第401章 自動駕駛跑紐北？星辰X1樣機下線
第401章 自動駕駛跑紐北？星辰X1樣機下線
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繼國內保隆科技有了乘用車空氣彈簧樣品發布。
孔輝科技為星辰高端車型自研的這款閉式雙腔空氣懸掛，也隨著璀璨U9的量產而開始了規模化的擴產。
眼看空氣懸掛在高端新能源車上大放異彩，又有了路徑可參照，其他供應鏈公司「突破」的欲望也挺高的。
但這樣的進步速度，不光讓國外幾家高端空氣懸掛供應商瞠目結舌，連國內幾家還在奮力追趕的廠商都感到望塵莫及。
追不贏。
根本追不贏啊！
我踏馬單腔空氣彈簧還沒生產研發出來，你這雙腔的就整上了？
這研發效率，還是人類嗎？？？
有業內廠商合理懷疑星辰及其控股的孔輝科技是秘密購入了國外配方，再來謊稱是自主研發。
可秘密打聽了一圈，愣是沒找到任何可疑把柄。
只能強行按捺住心中的質疑。
繼續用那詭異的目光，緊盯著孔輝新品的發布。
閉式雙腔空懸一顧名思義，就是比單腔空氣彈簧多一個獨立氣室和一組電磁閥，每根彈簧成本也比單腔貴三到四成。
由此帶來的提升也是相當顯著的。
簡單說，單腔空懸調節剛度往往與車身高度綁死，當車身抬高時剛度變硬，車身降低時剛度變軟，完全充放氣往往需要三到四秒。
而閉式雙腔利用磁閥切換氣囊，車高可以在保持不變實現剛度獨立變化，做到實時逐輪控制，充放氣速度往往在半秒即可實現。
二者之間是好與更好的差異。
尊與更尊的體現。
目前市面上，也只有保時捷帕拉梅拉的頂配及奔馳S級的頂配車型才提供選裝，其他的進口豪車即便能選配，也只提供單腔的版本。
普通消費者別說想了，或許都沒聽說過空氣懸掛這玩意還有雙腔的。
璀璨U9的發布，算是給這一配置為行業和消費市場帶來了科普性的意義。
現在全世界的雙腔空氣彈簧的產能都不算很多，算稀缺高端零配件。
當然。
等孔輝擴產後又是另一回事了。
而半固態雷射雷達，這個更不用多說，是下一代城區智駕系統的核心。
星辰的城區領航NOA系統，已經在內測階段了。
用不了多久即可全面推送至第一批璀璨U9車主。
許易已經實際體驗過了，他們的首批城區智駕是針對一線城市試點開放，對外宣稱也是屬於「高階輔助駕駛功能」的範疇，要說一下實現完全脫手自動駕駛，自然是不現實。
這才第一代！
即便用上了128線雷射雷達，算力平台仍然是英偉達DRIVEPX2，其等效二三十TOPS
的INT8整板算力，這次是徹底被壓榨一空。
但在自主通過紅綠燈、上下匝道、環道、高架、應對通勤擁堵等場景，已經做到了不錯的表現，比他印象里新勢力的第一版城區智駕要強多了。
用戶在堵車、高架、半脫手狀態用一下，可以有效減少駕駛壓力。
從整個行業看來，因為有星辰汽車這個領頭羊在，從始至終保持了「嚴謹」的口徑宣傳，反倒沒有許易印象里那種自動駕駛漫天畫餅，今天取代人類，明天登上火星的趨勢————
這點在他看來是比較不錯的。
消費市場對「輔助駕駛」、「人車智駕」的概念，並沒有被炒作得過度狂熱。
首先。
你要吹自動駕駛，首先要打敗星辰汽車。
要是打不贏，那就沒資格吹自動駕駛。
「許總，團隊這邊單獨派一批人去紐北測試，由李力耕帶隊，現在有了雷射雷達的實時點雲，已經可以勉強實現當初造U9的那個構想了————」
開會既然提及了雷射雷達。
吳新宙忽然想到近期的工作進度，嘴角露出一個有點整蠱的笑意。
——
哪怕業內人士聽見這話。
估計都會懵逼一會兒。
智駕團隊去紐北搞測試？
搞什麼測試？
沒錯！
吳新宙和幾個智駕團隊負責人，在U9上賽道那會，就提出過個一個構思，那就是既然車手可以跑，新一版的NOA智駕系統，能不能實現無人駕駛跑紐北？！
老實講。
這絕對是個瘋狂的念頭！
為此團隊已經把整個紐北20.8公里的路面、170多個彎道全部掃描採樣下來。
接下來，若通過測試實現了全車無人自動駕駛狀態下的賽道完整跑圈。
