第413章 叔叔帶你看金魚啊
第413章 叔叔帶你看金魚啊
年輕人那是真能整事兒啊，好端端地搞出個安全車來幹嘛？
其實不僅僅是束龍，紅牛車隊這邊也是頭大如斗，都不知道自己是該高興還是該絕望。
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本來束龍藉助策略差距拉開也就拉開了，反正圍場內剛才也不只有一支車隊在犯渾，相對而言紅牛的應對簡直都是教科書級的，哪怕賽後荷蘭車迷們怪罪下來他們占著道理也還有狡辯的餘地。
但這一個安全車相當於將束龍前二十分鐘的努力毀於一旦，兩台針尖對麥芒的賽車在如此複雜的賽道條件下那能討得了好嘛？
紅胎顯然是不足以撐完剩下近50圈比賽，下一次停站將很有可能再次成為左右勝負的關鍵手，到那時候你又讓紅牛這邊怎麼選嘛？
唉喲真是惱死了！
光是這一會兒感覺霍納的眉毛都又多白了半邊，真是得虧給兩個小煞星的其中一個給送出去了，再來一年保不齊會折壽的！
抱怨歸抱怨，該安撫的情緒還得安撫，用力搓了幾下自己的皺巴巴的腦門，霍納連忙安排雷尼先給束龍那邊一個說法。
有些東西心照不宣是一碼事，要不要表明下態度就又是另一碼事了。
「抱歉夥計，剛才讓Ma先進是因為阿隆索的緣故，阿斯頓，馬丁那邊追得太近，不然Ma先進站的話他有可能會被undercut.」
行了行了別提這茬了，本來都懶得計較的東西盡說些多餘的幹啥？
不過怎麼是阿隆索追得太近，剛才看P3不還是周冠宇來著嗎？
當時束龍領跑優勢太大還閒著瞥了幾眼大屏幕，正好看到周冠宇幾次針對加斯利嚴密且漂亮的防守，心說這小子這場比賽要成器啊，沒有其他威脅更大的車手指不定還真能拼一個領獎台看看。
結果趁安全車減速眯著眼睛仔細看了一眼大屏幕的排行榜，好傢夥都不知怎麼的周冠宇現在都滑P6去了，再一看名字旁邊帶顏色的那個小點...
嚯~好傢夥！
感覺人中一陣痒痒，束龍都想把頭盔掀起來用大拇指摁一摁，生怕一不小心背過氣去了。
阿羅那邊怎麼給人上了一套黃胎啊？！
現在地面只是堪堪恢復到可以使用干胎的條件而已，才剛剛下過雨賽道表面的溫度依舊低的一批，本來賽車的速度就不占優勢，你們整一套黃胎上來那能有抓地力嘛？全場真是也就你家能整得出這事兒來！
哦，難不成準備黃胎一跑到底？
那別家怎麼想不到啊，是他們腦子缺根筋麼？又不是第一波進站換干胎的車手，別的不說從頭到尾沒進過站的阿爾本都用舊紅接連刷紫告訴你們答案了，抄作業都不會抄嘛？
還指望著吉利入場車隊能雄起呢，看這個樣子五年內能被周冠宇帶著有所起色都算不錯的了！
唉，雖然跟自己沒什麼關係，束龍還是感覺有點氣得肝兒疼。
他這邊贏還是不贏都已經有點習以為常的感覺，反倒是剛才看見周冠宇出現在P2位置上時，雖然也沒指望小周同學能擋住維斯塔潘的攻勢，卻也當真是稍稍期待了一下領獎台有兩面國旗是個什麼樣的場面。
梅奔整個周末的速度表現都相對平庸，法拉利倒是很快，只不過勒克萊爾在排位賽里翻車了。
正賽似乎也出了點么蛾子，比賽開始階段勒克萊爾好像就跟加斯利小小碰了一下，聽那意思好像是有塊碳纖碎片卡賽車下面給底板呲壞了，現在下壓力缺失得厲害。
再加上其他車隊在開場混亂的烘托下好像也沒咋有太亮眼的表現，這麼一看具有威脅性的對手好像還真是寥寥無幾，登台的機會分明很高的好伐！
只是現在看來可惜了，距離這份夢想可能稍稍還遠了一點。
阿羅今年的速度確實不怎麼地，哪怕他們在策略方面的選擇完全做對，隨著地面變得越來越干，賽車與其他車隊之間的差距只會越來越大，阿羅策略組想的估計也只是嘗試保
