第709章 宋董給我開車門
第709章 宋董給我開車門
暮春時節的金陵，陽光正好，微風不燥。
得文汽車超級工廠內，一條百米長的「星光大道」鋪設在中央通道，兩側整齊排列著200台嶄新的E1。
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珍珠白、曜石黑、玫瑰紅、海灣藍，四種顏色錯落有致，在陽光下反射出溫潤的光澤，蔚為壯觀。
車間頂部懸掛著巨大的橫幅，醒目而有力：「中國智造，奔赴山海」。
橫幅下方是臨時搭建的主舞台，背景是一塊巨大的LED屏幕，正循環播放著得文E1三高試驗的紀錄片。
吐魯番的烈日灼燒著車身、青藏高原的風雪席捲而過、漠河零下35度的極寒中車輛依然平穩啟動————
每一幀畫面都在無聲地訴說著這輛車的誕生歷程。
上午八點半，記者們早已架好長槍短炮，翹首以盼。
陸續有重磅人物入場，快門聲此起彼伏。
率先出現的是吉利李書符與寧德時代曾玉群。
兩人並肩而行，一路低聲交談，神態熟絡。
一眾汽車媒體立刻圍了上去，爭搶著採訪機會。
李書符停下腳步，對著鏡頭笑著說了一句：「我今天是來給宋董、給得文汽車捧場的。
中國新能源的未來，從今天起，不一樣了。」
曾玉群站在一旁，心中暗自感慨。
直至今日，他才終於明白，首富三年前為何會投資寧德時代。
恐怕那時候，宋詞就已經定下了造車的全盤計劃。真是走一步看三步，布局深遠，令人嘆服。
場外，易車網創始人李彬在一輛曜石黑的E1前停下腳步。
他蹲下身子，伸手摸了摸輪轂邊沿，又站起身，透過車窗仔細打量內飾。
突然一句話從身後傳來：「這台車，比特斯拉更懂中國人。」
李彬轉頭看去，原來是汽車之家創始人李響。
兩人也算是老朋友了，易車網和汽車之家同為頭部車媒，素來交集頗多。
李彬好奇道：「你深度對比過了？」
李響點點頭。特斯拉和得文E1他都訂了實車，對二者性能做過詳細拆解。
核心參數上，E1穩穩勝過特斯拉。而且流暢靈動的車身線條，完全戳中了中國車主的審美點。
李彬舉目望去，成片的現代化造車工廠令他驚嘆不已：「這座工廠的建設、新車的研發設計周期，簡直超乎想像。」
李響感慨：「首富造車，就是這麼有底氣。」
建一座世界級汽車工廠，起碼要幾十億的投資，萬一新車開發不順，或是銷量不及預期，工廠就會變成巨額的虧損包袱。
敢這麼孤注一擲、全鏈條重投入的人，整個世界也寥寥無幾。
不遠處，何曉鵬同三位合伙人也在細緻觀察E1。
他早已下定決心造車，可真正跨界入局後才發現，自己把這個行業想得太簡單了。
汽車行業的難度，完全超乎他的想像。折騰了半年，到現在，連第一步的基礎研發團隊都還沒搭建完成。
更別提後面更難解決的造車資質、工廠建設、供應鏈整合了。
他看著眼前這輛工藝精緻的E1，心中百感交集，若有所思。
休息室內，宋詞與劉師師正在接待蘇省、金陵的幾位領導，還有特意前來捧場的商界大佬，復星郭光昌、美的方宏波幾人正圍坐交談，氣氛融洽。
臨近九點，王鳳英敲門而入，低聲匯報：「宋董，嘉賓和車主都已全部就位，交付儀式可以準時開始。」
宋詞頷首起身，單手虛引：「各位，請移步貴賓席。」
「宋董客氣。」「宋董先請。」眾人紛紛起身應和。
上午九時整，得文E1交付儀式正式開始。
蘇省衛視著名主持人孟非登台開場：「各位來賓，各位媒體朋友，各位得文汽車的車主，大家上午好！
今天是5月1日國際勞動節，在這個屬於全體勞動者的節日裡，我們相聚在金陵，共同見證中國新能源汽車裡程碑式的一刻。
得文E1首批1765台訂單，今日起全國同步交付！」
全場掌聲雷動，快門聲如暴雨般密集響起。
到場的蘇省、金陵一眾領導，臉上笑開了花，得文汽車開局如此亮眼，對地方經濟而言，是實打實的亮眼政績。
「請允許我介紹出席本次活動的重要嘉賓：蘇省————金陵————
吉利集團董事長李書符先生、復星集團董事長郭廣昌先生——
隨著孟非的播報，一位位領導、商界大佬起身致意，台下閃光燈亮成一片。
