇一直懸停在目標區域，提供大面積雷達照射，燃油全靠專門的加油艇補給，這樣也能省幾艘裝雷達的艇。
雷德爾元帥正是靠著這些最新秘密裝備的加持，才敢大膽用艦隊去挑戰格陵蘭基地的岸基空軍。雖然航空兵陸強海弱的歷史基調仍然沒變，但德瑪尼亞的海軍航空兵，已經可以和丑國的陸航硬碰硬掰掰腕子了。
這不是陸航不行，而是丑國不行！
躲過了12月6日的中午，艦隊繼續前行，午夜過後，時間進入12月7日，德瑪尼亞艦隊早早就在黑暗中靠預警飛艇的提前偵查，大致摸清了敵情。
早上8點，距離天亮還有2個多小時，艦隊就開始升空Ju-87T俯衝轟炸機，以及FW-190T艦載戰鬥機，先花了20多分鐘集結編隊，然後才朝著350公里外的尤利安娜霍布基地飛去。
足足十幾艘航母參加了此次行動，因為情報顯示，過去半年多醜國人在尤利安娜霍布進行了重點建設，擴建了非常大規模的機場，也部署了海量的飛機。
丑國人吸取了前一年的教訓，已經知道格陵蘭很重要了，自然要狠狠建設這個前進空軍基地。這是最靠近歐洲的空軍基地了，哪怕環境惡劣，條件艱苦，也要不惜代價大搞基建擴張！
所以，如今德瑪尼亞海軍再來，這裡早就是鳥槍換炮，能輕易同時部署500架以上丑國轟炸機，還不算其他輔助作戰兵力。連帶著整個格陵蘭島上的常駐人口，都因為丑國空軍的大規模入駐，而翻了一倍都不止。原本全島不過三萬人口，現在怕是七八萬都不止了，多出來的都是空軍人員和給空軍提供後勤保障、配套生活服務的。
德瑪尼亞空軍來襲之前，他們的岸基雷達也大致觀察到附近100多公里內的天上有低速目標，但因為天太黑，也無法攔截，便沒有在意，知道德瑪尼亞人這只是在偵查。
直到早上9點多，距離天亮只剩半小時了，雷達屏幕上出現大批目標，尤利安娜霍布空軍基地的駐軍才慌了起來。
一名負責基地的丑國空軍少將當即下令戰鬥機群儘量起飛攔截。
但是很快，德瑪尼亞人的Fw-190T和Ju-87T就飛臨基地了，數量怕不是有數百架之多。雙方爆發了激烈的空戰，德方讓Fw-190T先開路，還有一些從冰島起飛的BF-210雙發夜間戰鬥機夾雜其間。
丑國戰鬥機至今沒有解決機載雷達問題，夜間空戰肯定是不如BF-210的，在這種天色將亮未亮的時候，率先就被德方雙發夜戰擺了一道。
數十架丑國戰鬥機被白白殺戮，下雨一般往下掉。
高空中天色微亮一些後，大群P-40戰鬥機和極少數剛剛造出小批試產款的P-47戰鬥機，就和FW-190T公平纏鬥在了一起。
P-40戰鬥機，已經是丑國目前的主力機型了，曾經的P-36戰鬥機，在1935年年中的作戰對抗中就吃了大虧，下半年就升級到了P-40，如今P-36隻有存貨，已經不再生產。
至於更老的P-26、P-12F那些垃圾，更是1935年以前就停產了，還剩下的那些庫存，也都學德瑪尼亞人的Hs-123一樣，轉行當對地攻擊機。反正對地攻擊機不講究機動性，能飛能丟炸彈就行。而P-47戰鬥機，也是丑國人被戰爭的壓力逼得拚命攀科技，最新12月份才剛剛攀出來的，都沒徹底定型呢，只是小規模試流幾十架一波，慢慢在實戰中測試完善。
估計P-47的全面量產，至少要1936年的二季度開始了。
P-40的性能，顯然不如Fw-190，哪怕是性能略有減弱的艦載版T型，也不是P-40可以碰瓷的。加上德方占了突襲的先手優勢，還有BF-210夜戰搶先手先削弱一波，丑國空軍很快陷入慘烈的苦戰。一批德方BF-210雙發夜戰，開始發揮其多功能用途，用機載的大口徑航炮，對著機場跑道和停機坪掃射壓制，偶爾丟一些小炸彈，單發威力都不大，都是專門針對停機坪之類脆弱目標的。
丑國空軍升空不及，大片大片來不及起飛的轟炸機和戰鬥機被炸毀在機場上，光是這部分額外損失，就達到了數百架。
要不是尤利安娜霍布空軍基地規模很大、機場分散建了好多座，怕是被一鍋端都有可能。
