第392章 落毛的鳳凰不如雞
第392章 落毛的鳳凰不如雞
越隨著賽季進程的推動，漢密爾頓就越是能感到梅奔的好，也越是為即將到來的離別感到不舍。
當然順便的，也越是為自己的未來感到不安。
從P8到P4，儘管最後依舊棋差一招，沒能在自己為梅賽德斯演繹的最後一個主場帶回領獎台，站在梅賽德斯車隊的視角評判真的很難算是一場失敗的比賽。
只不過對於一位七屆世界冠軍而言，從一開始看不到奪冠希望的那一刻起，無論最後跑出什麼樣的成績於他而言都沒有多少差別，更別說若非偶然他甚至就連爭取這個領獎台兜底的機會都不會有。
結果現在底也沒能兜住。
梅賽德斯在這一站的速度確實不理想，可這是他們在完全推翻一版設計方案後，再幾乎從頭追趕進度還能展現出來的成果，哪怕是這樣整個團隊上下都未曾放棄過繼續向前的幹勁。
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身處其中的漢密爾頓能清晰地感受到這一點，也是這支車隊表現出來最能讓他感動的特質。
而與之形成對比的，這是圍場裡另一支鬧劇不斷的顯眼包，漢密爾頓此時暫時不想提那伙人的名字。
不僅僅是對對方表現的失望，更是因為他此刻暫時還沉浸在對自己的自責當中。
前面幾個位置的提升確實多少沾了點運氣因素，可車隊上下都已經將完美的機會送到自己面前，無論從主觀情緒還是客觀條件評判，這個領獎台幾乎都已經是梅奔的囊中之物。
幾乎全新且已經被證實性能與可靠性兼具的紅胎，對上已經被數支車隊證實為陷阱的白胎，而且還依靠安全車完全清零了比賽前期所有積攢的掠視，無論怎麼看都沒有輸的可能。
不能否認諾里斯這一場的表現確實無懈可擊，恰到好處的封堵與非常聰明的交叉線選擇讓諾里斯為自己爭取到了足夠的牽引力優勢，而邁凱倫這一站偏低下壓的調教又讓他們有充裕的尾速抗住梅奔的連續衝擊。
這些確實都是可以拿來為漢密爾頓辯解且客觀存在的因素，但現場前來支持他的觀眾們可不會接受這樣的藉口，漢密爾頓自己也不願意接受這樣的藉口。
沒跑過就是沒跑過，本來當時應該有著更好的策略和線路選擇，漢密爾頓清楚自己浪費了多好的一個機會，哪怕對外的公關說得再漂亮都無法說服內心那份絕對真實的懊惱。
不過這裡就又要稍微提一嘴了，明明圍場裡有不少車隊都在第二個stint選擇了白胎，怎麼偏偏有車隊用出來的效果就那麼滑稽，而有的卻能為自己爭取到一個領獎台嘞？
這其中哪支車隊的名字漢密爾頓暫時還是不想提，卻也不得不佩服邁凱倫的勇氣。
從過程上而言，邁凱倫策略選擇的昏厥程度不亞於法拉利，只是因為最後的結果是好的，昏招自然也就被重新正名為了奇招。
導致兩支車隊結果出現差異的根本性原因，還是由於邁凱倫知道他們這一站驚艷的單圈是用什麼換來的，整體底下壓力的調教確實保障了排位賽的競爭力，卻也讓他們在輪胎管理方面的性能堪憂。
相比起法拉利那邊茫然無措地讓兩名車手不斷試錯，試出錯來了還只敢一味膽戰心驚地保守，邁凱倫這邊很清楚他們到底需要什麼策略，對於他們正在和誰競爭的目標也相當明確。
至於法......好吧，那支漢密爾頓不願提出口的車隊就是法拉利。
這支紅色躍馬的最近表現和操作實在是太過叫人感到迷惑了，就像是整個團隊的人心都完全散了一樣，糊弄式地應付著每一場比賽。
甚至作為整個圍場本賽季到現在為止升級項目最少的車隊，法拉利卻又是20支隊伍中最早官宣夏休前升級預算已經消耗殆盡的車隊，反觀梅賽德斯下一站包括下下站都仍有升級計劃。
