第385章 璀璨品牌問鼎發布會（7600字）
第385章 璀璨品牌問鼎發布會（7600字）
「星辰破7」的消息，宛如瘟疫般從紐博格林北環的網絡直播間迅速傳播開。
現場歐洲車迷瞠目結舌。
一眾歐洲媒體滿眼呆滯。
還包括對星辰不乏了解的國內車評人。
「破7！」
「星辰居然————一把破7了！！」
「整整控了二十多秒的分啊！！」
楊力眼珠子都快瞪出來，整個人激動得直哆嗦！
他是最先在網上宣揚星辰汽車控分論的車評人，由此還掀起了一番討論，根據星辰官方放出的賽道片段，很多人猜測過，星辰或許真控了5秒以上，甚至十秒的餘量。
還有的人猜測星辰汽車極限也許還要快出十五秒以上，但很快就被反駁不可能。
這可是電車。
重量高達兩噸，官宣要大批量產的四門電車！！
沒有哪個四門車在紐北賽道上能有如此威力。
誰能想到，現實的圈速比猜測還荒誕。
星辰居然能一把超越自身原有記錄二十多秒？
牲口啊！
「時代變了，這下真要載入車圈史冊了！」
魯超張了張嘴，他作為性能車愛好者up，深深意識到此刻發生的事情意味著什麼。
一台華夏新能源車闖進了歐洲性能愛好者聖地，以一往無前的強勢姿態將圈速破入一個前無古人的記錄。
破入七分，這與七分二十多秒完成是兩個概念。
根本不同的層次。
時隔多日，這場跌宕的新能源圈速爭奪賽迎來了尾聲。
這回是真正的尾聲。
紐北場邊的歐洲獨立媒體和自由攝影師，幾乎是同步把數據截圖發上了社交平台，標
題措辭一個比一個誇張。
評論區最初沒有喧鬧，反而是一種沉默。
大部分歐洲車迷對紐北有自己的信仰體系。
他們能接受保時捷和特斯拉打來打去，也能接受AMG和寶馬間歇登場，但一台來自華夏的四門電車跑進7分以內——這遠超出了他們的認知框架。
這種沉默大約持續了幾分鐘。
最終演變成了一種深深的疑問。
「厚禮蟹？？」
「為何它能這麼快？」
「保時捷和特斯拉，幾乎慢了半分鐘————這是量產版？這是萊茵公證版？」
湧出的聲音開始質疑起這台車的定義，不少人認為U9一定經過了超過限度的非人改裝，質疑起公證流程，追問TUV萊茵的文件是否已經上傳。
也有老外根本不關心這個問題，而是不斷在問：「這車————會賣多少錢？甚麼時候發布？歐洲能買到嗎？
中文網際網路：「我們—還是冠軍！！！！」
「星辰，星辰，星辰汽車！！！」
「華夏車手，華夏汽車，破7！嘶！！」
車圈論壇迎來一場「狂歡」。
像一種壓抑了太久之後終於釋放的集體情緒。
一直以來「國內造不出好性能車、造不好跑車」的論調，在內燃機時代，便猶如一種魔咒環繞在所有人心頭。
忽然有一家車企打破了這個魔咒，還是毫無懸念的超越，帶著控分性質的超越。
給人的感覺太過陌生。
猛得不像國產車。
可車標上篆刻的暗金甲骨文，車內那標誌性的語音提示和漢字按鍵，又時刻提醒著所有人，這就是一台國產車！
儘管這樣，還是有異常嚴格的網民，對此提出疑問。
「不是，到底有完沒完，一個小眾賽道刷圈，到底要上多少回熱搜？占用多少公眾視野？我對這根本不感興趣好麼，這個所謂的新能源超跑又能賣幾台，有什麼意義？」
「紐北小眾？世界公認的最體現車輛綜合實力的賽道比賽叫小眾？」
「牛逼啊，這種角度的噴法我是頭一回見，我看你挺會抬槓的，明天跟我來工地報導吧。
「」
保時捷魏斯阿赫研發中心。