丑國空軍徹底惱羞成怒了，負責的將軍立刻要求搶先升空的飛機準備報復，戰鬥機拚死守衛機場上空，而升空成功的轟炸機也要趕緊編隊，準備對德瑪尼亞航母艦隊發起致命反擊。
「德瑪尼亞人這是瘋了！我們有那麼大規模的空軍基地，還敢讓航母艦隊過來空襲？等我們的反炸機群報復，一定要把德瑪尼亞人五艘……不，是十艘航母送到海底！」
「將軍，我們還沒偵查到敵方航母的方位，沒法反擊，只能進行基地防空。」一名參謀軍官提醒道。「來不及讓你偵查得那麼仔細了一敵機大致從哪個方向飛來的，雷達上剛才看得清清楚楚了，就讓升空的轟炸機往那個反方向先飛過去，後續再根據偵查調整，現在關鍵是搶時間！」
「可是，將軍，一般敵方航母不會留在原地，他們放飛作戰飛機後會橫向機動，而且那些飛機也未必就是起飛後就直奔我們這兒來的，這裡面都有誤差……」
「管不了那麼多了！邊出擊邊補充偵查！」
於是，就在丑國少將的氣急敗壞下，尤利安娜霍布基地僥倖起飛的轟炸機群，直接你打你的、我打我的，繞開正在激烈空戰和挨炸的機場，向著敵艦隊大致的位置撲去。
如今每天好歹還有3個小時白天，只要搶到了這個時間窗口，還是有機會狠狠炸一波的。
而且這些都是岸基轟炸機，性能比艦載機要強很多。
之前丑國海軍的艦載機對付德方艦隊根本沒戲，敵人的防空炮太強了。但丑國的岸基飛機機動性也要靈活很多，一定能有更高的比例突防成功的。
然而，讓丑軍少將沒想到的是，他為了倉促搶時間撒出去的轟炸機群，才僅僅飛出去100多公里，就在半路上被敵人針對了。
敵人就像長了天眼，根本不會等丑國反擊機群靠近航母編隊才來攔截，而是提前前出200公里、甚至前出300公里，就讓FW-190T來攔截了。
大空戰，就在一片茫茫無際、下面什麼都沒有的空曠海面上拉開。
「該死！不是說好了德瑪尼亞人的航母艦隊會在這個方向的麼？為什麼什麼主力艦都沒找到？只有防空巡洋艦！只有戰鬥機！」
「德瑪尼亞人在航母前方幾百公里就開始布防空搜索網了，我們要頂著防空火力和戰鬥機攔截硬飛好幾百公里才能看到航母！」
沒有丑國轟炸機能頂著德瑪尼亞的FW-190T戰鬥機群攔截，硬沖400公里再活著把炸彈扔下去。無數的轟炸機，就跟一匹被黃蜂群叮咬的奔馬，最終必然力竭失血倒地。
B-17也好，剛服役不久的SBD「無畏者」俯衝轟炸機也好，岸基的TBD「蹂躪者」魚雷機也好，全部被一路持續撕咬，跟頭皮屑似的一片片死亡。
最終，一部分不甘心白白損失的轟炸機，只能把狂怒發泄到那些前出電燈、撐起預警雷達網的防空輕巡頭上。
但這些戰果，和丑國人付出的代價、浪費掉的戰機，顯然是不成正比的。
第二次格陵蘭戰役，就在雷德爾元帥靠著預警飛艇和防空輕巡的嚴密前出布網下，有驚無險地完勝了。僅僅兩三天，持續的空襲消耗，讓丑國人部署在格陵蘭的空軍被徹底毀滅，後續緊急增援調來的機群，也都被低成本虐殺，簡直就是一個無底洞。
三天的戰役，丑國空軍整整損失了近2000架各種飛機！當然，飛行員倒是沒死那麼多，因為很多飛機是在轉場運輸途中被摧毀的，或是在機場停機坪上被直接壓制炸毀的，根本沒有升空也就沒有飛行員。德方的轟炸非常精準，對停機坪的摧毀都是毫不留情，而對跑道的摧毀，則是點到即止，確保幾天內無法快速修復，同時又不徹底炸毀，就是留點念想勾引丑國人吞又吞不下、吐又捨不得，這才會繼續投入。戰鬥持續到12月10日，距離冬至只有12天了，每天的白晝也在越來越短，德瑪尼亞艦隊的行動也越來越肆無忌憚，不用再每天中午那兩三個小時提前後撤。
12月11日，德瑪尼亞軍隊在格陵蘭再次執行空投和登陸，在艦隊的配合下，已經被摧毀了空軍的格陵蘭毫無抵抗力，再次落入了德瑪尼亞囊中。
而這一次，丑國的海軍根本沒敢出戰，始終龜縮在港口裡，就單讓空軍扛壓，坐視格陵蘭被徹底摧毀。德瑪尼亞人奪取格陵蘭後，倒是快速開始修復跑道、轉運飛機、海運彈藥和航空燃油過來。爭取在冬至之前，就把格陵蘭的戰略打擊空軍重新部署起來，對丑國本土進行更強力更持久的空中壓制。