漢密爾頓的沮喪絕不僅僅局限於他今天不甚理想的狀態與表現，更有幾分對法拉利不便與外人言說的不滿。
沒做幾項變動車隊預算就到了上限，這要是哈斯那樣又窮又掙扎的小車隊尚且還算可以理解，但你特麼的可是法拉利啊，升級都特麼升哪去了？
最騷的這還是漢密爾頓自己做出的選擇，現在憋了一肚子的惱火都不知道該衝著誰發泄。
由於法拉利那邊還需要處理賽恩斯的合同，同時與勒克萊爾的待遇細則也還在進行討論，所以儘管大致的走向已經定下，卻到現在為止都沒有向外官宣漢密爾頓即將加盟的消息。
本來漢密爾頓都不是法拉利考慮的首選，瓦塞爾最想簽的還是束龍。
只是因為束龍這邊一直反饋不冷不熱，再加上維斯塔潘突兀的主動聯繫，才為雞蛋找到了第二個籃子，卻依舊身陷艱難的拉扯。
知道最後漢密爾頓強勢介入，還帶著自前法拉利最迫切需要也最難以拒絕的條件，這才光速一躍成了法拉利車手的首席候選。
這事兒說來也有些奇怪。
圍場本來應該是四處漏風的，處於各式各樣的目的總有人將他們知道的「內幕」往外抖，偏偏由於這段時期奔法牛三家形成了互相糾葛的難得默契，導致目前關於轉會消息的保密程度依舊相當之高。
倒也不是沒有人嘗試抖點猛料，但—「漢密爾頓即將加盟法拉利」、「勒克萊爾會將考慮加盟紅牛」、「維斯塔潘與Toto今日交流甚密。」
哈哈~誰？
誰信啊？！
這些所謂的猛料稍微有點勁爆，再加上一直沒有車隊官方站出來實錘，真真假假摻和在一起時間一長就全被人當笑話聽了。
可惜這樣的情況應該持續不了多久，為了後續一些贊助商的接洽，法拉利應該在夏休前就會最終敲定官宣。
可能還會更早，因為梅奔已經完成了他們兩名車手在英國主場的比賽。
一旦梅奔這邊決定率先打破現狀，那奔法牛三家原本堅實的保密三角就會瞬間坍塌，繼而引發一系列的多米諾骨牌效應。
只是這麼一來，漢密爾頓反而更不方便表達自己對法拉利的不滿了。
難道承認是自己有眼無珠？
亦或者自己才是那個毫無選擇權的棄子，迫不得已之下才選擇了法拉利？
「呃——劉易斯？」
「嗯？哦，抱歉抱歉，剛才問到哪裡了？」
身後的屏幕正播放著領獎台上歡慶的畫面，漢密爾頓努力想表現出一副圍場老前輩欣慰的狀態，但不得不承認就這方面的心態調節上他確實遠不如阿隆索那般坦然。
好不容易才將視線從忙於應對諾里斯和維斯塔潘香檳合圍的束龍身上挪開，再開口時依然難掩眼底的落寞。
其實都不用再開口，漢密爾頓此時的表情無疑已經解答了記者剛才的疑惑。
「當然對自己的表現不滿意了。不過車隊這個周末表現得很好，從測試到排位再到正賽中的策略應變，他們已經做到了他們所能做的一切，所以......讓我們繼續努力吧，然後看看之後會發生些什麼。」
呵呵~
還之後會發生什麼？之後大概率什麼都不會發生。
法拉利提前宣布他們折騰完了上半賽季的研發預算，梅奔這邊其實也大差不差。
雖然後面幾站陸續都還有點升級項目，但Toto都已經直言車隊將會儘早將重心轉移到2024賽季，也就是說等夏休期過後完成最後一輪升級項目，梅奔這個賽季大概率也擺了。
畢竟隨著賽季過半，眼瞅著爭取冠軍的希望越來越渺茫，再加上之後車隊人選都要換了，為了確保車隊還能有拿得出手的競爭力，梅賽德斯在新升級方向上肯定要多少往維斯塔潘那邊傾斜一些。
漢密爾頓現在也只能用相似的理由來安慰自己，希望法拉利的暫時停擺是為了給他節約資源，好讓他這個七冠王在來到新車隊後能最大限度的發揮自己的身價。
希望吧....