施德納得知這個消息，第一反應甚至是沒有反應。
震驚的情緒在飛速褪去。
取而代之的一種遠遠超出預料的呆滯。
6分59秒這是一個令「保時捷taycan」一眼望不到頭的速度，至少在電車上是望不到頭。
集團醞釀了幾年的電動化登頂策略，迎來巨大滑坡。
——
一天塌了！
一通由總部打來的電話，迅速接通到施德納辦公室。
保時捷掌舵人奧博穆是一名純粹的職業經理人，他和保時捷家族、大眾皮耶希家族沒有任何血緣或姻親關係，純粹憑藉自身的能力一路從生產製造口升上來。
但自接過保時捷的帥印，正趕上品牌在全球發展，尤其是在華夏市場的黃金時代。
保時捷作為最能收割華夏富人的品牌，能有現如今的統治力自然少不了奧博穆的戰略導向，籌備集團往新能源轉向這件事也是他重點關注的。
「這台車的賽道表現有蓮花工程的深度參與，可歸根結底，好像是我們對華夏造車產業鏈、新能源行業產生了巨大的誤判。
施德納，這次項目上的失利你不必負主要責任，但集團需要澄清有關全球最速四門電動車」口徑，原定Taycan全球首發溝通會也要延期，你去負責一下。」
看這速度，奧博穆對今年taycan超越星辰汽車已經不抱任何期望了。
既然超不過，之前的口徑就要全部收回。
不僅要收回，還要暫避鋒芒。
來自華夏的這台U9，裹狹著與內燃機產業鏈截然不同的體系，對保時捷造成了極大衝擊。
「什麼——我？！」
施德納傻眼，嘴上說著不讓他負主要責任，可現在要改口徑，怎麼還要他去正面應對媒體，回應事實————
他前一天才剛放的「狠話」！
這和吊起來公開處刑有什麼區別？
「好了，就這麼定了，年底我會考慮抽空再到華夏視察一遍。」
奧博穆也不管他答不答應，就把這事兒定性了，他現在忽然認為自己年初的那次視察並未對華夏產業鏈有深刻的了解。
保時捷在電動化的時代，是否要在華夏建立研發中心，這也是近期高層爭論的議題。
還有一部分高層則對星辰這台車產生了某種焦慮，焦急等待著發布會的召開。
紐北圈速記錄被超越，只是一次處刑。
而保時捷真正的受刑日，卻要等到明天，這台車的圈速和性能，不光衝擊了taycan，還越級威脅了保時捷的一眾看家跑車。
他們頭一次因為一家華夏車企感到焦慮。
應該不至於賣得太便宜吧？？
若換到保時捷體系，至少也和911一個價位。
星辰璀璨品牌發布會，定於8月20日下午。
延續了星辰汽車一貫的老傳統。
下午7點上網衝浪的高峰期，也是很多人工作下班、課間飯後休閒的時間。
許易近半個月在紐北往返頻繁，除了倒時差外，協調場外資源，發布會日期的緊湊安排，也催促著人馬不停蹄地運轉。
現在臨近發布會，忽然有鬆一口氣的感覺。
這天。
他在廬州別墅難得睡了個好覺，直至上午十點才醒。
起來沒看手機消息，徑直去沖了個涼水澡，鏡面蒙著一層薄霧，依稀能見到帥氣逼人的輪廓，等下樓傭人已經把早餐準備好，周強也把車子開到了門口停車區。
半小時後，他一襲正裝坐車從別墅出發，前往直奔廬州星辰總部。
——
星辰押注了百億投入、幾座一體大壓鑄車間的F2超級工廠即將廬州竣工，全新的技術，全新的高端體系——並集合上上下下各個產業鏈的合作研發，及公司內部上萬技術研發人員的心血結晶，璀璨這個高端品牌擁有龐大的工程體系，今天到了結果的時刻。
許易坐上車子聆聽著此次發布會的預前準備。