一個積分區而已。
各家人各家事，明明有嘗試爭取領獎台的機會放在眼前，換束龍在相同的位置上絕對理解不了阿羅那邊的選擇。
儘管有可能即便嘗試了也只會落得個失敗的下場，但就連嘗試都不敢做就先舉手投降到底是什麼孬逼心態真的很不想評價。
前方安全車的頂燈熄滅，意味著比賽即將重啟，束龍也懶得再想那些有的沒的，看似準備暖胎一般開始在賽道上扭來扭去。
這是他重啟壓車時慣用的伎倆，雖然老套但確實是相當實用。
自己磨胎保持胎溫狀態，就等著看後方跟著的賽車到底跟不跟，不跟的話他就可以一直磨，等真到加速啟動的那一刻也沒有咬住衝刺節奏的抓地力條件。
要是跟的話那問題就更簡單了，但凡你開始扭勞資撒丫子就溜你能咋辦嘛？
不過這場比賽像這樣大幅度磨胎的行為明顯少了不少，不管怎麼說賽道上除賽車線之外的部分相對還比較濕滑，攆上去到底是能升溫還是降溫都不好說，就更別提也沒人想要復刻格羅斯讓的壯舉，暖胎圈自己悠上牆那作為車手當真可以當場宣布社會性死亡了。
束龍自然也知曉這其中的利與弊，但之所以還要堅持這麼做，而不是通過剎車制動升溫，那自然還有他的其他打算。
胎溫的數據他自己在方向盤屏幕上看得見，知道自己恐怕再費力氣也不一定能爭取出
多少胎溫優勢，特別紅牛現在這台車哪怕在正賽高強度駕駛中想要快速升溫都比較費勁，光暖胎圈這幾下能起多少作用恐怕更多還是求個心理安慰。
束龍之所以突然這麼畫蛇添足地扭那麼幾下，當然不是為了炫耀自己對賽車的掌控能力，更多還是想稍稍試探試探還未完全乾透的賽道部分抓地力條件到底是什麼個情況。
不管怎麼說維斯塔潘也不是個簡單的對手，特別這場比賽對賽車的調教方向本就更偏向他的駕駛風格，當兩人開著相同的賽車還位於頭尾相接的位置，以目前的賽道狀況束龍確實也沒太有把握能在短時間內將維斯塔潘甩出進攻範圍之外。
賽車線的收緊意味著束龍的防守線選擇也遭到了擠壓，萬一維斯塔潘這傢伙不講武德的稍微莽一點，保不齊還真有被偷襲成功的可能。
不過防守線被限制了，進攻線其實也是差不多的情況。
有些地方即便以束龍的控車能力都不太願意去沾惹，倒確實是可以稍微把維斯塔潘往那上面騙一騙，但凡能稍微影響到對方一點出彎效率那任務指標基本就算達成了。
車隊剛才忙著跟他解釋，不就是為了稍微安撫下有可能上臉的情緒，省得一會兒在賽道上別整出什麼心驚膽戰的過激動作嘛。
不整就不整唄，又不是沒有別的比賽方式了。
加速的瞬間束龍沒有一點放水的意思，當然因為綜上種種理由，沒有上當跟著磨胎的維斯塔潘確實也沒有落下太多節奏，卻也從一開始就把維斯塔潘緊繃的神經給調動了起來。
比賽重啟的第3圈，賽會恢復了DRS使用的權限，遲遲沒有被拉開的維斯塔潘更是借著尾流一輪又一輪地衝擊著全場領跑的資格。
這時候束龍反而因為乾淨空氣陷入了一些劣勢，賽車線選擇的局限性讓他不太能採用過於奔放的跑法，同時也讓他的輪胎溫度遲遲提升不起來。
反倒維斯塔潘那邊借著束龍髒空氣的烘烤，兩顆前輪現在是暖和得不行，前軸敏銳指哪打哪，現在跑起來那是越來越得心應手。
不太妙哦~
要真在這裡被維斯塔潘給拿下了，且不說在賽道完全變干之前還能有多少反超回來的機會，接下來車隊那邊的策略就可以完全言正名順的向著維斯塔潘傾斜，除非再來一場雨讓他能找機會撿撿漏。
未來的事也不是現在瞎操心能操心出來的，眼下的當務之急是想辦法抗住這一波，但凡能讓維斯塔潘掉出1秒開外，那後面束龍應對起來可就輕鬆多了。
