第七百四十一章 工程吻合法術
蘇羽的眼中閃過笑意。
他明白了林芃芃的用意，說白了，這還是他自己的提示。
1000噸對一個中等規模的代理商來說，是完全可以通過人脈和關係相對容易的辦到。
並且五倍的違約金更是一筆不小的數目。
布列塔尼俱樂部或許勢力龐大，能影響一些大公司的決策，甚至逼迫他們放棄與盧瓦德島的合作。
但是，要同時影響三十家分布在不同地區、隸屬於不同利益集團的代理商，讓他們集體冒著巨大的經濟風險去違約，這幾乎是不可能完成的任務。
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布列塔尼俱樂部的影響力還沒有達到那種可以一手遮天，讓所有商人都不惜血本配合的地步。
甚至反過來說，有所行動，就有痕跡，布列塔尼俱樂部真這樣干，暴露的東西就太多了，完全可以一網打盡。
「原來如此。」蘇羽似乎放下了心：「殿下考慮很周全，這樣一來，鐵軌的供應應該就有保障了。」
「是的，先生。行政廳會持續跟進這批進口鐵軌的生產和運輸，確保它們能按時運抵島上。」栗真回答。
蘇羽滿意地點點頭，重新將目光投向地面。
他從口袋裡掏出一個黃銅望遠鏡，做工精良，鏡片清晰，他調整焦距，仔細觀察著下方的施工情況。
整個鐵路工程被劃分成了無數個小段，分段施工平行作業，每段平均僅僅200米左右。
在那些地形平坦、地質條件良好、最容易開工的地段，施工進度已經相當喜人。
他能看到路基已經基本成型，碎石層鋪設完畢，一些地段甚至已經開始鋪設枕木和鐵軌，遠遠望去，像一條正在緩慢延伸的黑色長蛇。
而在另一些地方，情況則要複雜多。
島嶼中部一片丘陵地帶，顯然是整個鐵路工程中最困難的階段之一。
巨大的岩石阻礙了線路的走向，必須進行爆破。
但是機械工會已經承包，專門負責這類重型工程和爆破作業。
遙遠處，幾聲沉悶巨響隱約傳來，隨後是瀰漫開來的煙塵，那是他們正在炸開渠道，為鐵軌開闢道路。
蘇羽對機械工會有很深猜忌，但對它的專業，還是相對放心的。
「開始了。」蘇羽放下望遠鏡，低聲自語。
果然，幾乎就在他話音落下的同時，隨身攜帶的一個小巧的魔琺通訊器突然發出了輕微的震動，以及微光。
這是一個鑲嵌著淡藍色晶石的金屬小盒，是懷特學院提供的魔琺道具，用於工程各部門之間的即時通訊。
蘇羽拿起通訊器，注入魔力。
通訊器頂端的晶石亮起，一個清晰但略帶失真的聲音傳了出來：「蘇羽先生，這裡是懷特學院現場驗收組。魔法審查已經開始，正在對317段完工的200米鐵軌進行檢測。」
「收到，請隨時匯報結果。」蘇羽簡潔地回應。
地面上，懷特學院的驗收團隊已經就位。
懷特學院是盧瓦德島公國唯一的魔法學院，雖然其規模和聲譽遠不如應國的青藤學會——但它在本地依然擁有二百年歷史，以及相對完整的法術傳承。
負責這次鐵路質量驗收的是懷特學院的粟學名教授。
他是一位頭髮花白、面容嚴肅的老者，穿著學院特有的深色法袍，身後跟著幾名年輕的學生，臉上帶著既興奮又緊張的神情，這對他們來說是一次難的實踐機會。
其實本用不著教授，講師帶隊就可以，但第一次這樣的工程驗收，還是他親自帶隊。
「教授！」
施工隊的工頭和幾名技工則站在一旁，神色有些不安。
他們知道，懷特學院是出了名的嚴謹。
粟學名教授沒有多餘的廢話，從隨身的皮包里取出一張泛黃的羊皮紙。
這張羊皮紙比普通的紙張要厚實多，他口中開始低聲念動咒語。
音節在空中迴蕩，一股魔力波動擴散開來。
隨著咒語的吟唱，羊皮紙上漸漸泛起柔和的白光。
光芒中，一小段317路段的清晰鐵路圖紙緩緩浮現出來，包括鐵軌的型號、軌距、枕木的間距、路基的標準高度等等。
「工程吻合法術」
鐵路工程採用分段施工，每一段都由不同工程隊負責，可以幾倍乃至十倍速度進展。
但這些工程隊大部分來源公國本土，有的是從琺國而來，他們的施工習慣、技術水平、甚至工具都可能存在差異。
這就帶來了一個非常關鍵的問題——質量驗收。
軌道的高度是否一致？寬度（軌距）是否精確？鐵軌表面的平整度是否達標？橋樑與路基的連接是否牢固無縫？隧道的出入口是否符合設計角度？
所有這些細節都需要統一的標準來衡量。
如果在段與段的銜接處出現偏差，整條鐵路的平順性都會受到嚴重影響，甚至可能導致高速行駛的列車脫軌，造成災難性的後果。
「工程吻合法術」正是為了解決這個問題。
這是蘇羽創造的法術，原理非常簡單，就是先輸入設計圖紙，再通過魔法掃描現場的鐵軌，如果重疊（在允許誤差內），就視為合格。
如果超過誤差，就不合格。
其實能級和難度，僅僅一環法術，甚至可以說是一環內相對簡單的法術。
因此獲了法術資料後，懷特學院很快學會，並且專門為此次鐵路工程製作了不少「標準驗收圖」。
粟學名教授手持這張浮現出標準軌道的羊皮紙，沿著已經鋪設好的200米鐵軌，緩緩地走了一遍。
他的步伐穩健，在魔法的作用下，羊皮紙上虛影仿佛擁有了生命，緩緩伸展並且與圖紙進行無形「重疊」和「比對」。
幾分鐘後，粟學名教授走完了這200米。
他停下腳步羊皮紙上的光芒也隨之黯淡下去。
他轉過身，看著緊張等待結果的施工隊工頭，緩緩點了點頭：「大部分吻合符合設計標準。只有少數幾處需要返工，主要是鐵軌接縫處的高度差和軌距的微小偏差，不過都在可修正的範圍內，問題不大。」
聽到這個結果，施工隊的工頭和工人都長長地鬆了一口氣，臉上露出了如釋重負的笑容。
工頭連忙上前，恭敬地說：「感謝教授！我們馬上組織人手進行整改，保證符合要求！」
這也是為什麼蘇羽要將鐵路劃分成每段平均只有200米左右的原因。
200米施工，一旦發現質量問題，整改起來也相對容易，不至於牽一髮而動全身，造成巨大浪費和延誤。