星辰發布會的慣例是採用嘉賓邀請制，線下最大容納一兩千人規模，但上次星辰L7發布會也不過六七百人嘉賓到場，而到了這次，數量直接膨脹至千人以上。
光媒體這邊，截至上午十點的最終確認，到場媒體機構一共一百四十七家。
星辰以往的發布會，星辰L7那場算最大陣仗，媒體到場也不過七十多家。
官媒這邊，有人民網、新華網、央視財經、華夏日報、華夏新聞網、華夏新聞周刊、
工人日報、環球時報等多家權威媒體的實況現場直播。
而汽車媒體垂類幾乎全到，汽車之家、太平洋汽車、易車、有駕、新出行、電動邦、
懂車帝等一些今年新冒出來的新能源垂類自媒體，都是主動申請，沒發邀請函的都有二十多家，後又補發了一批。
「許總，除安徽衛視地方媒體做全程直播外，央媒團隊也到現場了，採訪團隊還在現場拍素材，計劃在明天的《朝聞天下》和《晚間聯播》里做一條三分鐘的專題報導。」
俞年一個視頻電話打來，眼神是神采熠熠的，就是眼袋和黑眼圈痕跡漏出來了，哪怕是今天應對媒體特意抹了遮瑕也有點遮不住。
沒辦法。
許易這個大老闆睡懶覺，他可是六點鐘就起來當牛做馬。
星辰全國四百多家門店從一周前就已經換上了璀璨品牌的宣發告示，包括在一線城市，已有二十多家璀璨品牌直營店，選在核心商圈同步開業，擺上了展示樣車。
「近幾年國內做超跑概念的也不算少數，許總，咱們這波——算有誠意吧？」
臨門一腳，俞年忽然略帶忐忑的問。
他昨晚到家還和媳婦兒聊了聊，回顧這一年多下來對璀璨品牌的傾盡心力，即便他不是研發和工程團隊的參與者，也親眼見證了其中的艱辛付出。
除蔚來EP9外，其他有著類似新能源超跑概念的，有幾台算幾台。
譬如「法拉第FF」，賈老闆從下周回國，再到與恆大鬧掰、派克峰趴窩————
還有諸如「泰克魯斯·騰風」、「北汽極狐ARCFOXGT」、「前途K50」細數下來竟然也不少，有些也在日內瓦車展，國內大型車展亮過相，15、16年就在炒概念。
什麼航空渦輪式新能源超跑，碳纖維車身新能源超跑，對標特斯拉Roadster————
「你說的這些超跑都挺厲害的，他們的實車呢，都上過紐北嗎？」他老婆聽完愣了一下。
「倒沒有，都在PPT階段。」俞年搖頭。
「那有什麼可擔心的？一群插標賣首之輩————不對，一群騙子，騙消費者，騙融資，國外賣得那些不如星辰的跑車品牌，才是插標賣首的。」
聽到老婆這麼說，俞年愈發覺得是這麼回事。
星辰有什麼好忐忑的？
忐忑的應該是他們！！
許易聽他這語氣，笑笑：「你是怕市場不買帳，還是想聊今天能有多少訂單呢？」
俞年不確定道：「都有吧。」
「市場的事情，讓市場來決定就好。」
許易情緒穩定，並未對此提前預測。
開玩笑。
能有多少訂單，他哪知道？！
星辰把牙膏擠到這個份，對國內新能源行業也是開天闢地頭一回，已經嚴重超越了行業發展的原有軌跡，但有一點可以確定，高端性能車細分市場，將後來的品牌方、消費者無論怎麼抉擇，都要面臨璀璨這座大山。
汽車抵達星辰總部，外場已是人流充沛，不乏有記者媒體和行業人士。
許易迴避媒體低調抵達辦公室，與公司高層們開了個臨時小會，下午兩點又確認了下午現場設備和排布節奏。
時間來到下午六點四十五。
許易抵達發布會現場，剛一出現便有一陣閃光，各大官媒拍攝還算收斂，但汽車類的幾家垂直媒體可激動得不行，瘋狂地咔嚓著。