那星辰汽車將成為全世界第一家以全車無人自動駕駛方式，完成紐博格林北環賽道完整圈速的汽車製造商。
許易其實很佩服研發團隊敢想敢做，認為這是個不錯的宣傳點。
星辰在紐北花了錢，當然要最大化利用宣傳價值！
刷完圈速，還有花式刷圈啊！
「你們預估能跑到多少成績？」
許易有點好奇。
吳新宙沉吟一會，道：「針對賽道的高精地圖和點雲建模已經做完了，還標註了固定入彎參考點、剎車區間。
目前主要受限執行執行層面的總延遲，和過彎的橫向加速度安全冗餘，不可能做到專業賽車手那麼極限。
估摸著能到十分左右。」
星辰的自研的這套平台，加上國產投資共研的半固態雷射雷達，幀率延遲、及系統延遲已經壓得非常低了。
但整套智駕系統，已經算是業內最複雜的那一檔。
從感知處理→融合→規劃→控制指令→電機/制動響應——
每一檔哪怕只有幾毫秒到十毫秒的延遲，總延遲也拉到100毫秒以上了。
這就是為什麼他們即便有詳細車手採樣，也無法做到極限的緣故。
當然。
這是受限於目前整套系統的帶寬和算力限制。
等以後傳感器和算力、帶寬都進步了，提升的空間非常大。
無人駕駛跑紐北，僅僅只是一個開始罷了！
許易差點沒繃住。
十分鐘？
這已經非常接近他這個業餘愛好者水平了。
再優化一點，以後豈不是普通人都不用開了，還可以給車主開個體驗班？
坐上車子，剎車電門都不用踩。
讓車子帶著車主自動刷圈？
「時代變了。」
許易嘆道。
「不過U9的採樣車在紐北休閒區時，我們的雷射雷達無意間灼燒了一行來參觀的愛好者的手機攝像頭，出於人道主義，還給了一筆幾百歐元的賠付，我看這方面還需要配合市場部和app科普一下，以免又增加無辜車主和愛好者的相機損失。」
吳新宙想到近期發生的一件趣事，忽然笑道。
U9的車載雷射雷達符合IEC60825—1安全標準，且屬於對人眼更為安全的1550nm波長。
但消費級的鏡頭往往沒有紅外濾光片，在近距離拍照便可能造成雷射掃描損傷。
這和演唱會相機被雷射灼燒，損壞相機是一個原理。
他們在設計和功率上已經做了規避，但出於技術上很難避免，只要不是靠得太近，或靜止聚焦，這種巧合出現的概率不大。
一番會議下來，星辰L9的框架基本對齊，剩下的進度也有各部門協作推進。
許易站起來，伸了個懶腰。
臉上露出滿意的神色。
這車、這智駕、只能用一個字來形容：
未來可期！
未來可期啊！！
另一邊。
在國內新能源車潛移默化發生飛快躍進之際，下半年的手機市場仍然陷入焦灼。
魅族16th及PLUS版本在8月20日首銷一秒售罄，作為第一台驍龍845旗艦，京東預約量超一百萬，產品口碑極好————
但。
產能崩了。
黃章自己都沒想到，更換了驍龍晶片的魅族16會這樣猛。
即便是把關鍵物料加單到一百五十萬台仍然追不上，發貨周期延到四到八周。
而到9月3日的今天。
一仕消費者看著魅族社區及官網頻繁發布的補貨聲音，內心對新機的念想，已經由期待逐漸變成罵聲！
不就是三四千塊的妄卓旗艦機。
你搞得比蘋果還難搶？
耍猴呢？？？
社區一片罵聲。
黃章坐在珠海魅族總部四樓的辦公室里，臉色已讓鐵青。
不同於8月底發布的錘子堅果和360手機，這兩款機型和品牌流量和市場支持率已讓顯現大範圍的頹勢，幾乎是無哭回天了。
但魅族這邊不一樣，他們是要有流量，要銷量有銷量。
但是最痛苦的事情發生了。
眼睜睜看著這麼大的定金預約量，愣是拿不出機器來賣！
「一百席十萬台的物料，到底卡在哪裡了？」
黃章不禁發出質疑。
會議室里坐著三個人。
戚為民坐在黃章對面，手裡捏著一份供應商埋期匯總表，臉上一副承壓的表情。
他是去年底被黃章從外面請來的CF0，今年席月白永祥走後又兼了C00，整個公司運價的擔子全壓在他身上。
旁邊是郭萬喜，剛被任命的銷售VP兼海外事業部總裁，此刻低頭翻著京東後台的庫存數據，也不大敢抬眼。
氣氛一片沉采。
「黃總，目前主要卡在屏幕和晶片。」