流程有條不紊地進行。宋詞作為得文汽車創始人，首先登台致辭。
他站在台上，一身深色西裝，身形挺拔，朗聲開口：「首先，向所有中國汽車工業的從業者、勞動者，道一聲節日快樂。
也向得文汽車1765位首批車主，致以最誠摯的感謝————
他沒有羅列枯燥的參數，沒有堆砌晦澀的技術名詞，而是娓娓道來自己造車的初心，並非為了賺錢，而是想要開創中國汽車的新時代。
若是換了旁人說「不為賺錢」，眾人多半會覺得虛偽，可這話從宋詞口中說出，語氣真摯，卻讓在場所有人都由衷信服。
台下，湯俊、王鳳英幾人心中頗為感慨。
宋詞成立得文製造，到底賺不賺錢，他們比誰都清楚，幾百億真金白銀砸進去，至今還沒見到回頭錢。
別看現在文E1首訂成績亮眼，鳳凰號火箭試驗圓滿成功，未來能不能真正站穩腳跟，還是未知數。
領導和嘉賓代表致辭結束後，最受期待的交付環節終於正式開始。
孟非笑著宣布：「接下來，有請劉師師女士，從現場抽取20位幸運車主，上台參與專屬交付儀式！」
劉師師步履輕盈地走上舞台，在聚光燈下站定，光彩照人。
她手持遙控器，笑道：「說實話，我還真有點緊張，現場三百多位車主朋友，今天只能選出20
位，難免要讓很多朋友失望了。」
台下立刻有人高聲大喊：「選我！選我！」
電子屏幕開始閃動，跳動著一位位車主的名字和照片。
劉師師等了片刻，笑著喊了一聲：「停！」
孟非看著屏幕，朗聲播報：「第一位幸運車主，東海王浩宇先生！有請登台！」
「是我是我！」人群中，一個年輕小伙子喜笑顏開，拉著女朋友的手，一路小跑著上台。
早有工作人員準備就緒，將為他定製的那輛玫瑰紅E1緩緩開上舞台。
王浩宇站在台上，看著近在眼前的世界首富，身後是嶄新的愛車，只覺得自己此刻抵達了人生巔峰。
宋詞笑意溫和，主動伸出手。
王浩宇震驚地瞪大眼睛，心裡只有一個念頭翻湧：臥槽，首富竟然主動和我握手！這事夠我跟兄弟們吹一輩子了！
他激動地用雙手握住宋詞的右手，語無倫次：「宋先生您好您好！我們全家都是您的粉絲！」
「感謝你對得文汽車的信任與支持。」
宋詞如沐春風，注意到王浩宇身邊的女孩正眼睛亮晶晶地盯著自己，粲然一笑，再次伸出手。
女孩激動得臉頰緋紅，連忙伸手回握。
王浩宇從司儀手中接過定製紀念品盒，與宋詞、劉師師合影留念。
想到身邊站著首富和女神，他全程笑得合不攏嘴。
拍照結束，王浩宇正準備上車，宋詞卻做了一個意想不到的動作。
他微微彎腰，親手拉開了車門。
全場先是安靜了三秒，隨即爆發出震耳欲聾的歡呼聲！
王浩宇整個人都暈乎乎的，腦海中只剩下一個念頭：首富為我開車門！
台下記者們也瘋狂按動快門，記錄下這一幕。
萬億總裁躬身為普通車主開車門，情緒價值直接拉滿，今天這條新聞播出去，必然全網沸騰。
在工作人員引導下，王浩宇坐進駕駛室，緩緩將愛車駛離舞台。
孟非適時開口：「有請師師女士抽取第二位車主！」
「抽我啊！」「保佑是我！」
台下一眾車主高聲呼喊，誰不想體驗一把首富親自開車門的待遇？
劉師師笑著再次按下按鈕：「停！第二位幸運車主：廬州李婷婷！」
一位位抽中的車主陸續登台，宋詞全程保持著同樣的謙和與尊重。
二十位車主，二十次躬身拉門，二十句專屬的問候與祝福！
自始至終，沒有半分品牌方高高在上的姿態，只有世界首富，對每一位普通用戶的平等與尊重。
台下，一眾車圈大佬紛紛動容。
誰也沒想到宋詞會用這樣的方式交付，他的身份有多高，此刻躬身拉開車門的動作，就有多動人。
王鳳英這位得文汽車CE0激動不已，她心裡無比清楚，今天過後，得文汽車必然一戰成名。
只要後續產品質量穩得住，得文這個品牌，就算徹底立住了。
交付儀式的喧囂散去，車主與媒體人員被統一安排前往酒店用餐。
幾位重量級嘉賓卻並未離場，在工廠休息區開啟了一場小範圍的業內閉門交流會。
李響、李彬、何曉鵬三人對視一眼，默契地走到李書符身邊落座。
剛剛的交付儀式，徹底點燃了三人心裡造車的火苗。
但他們心裡也清楚，自己對造車的認知，也只停留在皮毛層面。