「許總！」
「許總您看下這邊！！」
「許總牛逼！！！」
幾個媒體人滿臉激動，跟鐵桿粉絲似的，但很快現場就有就近員工走過去，控制起媒體閃光燈頻率。
許易一眼瞧見端坐著的市里領導張展雲、主任周國平邊聊邊笑，此外嘉賓席車圈的各個自主品牌面孔也是悉數到場、比亞迪王川福、奇瑞尹躍同、東風竺延豐、蔚來李彬、小鵬汽車的何小朋、江淮安瑾輝，吉利系、長城系高管————
供應鏈各個合作夥伴，甚至雷總、華為系徐直軍、余呈東也到場了。
總之。
一眼沒望到頭。
與台下熟人、領導點頭、揮手示意。
眾人眼底儘是一種難以言說的情緒。
隨著星辰召開此次盛大的高端品牌發布會，他們的心情比許易還複雜————
這抹複雜里，還隱隱夾雜著一絲服氣的情緒。
不服不行。
星辰這個圈速，把很多外國人都刷服了，他們這些國內造車人，也只有嘆服的份。
與此同時。
許易登台正式召開了此次璀璨發布會。
幾個大燈應聲而熄。
整個場館籠在一種深藍近黑的氛圍光中，觀眾席的輪廓隱約可見。
和星辰S7、L7不同。
璀璨U9的開幕式反而沒有那麼絢麗的燈光秀。
回歸到一種簡約、簡潔、直入主題的風格。
天幕的星點，釋放出更加細微柔和的光線，照射在這片舞台上。
整個主舞台的背景只有一面從天頂垂落到地面的深灰色啞光幕牆，舞台地面鋪設地毯繼承了背景設計，整體更加灰黑，走上去腳步極輕。
燈光被壓到了極低的亮度。
放眼望去。
整個舞台、乃至整個視線的中心點，都沒有任何的雜色。
而在視覺的最中央。
只有一台車。
覆蓋著一整張剪裁極其考究的深玫紅色幕布，絲綢質感，反光度極低，從車頂沿著車身曲線自然垂落，直至輪拱底部，連底邊都看不到一絲褶皺。
神秘、高級。
獨一無二。
「歡迎大家來到星辰集團旗下首個高端品牌發布會現場，我是許易。」
許易的聲音響起，他來到舞台中心的位置。
身後大屏呈現璀璨甲骨文風格的車標，及【璀璨U9問鼎發布會】的標題。
「四月份的時候，我們內部正式決定將這台內部的新能源跑車在公眾車展亮相，當時對外的口號是敢越星河」，還為此製作了一段非常不錯的燈光秀，受到了很多朋友的喜愛。
對當時的星辰集團來說，星河是一段未曾確定的征程，是艱難險阻的天塹，是一件風險率極高的事情。
為什麼說風險率極高，因為跑車這玩意————或者說越是高端的跑車，投資造出來的虧本風險越高啊！
有人說星辰集團都這麼家大業大了，你許總還怕虧本？
太摳了！！
其實我本人是不怕虧本的，我最艱難、最困苦的時候還可以選擇把廠子打包賣掉，換成冰冷的幾個億。
但公司內部和同事們不同意啊。
前些天公司發分紅，把季度績效、工資獎金都分下去了，員工一個個的說要在星辰干到退休，再干三十年！
星辰集團不能虧本，不能破產，否則就沒人給他們發工資發獎金分紅。
內部信建議許總再活五十年，干到八十歲退休為止。」
許易語速不慢，依舊是輕快的詼諧開頭，引得台下不少人都笑了一下。
與此同時。
網絡轉播的各個平台直播間，飛速升到了超百萬熱度人氣觀看。
「樂，現在不賣慘，改成炫耀了？當初開發布會，可是講造老頭樂多麼困難，進廠親自打螺絲博同情，飄了，許總真飄了！！」
「現在不是冰冷的幾個億了，而是冰冷的幾百億、上千億————」
「難繃！！」