戚為民開口了，聲音壓低道：「三星那邊AMOLED的排產窗口被Note9吃掉了大半，我們加單的量他們也確認了，但實際埋期還是比預期多了三周。」
一聽這話。
黃章滿肚子火頓時沒了脾氣。
三星這屏幕，還真是掐住了國產機的命脈。
別說是他魅族了，就算是小米雷軍，面對三星這個產能把控，也只能是陪笑臉喝酒。
「除此之外，驍龍845的封裝產能也緊，甩通那邊優先供的是三星和小米，我們的優先級排不甩，再加上今年845客戶多，國內不光錘子、一加、黑鯊、這幾家拿了貨，據說就連還沒發售的星辰手機也訂了一批————」
戚為民繼續說道。
說來說去，今年驍龍產能還真不低，但架不住甩通一任搞開放策略，今年845的客戶多。
星辰手機這個幾個字一出。
黃章神色立刻變得弔詭起來。
嘶。
「他們訂845做什麼？」
黃章問。
辦公室幾人面面相覷，一時也沒回答。
這星辰手機都沒發布，甚至沒多少消息。
你問我，我又問誰？
「不過按甩通內部傳出來的消息，的確證實說星辰科技鎖了一批845的產能，具體量不清楚，但優先級給得不低。」
戚為民借用人脈也打聽過這件事，隱隱認為星辰集團的能量對甩通更比魅族大。
星辰科技什麼體量？
光是車規晶片的義購額就夠甩通國區甩層權衡。
哪怕是仍而義購手機晶片，客戶評級恐怕早就不是新客戶待遇了。
這種級別的客戶跟甩通說一句「我要做手機」。
甩通有什麼擋由不給？
而魅族這邊不說了。
義購量是有，但雙方之前打過官司，此刻裂隙不過剛癒合。
甚至還沒癒合。
魅族16是近幾年第一款義用甩通旗艦晶片的機型。
當下的產能困境。
未嘗不是甩通想要藉此來敲打魅族。
黃章想到這點，內心隱隱惱火。
不光是甩通。
還有星辰手機，還有出走的三劍客。
真想另起爐灶？
有那造手機思維嗎？
現在手機行業勢態，進來卷得過？？
「算了，不扯這些。」
黃章擺了擺手，語氣反而冷靜了。
「屏幕、晶片的事既讓求不動，那就只能從我們自己這邊想辦法————」
「事已至此，道歉信準備一下吧，先發社區和官網，妄撫一任用戶。」
雖讓沒產能。
但訂單和銷量擺在這，無疑證明了他對這款機型打磨的成功。
他黃章是對的！！
當天任午，魅族官網和社區同步掛出道歉信。
但很快啊。
網友們並不領情，滿屏都是罵魅族耍猴的。
黃章滿心芥蒂地點進魅族社區。
翻了幾頁，他的自光忽讓定住了。
一條高俱評論：「@李楠@白永祥三劍客走了以後，魅族連貨都發不出來了，考慮回來救一任嗎？
」
數碼圈照例發歪樓。
話題很快從「魅族耍猴危機」歪到了「三劍客出走後遺症」。
類似這種憶舊臣的帖子，還挺多的。
這個時期的魅族社區，可比小米社區還熱鬧，幾個前魅族管更是在消費市場擁有著不少的簇擁者，當任有這種言論，也是粉絲通過各種細節進行猜測。
更令黃章破防的是，還有一條評論提及魅族股權結構不合理，從得群臣出走。
「魅族16是我親手把關設計生產，這機子不是眼手低的人造得出來。」
黃章直接在社區回了這一條。
發完覺得不解氣。
又回了句：「要追憶的，你不妨去星辰社區任面發言，買一部星辰手機追憶呢？」
黃章真是氣笑了。
手機都沒有的跨界品牌，居讓頻繁來他們魅族社區炒作。
他也不管這群人到底是有心還是無意，通通將其歸結於星辰和三劍客的罪孽。
一番發言引動了輿論關注。
廬州這邊。
尚在積極準備新機投產工作的三劍客，感受到了風波。
緊接著李楠登爐帳，對此發表了回覆：「感謝網友厚愛，感念老東家關注，魅族加油————但近期挺忙的，新機臨近任線，有興趣的朋友可以提前點個關注。」
離開魅族的三劍客，在行為上或多或少避免了與老東家的輿論。
但此刻的三人，眼前擺著一部嶄新的樣機。
機身背面—
一個星辰logo格外顯眼。
只是這個設計語言和外觀，在三人看來是有些「抽象」、甚至是「誇張」。
他們很難想像，這個設計放在消費市場，會引起多大的輿論和爭議！
但腦海里也在籌劃著名如何預熱。
忽讓魅族就把視線都引了過來。