就在比賽的第21圈，1號彎前維斯塔潘又一次發起了一輪DRS的進攻嘗試。
只不過與前面幾次束龍以不變應萬變的防守姿態不同，當時維斯塔潘自己也忌憚非賽車線上濕滑的抓地力條件，追進速率不足讓他也不願意貿然嘗試抽頭。
這一次經過幾圈的鋪墊積累，還沒進入14號彎大傾角長高速彎維斯塔潘便已經貼到了束龍身後不足0.3秒，此輪超越幾乎已是勢在必得。
甚至都不用等到直道末端，才在前半部分維斯塔潘就已經續足了加速優勢，開始往賽道右側做出抽頭動作。
奈何束龍那邊的反應速度更快，本就一直高強度關注後視鏡情況的他幾乎在同步做出了向外變線的防守應對，逼得維斯塔潘不得稍稍緩開一腳油門給自己勻出變線反應的時間。
結果不曾想束龍才剛一斜拉入右側，由干到濕的轉變瞬間先讓賽車耳朵前軸呈現出微微推頭的動態，等車屁股也挪入濕線更是瞬間出現了一次相當嚇人的滑移甩尾。
憑藉多年豐富的比賽經驗，維斯塔潘一眼就能看出束龍險些失控的緣由，明顯就是在變線的同時疏忽了對油門開度的調節，導致後輪扭矩超出輪胎在濕地上的負載極限，瞬間的空轉讓車尾一度險些搖過來甩到維斯塔潘的前鼻翼。
前面那幾圈維斯塔潘的抽頭嘗試並非毫無建樹，甚至束龍此時面對的問題他早在第19
圈才剛剛經歷過，只不過當時對束龍沒有太大的威脅，可能後視鏡的觀察死角讓他並沒有注意到這一點。
但既然現在大意之下除了這麼明顯的岔子，就不要怨維斯塔潘那邊不客氣了！
再往回變線不僅存在危險駕駛畫龍違規的嫌疑，很容易背上一個完全沒必要的罰時不說，關鍵也是在浪費自己的時間。
於是束龍就這麼硬頂在賽道的右線，眼瞅著就是準備和維斯塔潘在內側硬拼一次晚剎車的打算。
當真拼得了嗎？
明明剛剛才差點在滑水道上閃到腰的說..
一通耽擱讓維斯塔潘抽頭並排的實際稍微延後了些許，卻不妨礙占據住制動效率更高幹側線的他嘗試尋找一個相對內側而言晚不少的剎車點，只要能在這裡提前冒頭，那接下來一直到3號彎前的連續S型彎道布局就可以讓他占盡主動權。
結果讓維斯塔潘萬萬沒有想到的是，方才還一不小心發生打滑的束龍，此時本應該處在心態最謹慎最不敢冒險的階段，卻居然在內線也同步嘗試了一次相當冒進的晚剎車。
雖然受限於物理極限，這個制動點並沒有維斯塔潘的極端，但憑藉內線線路更短的優勢，束龍愣是重新往前冒頭，逼得維斯塔潘不得不臨時轉用交叉線來規避束龍的線路封堵。
可是.
這麼一來重新占據住賽道干側的賽車不就成了束龍，反倒是難得搶到優勢的維斯塔潘又自己回到潮濕線路上去了嗎？
那接下來的連續S型賽道布局束龍只能悄悄在心底說了一聲抱歉，維斯塔潘看似為了這次超越鋪墊了很多很多圈，但束龍對於這次防守的鋪墊甚至在比賽重啟前便已經在醞釀當中。
人家也不傻，尤其此前已經騙過不少次，再明著把人家往內線引肯定不管用了，哪怕維斯塔潘那邊比賽思路再莽也沒有愣頭往陷阱里扎的道理。
那既然如此，不如束龍先把這陷阱趟了，給對方一種情況盡在掌握的假象，再之後會發生什麼看結果也不用多加贅述什麼。
束龍會選在這個位置誘騙並非毫無根據，一方面是因為後續從1號彎一直到6號彎的連續彎道布局更容易放大一波出彎失利的效果，另一方面這條更長的DRS區確實也是在「和平」斗車條件下最不容易玩脫的區域。
就是苦了紅牛Pit wall前排排坐的這一行人，等確定束龍已經逃離到安全區間，這才驚覺後背的衣裳早已被一層細密的冷汗浸透。
得虧下賽季換人了..
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