許易也笑了笑，接著說：「話說回來，國內有興趣造高端車、造超級跑車的朋友不少，但大家肯定發現一個奇怪的現象，那些看起來狂拽酷炫吊炸天的超跑，往往是只在車展概念亮相，要麼提前好幾年宣發，但遲遲見不到量產。
這也是因為高端性能跑車熱度高、但成本造價高、市場規模卻小。
造個樣車、搞個殼子不費力，花不了幾個錢。
但要真造出來，對標進口幾百萬標準去建廠，研發工藝和技術，那花錢就多了。
星辰在做這個決定之前內部相關技術的研發就花了幾十億，後面建廠又花了二三十億。
因為我們是真金白銀花了錢，有上千人的團隊做研發，所以做這件事很快，也就一年多從研發雛形見到了實際樣車成果。」
現場很多人嘴角微抽，儼然是把這話聽進去。
許總的幽默似乎比前兩次發布會更勝一籌了。
之前那PPT對標大法，是那樣的醒目。
而今天。
明明沒有提及任何品牌，任何人物。
卻讓他們腦海中清晰浮現了相關的對象。
光速衝浪的網民，還有線下真正駐足觀看的消費者、車主，臉色微微怪異。
「這是在說法拉第？」
「不止法拉第，國內還有好幾輛呢，心黑手辣，當眾處刑啊，許總真不怕得罪人————
「」
「得罪誰？哪個敢當面？哪個敢出來？」
「老賈！你踏馬回來啊，我許總都開發布會了，車展你不回國，發布會也不回國！」
賈躍庭是準時七點打開的直播。
也不知道是出於什麼心理，總之他就是打開了。
對於星辰公布的紐北圈速他大為嫉妒，整夜整夜的在想，整夜整夜的睡不著覺！
要是樂視沒倒，要是恆大肯多出錢，要是————
他老賈未必不能砸錢研發上個紐北。
抱著看熱鬧的心理，看發布會。
他以為之前那事兒算過去了。
以後星辰和法拉第的梁子，也告一段落了。
但聽到這「狠毒」的話語。
他眼前一黑，差點暈倒。
「又在說我！又在蹭我法拉第的流量，星辰你敲骨吸髓，你————畜生啊！！！」
他欲哭無淚，滿眼滄桑！
當初明明是法拉第先行宣發，明明是星辰奪了他氣運！
但此刻的法拉第猶如路邊一條，顯然無人在意。
「有人說掙錢希望這么小，還投這麼多錢幹嘛？
因為我們想做一台跑車，想做一個獨屬於新能源的高端品牌，所以就做了。
這是星辰集團在逐步走向大規模，走向品質化的理念之一。
敢做敢為，敢越星河！」
許易說到這，一把掀下那塊絲綢般的幕布，顯露出這「璀璨U9」的真容。
前臉帶有稜角的矩形數字大燈，流線型的車身在燈光下展開了全部輪廓。
第一眼的衝擊不是來自顏色，而是線條。
U9的設計語言和星辰此前任何一款車都截然不同，沒有S7、L7的的圓潤穩重感這台車從每一條折線、每一處棱面都在釋放攻擊性。
碳纖維色的前艙蓋，兩個醒目的貫通風道設計引人矚目。
舞檯燈光緩緩提亮。
隨著亮度上升，U9車身上那些在暗處看不見的細節開始逐一浮現，數字燈組貫穿側門腰線，比車展亮相時的樣車，解析度更加細膩，更加有數字及機甲質感。
二十二英寸的鍛造輪轂。
碳纖尾翼。
與此同時，腰線星環ISD光幕系統、前臉數字星環大燈、貫穿式尾燈也逐步點亮。
許易停了大約有三四秒。
讓現場和媒體、觀眾的注意力能完全的集中舞台中央的這台車上。
顯然今天舞台的布置、刻意的烘托非常到位，一千多人的發布會大會場，此刻竟真的安靜了下來，所有人的注意力被牽扯在亮相這一刻！