如今難得有當面請教的機會，李書符這位民營車企教父，就是他們最好的領路人。
李彬率先開口，姿態放得極低：「李董，冒昧打擾您。我們三個也有意進軍新能源造車賽道，今天特意想跟您取取經。」
李書符放下手中的茶盞，目光在三人臉上緩緩掃過。
吉利與他們三人素來有業務合作，他也絲毫沒有擺前輩的架子，慢悠悠開口：「你們三個，都是網際網路圈的人尖子，腦子活、懂流量、懂用戶，這是你們的先天優勢。」
他頓了頓，語氣陡然沉了下來，「但我跟你們說句掏心窩子的話，造車的難度，在所有實體行業里都位列頂端。一步踏錯，就是萬劫不復。」
周圍的郭光昌、方宏波幾人紛紛頷首。
他們都是深耕商界多年的大佬，對造車的超高門檻，早有耳聞。
李響翻開筆記本，握著筆正色道：「請您賜教。」
李書符見三人虛心求教的模樣，仿佛看到了二十多年前孤注一擲造車的自己。
又見其他幾位大佬也都饒有興致，便沒有推辭：「那我就跟你們說說這裡面的門道。」
「造車第一關，就是資質。這是造車的入場券，是有錢都未必能買到的生死門檻。
沒有工信部頒發的乘用車生產許可，哪怕你把車造得完美無缺，也不過是一堆不能上路的非法廢鐵。」
李書符臉上露出追憶往昔的神色：「我從1997年造第一台民用車開始，到2001年年底才正式拿到乘用車生產資質。
整整苦熬了四年，其中的艱辛，不足為外人道也。」
在場的一眾商界大佬皆是感觸頗深，在國內經商，有時候一紙批文，就能決定一家企業的生死。
他繼續為後輩解惑：「如今監管原則上不再新批民營造車資質。你們不是宋董，想從零申報資質，基本沒有可能。」
三人瞬間聽出了李書符話中未盡之意，不是每個人都有首富的人脈、能量，想復刻宋詞的造車之路，絕無可能。
何曉鵬神色最為急切，他的造車公司已經註冊成立，卻在資質問題上一籌莫展。
再拖下去，只會動搖創始團隊的信心，連忙追問：「李董，還請您指點迷津。」
李書符唏噓道：「你們現在唯一的路，就是收購一家擁有資質、停產歇業的殼公司。
但這裡面的代價極大，乾淨的資質殼，收購價起步就是5個億。
這還不包括十地、廠房承接、員工安置、銀行債務、供應商欠款的兜底。
想把這件事穩妥落地，起碼要準備十幾個億，做好大出血的準備。」
此話一出，三人瞬間倍感壓力。
光是一個造車資質，就要消耗十幾億資金，這種投入規模，早已超出了他們最初的預期。
「第二關，研發與製造。」李書符的神色愈發凝重，「就算你湊齊了頂尖的技術人才，一款全新車型的正向研發周期，也要兩到三年，研發投入至少20個億。
最致命的是，所有研發投入都是前置的、不可逆的。
哪怕你砸進去20億，只要有一項核心技術突破不了、一項強制測試過不了，整個研發進程就會
被徹底卡死，前期投入全部打水漂。」
話音落下，他將目光投向茶几上擺放的E1車模，悠悠道：「你們不是宋董，手裡沒有一家跨國科技巨頭做支撐。
他有騰達的超算中心、雲計算平台、AI實驗室，能把整車仿真、風阻優化、碰撞測試的研發效率提升數倍，把傳統車企3年的研發周期壓縮到1年半，這種優勢，你們複製不了。」
三人越發沉默。哪怕只是隻言片語，也足以讓他們對造車的難度，有了前所未有的清醒認知。
「第三關，供應鏈。」李書符語氣又沉了幾分，「一輛整車，上萬個零件，缺任何一個，都能讓你的整車生產線直接停擺。
要對接幾十上百家一級供應商，上千家二級供應商，你們提前做好喝酒喝到胃出血、磨破嘴皮也拿不到供貨配額的準備吧。」
何曉鵬忍不住問道：「不知宋董是怎麼解決供應鏈問題的？」
一旁一直靜靜聆聽的曾玉群突然插話，帶著發自肺腑的嘆服：「宋董布局極早。
對於核心賽道的主力供應商，他幾年前就完成了戰略入股，把新能源全產業鏈的上下游，整合到了極致。」
他話音微頓，拋出一個重磅消息，「說起來，宋董還是寧德時代第一大股東，持股比例達45%
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