再回想當初為什麼會選擇法拉利，難道經過這麼多年的鬧劇，毀了諸如Kimi、阿隆索包括維特爾在內一眾冠軍車手的聲譽，法拉利的離譜程度就沒有讓漢密爾頓認清這支車隊的底色嗎？
那必然是不可能的！
只是或許有一部分童年偶像舒馬赫的影響，兒法夢的萌芽早就在不知不覺中生根發芽，作為一個車手如果能讓職業生涯在這支傳奇的隊伍里圓滿收尾何嘗不是一種浪漫？
又或者在直面一些漢密爾頓此前並不願意去細想的現實。
在束龍、維斯塔潘和拉塞爾這些年青一代出色車手的多面逼迫之下，似乎、也許？在做出這個決定的時候漢密爾頓當真已經到了走投無路的境地，法拉利或許還真是他唯一一個可以留存體面的去處。
或許還有邁凱倫？
作為漢密爾頓當年出道的車隊，邁凱倫最近的勢頭確實不錯，如果邁凱倫的起勢更早一點漢密爾頓說不定還真就考慮了，里卡多離開後邁凱倫應該也很樂意給這位隊史上的世界冠軍之一留出一個席位。
也可能不會。
邁凱倫這支隊伍神一把鬼一把是出了名的，經常莫名其妙折騰出一台神車，結果稀里糊塗又倒飭成拖拉機，19年那陣束龍還考慮過轉會邁凱倫，愣是被資深受害者阿隆索給勸了回來。
誰都不知道邁凱倫現如今的勢頭還能維持多久，關鍵之前的低谷維繫了太長時間，一次疫情的衝擊甚至逼得邁凱倫要賣總部緩解現金流壓力，就算真想去他們也付不起足以支撐漢密爾頓身價的價碼。
選成績還是選待遇，放在如今巔峰不再還持續被地效規則按在低谷蹉跎了兩年自信的漢密爾頓來說，恐怕還真是一個難以抉擇的問題。
選擇「待遇」就算賭錯了保底也還能收穫「待遇」，若是選擇「成績」結果還賭錯了的話，那恐怕結局就真的只有身敗名裂還一無所有了。
相比起來，正值巔峰的束龍就沒有那麼多煩惱。
邁凱倫現在同樣已經正式被納入到他未來規劃的考慮範圍內，賽車的競爭力只要不太過於拉跨對他而言區別都不大，重點是要這支車隊能讓待得順心。
之所以好端端的爭冠車不開天天想著往紅牛之外跑，也是因為曾經的經歷和現在的種種苗頭讓他嗅到了山雨欲來的味道，為了以防悲劇重演才想著給自己尋找其他退路。
不曾想當他真的站上這一定高度的平台之後，實力當真能解決許多問題。
此刻為數不多的煩惱，或許也正是因為他實力太強而導致的，才剛剛捧著獎盃從領獎台上走下來，路上就被導演科辛斯基淚眼婆娑地抱了個滿懷。
什麼電影收集不到素材了啦，什麼比賽轉播里根本就找不到幾幀能看到束龍本人的畫面啦，什麼像這樣下去要怎麼才能營造束龍作為關底BOSS的壓迫感啦...
等等等等一大堆問題一股腦就全砸人腦袋上，給束龍捶得一陣頭暈眼花。
只是這個直播缺少鏡頭的事他也沒轍啊，速度放在這裡十之八九都是領跑的局面，又沒纏鬥又沒懸念有什麼可看的，再鐵桿的粉絲盯著一個人孤獨巡航也要打瞌睡的好吧！
撓頭垂眼無意間瞥到還躺在自己臂彎里的冠軍獎盃，才略有些得意地在導演眼前晃了一晃。
「簡單啊，只要接下來每一站都能留下我奪冠捧杯的畫面，再遲鈍的觀眾也該意識到主角最後需要戰勝的是什麼樣的人了吧？」
「哦——！」
確實簡單粗暴又實用到極點的主意，科辛斯基恍然大悟瞪了眼前這厚臉皮好一陣，還是不依不饒地耍起賴來。
那不得行，只有幾個奪冠畫面還是太寡淡了點，束龍在比賽前對著鏡頭擠眉弄眼的表情給了導演相當的啟發，現在就想找幾個有代表性的車手配合他們拍一些車內素材以作備用。
時間就定在賽後紅牛留在銀石賽道的倍耐力輪胎測試期間，劇組也會趁著這機會補拍一些桑尼.海耶斯入隊前的測試劇情，如果有可能的話讓束龍上實車跟他們比劃兩下輪對輪纏鬥就更好了。
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