許易徑直指著車標：「在實車正式發布之前，請容我再介紹一下，這個車標的由來，很多人肯定會奇怪，為什麼我們的品牌名稱是璀璨，車標上卻刻了一個「極」字？」
他開發布會的風格一如既往，剛開始並沒有晦澀的技術講解，資本運作等高大上的概念，就好像老朋友嘮嗑一般，讓所有人都聽得懂。
但現場的媒體人和觀眾顯然都吃這一套。
一個個猶如好奇寶寶似的點頭，還有人直接出聲：「為啥？」
此刻。
雷總望著台上，眼神愈發滄桑。
深深地看著————
「這個當然不是因為我們嫌棄璀璨」兩個字筆畫多，放到高端車上不那麼高級。
——
眼下這個車標，主要有兩種含義。
他是甲骨文風格，代表了華夏最傳統的古文化。
而極字代表了星辰想要追求卓越，追求極限的理念，其實從造小車的時候，我們就有這種追求。
哪怕是造老頭樂，也要造一款市面上最好的老頭樂，大家說對不對？」
話音落下。
台下轟然鼓掌。
「對！！！」
有人大聲回應。
許易含笑點頭：「所以車標的概念確定了，要怎麼顯貴呢？我們找了很多設計師，包括集團內部的，也有國內國外的頂級人物，付費諮詢，出概念，最後把字體定下來了————
但總覺得還差一點。
璀璨這個品牌，是一個新牌子。
而我們星辰汽車，放在百年車企面前，也只是個新兵蛋子。
車標放出去，別人也不知道這車貴，這和我們想搞高端的理念相悖。
最後是產品經理曾岱岩有天夜裡，給我出了個主意。
這車標不顯貴，我們給它鍍上999足金，那不就貴重起來了。
哪怕沒聽說過這個品牌的人看了，也知道這車挺貴的！
方法有點直接。
大家不要笑啊。」
話音剛落，無數人已笑成一團。
「我草哈哈哈！」
「不行了，這是真鍍金啊！」
「這顯貴的方法，成本是不是有點高？」
「成本高咋啦，這車其他地方，碳纖維，核心技術，哪裡成本不高了，這下是真看出來貴重了！」
「許總提醒我了，這車什麼時候交付？改明兒我就去車主家大門蹲著」，「樓上警惕，偷盜黃金是犯法的！」
「我靠—他怎麼這麼有活？」
王川福坐在下面，聽許總說「怕虧本」時繃住了，聽到「ppt超跑」時又繃住了。
但此刻聽到這個鍍金的車標，是真踏馬繃不住了。
這腦迴路不僅異於常人。
還踏馬極具開創性。
看現場效果也是非常的好。
可以肯定，沒有車主和消費者不吃這一套啊！！
「王總，王總————咱們騰勢，要不也學下！」
旁邊趙長江眼看著有點激動。
這概念好啊，都沒等到交付拆車，光發布會比亞迪又學到不少東西了。
「騰勢————？」
王川福內心有點猶豫，騰勢做了MPV頂多賣三十萬，學人家星辰鍍金————
可他心裡總感覺怪怪的，這麼好的主意。
要是比亞迪先想出來該多好？
那該多妙？？
「這個等回去商量，先考慮下吧。
「9
他想了想，讓身旁高管稍安勿躁。
台上。
許易還在繼續。
「造星辰L7的時候，我們遵循了這樣的理念，只要消費者想要的，只要是我們能給的，都會力所能及的做到最好。
可造更高端的車子，星辰也面臨過困難。
國外的手工打造，百萬腰線、多少多年的實木內飾，這些星辰固然可以做，但沒有門檻。
於是我們把目標放在了更加深層的追求上。
璀璨是一個為了追求極限而生的品牌。
旗下的每一款車子，自然也代表著星辰集團想要突破的極限。
工業層面上的極限，沒有什麼比世界記錄更能證明這台車的含金量。
而在這台車上，我們也打破了好幾個世界紀錄。
「」